Zielone niebo - Ekoportal.eu

Ekoportal.eu - ochrona środowiska ekologia ochrona przyrody recykling biopaliwa GMO odpady
Zielone niebo
W ostatnim czasie nastąpił boom na latanie samolotami. Wynika to z coraz szybszego rozwoju tanich linii lotniczych
kuszących pasażerów swoimi ofertami. Mało kumu przychodzi do głowy, że taki rodzaj transportu może okazać się
tragicznym w skutkach dla całego świata. Samoloty pasażerskie, bowiem zanieczyszczają atmosferę cztery razy
bardziej niż kominy stojące na ziemi, głównie za sprawą tlenku i dwutlenku węgla oraz azotu.
Związki te są odpowiedzialne za niszczenie warstwy ozonowej. Ponadto smugi kondensacyjne zostawiane na
niebie sprzyjają powstawaniu chmur odbijających energię cieplną emitowaną z Ziemi i zatrzymującą ją w atmosferze.
Co gorsza, zanieczyszczenia zostawiane na wysokości około 10 kilometrów przez odrzutowce, pozostają w powietrzu
sto razy dłużej niż emitowane przy powierzchni ziemi. Na szczęście, nie brakuje osób, którym zależy na poprawie tego
stanu rzeczy. Naukowcy dwoją się i troją, by stworzyć samoloty przyjazne dla środowiska. Już w przyszłym roku do
użytku wejdzie ekologiczny boeing 787. Wyglądem przypomina zwykły odrzutowiec, jednakże wykonany jest w 50
proc. z bardzo lekkich oraz wytrzymałych tworzyw kompozytowych. To sprawia, że znacznie obniżona zostanie masa
samolotu, a co za tym idzie zmniejszona ilość paliwa potrzebna do wyniesienia go w powietrze. 15 boeingów 787
zakupił już właściciel linii Virgin Atlantic, Richard Branson. Podobne zamówienia zostały złożone także przez
Singapurskie Linie Lotnicze. Za niespełna 7 lat (w 2014 roku) na swój pokład zabierze pierwszych pasażerów Airbus
350 XWB. Jest on lżejszy, a także oszczędniejszy od maszyny boeinga, gdyż wykonany aż w 60 proc. z tworzyw
kompozytowych. Pierwsze egzemplarze zamówiła firma wynajmująca samoloty między innymi dla LOT-u. Grupa
naukowców z prestiżowych uczelni amerykańskich (Massachusetts Institute of Technology oraz Cambridge
University) zaprezentowała w ubiegłym roku ewolucyjny projekt samolotu. Ich maszyna przypomina płaski trójkąt
zaokrąglony przy wierzchołkach, ze skrzydłami o dużej powierzchni. Taka budowa łatwiej utrzymuje się w
przestworzach, a także stawia niewielki opór w powietrzu. Co więcej, aerodynamikę nadają silniki ukryte w tylnej
części kadłuba. Takie rozwiązanie pozwala jednocześnie zredukować hałas oraz zmniejszyć spalanie- ma zużywać litr
paliwa na 172 kilometry w przeliczeniu na jednego pasażera. Należy wspomnieć, że tradycyjne samoloty spalają o 25
proc. więcej. By oszczędności były jeszcze większe, inżynierowie pracują nad zmianą poszycia skrzydeł. Myślą nad
wywierceniem w skrzydłach dziesiątek tysięcy niewielkich otworów, a następnie umieszczeniu pod nimi pompy
ssącej. Wciągałaby ona zawirowania powietrzne, dzięki czemu zmniejsza się zużycie paliwa nawet o 20 proc. Uczeni z
Virginia Tech zaproponowali bardziej radykalną przebudowę konstrukcji maszyny latającej. Wyposażyli samolot we
wsporniki łączące ogon ze skrzydłami. Za ich przyczyną, skrzydła mogą być dłuższe i jednocześnie lżejsze. Wsporniki
te mają być spłaszczone i ułożone horyzontalnie, co pomoże dostarczyć dodatkowej siły nośnej. Prototyp takiej
maszyny jeszcze nie powstał, jednakże jak wynika z obliczeń, konstrukcja powinna spalać o 25 proc. mniej paliwa niż
tradycyjne samoloty. Naukowcy myślą także coraz poważniej o paliwach ekologicznych. Uczeni rozpoczęli już prace
nad zastosowaniem w samolotach silników zasilanych sprężonym wodorem.
Możliwe, że za kilka- kilkanaście lat spełni się marzenie o ekologicznych samolotach. Dzięki temu, będąc na ich
pokładzie będziemy mogli obserwować przez okna zielone lądy, a także przejrzyste niebo pozbawione niepotrzebnego
smogu.
Źródło: Newsweek
strona 1 / 1