Tunel Okęcie

Tunel Okęcie
Budowa tuneli, Komunikacja drogowa, Okęcie
Tunel Okęcie
Tunel Okęcie
Tunel Okęcie
Facts & Figures
Firma:
PORR Polska Infrastructure S.A.
Klient:
PKP PLK
Typ projektu:
Budowa tuneli, Komunikacja
drogowa
Kraj / miejscowosc:
Polska, Okęcie
Poczatek budowy:
10.2009
Status projektu:
Zrealizowany
Koniec budowy:
05.2012
Osoba do kontaktu:
Wojciech Puścikowski
Schlitzwände
Oberfläche:
35 882 m²
Betonkonstruktion:
32 670 m³
Roboty ziemne::
236 000 m³
Projektant:
SUDOP
Wartość projektu:
200 000 000 PLN
Opis projektu
Tunel drogowy składa się z odcinków murów
oporowych wykonanych w większości w technologii
ścian szczelinowych. Szerokość tunelu ok.13 m,
wysokość 6,4m. Tunel długości 874,40 m w części
stropowej oraz 309,00 m rampy do tunelu bez
stropu. W części tunelowej tunel dwunawowy ze
względu na bezpieczeństwo przeciwpożarowe.
do 18m poniżej terenu w sąsiedztwie zbiorników
wodnych i czynnej linii kolejowej).
W ramach inwestycji wykonano m.in. przebudowę
stacji Warszawa Okęcie, toru szlakowego przystanku
Służewiec, system dynamicznej informacji na stacji
MPL Okęcie (Lotnisko Fryderyka Chopina). Wykonano
również system sterowania ruchem kolejowym
obejmującym stację Warszawa Okęcie oraz stację
MPL Okęcie, blokadę SBL na szlaku Warszawa Al.
Jerozolimskie – Warszawa Okęcie
Trudności
Podczas prac Wykonawca zmagał się z takimi
wyzwaniami jak:
- grunty zanieczyszczone substancjami
ropopochodnymi - kolizja z zabytkowym fortem
Zbarż.
- prace prowadzone w bezpośrednim sąsiedztwie
czynnego toru kolejowego o dużym natężeniu ruchu
- przecinanie się tunelu w planie z torami Petrolot z
zachowaniem nieprzerwanych dostaw paliwa na
lotnisko
- wspólny teren budowy dla trzech różnych
Inwestycji i Inwestorów (PKP-PLK, GDDKiA, PPL)
wymagało dużej koordynacji i dotrzymywanie
wspólnych kamieni milowych
- stosunkowo głęboko posadowiony tunel
wykonywany metodą odkrywkową ( wykop otwarty
3255$*_$EVEHUJJDVVH$:LHQ_7+43 (0)50 626-0_)+43 (0)50 626-1111_]HQWUDOH#SRUUDW_www.porr-group.com
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)