Opis Zalecane zastosowania Właściwości Zatwierdzenia i normy

■ Opis
Syntetyczny olej smarowy do silników czterosuwowych zapewniający doskonałą ochronę i
czystość w wysokowydajnych silnikach przy wysokich obrotach. Opracowano go w celu
spełnienia wymogów głównych producentów, zarówno w Europie, jak i w Japonii, którzy
zalecają klasę lepkości SAE 10W30.
■ Zalecane zastosowania
Motocykle czterosuwowe z bardzo wysokowydajnymi silnikami zarówno z mokrym
sprzęgłem, jak i bez niego. (Należy stosować wówczas, gdy klasę lepkości SAE 10W30
zaleca producent motocykla.)
■ Właściwości



Jego lepkość zapewnia równomierny przepływ w niskich temperaturach, utrzymując
warstwę smaru i poziom ochrony wymagane w wysokowydajnych silnikach.
Jego skład gwarantuje wystarczające tarcie dla łączników kąpanych w oleju w
układach smarowania silnika i napędu (mokre sprzęgło).
Wyniki przetestowane na wysokowydajnych silnikach czterosuwowych w
ekstremalnych warunkach.
■ Zatwierdzenia i normy
• JASO T-903:2006 MA2 (Code M034RYL002)
• API SM
■ Charakterystyki techniczne
Klasyfikacja wg SAE
Gęstość w 15⁰C
JEDNOSTKA
METODA
WARTOŚĆ
-
-
10W30
ASTM D 4052
0,850
g/cm
3
Lepkość w 100⁰C
cSt
ASTM D 445
10,7
Lepkość w 40⁰C
cSt
ASTM D 445
65
Lepkość w -25⁰C
cP
ASTM D 5293
7000 maks.
-
ASTM D 2270
155
Temperatura zapłonu, otwarty tygiel
⁰C
ASTM D 92
218
Temperatura płynięcia
⁰C
ASTM D 97
-33
mg KOH/g
ASTM D 2896
7,3
%wagi
ASTM D 874
0,8
Odporność na ścinanie, Bosch, 100⁰C
cSt
ASTM D 3945
9,7
Lotność wg Noacka, 250⁰C
%
DIN 51581
5,6
Wskaźnik lepkości
T.B.N.
Popioły siarczanowe
■ Dostępność produktu
Plastikowe pojemniki 4- i 1-litrowe.