WZDW.15.271-05/12 Poznań, 14.02.2012r. Wszyscy Wykonawcy

Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich
w Poznaniu
WZDW.15.271-05/12
Poznań, 14.02.2012r.
Wszyscy Wykonawcy
dotyczy: Budowy wiaduktu w m. Herburtowo w ciągu drogi wojewódzkiej nr 174 i przebudowa mostu
przez rzekę Bukowa (Bukówka) w miejscowości Herburtowo w ciągu drogi wojewódzkiej nr 174
Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu, w związku z prośbą o wyjaśnienie
treści Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia w przedmiotowym postępowaniu, działając w
trybie art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 stycznia 2004r. Prawo zamówień publicznych (t.jedn. Dz.U. z
25.06.2010r, nr 113, poz. 759 ze zmianami), wyjaśnia, co następuje:
PYTANIE 1: W poz. 38 kosztorysu ofertowego dot. Most Bukowa przywołano SST D-04.07.01
(Podbudowa z betonu asfaltowego), której nie ma w dokumentacji. Prosimy o zamieszczenie
właściwej specyfikacji technicznej.
ODPOWIEDŹ: W załączeniu brakująca SST D-04.07.01
PYTANIE 2: W poz. 79 – 81 kosztorysu ofertowego dot. Most Bukowa przywołano SST M20.01.15a. natomiast wymagania dotyczące punktów pomiarowo - kontrolnych zawarte są w SST M20.01.15. Prosimy o przywołanie właściwej specyfikacji technicznej.
ODPOWIEDŹ: Poprawiono numerację SST
PYTANIE 3: W poz. 24 – 29 kosztorysu ofertowego dot. Wiadukt Herburtowo przywołano SST D01.02.04 (Rozbiórka elementów dróg i ulic), której nie ma w dokumentacji. Prosimy o zamieszczenie
właściwej specyfikacji technicznej.
ODPOWIEDŹ: W załączeniu brakująca SST D-01.02.04
PYTANIE 4: W poz. 80 kosztorysu ofertowego dot. Wiadukt Herburtowo przywołano SST D08.05.03 natomiast wymagania dotyczące ścieków ulicznych zawarto w SST D-08.05.02. Prosimy o
przywołanie właściwej specyfikacji technicznej.
ODPOWIEDŹ: Poprawiono numerację SST
PYTANIE 5: W poz. 109 – 110 kosztorysu ofertowego dot. Wiadukt Herburtowo przywołano SST M20.01.15a. natomiast wymagania dotyczące punktów pomiarowo - kontrolnych zawarte są w SST M20.01.15. Prosimy o przywołanie właściwej specyfikacji technicznej.
ODPOWIEDŹ: Poprawiono numerację SST
PYTANIE 6: W udostępnionej dokumentacji przetargowej przez Zamawiającego znajdują się miedzy
innymi Projekt Budowlany i Wykonawczy :
„Przebudowy mostu przez rzekę Bukowa (Bukówka) w ciągu drogi wojewódzkiej nr 174”,
„Budowy wiaduktu drogowego nad linią PKP nr 203 wraz z korektą dojazdów i rozbiórką
istniejącego obiektu w km 23+060 drogi wojewódzkiej nr 174 w Herburtowie.”
Prosimy o uzupełnienie i udostępnienie dokumentów będących integralną częścią projektów
budowlanych w postaci:
• decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach na realizację w/w przedsięwzięć, pozwolenia
wodno prawne,
• decyzję zezwolenia na usunięcie drzew i krzewów wydaną dla przebudowy mostu i wiaduktu,
• warunki konserwatorskie wydane dla budowy wiaduktu.
• Uzgodnienia ze służbami PKP dla „Budowy wiaduktu drogowego nad linią PKP nr 203”.
ODPOWIEDŹ: W załączeniu brakujące decyzje i opinie.
PYTANIE 7: Rys. nr 11 Projektu wykonawczego budowy Mostu przez rzekę Bukowa (Bukówka),
Przekrój porzeczny – stan projektowany przedstawia półkę przełazową dla zwierząt wg kat. prod.
kontr. Stalowej – prosimy o załączenie tego katalogu i przedstawienie sposobu zejść z półek na skarpy.
ul. Wilczak 51, 61-623 Poznań
tel./fax 061 / 826 53 92, fax 852 01 31
NIP 972-09-14-891, REGON 631 280 809
http://www.wzdw.pl
e-mail: [email protected]
Liczba stron - 2
ODPOWIEDŹ: Rozwiązanie dotyczące półek przełazowych dla zwierząt – należy skorzystać z
katalogu producenta przepustu wybranego przez wykonawcę robót.
PYTANIE 8: Dotyczy pozycji 102 kosztorysu ofertowego „Budowy wiaduktu drogowego nad linią
PKP nr 203 wraz z korektą dojazdów i rozbiórką istniejącego obiektu w km 23+060 drogi
wojewódzkiej nr 174 w Herburtowie.” Prosimy o podanie klasy betonu wykonania oporu żelbetowego
u podnóża skarpy w deskowaniu.
ODPOWIEDŹ: Klasa betonu B30 wynika z treści załączonej SST
PYTANIE 9: Rys nr 12 Projektu wykonawczego budowy Mostu przez rzekę Bukowa (Bukówka ),
Szczegół podwieszenia trakcji kolejowej. Prosimy o określenie czy należy uwzględnić w wycenie
sposób mocowania trakcji kolejowej do konstrukcji wiaduktu. Rysunek mówi jedynie o ideowym
sposobie mocowania .
ODPOWIEDŹ: Obecnie linia PKP nie jest zelektryfikowana i taka pozostanie po przebudowie . W
związku z tym miejsce podwieszenia należy uzgodnić na roboczo z nadzorem PKP. Należy
przewidzieć elementy do ewentualnego podwieszenia przyszłej trakcji i należy je wykonań przed
zasypaniem konstrukcji wiaduktu.
PYTANIE 10: W Ogłoszeniu o zamówieniu (punkt III.3.2 Wiedza i doświadczenie) oraz SIWZ pkt.
6.2.1.1. wymaga się, aby wykonawca zrealizował jeden obiekt mostowy posadowiony na studniach
fundamentowych.
Prosimy o zmianę powyższego warunku na adekwatny do przedmiotu zamówienia tj. na obiekt
mostowy posadowiony na palach, gdyż w projekcie nie występuje posadowienie na studniach.
ODPOWIEDŹ: Nowe warunki zamieszczono w informacji i druku „zmiana ogłoszenia”.
W załączeniu przekazujemy:
- SST D-04.07.01
- SST D-01.02.04
- spis SST
- poprawione kosztorysy ofertowe
- decyzje i opinie
ul. Wilczak 51, 61-623 Poznań
tel./fax 061 / 826 53 92, fax 852 01 31
NIP 972-09-14-891, REGON 631 280 809
http://www.wzdw.pl
e-mail: [email protected]