(źródło: Ciężarówki, wydanie 12/2013) - plik pdf - FIRE-MAX

Bezpieczeństwo
Spokojnie, to tylko ćwiczenia...
Wyszkoleni ratownicy wyposażeni w specjalistyczny sprzęt - to warunek powodzenia akcji pomocy ludziom zakleszczonym w pojazdach uczestniczących w wypadku drogowym. Jak wygląda taka akcja mogliśmy się przekonać podczas seminarium szkoleniowego zorganizowanego w październiku br. na terenie firmy Trans-Poz w Motańcu (woj.
zachodniopomorskie) przez Komendę Miejską Państwowej Straży Pożarnej w Szczecinie i tamtejszy oddział Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Pożarnictwa.
M
imo tendencji spadkowej
w ostatnich 10 latach Polska
ciągle wlecze się w ogonie Europy pod względem liczby i skutków
wypadków drogowych. W 2012
r. wydarzyło się w naszym kraju
37.046 wypadków drogowych,
w których zginęło 3571 osób,
a 45.792 zostało rannych. Jako
główne przyczyny wypadków na
prostych odcinkach dróg policjanci wskazują: niedostosowanie prędkości do warunków ruchu, nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu, nieprawidłowe
zachowanie się wobec pieszego, nieprawidłowe wyprzedzanie
i niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami. Wśród
sprawców wypadków najliczniejszą
grupę stanowią kierowcy samochodów osobowych. Zasiadający
za kółkiem ciężarówek w 2012 r.
byli winni spowodowania 2096
wypadków, w których zginęło 235
osób, a 2722 odniosło obrażenia.
Prowadzący autobusy doprowadzili do powstania 367 wypadków
z 19 ofiarami śmiertelnymi i 632
rannymi. Wniosek – zawodowi
kierowcy są sprawcami stosunkowo małej liczby wypadków, ale
z powodu dużej masy pojazdów
ich skutki są często bardzo poważne (śmierć ludzi, zniszczenie
mienia dużej wartości, skażenie
środowiska).
Strażacy uczestniczący w akcji
ratowniczej po wypadku z udziałem pojazdów ciężarowych mają
z reguły dużo trudniejsze zadania
do wykonania niż w czasie innych
interwencji. Z kilku powodów. Nie
jest łatwo taki pojazd postawić
na koła, trudniej jest utorować
30
> CIĘŻARÓWKI – GRUDZIEŃ 2013
dostęp do człowieka uwięzionego w kabinie, a do tego w wielu
przypadkach trzeba jeszcze zneutralizować skażenie terenu. Dość
powiedzieć, że drzwi ciężarówki
ważą nawet ok. 60 kg, a szyba
czołowa ma powierzchnię do 3
m2. Stąd tak ważna jest organizacja ćwiczeń, w czasie których
strażacy mogą się zmierzyć z masą
i wielkością ciężarówek. Niestety, jak poinformował animator
seminarium w Motańcu, st. kpt
Jarosław Tomczyk, nie ma skąd
brać ciężarówek „do pocięcia”.
Nawet bardzo wysłużone pojazdy są sprzedawane do odbiorców
w krajach afrykańskich, którzy poszukują prostych konstrukcyjnie
środków transportu.
Ważną prelekcję w ramach
seminarium miał przedstawiciel
firmy Fire-Max, który zaprezentował procedury związane z prowadzeniem akcji ratowniczej i wykorzystywany do tego sprzęt. Fire-Max jest m.in. dystrybutorem
hydraulicznych narzędzi ratowniczych niemieckiej firmy Lukas
Hydraulic. Produkuje ona dosłownie wszystko, co może się przydać
podczas akcji ratowniczej, w tym
m.in. nożyce do cięcia słupków
i elementów karoserii, rozpieracze ramieniowe i kolumnowe do
odginania blach, narzędzia typu
kombi w postaci nożyco-rozpieraczy, piły do wycinania szyb czołowych i wybijaki do usuwania szyb
bocznych, pasy z napinaczami
do stabilizacji kabiny kierowcy,
kliny pod koła do unieruchamiania pojazdu, noże do przecinania
pasów bezpieczeństwa, agregaty
do zasilania narzędzi hydraulicz-
nych, platformy do prowadzenia zapewniają wysoką moc cięcia
działań na podwyższeniu i sprzęt i rozpierania, a także duże kąty
pomocniczy. Nowoczesne narzę- rozwarcie ostrzy i ramion.
dzia hydrauliczne są stosunkowo
Tekst i zdjęcia Cezary Bednarski
lekkie i poręczne, a jednocześnie
słu„do pocięcia”, bo wy
starych ciężarówek marudzą, biorą ze złoiem
an
sk
zy
po
z
m
Afryce. Dlatego nie
Strażac y mają proble
ują naby wców... w
żone pojazdy znajd leci....
mowisk wszystko jak
Po przyjeździe na miejsce
re zapewnią sprawne i bezwypadku należy podjąć działania organizac yjn
wykładają narzędzia na pieczne przeprowadzenie akcji ratowniczej. Stre, któmatę, a po użyciu odkład
ażacy
temu wiedzą czym dyspon
ają
ują, zachowują porządek w to samo miejsce. Dzięki
ją sprzęt w czystości.
na miejscu akcji i utrzym
u-
Bezpieczeństwo
o czerwona
strefy określane jakdnio biorący
ie
dw
ć
zy
ac
zn
wy
y bezpośre
nia trzeba
Na miejscu zdarze j powinni przebywać tylko strażac oją kolej ratownicy medyczni
sze
sw
rw
na
ć
pie
ka
W
.
cze
ą
łta
żó
du. W żółtej
i
h, a w drugiej mog
wane części pojaz
udział w działaniac tam odkładać sprzęt i zdemonto anie ciągu komunikacyjne(na zdjęciu), możnasca dla gapiów. Ważne jest utrzymswobodę działania.
strefie nie ma miejma żadnych przeszkód - zapewnia
go, na którym nie
Tam gdzie do
forma, na którszło do wypadku z udział
du, zmontow ą można się wspiąć. Ta em ciężarówki przyda si
ki sprzęt daje
ę
mała konstrukać do pracy i wypoziomow
się szybko aluminiowa platroboczą, na kt cja ma antypoślizgowe ać na nierównym terenizdjąć z samochost
e.
órej mogą pr
zebywać 4 osopnie, poręcze ochronne Lekka i wytrzyi
oby ze sprzęt
em (nośność dużą platformę
500 kg).
Kabina ciężarów
ki w yposażona wwieszenie stanow zapo w ypadku zagr i
nie dla kierowcy ożetownicy muszą . Ramalizować ruch zminiy kabiny i ustabilizow
ją. Służą do tego ać
z napinaczami za pasy
czone hakami, kt końwkłada się w ot óre
w obręczach kół wor y
mocuje za elem lub
ty podwozia. Doenkowo można za datsować kliny wcisstokane
pod kabinę.
Specjalna piła, oferowana w zestawie z akumulatorem, ładowarką i brzeszczotami (całość mieści
się w praktycznej walizce) jest używana do wycinania szyby czołowej wykonanej ze szkła klejonego. Podczas usuwania szyb należy zapewnić
ochronę poszkodowanemu i ratownikowi przed
odpryskami szkła, ostrzec pozostałych np. komendą „uwaga szkło” i zabezpieczyć ostre krawędzie.
Usunięta szybę strażacy odłożyli pod samochód.
i otworu
Po utorowaniu odpowiedniej wielkośc
kodowaneposz
li
kaza
prze
żacy
stra
ewakuac yjnego
pasami
ęciu
zapi
po
e
któr
go służbom medycznym,
kręgosłupa kołi zabezpieczeniu odcinka szyjnego na noszach.
nierzem wyniosły kierowcę z kabiny
Stosunkowo lekkie,
nomiczne nożyce hy ergodrauliczne z ostrzami o wy
nowanej geometrii, rafiwiedniej sile cięcia odpoi dużym
kącie rozwarcia to nie
piona broń w rękach zastążaków. Za ich pomo stranięto zawiasy i zdemcą usuwano drzwi, które przontowyniesieniem zabe ed
czono stalową liną. zpieW razie
potrzeby można sobie
móc rozpieraczem ram poniowym w celu powi ienia szczeliny - jego ększewane końcówki zapeprofilostabilność narzędzia wniają
i obracają się o 360°.
Dostęp do poszkodowane
szybę przednią lub bocznągo prowadzić może przez
fazie działań wszystkie te albo przez drzwi. W tej
usunięte. Strażacy przeci elementy zostały już
ęli też słupek A w jego
górnej części, zabezpieczyl
prowadzili do powiększe i ostre końcówki i dopchnięcie karoserii do prznia otworu poprzez odelumnow ym. Jeśli potrzebaodu rozpieraczem koleży zastosować drugi roz więcej przestrzeni, natownik medyczny po spr pieracz kolumnow y. Rawych prowadzi rozmowęawdzeniu funkcji życioz poszkodowanym.
agę zasługuNa szczególną uw zprzewodobe
,
ne
es
cz
wo
ją no
ulatorem nawe, zasilane akumULIC, uruchaRA
eD
rzędzia serii
zyciskiem. Ich
miane jednym pr czynności przye
uj
in
m
eli
ie
użyc
ca czas progotowawcze i skratowniczej, a to
ra
cji
wadzenia ak
alenie ludzmoże oznaczać oc ważne, naCo
ia.
en
ni
ist
kiego
y nie pogarpęd akumulatorow ytkowych nauż
w
ró
sza paramet
rzędzi tej serii.