Tak to się robi

Tak to się robi
Wskazówki montażowe przy naprawie hamulców
www.textar.com
Wskazówki montażowe przy naprawie hamulców
Wieleinwestujemywkonstrukcjęnaszychproduktów.Naszeokładzinyhamulcowemajązasobąażdo300.000
kilometrówtestówi1.000godzinbadańnahamowni,zanimtrafiądoprodukcjiseryjnej.Naszeknow-howiwysoka
jakośćnaszychproduktówsprawiają,żejesteśmyjednymznajwiększychdostawcówczęścidopierwszegomontażu
wprzemyślemotoryzacyjnym.
Jednak prawidłowo działają tylko te okładziny hamulcowe, które są właściwie zamontowane.
DlategowkażdymopakowaniuokładzinTextaraznajdziecieogólnąinstrukcjęmontażowąVRI(Verband
derReibbelagindustrie–ZwiązekPrzemysłuOkładzinCiernych)wzgl.FEMFM(FederationofEuropeanManufacturers
ofFrictionMaterials–FederacjaEuropejskichProducentówMateriałówCiernych).Dodatkowobroszurazawierarady
związanezobsługąinaprawąukładuhamulcowego.
Więcejinformacjiserwisowychitechnicznychmożnaznaleźćnanaszejstroniewww.textar.com/pl
www.textar.com
Dokumentacja naprawy
hamulca tarczowego
1
Rozpoczęcie naprawy hamulca
Tarczehamulcowei/lubklockihamulcoweosiągnęłygranicezużycia.
Przedrozpoczęciemnaprawyhamulcanależysprawdzićwszystkieistotne
elementywobszarzeosiiukładuhydraulicznego.
Uszkodzone części należy koniecznie wymienić.
2
Ustalanie grubości tarczy hamulcowej
Ustalićgrubośćtarczyhamulcowejodpowiednimnarzędziem
Uwaga: sprawdzić minimalną grubość!
Tarczahamulcowaniemożeprzekroczyćgrubościminimalnejdokońca
nominalnejgrubościnowychklockówhamulcowych.
Wzależnościodwersjiwymienianesątakżełożyskakółi/lubpierścienieczujnika.
3
Odrdzewianie powierzchni styku i piasty
Podemontażustarychtarczhamulcowychnależywyczyścićpowierzchniestyku
ikrawędźpiastyodpowiedniminarzędziami(np.szczotkadruciana,papierścierny).
Uwaga: Nie uszkodzić piasty koła!
Zacisk,któryjestjeszczepołączonyzukłademhydraulicznym,musibyćtak
zabezpieczony,abyniewystępowałynaprężenianaprzewodziehamulcowym.
Dokumentacja naprawy
hamulca tarczowego
4
Czyszczenie powierzchni styku i piasty
Oczyszczonązrdzy,metalicznieczystąpowierzchnięstykuoczyścićśrodkiemdo
czyszczeniahamulców(TextarFormulaXT).
Zalecamysprawdzenieoczyszczonejpiastykołaodpowiednimprzyrządempomiarowym
(wskaźnikzestatywem)podkątemewentualnegobiciakoła.
Sprawdzićmocowaniaklockówhamulcowychpodkątemuszkodzeńiwyczyścićje.
5
Odrdzewianie otworów prowadnic
i mocowania zacisku
Otworyprowadnicwymontowanegozacisku,wzależnościodkonstrukcji,
należyoczyścićzrdzyizabrudzeńszczotkądrucianąwzgl.pilnikiem
dozaciskówhamulcowych.
Uwaga: Nie uszkodzić zacisku hamulca!
Kontrolamocowaniazaciskupodkątemuszkodzeń.
6
Smarowanie powierzchni prowadnic
i mocowania zacisku hamulcowego
Wyczyszczonepowierzchnieprowadnicnamocowaniuzaciskunależynasmarować
nieprzewodzącym,odpornymnatemperaturęiniezawierającymcząsteczekstałych
(bezcząstekmetalowych)(TextarCERATEC®).
Nie używać pasty miedzianej!
Dokumentacja naprawy
tarczy hamulcowej
7
Montaż tarczy hamulcowej
Nowątarczęhamulcowązamocowaćnapiaściei–wzależności
odkonstrukcjiisystemu–umocowaćśrubami.
Zalecamy,abynowetarczehamulcowezostałyzmierzoneprzyrządem
pomiarowympodkątembicianapojeździeok.15mmponiżej
maksymalnegopromienia.
Optymalnietakipomiarwykonujesięnaprawidłowozamontowanymkole.
8
Cofanie tłoka hamulca
Cofanietłokahamulcapowinnosięwykonywaćzwykorzystaniemodpowiednich
narzędzi,abyzapobieczakleszczeniulubprzekręceniutłoka.
Należyprzytymuważaćnaróżnekonstrukcjezaciskówwzgl.układówhamulcowych,
jakrównieżspecyficznedladanegoproducentainstrukcjeinarzędziaspecjalistyczne.
9
Smarowanie punktów przylegania
Zastosowanietrwałychbezmetalicznychśrodkówsmarnych(TextarCERATEC®) na
płytceklockahamulcowegowprzypadkuwersjiokładzinztakzwanymielementami
dodatkowymi,jaknp.naniesionylakier tłumiący lub –blaszka tłumiąca nie jest
konieczne.Jednaknaobszarze stykuokładzinywotworachprowadnicysmarowanie
jestniezbędne.
Nawszystkichetapachnaprawynależyuwzględniaćmomentydociągu
izaleceniawzgl.wskazówkiproducentówpojazduidanegoukładu.
Dokumentacja naprawy
hamulca bębnowego
i montażu koła
1
2
Sprawdzićbębenhamulcowypodkątemzużyciaiuszkodzeń.Zmierzyćśrednicę.Nowywymiar
plus0,5mmmaksymalnejśrednicymożybyćwykorzystanytylkozeszczękaminadwymiarowymi.
Wzależnościodwersjiwymienianesąrównieżłożyskakołai/lubpierścienieczujnika.
Domontażuwzgl.demontażusprężyny odciągającejkoniecznieużywaćodpowiednichnarzędzi
specjalistycznych.
Uwaga: Ryzyko zranienia!
3
Abyuniknąćuszkodzeniaczęścidomontażuwzgl.demontażusprężyny mocującej koniecznie
używaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych.
Uwaga: Ryzyko zranienia!
4
Abyuniknąćuszkodzeniaczęścidomontażuwzgl.demontażulinki hamulca ręcznego
koniecznieużywaćodpowiednichnarzędzispecjalistycznych.
Uwaga: Ryzyko zranienia!
5
6
R
Przydemontażuszczękhamulcowychzabezpieczyć
cylinderkiodpowiednimnarzędziem.
Sprawdzićew.automatycznąregulacjęszczękpodkątemzużyciaiuszkodzeń.
Wcelujednoznacznegoprzyporządkowaniaszczękhamulcowych
(szczękapierwszaidruga)wkataloguzrysunkamiTMDprzedstawiony
jestzawszehamuleclewytylny.
Wceluuniknięciauszkodzeniapiastykołai/lubbiciatarczyhamulcowejśruby/
nakrętkikołamusząbyćdociągniętewedługdanychproducenta
(kolejność+momentdociągnięcia).
Uwaga: przy dokręcaniu sprężonym powietrzem koniecznie
stosować ogranicznik momentu, następnie dokręcić kluczem dynamometrycznym.
Kołamusząbyćzamontowanebeznaprężeńiobciążenia.
Poszukiwanie źródeł uszkodzeń
Badanie, ustalenie, ew. wymiana: porady jak uniknąć reklamacji
I
II
Łożysko koła
3luzy/uszkodzenia
Nakrętka koła
3 dokręcenie i zabezpieczenie
Piasta koła
3 oczyszczenie (do czystego metalu)
3 badanie bicia przyrządem pomiarowym
3 widoczne uszkodzenia
3 ochrona antykorozyjna (bez materiałów smarnych)
Gwint sworznia koła
3 uszkodzenia
3 sworznie muszą dać się swobodnie
wkręcić ręcznie
Łożysko wahacza poprzecznego
3przy zbyt dużym luzie
i porowatości - wymienić
Uwaga!
W zależności od konstrukcji osi
niedopuszczalny luz nie daje
się łatwo stwierdzić.
III
Przegub nośny
Końcówka drążka kierowniczego
3luz przegubu
3badanie osłony uszczelniającej pod
kątem porowatości i szczelności
3mocowanie przegubów
(śruby zabezpieczające)
IV
V
VI
VII
Zacisk hamulcowy
Tłok 3 szczelność, przesuw
Obudowa zacisku
3 uszkodzenia
Osłona uszczelniająca
3 szczelność, porowatość
Element przesuwny
3 luz, przesuw
3 uszczelnienie
Przewód hamulcowy
3szczelność, porowatość, przetarcia
3średnica wewnętrzna (puchnięcie)
3połączenia śrubowe
3uwzględnić maksymalną żywotność
Kolumna amortyzatora
3szczelność (widoczny wyciek oleju)
3sprawność tłumienia amortyzatora
3pęknięcie sprężyny
3łożysko amortyzatora
3mocowanie
Osłony wału napędowego
3szczelność, porowatość
Uwaga!
Zmiany w zawieszeniu mają wpływ
na działanie i komfort układu hamulcowego.
Wskazówki i wyjaśnienia
Podstawowym warunkiem każdej naprawy
jestoczyszczeniewszystkichczęści,anastępnienasmarowanieniezbędnychmiejscwobszarzeotworówprowadnicklockówhamulcowychwzgl.miejscłożyskowaniaszczękhamulcowychśrodkiemnieprzewodzącym,odpornymnawysokątemperaturę,bez
cząsteczekstałych(bezmetalu),adlasamochodówzABSodpowiedniąpastą(TextarCERATEC®).
Nie stosować pasty miedzianej!
Wszystkieczęści,którezostająocenionejako„nieok”,należywymienićściślewedług
zaleceńproducentapojazdu,producentaukładuiproducentahamulców.
Uwzględnienie tych wskazówek pomoże rozwiązać problemy techniczne i uniknąć reklamacji.
Ważne wskazówki!
NależyuwzględnićinformacjezulotkidołączonejdoopakowańklockówhamulcowychzfirmyTextar.
Tumożnaznaleźćwskazówkidotyczącespecjalnychsposobówmontażu,jaknp.
•klockihamulcowezależneodkierunkuobrotukoła
•koloroweoznaczenianapłytceiichznaczenie
•ostrzeżeniazwiązanezpracamiprzyelektrohydraulicznymukładziehamulcowym
•klockihamulcowezodlepianąfoliąnapłytcedoustaleniaklejuitp.
Uwaga! W przypadku samochodów z hamulcami elektrohydraulicznymi (np. SBC-Sensotronic-Brake-Control)
nigdy nie należy wymieniać równocześnie okładzin i płynu hamulcowego! Prace przy elektronicznym układzie
hamulcowym mogą wykonywać jedynie przeszkoleni pracownicy.
Uwaga!
Należybezwzględniestosowaćsiędowskazówekproducentapojazduiukładuhamulcowegodotyczącychnaprawiserwisowania.
TMD Friction Services GmbH
Schlebuscher Str. 99
51381 Leverkusen
Deutschland
www.textar.com
Przedstawicielstwo TMD Friction GmbH w Polsce
Reprezentant na Polskę: Mirosław Przymuszała
ul. Wrocławska 8-10
55-002 Dobrzykowice Wrocławskie
tel. (71) 347 93 08
e-mail: [email protected]
Textar is a registered trademark of TMD Friction.
Pytania dotyczące produktów
i rozwiązań technicznych?
Linia serwisowa w firmie Textar
pomaga szybko i kompetentnie.
+49 21 71-703 397
[email protected]