INSTRUKCJA ŻEGLUGI

INSTRUKCJA ŻEGLUGI
1.
PRZEPISY
Regaty zostaną rozegrane zgodnie z „przepisami” zdefiniowanymi w PRŻ (Przepisach
Regatowych Żeglarstwa ISAF 2013-2016), a także Międzynarodowym Systemem
Pomiarowym ORC, Klas Turystycznych wg formuły KWR 2014, Przepisami dla Klas
Morskich, Zawiadomieniem o Regatach i Instrukcją Żeglugi. W przypadku sprzeczności
dokumentów decyduje Instrukcja Żeglugi.
2.
KOMUNIKATY DLA ZAWODNIKÓW
Komunikaty dla zawodników będą umieszczane na oficjalnej tablicy ogłoszeń
znajdującej się w Marinie Gdynia w biurze regat (w dniu 30.05)i przy statku Komisji
Regatowej w Marinie Sopot (30 i 31.05)
3.
ZMIANY W INSTRUKCJI ŻEGLUGI
Wszystkie zmiany w instrukcji żeglugi będą ogłaszane do godziny 10.00 w dniu, w
którym zaczynają obowiązywać, chyba, że tym dniem jest niedziela to będą ogłaszane
do godz. 9:00 tego dnia. Zmiana w planie czasowym rozgrywania wyścigów musi być
ogłoszona do godziny 21.00 w dniu poprzedzającym jej obowiązywanie.
4. SYGNAŁY PODAWANE NA BRZEGU
4.1. Sygnały podawane na brzegu będą wystawiane na maszcie flagowym statku KR
zacumowanym przy nabrzeżu. Sygnały wystawione nad flagą klasy mają zastosowanie
tylko dla danej klasy.
4.2. Flaga „AP”
z towarzyszeniem dwóch sygnałów dźwiękowych oznacza: „Wyścig
jest odroczony. Sygnał ostrzeżenia do wyścigu będzie podany nie wcześniej niż 30
minut po opuszczeniu flagi „AP” ”.
4.3. Flaga „Y”
wystawiona na brzegu oznacza, że noszenie osobistych środków
wypornościowych (przepis 40) obowiązuje przez cały czas przebywania na wodzie.
5.
FORMAT REGAT
Dla wszystkich klas regaty składają się z pojedynczej serii wyścigów, rozgrywanych w
dniach 30-31.05.2015.
6. PROGRAM REGAT
6.1. Wyścigi zaplanowane są w dniach jak poniżej:
Planowana liczba
Data
Klasa
wyścigów w ciągu
dnia
Start do
pierwszego
wyścigu dnia
30.05 (sobota)
Wszystkie klasy
3
11:00
31.05 (niedziela)
Wszystkie klasy
2
10:00
6.2. W ostatnim dniu regat żaden sygnał ostrzeżenia (rozpoczęcie procedury startowej) nie
zostanie podany później niż o godzinie 13:20.
6.3. Odprawa sterników jachtów odbędzie się w piątek (29.05) w Marinie Gdynia o godz.
20:30.
7. FLAGI KLAS
Stosowane będą następujące flagi klas:
Klasa
Flaga
- jachty OPEN dł. do 7 metrów
- jachty OPEN dł. powyżej 7 do 9
metrów
„T” MKS
- ORC, KWR
- jachty OPEN powyżej 9m
„O” MKS
- Wielokadłubowce powyżej 6m
- Energa Diamant 3000
"Q" MKS
Przykład: wywieszenie flagi T oznacza, że dotyczy to zarówno klasy Open do 7m jak i
Open pow.7 do 9m.
8. AKWENY REGATOWE
Załącznik nr 1 przedstawia rozmieszczenie akwenów regatowych oraz numerację
wyścigów z opisem lokalizacji startu i mety.
9. TRASY REGATOWE
9.1 Rysunki w załączniku nr 2 przedstawiają trasy, włączając kolejność okrążania znaków i
stronę, po której każdy znak musi być pozostawiony.
9.2 W przypadku wyścigów 1 i 5 (wyścigi Gdynia-Sopot i Sopot-Gdańsk) boja nr 1 w
zależności od kierunku wiatru może być mijana lewą burtą flaga czerwona lub prawą
burtą flaga zielona. Flaga sygnalizująca sposób okrążania znaku będzie wywieszona
wraz z sygnałem ostrzeżenia.
9.3 Wyścig może być skrócony na dowolnym znaku kursowym, zgodnie z przepisem 32
PRŻ. Linia mety będzie pomiędzy okrążanym znakiem, a statkiem KS niosącym flagę „S”
.
10. ZNAKI
10.1 Znakami 1, 1a i 2 będą walcowe białe boje pneumatyczne zawierające logo regat,
Znakami startu będą statek komisji regatowej na prawym końcu i tyczka z
pomarańczową flagą na lewym końcu. Statek linii startu oznaczony będzie flagą z
napisem RC.
10.2 Znakami mety będą statek komisji regatowej z niebieską flagą i żółta walcowa boja
pneumatyczna rozmieszczone zgodnie z trasami regat ukazanymi w załączniku nr 2
niniejszej Instrukcji Żeglugi.
11. START
Starty do wyścigów odbywać się będą zgodnie z przepisem 26 PRŻ:
Sygnał
Ostrzeżenia
Flaga
Flaga klasy
Przygotowania Flaga „P” lub czarna
Sygnał
dźwiękowy*
Minuty do sygnału
startu
1
5
1
4
Jednej minuty
Opuszczenie „P” lub czarnej
1
1
Start
Opuszczenie flagi klasy
1
0
* Czas liczony jest od sygnałów optycznych (flag). Sygnał dźwiękowy jest nieobowiązkowy,
ma charakter pomocniczy.
Sygnał ostrzeżenia dla następnej klasy będzie podany wraz lub po sygnale startu klasy
poprzedniej.
11.1 Linia startu przebiegać będzie pomiędzy masztem z flagą RC na statku komisji
regatowej a tyczka z pomarańczową flagą.
11.2 Jachty, których sygnał ostrzeżenia nie został podany muszą unikać przebywania w
polu startowym.
11.3 Limit czasu startu wynosi 4 minuty po sygnale startu swojej klasy. Jacht, który
wystartuje później niż w podanym wyżej limicie czasu, będzie klasyfikowany jako DNS.
Niniejszy punkt zmienia przepisy A4 i A5 PRŻ.
12. ZMIANA NASTĘPNEGO BOKU TRASY
Nie przewiduje się zmiany następnego boku trasy.
13. META
Linia mety przebiegać będzie pomiędzy masztem z flagą niebieską na statku komisji
regatowej a walcową boją mety koloru żółtego.
14. SYSTEM KAR
Przepisy 44.1 i 44.2 są zmienione w taki sposób, że przyjęcie kary polega na wykonaniu
tylko jednego obrotu, włączając zwrot na wiatr i zwrot z wiatrem.
15. LIMIT CZASU NA MECIE
Nie obowiązuje dla klas przeliczeniowych ORC i KWR. Dla pozostałych klas 30 minut
po wpłynięciu na metę pierwszego jachtu danej grupy startowej.
16. PROTESTY
16.1 Formularze protestowe będą dostępne w biurze regat znajdującym się na statku KR.
Protesty składać należy przed upływem limitu czasu składania protestów.
16.2 Limit czasu składania protestów:
Czas składania protestów wynosi 60 minut po ukończeniu przez ostatni jacht
(wszystkich tych klas) ostatniego wyścigu w danym dniu.
W niedzielę czas składania protestów kończy się o godz. 14:30 chyba, że jacht wpłynie
na metę po godz. 13:30 w takiej sytuacji, zobowiązany jest zgłosić protest w ciągu 60
minut od wpłynięcia na metę.
16.3 Zestawienie protestów będące informacją dla zawodników o terminie rozpatrywania
oraz czy są stroną lub świadkiem w proteście, wywieszone będzie w czasie 30 minut po
zakończeniu czasu składania protestów. Rozpatrywania będą odbywać się w
pomieszczeniu zespołu protestowego znajdującym się w biurze regat począwszy od
godziny podanej w zestawieniu.
16.4 Zawiadomienia o protestach składanych przez komisję regatową lub zespół protestowy
będą wywieszane celem poinformowania zawodników zgodnie z przepisem 61.1(b).
16.5 Lista jachtów, które potwierdziły naruszenie przepisu 42 PRŻ (dozwolone i zakazane
środki napędowe) lub zostały zdyskwalifikowane przez zespół protestowy, wywieszona
będzie na tablicy ogłoszeń.
16.6 Naruszenie punktów 11.3, 18, 21, 23 i 24 instrukcji żeglugi nie stanowi podstawy do
protestu przez jacht. Zmienia to przepis 60.1(a). Kary za naruszenie niniejszych
przepisów mogą być mniejsze niż dyskwalifikacja, jeżeli zespół protestowy tak
zadecyduje.
16.7 Ostatniego dnia regat prośba o wznowienie rozpatrywania może być wniesiona nie
później niż:
a) w limicie czasu składania protestów, jeżeli strona została powiadomiona o decyzji w
dniu poprzednim;
b) nie później niż trzydzieści (30) minut po powiadomieniu strony o decyzji w danym
dniu.
Niniejszy punkt zmienia przepis 66.
16.8 Ostatniego dnia regat prośba o zadośćuczynienie względem decyzji zespołu
protestowego musi być dostarczona nie później niż trzydzieści (30) minut po
wywieszeniu decyzji. Niniejszy punkt zmienia przepis 62.2.
17. PUNKTACJA
17.1 Stosowany będzie system małych punktów opisany w Dodatku A PRŻ. Klasy ORC i
KWR będą liczone tym systemem po przeliczeniu czasu przez współczynniki.
17.2 Regaty zostaną uznane za ważne po rozegraniu jednego (1) wyścigu.
17.3 a) Gdy mniej niż cztery (4) wyścigi zostały zakończone, wynikiem punktowym jachtu w
serii będzie łączna suma jego punktów ze wszystkich wyścigów.
b) Gdy cztery (4) wyścigi zostały zakończone, wynikiem punktowym jachtu w serii
będzie łączna suma jego punktów ze wszystkich wyścigów z odrzuceniem
najgorszego wyniku.
17.4 W przypadku zarzutu błędu w wynikach wyścigu lub serii wyścigów, jacht musi
wypełnić formularz dostępny w biurze regat.
18. PRZEPISY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKOWE
18.1 Jacht, który wycofa się z wyścigu musi jak najszybciej powiadomić o tym komisję
regatową.
18.2 Jacht, który nie opuszcza portu musi jak najszybciej powiadomić o tym komisję
regatową.
19. ZAMIANA ZAWODNIKA LUB WYPOSAŻENIA
19.1 Zamiana zawodnika jest niedozwolona bez uprzedniej zgody komisji regatowej.
19.2 Wymiana uszkodzonego lub utraconego sprzętu jest niedozwolona bez zgody komisji
regatowej. Prośba o wymianę sprzętu musi być wniesiona na piśmie przy pierwszej
nadarzającej się okazji.
20 WYPOSAŻENIE I POMIARY KONTROLNE
Jacht lub jego wyposażenie mogą podlegać kontroli w dowolnym czasie dla
potwierdzenia zgodności z przepisami klasowymi. Jacht może zostać poinformowany na
wodzie przez mierniczego, aby udał się natychmiast do miejsca przeznaczonego na
kontrolę.
21 REKLAMOWANIE
Jacht musi nosić reklamy dostarczone przez organizatora regat w następujący sposób:
flaga zamocowana na achtersztagu, naklejki na obu burtach w części dziobowej jachtu.
Wzory graficzne reklamy zamieszczono w załączniku nr 3 IŻ.
22 ŁODZIE POMOCNICZE
Kierownicy ekip, trenerzy i inny personel pomocniczy muszą przebywać na zewnątrz
obszarów, na których jachty się ścigają od czasu sygnału przygotowania dla pierwszej
klasy startującej do czasu, gdy wszystkie jachty ukończą lub do czasu, gdy Komisja
Regatowa zasygnalizuje odroczenie, odwołanie generalne lub przerwanie wyścigu.
23 ŁĄCZNOŚĆ RADIOWA
Z wyjątkiem, gdy jest w niebezpieczeństwie, jachtowi nie wolno ani nadawać ani
odbierać sygnałów radiowych w czasie wyścigu, które nie byłyby dostępne dla
wszystkich jachtów.
24 NAGRODY
Nagrody zostaną określone osobnym komunikatem Organizatora.
25 ZASTRZEŻENIE ODPOWIEDZIALNOŚCI
25.1 Wszyscy uczestnicy biorą udział w regatach na własną odpowiedzialność. Żadna z
czynności wykonana lub niewykonana przez Organizatorów (i innych podmiotów
biorących udział w organizacji regat) nie zwalnia uczestników regat od ponoszenia
odpowiedzialności za jakąkolwiek szkodę spowodowaną przez zawodnika lub jego
jacht, wynikającą z udziału w regatach.
25.2 Kapitanowie jednostek uczestniczących w regatach są odpowiedzialni za prawidłowe
wyposażenie jachtu, ubezpieczenie OC i kwalifikacje załóg. Podpisując zgłoszenie do
regat uczestnicy przyjmują całkowitą odpowiedzialność za siebie, załogę oraz sprzęt, na
wodzie jak i na lądzie, przed regatami, w trakcie oraz po regatach.
Sędzia Główny
Adam Jankowski
ZAŁĄCZNIK nr 1 – AKWEN REGATOWY
Marina Gdynia
A
AKWEN
B
Marina Sopot
AKWEN
C
AKWEN
Marina Gdańsk
Akwen
Nr wyścigu
Opis wyścigu
AiB
1
B
2,3,4
Cała trasa wyścigów usytuowana w Sopocie (akwen B)
BiC
5
Start w Sopocie (akwen B), meta w Gdańsku( akwen C).
Start w Gdyni (akwen A), meta w Sopocie (akwen B).
Przed każdym startem zawodnicy zobowiązani są do zbliżenia się do statku linii startu i
sprawdzenia informacji na tablicy (zamieszczonej na statku) o numerze wyścigu, który
będzie w danym momencie rozgrywany. Komisja regatowa zastrzega sobie możliwość nie
rozegrania, któregoś z zaplanowanych wyścigów bez podawania przyczyn tej decyzji. Dla
przykładu po
wyścigu nr 3 (Sopot) może wystąpić komunikat na tablicy statku linii startu, że następnie
rozegrany zostanie wyścig nr 5 (Sopot-Gdańsk). Flagi na statku komisji regatowej oraz ich
znaczenie:
- „AP”
nad „A”
dzisiejszym.
– wyścigi są odroczone i nie będzie więcej wyścigów w dniu
- „AP”
– wyścigi są odroczone, kolejne sygnały podane będą na brzegu.
nad „H”