Prezent na drugie urodziny: 1,855 mld zł wpływów

Temat viaTOLL
Prezent na drugie urodziny:
1,855 mld zł wpływów
1 lipca minęły dwa
lata od wprowadzenia
elektronicznego
systemu poboru opłat
drogowych viaTOLL
i manualnego poboru
opłat na państwowych
autostradach
płatnych.
20
W
ciągu 24 miesięcy łączne wpływy wygenerowane przez system
wyniosły ponad 1,855 mld zł.
Oznacza to, że projekt już się spłaciłю Obecnie viaTOLL obejmuje blisko 2190 km dróg
krajowych, ekspresowych i autostrad zarządzanych przez GDDKiA.
Przychody
Wszystkie przychody z Krajowego Systemu
Poboru Opłat (viaTOLL i opłaty pobierane
manualnie od kierowców pojazdów osobowych na państwowych odcinkach płatnych
autostrad A2 i A4) trafiają na konto Krajowego
Funduszu Drogowego (KFD) i przeznaczane
są na dalsze inwestycje w rozbudowę oraz modernizację istniejącej infrastruktury drogowej
w Polsce. Codziennie do KFD wpływa około
3 milionów złotych. Wszelkie ewentualne wahania w zakresie wysokości wpływów związane
są z sezonowością przewozów. Od lipca 2011
do końca czerwca 2013 r. do Skarbu Państwa
trafiło łącznie 1,855 mld zł. Koszty budowy
i uruchomienia systemu, które wyniosły 1,1
mld złotych, zwróciły się już jesienią ubiegłego
roku. Przy tak dużej inwestycji infrastrukturalnej wynik ten jest ewenementem – żaden inny
podobny system w Europie nie wygenerował
tak szybko zwrotu kosztów.
Rozwój sieci dróg płatnych
W początkowej fazie elektroniczny system poboru opłat viaTOLL obejmował ok. 1565 kilometrów dróg. 1 lipca 2012 r. został on rozszerzony
o dodatkowe 325 kilometrów dróg, 12 stycznia
2013 r. – o 140 kilometrów, a 30 marca – o kolejne 160 kilometrów. Obecnie systemem objęte jest
blisko 2190 kilometrów dróg krajowych, ekspresowych i autostrad na terenie całego kraju. Najwięcej, bo aż 294 kilometry, dróg płatnych znajduje się w województwie dolnośląskim. Na drugim
miejscu jest województwo śląskie, a na trzecim
– województwo wielkopolskie. Najmniejszy, bo
zaledwie 26-kilometrowy fragment sieci znajduje
się w województwie świętokrzyskim.
System viaTOLL funkcjonuje w 14 z 16
polskich województw. Zgodnie z planem będzie
on jednak sukcesywnie rozszerzany. Docelowo
w 2018 r. elektroniczny system poboru opłat
viaTOLL może objąć ok. 7 tys. kilometrów
dróg. Każdorazowo plany objęcia opłatami nowych odcinków dróg są ogłaszane za pomocą
stosownych rozporządzeń Rady Ministrów.
Płaci 700 tys. ciężarówek
W momencie startu w systemie viaTOLL zarejestrowanych było nieco ponad 300 tys. pojazdów, jednak już po dwóch miesiącach liczba ta
się podwoiła. Obecnie liczba zarejestrowanych
pojazdów wynosi ponad 751 tys. W ramach systemu wydano około 1 mln 215 tys. urządzeń
pokładowych viaBOX. W ciągu miesiąca rejestrują one łącznie prawie 50 mln operacji, czyli
pojedynczych przejazdów pod bramownicą.
Zdecydowana większość, bo aż 64 proc.
wszystkich pojazdów w systemie, to użytkow-
Mniej trują, mniej płacą
Zróżnicowanie stawek opłat w ramach systemu viaTOLL w krótkim czasie stało się bardzo
efektywnym narzędziem polityki środowiskowej. Najniższe stawki opłat przewidziane są
dla nowoczesnych pojazdów spełniających
najbardziej restrykcyjne normy emisji spalin
(Euro 5 i Euro 6). W rezultacie od wielu miesięcy wyraźnie przybywa na polskich drogach
pojazdów z homologacją Euro 4, Euro 5 i Euro
6, a jednocześnie zmniejsza się liczba starszych pojazdów ciężarowych i autobusów. Dla
przykładu, w listopadzie 2011 r. największy
udział w rejestracjach miały pojazdy o klasie
Euro 3 (33 proc.), a na drugim miejscu Euro 5
(23 proc.). Obecnie proporcje te się odwróciły
i najliczniej reprezentowane są auta klasy Euro
5 (31,26 proc.) i Euro 3 (28,25 proc.). Na kolejnych miejscach znajdują się natomiast pojazdy klasy Euro 2 (14,59 proc.), Euro 4 (14,72
proc.), Euro 0 (8 proc.), Euro 1 (3 proc.) oraz
Euro 6 (0,3 proc.).
System viaTOLL
viaTOLL to system, który pozwala użytkownikom elektronicznie wnosić opłaty za korzystanie z sieci dróg płatnych. Obowiązuje w Polsce od 1 lipca 2011 roku i jest obowiązkowy
dla pojazdów samochodowych oraz zespołów
pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej
powyżej 3,5 tony oraz autobusów niezależnie
od ich dopuszczalnej masy całkowitej. System
viaTOLL obowiązuje na wybranych odcinkach
autostrad, dróg ekspresowych i krajowych zarządzanych przez GDDKiA.
Utrzymaniem i rozbudową systemu zajmuje
się firma Kapsch Telematic Services, która
działa na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad. Od 2012 roku z systemu dobrowolnie mogą korzystać kierowcy
pozostałych pojazdów. Usługa viaAUTO jest
alternatywą dla manualnego sposobu płacenia za korzystanie z wybranych odcinków
autostrad płatnych zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad
(GDDKiA).
Opr. M. Mazur
Tu trzeba płacić
Województwo
dolnośląskie
śląskie
wielkopolskie
łódzkie
mazowieckie
małopolskie
pomorskie
zachodniopomorskie
lubuskie
kujawsko-pomorskie
opolskie
podkarpackie
warmińsko-mazurskie
świętokrzyskie
podlaskie
lubelskie
Liczba km
płatnych dróg
294 km
273 km
272 km
249 km
199 km
169 km
130 km
129 km
126 km
88 km
85 km
76 km
74 km
26 km
0 km
0 km
nicy krajowi. Pozostałe 36 proc. to użytkownicy
zagraniczni, wśród których najliczniejszymi grupami są Niemcy (42218), Litwini (27234) oraz
Czesi (23604). Na kolejnych miejscach plasują
się natomiast Rosjanie, Ukraińcy, Słowacy, Białorusini, Węgrzy, Rumuni oraz Łotysze.
Użytkownicy zarejestrowani w systemie
viaTOLL w przeważającej większości rozliczają
się za pomocą kont przedpłaconych (pre-pay).
Tylko co czwarty (26 proc.) korzysta z kont
z odroczoną płatnością (post-pay).
21