SPECYFIKACJA TECHNICZNA_2010_0611

SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA
I ODBIORU ROBÓT
PROJEKT
PROJEKT
POWIATOWEGO
CENTRUM
ADMINISTRACJI
I KULTURY W BIERUNIU PRZY UL. TURYSTYCZNEJ na działkach nr
186/7 i 8 – PROJEKT DŹWIGU OSOBOWEGO
INWESTOR
POWIAT BIERUŃSKO-LĘDZIŃSKI
43-155 Bieruń, ul. Jagiełły 1
CPV 45313000-4
1. CZĘŚĆ OGÓLNA
1.1. Przedmiot i zakres Specyfikacji
Przedmiotem niniejszej Szczegółowej Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru
Robót są wymagania dotyczące wykonania zamówienia pod nazwą: „BUDOWA
POWIATOWEGO
CENTRUM
ADMINISTRACJI I KULTURY W BIERUNIU PRZY
UL. TURYSTYCZNEJ na działkach nr 186/7 i 8 – PROJEKT DŹWIGU OSOBOWEGO”
1.2. Zakres stosowania Specyfikacji
Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy przy
zlecaniu i realizacji robót wymienionych w pkt 1.1., a w szczególności dostawa i montaŜ
dźwigu osobowego oraz wykonanie niezbędnych robót budowlanych.
1.3. Zakres robót objętych Specyfikacją
Roboty budowlane wykonane będą pod nadzorem firmy, która dostarczy i zamontuje
urządzenie dźwigowe oraz wykona obudowę szybu windy. Firma powinna posiadać
wysokiej klasy monterów, konserwatorów oraz kadrę inŜynierską, tak aby kaŜdy etap od
pierwszego kontaktu z budową do odbioru przez UDT i konserwacji cechował
profesjonalizm. Winda powinna być nowoczesna o sprawdzonej technologii, która
zapewnia bezawaryjność, komfort i bezpieczeństwo. Dostawcy muszą przedstawić
wyłącznie urządzenia posiadające certyfikaty i aprobaty Urzędu Dozoru Technicznego,
Dokumentację Techniczną i inne niezbędne dokumenty oraz uzgodnienia wymagane
przepisami spełniające w Polsce Normy Europejskie.
1.4. Transport.
Dostarczenie dźwigów na budowę powinno być zrealizowane przez producenta. Podział
na elementy, sposób transportu, pakowanie zaleŜy od wytycznych producenta.
1.5. Przekazanie terenu budowy.
Zamawiający (Inwestor) przekaŜe Wykonawcy teren budowy na zasadach i w terminie
określonym w umowie (kontrakcie) o wykonanie robót, wskaŜe oznaczone na planie
sytuacyjnym instalacje i urządzenia podziemne i naziemne, a takŜe dostęp do wody,
kanalizacji i energii elektrycznej.
1.6. Informacje o terenie budowy.
Na terenie budowy istnieje moŜliwość podłączenia do istniejących instalacji
elektrycznych w budynku. MoŜna ustawić zaplecze budowy w miejscu uzgodnionym
uprzednio z Inwestorem. Roboty naleŜy prowadzić w sposób nie naruszający interesów
osób trzecich.
1.7. Zabezpieczenie terenu budowy.
Wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie utrzymywać tymczasowe urządzenia
zabezpieczające, np. wygrodzenie, poręcze, oświetlenie, sygnały i znaki ostrzegawcze,
wszelkie inne środki niezbędne do ochrony robót i bezpieczeństwa uŜytkowników
budynku. Koszt zabezpieczenia terenu budowy nie podlega odrębnej zapłacie i
przyjmuje się Ŝe jest włączony w cenę umowną.
1.8. Zabezpieczenie osób trzecich.
Wykonawca jest odpowiedzialny za przestrzeganie obowiązujących przepisów oraz
powinien zapewnić ochronę własności publicznej i prywatnej. Wykonawca jest
zobowiązany do szczegółowego oznaczenia instalacji i urządzeń w budynkach,
zabezpieczenia ich przed uszkodzeniem, a takŜe do natychmiastowego powiadomienia
inspektora nadzoru i właściciela instalacji i urządzeń, jeŜeli zostaną przypadkowo
uszkodzone w trakcie realizacji robót. Wykonawca jest odpowiedzialny za szkody w
instalacjach i urządzeniach naziemnych i podziemnych pokazanych na planie
zagospodarowania terenu oraz w budynkach, spowodowane w trakcie wykonywania
robót budowlanych. Uszkodzone w trakcie prac elementy nawierzchni wykonawca
wymieni na własny koszt wraz z wykonaniem warstw podbudowy.
1.9. Wymagania dotyczące ochrony środowiska.
Wykonawca będzie podejmował wszystkie niezbędne działania, aby stosować się do
przepisów i normatywów z zakresu ochrony środowiska na placu budowy i poza jego
terenem. Będzie unikał szkodliwych działań, szczególnie w zakresie zanieczyszczeń
powietrza, nadmiernego hałasu i innych szkodliwych dla środowiska i otoczenia
czynników powodowanych działalnością przy wykonywaniu robót budowlanych.
1.10. Warunki bezpieczeństwa pracy i ochrona przeciwpoŜarowa na
budowie.
Wykonawca będzie przestrzegał przy realizacji robót przepisy w zakresie bezpieczeństwa
i higieny pracy, a w szczególności jest zobowiązany wykluczyć pracę załogi w warunkach
niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia i nie spełniających odpowiednich wymagań
sanitarnych. Wykonawca dostarczy na budowę i będzie utrzymywał wyposaŜenie
konieczne dla zapewnienia bezpieczeństwa, a takŜe zapewni odzieŜ wymaganą dla
pracowników zatrudnionych na budowie.
Wykonawca będzie stale utrzymywał wyposaŜenie przeciwpoŜarowe w stanie gotowości,
zgodnie z zaleceniami odpowiednich przepisów bezpieczeństwa przeciwpoŜarowego.
1.11. Wykonanie robót.
Dźwig powinien być montowany przez wyspecjalizowane ekipy producenta. MontaŜ
dźwigu powinien być wykonany zgodnie z przedstawioną i zatwierdzoną dokumentacją
projektową.
1.12. Transport.
Dostarczenie dźwigów na budowę powinno być zrealizowane przez producenta. Podział
na elementy, sposób transportu, pakowanie zaleŜy od wytycznych producenta.
2. Urządzenia.
2.1 Dźwig osobowy.
2.1.1 Charakterystyka techniczna montowanego dźwigu.
TYP DŹWIGU – dźwig osobowy
ZASTOSOWANIE – przewóz osób
UDŹWIG – 630 kg
PRĘDKOŚĆ JAZDY – 1,00 m/s
WYSOKOŚĆ PODNOSZENIA – 11390 mm
ILOŚĆ PRZYSTANKÓW – 4/ jednostonnie/ kabina nieprzelotowa
PRZYSTANKI -1 – 3230mm
0 – 0,000 mm
1 – 4080 mm
2 - 8160 mm
PRZYSTANEK GŁÓWNY – 0 (parter)
ILOŚĆ DRZWI SZYBOWYCH – 4
STEROWANIE – całkowicie elektroniczny układ sterowania góra-dół
NAPĘD – elektryczny bezreduktorowy (płynna regulacja prędkości)
WYMIARY KABINY
szerokość - 1100 mm
głębokość – 1400 mm
wysokość – 2200 mm
DRZWI KABINOWE
– drzwi automatyczne 2-panelowe otwierane teleskopowo
– skrzydła drzwi panele wykonane ze stali nierdzewnej szczotkowanej
– drzwi wyposaŜone w systemie ochrony wejścia
NAPĘD DRZWIOWY – regulowany
ODPORNOŚĆ OGNIOWA
na –1 (piwnica) – obudowa szybu EI 120
- drzwi szybowe EI 60
na 0, 1, 2 - brak
SZYB – konstrukcja stalowa obudowana
WYMIARY SZYBU (istniejące)
szerokość – 1670 mm
głębokość – 1770 mm
WYSOKOŚĆ POSZYBIA – 1120 mm
WYSOKOŚĆ NADSZYBIA – 3380 mm
OBUDOWA SZYBU
– na poziomie piwnic – ściana z cegły pełnej
– na poziomie parteru, piętra i poddasza - szyby surowe niehartowane 2x10
mm, laminowane, o krawędziach szlifowanych, mocowania szyb
gwintowane w konstrukcji szybu stalowego z elementem zabezpieczającym
szybę ze satli nierdzewnej w gat. S 304
POŁOśENIE MASZYNOWNI – dźwig bez maszynowni
POŁOśENIE NAPĘDU – w szybie w górnej jego części – nadszybiu
PANEL STEROWY – na najwyŜszej kondygnacji z boku drzwi szybowych w obudowie
wykonanej ze stali nierdzewnej szczotkowanej
DRZWI SZYBOWE
– drzwi automatyczne 2-panelowe otwierane teleskopowo
– skrzydła drzwi panele wykonane ze stali nierdzewnej szczotkowanej
– kierunek otwierania drzwi - prawe
PRZYŁĄCZE SIECIOWE – 400/230 V, 50 Hz
TEMPERATURA PRACY - +5 ; +400 C
ŚCIANY KABINY
- FRONTOWA – panel wykonany ze stali nierdzewnej szczotkowanej
- TYLNA – panel wykonany ze szkła bezbarwnego w ramkach ze stali
nierdzewnej szczotkowanej
- LEWA – panel wykonany ze szkła bezbarwnego w ramkach ze stali
nierdzewnej szczotkowanej
- PRAWA - panel wykonany ze szkła bezbarwnego w ramkach ze stali
nierdzewnej szczotkowanej
PANEL STEROWNICZY
– płaski , wykonany ze stali nierdzewnej szczotkowanej, umieszczony na
bocznej ścianie kabiny
– w panelu zainstalowany ciekłokrystaliczny wyświetlacz kierunku jazdy i
połoŜenia kabiny w szybie
– w panelu zainstalowany system głośnomówiący informujący o poziomie
kondygnacji na której zatrzymuje się kabina dźwigu
– w panelu zainstalowany przycisk szybkiego otwierania i zamykania drzwi
– w panelu zainstalowane przełączniki kluczowe dla poziomów –1 i 2 celem
ograniczenia dostępu
– elementy wykończeniowe szczotkowane
OŚWIETLENIE KABINY – pośrednie i halogenowe punktowe, wkomponowane w sufit
PRZYCISKI DYSPOZYCJI – w kabinie okrągłe, oznaczone dla osób niewidomych pismem
Braille`a bez ramek dekoracyjnych
SUFIT – podwieszany, wklęsły wykonany ze stali nierdzewnej szczotkowanej
PODŁOGA – płyty granitowe – „YELLOW ROCK”
PORĘCZE – usytuowane po prawej, lewej i tylnej ścianie kabiny, drąŜek - stal
nierdzewna szczotkowana
WENTYLACJA KABINY – wentylator automatyczny umiejscowiony w suficie kabiny
ZASILANIE AWARYJNE – oświetlenia kabiny,
KASETY WEZWAŃ – na wszystkich przystankach w obudowie ze stali nierdzewnej
szczotkowanej z przyciskami, montowane natynkowo z boku drzwi szybowych
STRZAŁKI KIERUNKI JAZDY – zintegrowane z wyświetlaczami ciekłokrystalicznymi
WYŚWIETLACZE CIEKŁOKRYSTALICZNE
- na wszystkich przystankach, wskaźnik
połoŜenia kabiny w szybie w obudowie prostokątnej ze stali nierdzewnej szczotkowanej,
montowane natynkowo nad drzwiami szybowymi
ŁĄCZNOŚĆ – bezpośrednie połączenie ze słuŜbami ratowniczymi – wymagane jest
doprowadzenie linii telefonicznej do nadszybia dźwigu
FUNKCJA POśAROWA EFO – po otrzymaniu sygnału z centrali p.poŜ. kabina zjeŜdza na
przystanek ewakuacyjny otwiera drzwi i zostaje zablokowana, przy stałym zasilaniu z
budynku
INNE
o przeciwwaga – rama z elementami stalowymi obłoŜona stalą nierdzewną
szczotkowaną
o obudowa ozdobna kabiny części górnej i dolnej
o brak pomieszczeń przechodnich pod dźwigiem
o UPS – zapewniający zjazd awaryjny p.poŜ przy braku napięcia
Dźwig spełniający wymogi dla osób niepełnosprawnych zgodnie z
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY z dnia 12 kwietnia 2002 r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie
§193pkt2a
2.1.2 Wytyczne dla dźwigu.
Szyb słuŜy wyłącznie do pracy dźwigu. Inne urządzenia, takie jak przewody elektryczne,
rurociągi itp. nie naleŜące do dźwigu nie mogą być instalowane w szybie. Dopuszcza się
instalowanie urządzeń do ogrzewania szybu lub maszynowni za wyjątkiem ogrzewania
za pomocą gorącej wody lub pary. Urządzenia do obsługi i regulacji ogrzewania muszą
znajdować się poza szybem.
Wymiary szybu winny odpowiadać wytycznym zawartych na rysunkach.
Szyb winien przenieść co najmniej obciąŜenia od pracy dźwigu. Wielkości obciąŜeń oraz
punkty przyłoŜenia podaje producent dźwigu na rysunku montaŜowym dźwigu lub
rysunku wytycznych budowlanych.
Konstrukcja szybu winna umoŜliwiać pewne kotwienie wsporników prowadnic i drzwi.
Szkło uŜyte na obudowę szybu winno być bezpieczne dopuszczone do stosowania w
budownictwie i oznakowane.
Ściana szybu poniŜej progu drzwi przystankowych winna być ciągła i utworzona z
gładkich twardych elementów, takich jak blachy.
Podszybie szybu winno być gładkie, poziome oraz nie powinno przepuszczać wody i
oleju.
Do podszybia naleŜy zapewnić bezpieczny dostęp (PN-EN 81-2:2002 punkt 5.7.2.2
poprzez jeden z poniŜszych sposobów:
a) drabinkę z najniŜszego przystanku;
b) drzwi do podszybia wymagane, gdy głębokość podszybia przekracza 2,5m;
c) stopnie w przedniej ścianie podszybia (wnęki) stosowane w
przypadku braku miejsca na drabinkę standardową;
d) drabinkę składaną z kontaktem elektrycznym - stosowaną w przypadku braku miejsca
na drabinkę standardową.
Wyboru sposobu dostępu oraz szczegóły wykonawcze naleŜy uzgodnić z dostawcą
dźwigu.
Szyb winien być wentylowany. Nie moŜe on być wykorzystywany do zapewnienia
wentylacji innych pomieszczeń nie naleŜących do dźwigu. Otwór wentylacyjny
usytuowany w nadszybiu winien odpowiadać min 1% przekroju poprzecznego szybu.
W nadszybiu naleŜy zamontować hak lub belkę montaŜową wg wytycznych zawartych na
rysunku montaŜowym lub rysunku wytycznych budowlanych.
Ściany szybu winny być proste, dopuszcza się maksymalne odchyłki pionowości ścian
±20mm, a na ścianie z drzwiami ±5mm na zewnątrz szybu.
W szybie naleŜy zagwarantować temperaturę pracy od +5°C do +40°C niezaleŜnie od
warunków zewnętrznych i pory roku. W zaleŜności od warunków pracy dźwigu naleŜy
zaprojektować skuteczną wentylację lub system grzewczo-chłodzący.
Producent dźwigu poda moc cieplną urządzeń dźwigowych w szybie i maszynowni. Ilość
wydzielanego ciepła zaleŜy od mocy dźwigu i ilości jego załączeń na godzinę.
Generalny wykonawca szybu wykonuje i instaluje pomosty montaŜowe. Pomosty
montaŜowe powinny przenieść obciąŜenie minimum 3kN. Wymiary i rozmieszczenie
pomostów zawarte są na rysunkach montaŜowych. Szczegóły wykonawcze lub zmianę
wymagań naleŜy konsultować z dostawcą dźwigu.
Projektant szybu oraz projektant instalacji zasilającej i oświetleniowej powinni
skonsultować swoje projekty celem upewnienia się czy wszystkie wymagania budowlane
i elektryczne są spełnione.
9. Dokumentacja powykonawcza.
Dokumentacja powykonawcza powinna zawierać w szczególności:
- dokładny opis wszelkich instalacji windy w budynku
- szczegółowe specyfikacje zastosowanych materiałów i urządzeń
- rysunki powykonawcze instalacji windy (komplet rzutów i schematów)
przedstawiające rzeczywiste rozmieszczenie urządzeń
- certyfikaty, atesty, aprobaty techniczne, dopuszczenia, itp. wszystkich
zastosowanych elementów instalacji windy
NaleŜy zwrócić szczególną uwagę na to, aby w trakcie prac nie doszło do uszkodzenia
ani zanieczyszczenia montowanych elementów windy bądź innych elementów budynku.
10. Kontrola Jakości.
Oceny jakości robót dokona Inspektor nadzoru przy współudziale producenta.
11. Obmiar robót.
Windę naleŜy kalkulować jako komplet.
12. Odbiór robot.
Po wykonaniu prób przewidzianych dla windy naleŜy dokonać komisyjnego odbioru
końcowego. Przy udziale producenta. Urządzenia podlegają odbiorowi przez UDT.
13. Podstawa płatności.
Płaci się za dostarczone i sprawnie działające urządzenie nie zawierające wad i
uszkodzeń. Płatność jest moŜliwa po zakończeniu odbiorów jak w p.8.
14. Przepisy związane.
Katalogi urządzeń
Informacje producentów urządzeń dźwigowych
Przepisy i rozporządzenia :
1. Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów: PN-EN 812:2002, PN-EN 81-2 A2:2006, PN-EN 81-28:2004, PN-IEC 60364.
2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie
warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie: Dz.U.
Nr75 poz.690 z 2002.06.15 z późniejszymi zmianami (Dz.U. Nr33 poz.270 z 2003.02.13 i
Dz.U. Nr109 póz. 1156 z 2004.04.07)
3. Rozporządzenie Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Społecznej z dnia 22 maja 2003
roku w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa
(Dz.U. Nr117 póz. 1107) - wdroŜenie dyrektywy 95/16/WE.
4. Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów - Badania i próby
- Część 58: Próba odporności ogniowej drzwi przystankowych - PN-EN 81-58:2004.
5. Przepisy bezpieczeństwa dotyczące budowy i instalowania dźwigów – Szczególne
zastosowania dźwigów osobowych i towarowych - Część 72: Dźwigi poŜarowe -PN-EN
81- 72:2004.