czas pracy - Fabryka Wiedzy

nr 5 (76) styczeń 20152
issn 2391-4769
CZAS PRACY
KIEROWCÓW
W Y T Y C Z N E I T D – P O R A D Y P R AW N I K Ó W – P R A K T Y C Z N E R O Z W I Ą Z A N I A
w n u m e r z e:
Limity czasu jazdy
Kierowca w ogóle nie jechał – czy będzie kara
za brak przerwy ������������������������������������������� 2
Dwa odpoczynki tygodniowe w jednym tygodniu
– wystarczy zrekompensować jeden z nich ����� 3
Odstępstwo od przepisów jest dozwolone tylko
w wyjątkowych sytuacjach ���������������������������� 3
Kierowca może uniknąć kary za wyjęcie
wykresówki z tachografu ������������������������������ 4
Wystarczy doliczyć rekompensatę do odpoczynku
tygodniowego ���������������������������������������������� 4
Kiedy kierowca musi przestrzegać norm umowy
AETR ���������������������������������������������������������� 5
Tachografy
Umiejętna analiza wykresówek pozwala
zmniejszyć koszty firmy ��������������������������������� 6
3 sposoby na zarejestrowanie odpoczynku
tygodniowego kierowcy �������������������������������� 7
Papier do tachografu powinien pasować do typu
urządzenia rejestrującego ����������������������������� 8
Trzeba wpisywać do tachografu kraj zakończenia
i rozpoczęcia jazdy ��������������������������������������� 8
Właściwe używanie opcji „OUT” w tachografie
cyfrowym uchroni nas przed karami ITD i PIP ���� 9
Dokumentacja
Nie wolno okazać do kontroli Inspekcji Transportu
Drogowego tylko jednego rodzaju danych
cyfrowych ������������������������������������������������� 10
Są sytuacje, gdy przewoźnik nie odpowiada
za skradzione wykresówki ��������������������������� 10
W ewidencji musi być liczba przepracowanych
godzin, nawet jeśli wymiar był większy ��������� 11
Naliczanie kar
Brak przepisowych wpisów na wykresówce
to kosztowne naruszenie ���������������������������� 12
Sprawy kadrowe
Odpoczynki nie muszą być co tydzień ���������������� 14
Co zawrzeć w umowie z kierowcą wykonującym
międzynarodowe przewozy �������������������������� 15
Jeśli kierowca podjechał, by załadować auto,
początek delegacji to nie początek pracy ������ 16
Kierowca w ogóle nie jechał –
czy będzie kara za brak przerwy?
Nawet jeśli kierowca nie wykonywał przewozu w danym dniu, tylko
wykonywał inne czynności, należy mu się przerwa. Obowiązek jej
udzielenia nakłada ustawa o czasie pracy kierowców.
Przede wszystkim należy ustalić, czy kierowca w dniu, w którym nie
prowadzi pojazdu, ale np. pracuje w warsztacie, powinien być traktowany
jako kierowca w świetle przepisów.
Ustawy o czasie pracy kierowców oraz o transporcie drogowym nie definiują
pojęcia „kierowca”. Definicję tę można znaleźć w rozporządzeniu nr 561/2006.
Zgodnie z nią kierowca to osoba, która prowadzi auto nawet przez krótki
okres, lub znajduje się w nim, żeby podjąć jazdę w ramach swoich obowiązków.
ciąg dalszy na str. 2
Co zawrzeć w umowie
z kierowcą wykonującym
międzynarodowe przewozy
Jeśli zatrudniamy kierowcę w niepełnym wymiarze czasu pracy,
trzeba określić w umowie limit godzin ponadwymiarowych.
Ponadto, jeżeli firma jest mała, w umowie powinien znaleźć się
także zapis dotyczący wypłacania diet za podróże służbowe.
Umowa o pracę musi określać jej strony, rodzaj, wskazywać datę zawarcia oraz warunki pracy i płacy, w tym w szczególności rodzaj pracy, miejsce jej wykonywania, wynagrodzenie odpowiadające rodzajowi pracy ze
wskazaniem jego składników, wymiar czasu pracy oraz termin rozpoczęcia jej wykonywania. Te same wymagania dotyczą kierowców zatrudnionych w ruchu międzynarodowym.
ciąg dalszy na str. 15
W NASTĘPNYCH NUMERACH
» Kolejka do granicy to nie dyżur
kierowcy
» Obowiązek udokumentowania
odpoczynku przez kierowcę
» Cudza karta kierowcy zatrzymana
przez ITD
» Jak dobrać wykresówkę, gdy
zmieniamy pojazd
Kod lojalnościowy do programu „Kierowca w firmie”: BUM07. Wpisz go w wyznaczonym miejscu na swojej karcie!
Regulamin dostępny na stronie organizatora www.kierowcawfirmie.wip.pl
ACZ 76.indd 1
14-12-03 09:24
Limity czasu jazdy
Kierowca w ogóle nie jechał – czy będzie kara
za brak przerwy?
dokończenie ze str. 1
Zatem, w rozumieniu przepisów rozporządzenia, osoba, która nie prowadzi
samochodu ani nie jedzie nim w celu
jego ewentualnego prowadzenia, nie
jest kierowcą. W konsekwencji należy
stwierdzić, że taka osoba nie musi rejestrować swojej aktywności przy użyciu
tachografu.
Może się jednak zdarzyć, że kierowca,
który jest też mechanikiem, zaczyna
swoją pracę np. od naprawy pojazdu.
Następnie zamierza wyjechać w trasę,
więc loguje do tachografu swoją kartę
każdy, wykorzystywane w trakcie
6-godzinnego czasu pracy lub bezpośrednio po nim. Przerwa przysługuje
zarówno kierowcom zatrudnionym na
podstawie umowy o pracę, jak i umów
cywilnoprawnych. Czas pracy pierwszej
grupy kierowców sprawdzi PIP, natomiast drugiej – ITD.
i zaznacza „inną pracę”. Jednak ta praca
przedłuża się i obejmuje cały dzień. Na
karcie kierowcy jest zarejestrowana „inna
praca” trwająca 7 godzin (patrz rysunek).
wykonania przewozu. Sam fakt, że kierowca chciał wyjechać w trasę i zalogował do tachografu swoją kartę, nie
kwalifikuje go jeszcze jako kierowcy
w tym dniu.
Jeżeli jednak kierowca na co dzień
wykonuje przewozy, a z zawartej
z przedsiębiorcą umowy wynika, że
jest kierowcą i ma obowiązek prowadzić pojazdy, jego czas pracy może być
analizowany pod kątem ustawy o czasie pracy kierowców. Trudno byłoby
wyłączyć jeden dzień z analizy czasu
pracy, zwłaszcza w kontekście dłuższych
rwa w ogóle nie została udzielona, czy
udzielono jej za późno, czyli po przekroczeniu 6 godzin pracy. Kierowca ani
zarządzający nie są za to karani.
Wydawnictwo Wiedza i Praktyka sp. z o.o.
cytowania publikacji z powołaniem się na źródło.
Niniejsza publikacja została przygotowana z zachowaniem najwyższej staranności i wykorzystaniem
wysokich kwalifikacji, wiedzy i doświadczenia autorów oraz konsultantów. Zaproponowane w publikacji
,,Czas pracy kierowców” wskazówki, porady i interpretacje dotyczą sytuacji typowych. Ich zastosowanie
w konkretnym przypadku może wymagać dodatkowych, pogłębionych konsultacji. Publikowane rozwiązania nie mogą być traktowane jako oficjalne stanowisko organów i urzędów państwowych. W związku
z tym redakcja nie może ponosić odpowiedzialności prawnej za zastosowanie zawartych w publikacji
,,Czas pracy kierowców” wskazówek, przykładów,
informacji itp. do konkretnych przypadków.
Przerwa w pracy
Po 6 kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje przerwa nie krótsza niż:
•• 30 minut, gdy pracuje do 9 godzin,
•• 45 minut, jeśli pracuje więcej niż
9 godzin.
Przerwa może być dzielona na okresy
krótsze trwające co najmniej 15 minut
Czas pracy kierowców
Redaktor naczelna grupy czasopism:
Aldona Kapica
Redaktor prowadząca: Izabela Kunowska
Menedżer produktu: Patrycja Kurzątkowska
Kierownik marketingu i sprzedaży:
Julita Lewandowska-Tomasiuk
Koordynator produkcji: Mariusz Jezierski
Korekta: Zespół
Projekt graficzny: Dominika Raczkowska
Skład i łamanie: Dariusz Ziach
Drukarnia: Miller Druk sp. z o.o.
Nakład: 1800 egz.
2 l CZAS PRACY KIEROWCÓW
ACZ 76.indd 2
Inspekcja sprawdzi ten dzień
Wątpliwość budzi to, że ustawa o czasie pracy kierowców reguluje czas pracy
kierowców wykonujących przewozy drogowe, a w tym przypadku nie doszło do
03-918 Warszawa, ul. Łotewska 9a
Tel. 22 518 29 29, faks 22 617 60 10
e-mail: [email protected]
NIP: 526-19-92-256
Numer KRS: 0000098264
– Sąd Rejonowy dla m.st. Warszawy,
Sąd Gospodarczy XIII Wydział Gospodarczy
Rejestrowy
Wysokość kapitału zakładowego: 200.000 zł
Publikacja „Czas pracy kierowców” chroniona jest
prawem autorskim. Przedruk materiałów opublikowanych w publikacji ,,Czas pracy kierowców” – bez
zgody wydawcy – jest zabroniony. Zakaz nie dotyczy
styczeń 2015
norm, np. tygodniowego odpoczynku.
Dlatego też nawet jeśli kierowca
w danym dniu nie prowadził pojazdu,
lecz wykonywał inne czynności, będą
one analizowane pod kątem wymogów dotyczących kierowców. Służby
mogą zanalizować czas pracy m.in. na
podstawie danych zawartych na karcie kierowcy lub zapisanych w pamięci
tachografu.
Inspektor może nałożyć na przewoźnika karę w wysokości 300 zł za nieudzielenie przerwy kierowcy. Jej wysokość
jest stała i nie zależy od tego, czy prze-
Podstawa prawna:
art. 50 pkt 1 lit. k oraz lp. 8.4 zał. nr 3 do ustawy z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym
(tekst jedn.: Dz.U. z 2013 r. poz. 1414 ze zm.),
art. 13 ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o czasie
pracy kierowców (tekst jedn.: Dz.U. z 2012 r.
poz. 1155 ze zm.).
Marcin Radomski
praktyk, specjalizujący się w przepisach
transportowych, trener i szkoleniowiec
Prenumerata: 22 518 29 29; [email protected]
14-12-03 09:24