Opel zamyka fabrykę w Bochum

Opel zamyka fabrykę w Bochum
2015-12-19 22:46:16
2
Z końcem 2014 roku Opel likwiduje w Bochum zarówno fabrykę pojazdów, jak również produkcję i centrum
logistyczne części zamiennych. Oznacza to jednocześnie likwidację ponad 4.100 miejsc pracy. Produkcja Zafiry
zostanie najprawdopodobniej przeniesiona do innych niemieckich zakładów. Oprócz Bochum, koncern General
Motors dysponuje jeszcze trzema fabrykami w Niemczech (Eisenach, Kaiserslautern i Rüsselsheim), dwiema w
Wielkiej Brytanii (Ellesmere Port i Luton) i Polsce (Gliwice, Tychy) oraz po jednej w Austrii (Aspern), Hiszpanii
(Saragossa) i na Węgrzech (Szentgotthárd).
Z końcem 2014 roku Opel likwiduje w Bochum zarówno fabrykę pojazdów, jak również produkcję i centrum
logistyczne części zamiennych. Oznacza to jednocześnie likwidację ponad 4.100 miejsc pracy. Produkcja Zafiry
zostanie najprawdopodobniej przeniesiona do innych niemieckich zakładów. Oprócz Bochum, koncern General
Motors dysponuje jeszcze trzema fabrykami w Niemczech (Eisenach, Kaiserslautern i Rüsselsheim), dwiema w
Wielkiej Brytanii (Ellesmere Port i Luton) i Polsce (Gliwice, Tychy) oraz po jednej w Austrii (Aspern), Hiszpanii
(Saragossa) i na Węgrzech (Szentgotthárd).
To posunięcie ze strony amerykańskiego koncernu jest kolejnym krokiem w kierunku realizacji planu, który
zakłada wyjście z dołka finansowego przed 2015 rokiem. Europejski oddział GM przyniósł bowiem aż 18 mld
dolarów strat od 1999 roku. Następne działania zakładają wprowadzenie aż 23 nowych modeli oraz 13 nowych
silników w ciągu najbliższych 3 lat.
Zakład produkcyjny firmy Opel istnieje od 1962 roku, w roku 1979 było tam zatrudnionych ponad 20.000 osób, w
roku 2004 już tylko 9.000. Według GM fabryka przez 15 lat przynosiła straty w Europie. Zaproponowany przez
radę nadzorczą program restrukturyzacji, który miał zapewnić utrzymanie produkcji do końca roku 2016, a po
tym okresie kontynuację w Bochum produkcji części zamiennych, przy zachowaniu 1200 miejsc pracy, został
przez załogę odrzucony.
W konsekwencji malejącego popytu, producenci samochodów w całej Europie sukcesywnie ograniczają
produkcję. Jak wynika z raportu Organizacji Przemysłu Samochodowego ACEA, która reprezentuje 13 czołowych
europejskich producentów samochodów osobowych, samochodów ciężarowych i autobusów sprzedaż aut w
Europie spadła w marcu br. o kolejne 10,3 %.
3