Przebudowa torowisk Energetyków - B.Górniczy

ZAPYTANIA ORAZ WYJAŚNIENIA
TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA (SIWZ)
ZAMAWIAJĄCY:
GMINA MIASTO SZCZECIN,
Pl. Armii Krajowej 1, 70-456 Szczecin
która na podstawie Art. 15 ust.2 ustawy Prawo zamówień publicznych (tekst jedn.: Dz. U. z 2010r.,
Nr 113, poz. 759 z późn. zm.), powierzyła Spółce Tramwaje Szczecińskie Sp. z o.o. z siedzibą przy
ul. Klonowica 5 w Szczecinie (71–241), przygotowanie i przeprowadzenie postępowania
o udzielenie zamówienia w trybie przetargu nieograniczonego
O WARTOŚCI ZAMÓWIENIA POWYŻEJ KWOT OKREŚLONYCH W PRZEPISACH WYDANYCH
NA PODSTAWIE ART. 11 UST. 8
na:
„Wykonanie robót budowlanych polegających na przebudowie torowisk tramwajowych
wraz z siecią trakcyjną w ciągu komunikacyjnym: Energetyków – Gdańska – Basen
Górniczy wraz z pętlą Basen Górniczy w ramach projektu
pn. Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie współfinansowanego
ze środków Unii Europejskiej”
Sprawa nr: 41/ZP/GZ/3/UM/2013
działając na mocy art. 38 ust. 2 ustawy – Prawo zamówień publicznych z 29 stycznia 2004 roku (tekst
jedn.: Dz. U. z 2013r., poz. 907 z późn. zm.) zwanej dalej Pzp., przekazuje treść zapytań, jakie
wpłynęły w związku z powyższym postępowaniem wraz z następującymi wyjaśnieniami:
Zapytania o treści:
“Pytanie 1
Prosimy o uzupełnienie przedmiaru oraz specyfikacji technicznej o roboty brukarskie wyszczególnione
w rysunku zadanie 5.1 rysunek 2a „Przebudowa obiektów komunikacyjnych na Pętli Basen Górniczy" przebudowa dróg, chodników i peronów autobusowych.
Jednocześnie, prosimy o określenie czy chodniki mają być wykonane z kostki betonowej grubości 8cm czy z płytek
betonowych 30x30x8. Prosimy również określić kolorystykę chodników.
Pytanie 2
Prosimy o uzupełnienie dokumentacji na zadanie 5.1 o przekroje podłużne, przekroje normalne
(zaznaczone na planie sytuacyjnym), przekroje poprzeczne (weryfikacja robót ziemnych) plansze tyczenia oraz
o naniesienie wymiarów na plan sytuacyjny w celu weryfikacji ilości przedmiarowych.
Jednocześnie zwracamy uwagę, iż Wykonawca nie jest w stanie obliczyć ilości projektowanych płytek
chodnikowych różnego typu na rysunku 2a dla zadania 5.1.
Pytanie 3
Dotyczy D.05.03.05, D.05.03.12, zadania I,II,III,IV,V. Przedstawione w ST wymagania dla mieszanek
mineralno-asfaltowych są oparte o normę PN-S-96025:2000. Norma ta ma status normy wycofanej. Prosimy
o uaktualnienie treści SST lub wyrażenie pisemnej zgody na zastosowanie zapisów z zakresu wymagań
jakościowych zawartych w WT1 i WT2 z 2010. Wspomniane dokumenty zostały wdrożone zarządzeniem nr 102
Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dn.19.11.2010.
__________________________________________________________________
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
„Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie”
Umowa o dofinansowanie nr POIS.07.03.00-00-024/12-00
Pytanie 4
Prosimy o określenie wymagań technicznych na taśmę bitumiczną służącą do uszczelnienia krawędzi.
Pytanie 5
Prosimy o uzupełnienie przedmiaru na zadanie 5.1. o pozycje:
wykonanie nawierzchni z betonu B-40 powierzchnia 5088m2
ułożenie warstwy antyspękaniowej i filtracyjnej z geowłókiny powierzchnia 5088m2
Jednocześnie, prosimy o udostępnienie Specyfikacji Technicznej na powyższy zakres robót.
Pytanie 6
W przedmiarze na zadanie 5.1 w pozycjach 35, 36, 37 jest mowa o podbudowach i nawierzchniach
z betonów asfaltowych. Prosimy wskazać miejsce wykonania robót bitumicznych oraz udostępnić dokumentację
wykonawczą na powyższy zakres robót.”
Wyjaśnienie zamawiającego na zapytania:
Odp. na pytanie 1.
Przedmiar pn. „2 5 17_T13'2-2012 TM_Szczecin - b drogowa – PRZEDMIAR (2). Pdf” oraz specyfikacja
pn. „ST-płytki chodnikowe.pdf” zostaną wprowadzone poprzez zmianę treści SIWZ, i będą dostępne
w folderze pn. „Uzupełnienia 1”.
Chodniki mają być wykonane zgodnie z rysunkiem pn. „rys-2a.pdf” , który również będzie
wprowadzony poprzez zmianę treści SIWZ, i będzie dostępny w folderze pn. „Uzupełnienia 1”.
Na rysunku - 2a określona jest kolorystyka chodników.
Odp. na pytanie 2.
Zamawiający uzupełnia dokumentację o nw. rysunki, które będą dostępne w folderze pn.
„Uzupełnienia 1” :
- „rys-2-sytuacja.pdf”
- „rys-3-przekroje normalne.pdf”
- „rys-5_plan tyczenia.pdf”
- „rys-6-1_przekrój podłużny.pdf”
- „rys-6-2_przekrój podłużny.pdf”
- „rys-7-1_przekroje poprzeczne.pdf”
- „rys-7-2_przekroje poprzeczne.pdf”
Załączone rysunki powinny umożliwić obliczenie ilości płytek chodnikowych.
Odp. na pytanie 3.
Wszystkie materiały zastosowane do wykonania nawierzchni powinny być zgodne z aktualnymi
wytycznymi wydanymi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA):
- WT-1 Kruszywa 2010. Kruszywa do mieszanek mineralno-asfaltowych i powierzchniowych utrwaleń
na drogach krajowych;
- WT-2 Nawierzchnie asfaltowe 2010. Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych.
Zamawiający doda w dokumentacji projektowej stanowiącej załącznik nr 9 do SIWZ odwołanie do ww.
wytycznych.
Powyższe wytyczne są na stronie internetowej GDDKiA.
Odp. na pytanie 4.
Mogą być stosowane taśmy, które mają odpowiednie dokumenty dopuszczające do stosowania
w nawierzchniach bitumicznych do uszczelniania krawędzi. Powinny spełniać m.in. następujące
parametry:
- Penetracja w temperaturze 25st. Od 20 do 100 [0.1mm] wg PN-EN 1426:2009
- Temperatura mięknienia ≥ 90st
Taśma bitumiczna powinna spełniać wymagania podane w deklaracji zgodności.
__________________________________________________________________
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
„Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie”
Umowa o dofinansowanie nr POIS.07.03.00-00-024/12-00
Odp. na pytanie 5.
Przedmiar razem ze specyfikacją na nawierzchnię betonową pn. „ST-nawierzchnia betonowa.pdf”
będą dostępne w folderze pn. „Uzupełnienia 1”. Przedmiar został zaktualizowany. Rysunek
konstrukcyjny nawierzchni drogowej pn. „rys-3-przekroje normalne.pdf” został zaktualizowany.
Nie wykonuje się warstwy antyspękaniowej z geowłókniny. Szczeliny dylatacyjne pomiędzy płytami
betonowymi są zbrojone.
Dokumenty będą dostępne w folderze pn. „Uzupełnienia 1”.
Zamawiający zaznacza ponadto, że w poprzednio udzielonych odpowiedziach opisał rolę przedmiaru,
m.in. wyjaśniając, że przedmiary robót należy traktować jako elementy pomocnicze dodatkowe, że
mogą powstawać rozbieżności pomiędzy ilością i zakresem prac wykazanych w przedmiarze robót,
a ilością i zakresem prac do wykonania wynikających z dokumentacji projektowej, specyfikacji
technicznej wykonania i odbioru robót, opisu przedmiotu zamówienia.
Odp. na pytanie 6.
Miejsce układania nawierzchni bitumicznej zostało pokazane na planie sytuacyjnym „rys-2sytuacja.pdf”. Są to korekty łuków przy przejeździe pomiędzy jezdniami ul. Gdańskiej w około km
34+36.00 . Odbudowę nawierzchni należy wykonać na całej długości wymienianych krawężników
drogowych według przekroi konstrukcyjnych z dokumentacji torowo-drogowej dla ul. Gdańskiej.
W załaczeniu uzupełniony o wskazanie budowy nawierzchni bitumicznej plan sytuacyjny „rys-2sytuacja.pdf” dostępny w folderze pn. „Uzupełnienia 1”.
Zamawiający wyjaśnił rolę przedmiaru w poprzednio udzielonych odpowiedziach.
PREZES ZARZĄDU
Krystian Wawrzyniak
__________________________________________________________________
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności
w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
„Budowa i przebudowa torowisk w Szczecinie”
Umowa o dofinansowanie nr POIS.07.03.00-00-024/12-00