rejestr ustaleń - Plus

REJESTR USTALEŃ
W SPRAWIE KATASTROFY STATKU POWIETRZNEGO
w lesie w pobliżu miejscowości Wulflatzke (dziś Wilcze Laski) w gm. Szczecinek
w okresie jesień 1943 – jesień 1944 roku
I. Co uległo katastrofie w lesie koło Wulflatzke w latach II wojny światowej ?
Problem
Jaki statek
powietrzny uległ
katastrofie,
Wniosek
Dowody do wniosku wg wagi dowodu :
znalezione na miejscu katastrofy elementy
1 samolotowej aparatury tlenowej przeznaczonej dla
ludzi;
Statek
powietrzny,
który uległ
A. pożarowi
skutkiem
katastrofy
1
załogowy ?
2
bezzałogowy ?
VII19,20,30
znalezione na miejscu katastrofy niewielkie ilości
VI10,11,12,
13
3 amunicji pistoletowej oraz jej pozostałości np.
Wątpliwości
Zatwierdzam
VII-14
znalezione na miejscu katastrofy elementy
2 ekwipunku lotników - sprzączki
załogowy
Karta
dowodu
wypalone łuski
znalezione w miejscu katastrofy pogrzebane w
jednym grobie kostne szczątki ludzkie 5 osób wraz XI-1, 2;
4
z fragmentami odzieży
IX-9
ustne przekazy żyjących świadków spośród
5 autochtonicznej ludności oraz robotników
XII.Rejestr ustaleń w sprawie katastrofy samolotu koło Wulflatzke w latach 1942-45
X-7
Strona nr 1
REJESTR USTALEŃ
W SPRAWIE KATASTROFY STATKU POWIETRZNEGO
w lesie w pobliżu miejscowości Wulflatzke (dziś Wilcze Laski) w gm. Szczecinek
w okresie jesień 1942 – luty 1945 roku
I. Co uległo katastrofie w lesie koło Wulflatzke w latach II wojny światowej ?
Problem
Jaki statek
powietrzny uległ
katastrofie,
1
Jakiego rodzaju
2
statek
B. powietrzny
3
uległ
katastrofie ?
4
Wniosek
samolot ?
szybowiec ?
sterowiec ?
balon ?
samolot
Dowody do wniosku wg wagi dowodu :
Karta
dowodu
Wątpliwości
Zatwierdzam
znalezione na miejscu katastrofy lotnicze świece
zapłonowe typu LS 87 produkcji firmy
“Champion” (C) USA używane w ściśle określonym VII-10 ;
1 typie dużych silników lotniczych “Big Radial” V-1, 2;
II-11,12
podwójna gwiazda produkcji USA
ustne przekazy żyjących świadków spośród
2 autochtonicznej ludności lub robotników roln.
XII. Rejestr ustaleń w sprawie katastrofy samolotu koło Wulflatzke w latach 1942-45
X-7
Strona nr 2
REJESTR USTALEŃ
W SPRAWIE KATASTROFY STATKU POWIETRZNEGO
w lesie w pobliżu miejscowości Wulflatzke (dziś Wilcze Laski) w gm. Szczecinek
w okresie jesień 1943 – jesień 1944 roku
I. Co uległo katastrofie w lesie koło Wulflatzke w latach II wojny światowej ?
Jaki statek
powietrzny uległ
katastrofie,
Problem
1
Wniosek
Handley Page
“HALIFAX
Jakiej marki,
North
typu, odmiany,
American
Avro
modelu był
B-25
2 “LANCASTER”
C. samolot, który
“Michell” uległ katastrofie
średni
B-24
koło
3
bombowiec
“LIBERATOR”
Wulflatzke ?
4
5
Dowody do wniosku wg wagi dowodu :
oszklony luk pokładowy, umiejscowiony w
dziobowej części kadłuba samolotu, tuż za
siedzeniami pilotów samolotu B-25
1 “Mitchell”. Luk tego typu i tej wielkości
występuje tylko w samolocie NA B-25
“Mitchell”
lotnicze świece zapłonowe typu LS 89 firmy
“Champion” USA do silników typu “wielka
2 podwójna gwiazda”.
zbiór znalezisk - przedmiotów świadczący o
pochodzeniu z jednej całości
A-20 “HAVOC”
B-25
“MITCHELL"
3
XII. Rejestr ustaleń w sprawie katastrofy samolotu koło Wulflatzke w latach 1942-45
Karta
dowodu
Wątpliwości
Zatwierdzam
VII1,2,3;
VII-28 ;
II-11 ;
I-8-1
VII-10 ; występują
V-1,2 ; również w AII-11,12; 20 “Havoc”;
( I-7)
I-7
VI-1,xx ;
VII-1,xx
Strona nr 3
REJESTR USTALEŃ
W SPRAWIE KATASTROFY STATKU POWIETRZNEGO
w lesie w pobliżu miejscowości Wulflatzke (dziś Wilcze Laski) w gm. Szczecinek
w okresie jesień 1942 – luty 1945 roku
I. Co uległo katastrofie w lesie koło Wulflatzke w latach II wojny światowej ?
Problem
Czyj statek
powietrzny uległ Wniosek
katastrofie,
1
Przynależność
2
państwowa
samolotu
BD. 25 “Mitchell",
który uległ
katastrofie koło
wsi Wulflatzke
3
4
Dowody do wniosku wg wagi dowodu :
Karta
dowodu
USA
niewielka ilość amunicji pistoletowej kalibru 7,62 mm typu
TT produkcji ZSRR w latach II wojny światowej,
1 występującej w formie całych nabojów, jak i wypalonych,
wyeksplodowanych w pożarze łusek, znalezionych w
miejscu katastrofy
ZSRR
relacja Aleksandra W. DUDAKOWA – Bohatera ZSRR,
generała-majora Fed.Rosji, pilota bojowego II wojny
światowej, b.dowódcy eskadry 222 Dywizji Bombowców
CD (Mat.
2 Dalekiego Zasięgu w publikacji internetowej Nikołaja
Pom)
KRUGŁOWA “B-25 w sowieckim lotnictwie” że radzieckie
samoloty tego typu latały nad Pomorzem, także w okolice
Berlina
ZSRR
Wątpliwości
VI-10,11
VI-12,13
VII-31
Wielka
Brytania
stwierdzenie Jamesa KITCHENS'a dra filozofii, archiwisty
amerykańskiej, specjalistycznej, wojskowej agencji rządowej
"angielskie kółka"
o nazwie Air Force Historical Research Agency zawarte w e- II-26-1 ; widziane na wraku
samolotu przez
3 mailu z dnia 27.12.2002 r. że amerykańskie i brytyjskie
X-7-1 świadka "A"
(Xsamoloty B-25 nie latały nad terytorium Polski oraz Pomorza
7-1)
ze względu na zbyt mały zasięg lotu.
III Rzesza
Niemiecka
stwierdzenie polskiego eksperta Michała MUCHY z
możliwość, że
IIPoznania (MIA Project), że brak oficjalnych amerykańskich I-3 ;
hilerowcy używali
4 potwierdzeń odbywania lotów do Polski samolotami B-25
10 ; II- zdobyty B-25 musi być
22-1
brana pod uwagę
Armii USA
XII. Rejestr ustaleń w sprawie katastrofy samolotu k. Wulflatzke w latach 1942-45
Zatwierdzam
Strona nr 4
REJESTR USTALEŃ
W SPRAWIE KATASTROFY STATKU POWIETRZNEGO
w lesie w pobliżu miejscowości Wulflatzke (dziś Wilcze Laski) w gm. Szczecinek
w okresie jesień 1942 – luty 1945 roku
II. Czy miejsce uznane jako miejsce katastrofy jest nim rzeczywiście ?
Czym jest to
miejsce
Problem
Czy miejsce
wskazane na
planie jest
rzeczywistym
A. miejscem
katastrofy
samolotu B-25
"MITCHELL"
1
wysypisko
złomu
lotniczego ?
2
miejsce
katastrofy
innego
samolotu ?
miejsce
utylizacji
3
przestarzałej
amunicji ?
4
rzeczywiste
miejsce
katastrofy
samolotu
Wniosek
Dowody do wniosku wg wagi dowodu :
Karta
dowodu
Wątpliwości
Zatwierdzam
odnalezione we wskazanym miejscu i ekshumowane
po około 25 latach szczątki pięciu osób płci męskiej XI-1,2
1 (lata 1969-71)
IX-9,
X-8
2
miejsce
wskazane na
planie jest
rzeczywistym
miejscem
katastrofy
samolotu
B-25
informacje świadka katastrofy samolotu
p.WERNERA oraz świadka "B"
charakterystyczne cechy znalezisk, jak np. pewna
liczba bardzo niewielkich przedmiotów rozsianych
3 po całym obszarze katastrofy
X-7
wykluczyć nie
sposób
I-12
zbiór znalezisk stanowiący całość mimo
fragmentarycznych braków; brak podwójnych lub w
VI-xx ;
4 większej ilości identycznych elementów tam, gdzie
VII-xx ;
występują pojedyńczo etc
liczne drobne fragmenty stopionego w wyniku
pożaru lekkiego metalu "zawinięte" w blachy
poszycia typowe dla lotnictwa znajdowane w
5 gruncie; wyeksplodowane w wyniku pożaru naboje
pistoletowe TT kal. 7,62 mm
XII. Rejestr ustaleń w sprawie katastrofy samolotu k. Wulflatzke w latach 1942-45
VI-1,6,7
VI-8,9
VI-10,11
Strona nr 5
REJESTR USTALEŃ
W SPRAWIE KATASTROFY STATKU POWIETRZNEGO
w lesie w pobliżu miejscowości Wulflatzke (dziś Wilcze Laski) w gm. Szczecinek
w okresie jesień 1942 – luty 1945 roku
III. W jakim terminie doszło do katastrofy samolotu koło Wulflatzke ?
Problem
Jaki statek
powietrzny
uległ
katastrofie,
1
2
1942 rok
jesień 1943
rok
Kiedy, w jakim
katastrofa
terminie
samolotu
zdarzyła się
zdarzyła
się
A. katastrofa
jesień 1944
3
jesienią
rok
samolotu koło
1943 roku
Wulflatzke ?
styczeń 4 luty
1945 r.
Dowody do wniosku wg wagi dowodu :
Karta
dowodu
informacja świadka katastrofy p. Wernera oraz świadka
1 "A", że w czasie katastrofy kopali w polu ziemniaki lub
pomagali w pracach polowych
X-7-1
Wniosek
informacja z CA MO Fed.Rosji (f.35, op 11258,d 460, ll
46-48), że w całym roku 1944 ZSRR straciła tylko jeden
samolot w wyniku awarii, a drugi został spisany na straty
2 jako niesprawny podana w pracy Wasilija Iwanowicza
Aleksiejenki
informacja z CA MO Fed.Rosji (f.35, op 11321,d 95, ll
36), że w całym roku 1942 ZSRR otrzymał tylko 16
3 samolotów B-25 MTCHELL podana w pracy Wasilija
Iwanowicza Aleksiejenki. Samoloty te musiały zostać
przeznaczone do szkolenia i próbnej eksploatacji.
Wątpliwości Zatwierdzam
IX-14-1
IX-14-2
Od 20 stycznia 1945 do II dekady lutego 1945 front
radziecko-niemiecki znajdował się w odległości
4 obserwacji artyleryjskiej i lotniczej od miejsca katastrofy
samolotu.
5
XII. Rejestr ustaleń w sprawie katastrofy samolotu k.Wulflatzke w latach 1942-45
Strona nr 6