opis techniczny

OPIS TECHNICZNY
DO BRANŻY DROGOWEJ PROJEKTU
UZUPEŁNIENIE SIECI KANALIZACJI SANITARNEJ
I DESZCZOWEJ W MIEJSCOWOŚCI RYBITWY
WRAZ Z BUDOWĄ NAWIERZCHNI
1. Stan istniejący:
W stanie istniejącym na terenie objętym opracowaniem znajduje się pas
drogowy drogi gminnej nr 150446C, posiadająca nową nawierzchnię bitumiczną
oraz nowe chodniki z kostki betonowej. Na drogi wewnętrzne wykonano zjazdy
bitumiczne, na posesje zjazdy z kostki betonowej.
Opracowanie obejmuje utwardzenie nawierzchni na przedłużeniu dwóch
zjazdów z kostki betonowej oraz dwóch
o nawierzchni bitumicznej oraz
wykonanie utwardzenie placu w obrębie pasa drogi gminnej, przylegającego do
terenu prowadzenia działalności gospodarczej.
Zjazdy z kostki betonowej wykonano na działki mieszkalne stanowiące
własność gminy Pakość. Zjazdy bitumiczne wykonano na drogi wewnętrzne
zarządzane przez Gminę Pakość.
W ramach przebudowy drogi gminnej wykonana została kanalizacja sanitarna
i deszczowa. W pasie drogi wewnętrznej oznaczonej w dokumentacji symbolem
A-B zlokalizowano sieć telekomunikacyjną. W obrębie placu występuje linia
energetyczna zabezpieczona rurą osłonową w obrębie pasa drogowego.
Występuje również sieć i przyłącza wodociągowe.
Na odcinku A-B znajduje się droga wewnętrzna o nawierzchni gruntowej,
posiadająca skomunikowanie z drogą dojazdową do pól prowadzącą do drogi
powiatowej nr 2507C. W pasie drogi wewnętrznej, na wysokości działki nr 44/9
rosną drzewa gatunku platan, zlokalizowane w środku szerokości pasa
drogowego. W obrębie zjazdu z drogi gminnej wykonano fragment nawierzchni
bitumicznej. Z uwagi na rosnące drzewa istniejąca nawierzchnia bitumiczna i
gruntowa przebiegają częściowo poza wydzielonymi granicami pasa drogowego.
Przed rozpoczęciem robót inwestor uzyska zgodę na wycinkę drzew. Rosnące w
dalszym przebiegu drzewa zlokalizowane są przy granicy pasa drogowego.
Odcinek oznaczony w projekcie jako C-D stanowi plac przed obiektami
działalności gospodarczej. W ramach przebudowy drogi gminnej
wykonano
zjazdy i odcinki dróg wewnętrznych łączących plac z jezdnią drogi gminnej.
Istniejący plac posiada nawierzchnię bitumiczną, silnie złuszczoną i posiadającą
liczne ubytki uzupełniane kruszywem łamanym. Plac ma kształt czworokąta o
nierównych bokach.
Odcinek C-D stanowi droga wewnętrzna o istniejącej nawierzchni bitumicznej.
Nawierzchnia jest zniszczona. Z drogi gminnej wykonano zjazd bitumiczny.
Odcinek objęty opracowaniem ograniczono do zakresu działki stanowiącej
własność Gminy Pakość.
Odcinek E-F stanowi drogę wewnętrzną dojazdową do posesji o zabudowie
jednorodzinnej. Wstanie istniejącym droga posiada nawierzchnię gruntową
przebiegającą częściowo po sąsiedniej działce, w drodze natomiast wykonano
ogrodzenie oraz częściowo budynek mieszkalny. Z drogi gminnej wykonano zjazd
z kostki betonowej wspólny dla drogi gminnej i sąsiedniej działki, po śladzie
istniejącej drogi gruntowej.
Odcinek G-H stanowi drogę dojazdową do budynków mieszkalnych
wielorodzinnego i jednorodzinnych. W stanie istniejącym droga wewnętrzna
posiada nawierzchnię gruntową. Na jedną z posesji indywidualnych wykonano z
drogi wewnętrznej zjazd z kostki betonowej. W pasie drogi zlokalizowana jest
studnia do poboru wody, obecnie nieużytkowana z uwagi na doprowadzenie do
wszystkich posesji instalacji wodociągowej. Na drogę wewnętrzną wykonano
zjazd z drogi gminnej o nawierzchni z kostki betonowej.
2. Stan projektowany
Drogi zaprojektowano zgodnie z wytycznymi inwestora, z zachowaniem
ograniczeń wynikających z granic pasa drogowego.
Przyjęto następujące parametry projektowe:
-
kategoria ruchu KR1
-
prędkość projektowa – 30 km/h
-
odwodnienie za pomocą spadków poprzecznych i podłużnych do
istniejących i projektowanych wpustów deszczowych.
- zapewnienie możliwości swobodnego dojazdu do posesji
- nawierzchnie dróg wewnętrznych takie jak na zjazdach z drogi gminnej.
2.1. Roboty rozbiórkowe:
Roboty rozbiórkowe obejmują:
-
Rozbiórkę istniejącej nawierzchni bitumicznej na placu w odcinku C-D
-
Rozbiórkę fragmentów nawierzchni bitumicznej
na zjazdach z drogi
gminnej w odcinkach A-B, C-D, E-F
-
Rozbiórkę istniejącej nawierzchni chodnika na poszerzenie zjazdu z drogi
gminnej na odcinku G-H.
-
Rozbiórkę istniejącej studni do poboru wody w odcinku I-J
2.2 Roboty ziemne.
Zakres robót ziemnych obejmuje:
- usunięcie warstwy humusu
- wykonanie wykopów – w tym korytowanie drogi,
- wykonanie nasypów
- wykonanie koryt pod zjazdy
- ułożenie warstwy humusu gr. 10 cm wraz z obsiewem trawą
Humusowanie należy wykonać wzdłuż krawężników Przed przystąpieniem do
robót ziemnych należy zgłosić zamiar ich rozpoczęcia gestorom urządzeń
zgodnie z uzgodnieniami branżowymi oraz zapoznać się z naniesieniami tych
urządzeń.
Roboty ziemne wykonać zgodnie z tabelą robót ziemnych i przekrojami
poprzecznymi.
2.3.Droga w planie
W planie przebieg tras obu odcinków dostosowano do warunków terenowych,
istniejącego zagospodarowania terenu, szerokości pasa drogowego oraz granic
pasów drogowych.
Odcinek oznaczony w projekcie jako A-B przebiega od drogi dojazdowej do
pól do drogi gminnej nr150446C. Długość tego odcinka wynosi 195,40m. W planie
występują załamania wynikające z konieczności ominięcia części drzewostanu.
Szerokość jezdni 4m, poszerzona do 5m w obrębie zjazdu na drogę gminną nr
150446C.
Projektowana nawierzchnia bitumiczna ograniczona krawężnikami
wtopionymi 15x22cm na ławie betonowej z oporem. Wzdłuż krawężników
wykonać opaski z humusu gr. 10cm na szerokości 50cm. W ciągu odcinka
występują zjazdy indywidualne na posesje. Spadek poprzeczny jednostronny 2%.
Odwodnienie do projektowanych wpustów deszczowych. W ramach przebudowy
należy wykonać przestawienie wystającego hydrantu ppoż, kolidującego z
projektowaną nawierzchnią.
Odcinek oznaczony w projekcie jako C-D przebiega od odcinka drogi
wewnętrznej prowadzącej od drogi gminnej nr 150446C do bramy wjazdowej na
teren prywatny na którym również wykonano drogę wewnętrzną. Do jezdni o
szerokości 5m przylega plac obsługujący przyległy teren prowadzenia działalności
gospodarczej. Plac ma długość 23m i szerokość 10,7÷14,1m.
Ponadto występują dwa zjazdy indywidualne.
Długość odcinka C-D wynosi 30,11m, szerokość jezdni 5m.
Projektowana
nawierzchnia bitumiczna ograniczona krawężnikami wtopionymi 15x22cm na
ławie betonowej z oporem. Wzdłuż krawężników wykonać opaski z humusu gr.
10cm i szerokości 50cm. Wzdłuż granicy z terenem działalności gospodarczej
wykonać opornik betonowy 12x25cm wtopiony do poziomu istniejącej i
projektowanej nawierzchni.
Spadek poprzeczny jezdni jednostronny 2%. Spadek na placu jednostronny w
kierunku przeciwnym do jezdni o wartości 0,5% ÷ 2,5%, dowiązujący krawędź
placu
do
istniejącej
nawierzchni
na
terenie
prowadzonej
działalności
gospodarczej. Odwodnienie do projektowanych wpustów deszczowych.
Odcinek oznaczony w projekcie jako E-F przebiega od zjazdu z drogi gminnej
nr 150446C do drogi wewnętrznej na działce nr 55/10. Odcinek zlokalizowany jest
na działce nr 55/8. Szerokość jezdni liniowo zmienne od 5m w obrębie zjazdu z
drogi gminnej do 4m w obrębie połączenia z drogą wewnętrzną na terenie działki
55/10.
Występuje jeden zjazd indywidualny.
Długość odcinka E-F wynosi 26,56m. Projektowana nawierzchnia bitumiczna
ograniczona krawężnikami wtopionymi 15x22cm na ławie betonowej z oporem.
Wzdłuż krawężników wykonać opaski z humusu gr. 10cm na szerokości 50cm.
Spadek poprzeczny jezdni jednostronny 2%. Odwodnienie do projektowanego
wpustu deszczowego.
Odcinek oznaczony w projekcie jako G-H przebiega od drogi gminnej
nr150446C do granicy działki nr 60/5. Długość tego odcinka wynosi 39,42m. Z
Szerokość jezdni 4m. Projektowana nawierzchnia kostki betonowej grubości
8cm szarej. Wzdłuż krawężników wykonać opaski z humusu gr. 10cm na
szerokości 50cm. Spadek poprzeczny jednostronny 2%. Odwodnienie za pomocą
spadków podłużnych i poprzecznych do projektowanych wpustów deszczowych.
Z drogi gminnej wykonano zjazd z kostki betonowej, obsługujący również działkę
nr 60/7. Z uwagi na konieczność dostosowania przebiegu drogi wewnętrznej do
granic pasa drogowego konieczne jest poszerzenie zjazdu z drogi gminnej o 2m,
z uwagi na poszerzenie zjazdu z drogi gminnej należy wykonać przestawienie
wystającego hydrantu ppoż, kolidującego z projektowaną nawierzchnią zjazdu.
Odcinek oznaczony w projekcie jako I-J przebiega od drogi gminnej
nr150446C do istniejącego zjazdu na teren działki nr 60/3. Długość tego odcinka
wynosi 39,42m.
Występują trzy zjazdy indywidualne, w tym jeden o istniejącej nawierzchni z
kostki betonowej.
Szerokość jezdni 4m. Projektowana nawierzchnia kostki betonowej grubości
8cm szarej. Wzdłuż krawężników wykonać opaski z humusu gr. 10cm na
szerokości 50cm. Spadek poprzeczny jednostronny 2%. Odwodnienie za pomocą
spadków podłużnych i poprzecznych do projektowanych wpustów deszczowych.
2.4. Drogi w profilu podłużnym
Profile podłużne wszystkich odcinków drogi odwzorowuje stan istniejący z
pewnymi korektami na odcinkach w celu poprawy płynności przebiegu oraz
zapewnienia prawidłowego odwodnienia drogi i zjazdów. Przebieg niwelety
przedstawiono na rys. 2d.
2.5. Zjazdy
Zjazdy wykonać o nawierzchni z kostki betonowej kolorowej gr. 8 cm na
podsypce cementowo – piaskowej (wg wykazu zjazdów).
Na
zjeździe
wykonać warstwę odcinającą z piasku gr. 10 cm oraz podbudowę z chudego
betonu C8/10 grubości 15 cm.
Zjazdy zabezpieczyć opornikiem betonowym 12x25 na ławie betonowej. Na
połączeniu zjazdu z jezdnią wykonać krawężnik najazdowy 15x22 cm na ławie
betonowej z oporem. Krawężnik wynieść na 3cm powyżej krawędzi jezdni.
2.6. Nawierzchnie jezdni
Na odcinkach A-B, C-D i E-F zaprojektowano wykonanie nawierzchni
bitumicznej jezdni o następującej konstrukcji:
- 4 cm - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S wg WT-2.
- 5 cm - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16W wg WT-2.
- 20 cm - podbudowa z kruszywa C90/3 stabilizowanego mechanicznie 0/31,5
wg WT-4
- 15cm – warstwa gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2,
wg WT5. (Warstwa wzmacniająca podłoże o E₂ = 80MPa, pełniąca również
rolę warstwy mrozoochronnej).
Na odcinkach G-H i I-J nawierzchnię o następującej konstrukcji:
- 8 cm - warstwa ścieralna z betonowej kostki drogowej, szarej
- 3cm warstwa podsypki cementowo – piaskowej
- 15 cm – podbudowa z betonu C8/10
- 15cm – warstwa gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2,
wg WT5. (Warstwa wzmacniająca podłoże o E₂ = 80MPa, pełniąca również
rolę warstwy mrozoochronnej).
2.7. Dojścia piesze
Dojścia piesze do furtek wykonać z kostki betonowej szarej gr. 6 cm na 3 cm
podsypce cementowo – piaskowej. Nawierzchnię ułożyć na warstwie odcinającej
(wyrównawczej) z piasku gr. 10 cm.
Dojścia obramować obrzeżem betonowym
8x30cm na podsypce cementowo-piaskowej.
2.8. Odwodnienie
Na
wszystkich
powierzchniowe,
odcinkach
za
pomocą
objętych
spadków
opracowaniem
podłużnych
odwodnienie
i
poprzecznych
drogi
do
projektowanych wpustów deszczowych. Szczegółowe rozwiązanie kanalizacji
deszczowej znajduje się w odrębnym opracowaniu branży instalacyjnej.
3. Uwagi końcowe
Prace wykonać według obowiązujących norm i przepisów oraz zgodnie
z wymaganiami zawartymi w Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru
Robót.
Opracował
mgr inż. Andrzej Piasecki