DEKODER DDC

DEKODER DDC
Dekoder jazdy DJ1 v.10
Standard NMRA
kompensacja obciążenia
maksymalne napięcie wejściowe 24V
prąd silnika 1 A (chwilowy 1,5 A)
trzy wyjścia funkcyjne, każde do 200 mA
wtyk z kablami NEM 652
wymiary: 25 x 16,5 x 5mm
1). Adres lokomotywy
- Adres krótki i długi
Adres krótki. Można wpisać gdy w
CV29 uwzględniono dla E wartość 0
Adres długi. Można wpisać gdy w CV29
uwzględniono dla E wartość 32
CV1
Do 127
CV17 i CV18
Od 128
W przypadku adresu długiego musimy dokonać dwóch zmian (CV17 i CV18).
CV17 – nowy adres/256 = A + 192 = B, z wyniku dzielenia (A) wpisujemy tylko liczbę
całkowitą. Wynik B należy w pisać do CV17.
CV18 – nowy adres – (A * 256) = C, w wyniku poprzedniego dzielenia (A) wpisujemy tylko
liczbę całkowitą. Wynik C należy w pisać do CV18.
Jeżeli wybraliśmy np. adres 1123, to jak wynika z poniższego opisu w CV17 musimy zastąpić
fabryczne ustawienie liczbą 196, a w CV18 wpisać 99.
-Adres przy jeździe wielokrotnej (zespół lokomotyw)
CV19
Wpisujemy adres z zakresu adresów krótkich.
Dotychczasowy adres zostaje uśpiony.
Do 127
2). Sterowanie silnikiem
- Napięcie startu.
CV2
Napięcie startu. Ewentualna zmiana możliwa gdy w CV29
uwzględniono dla D wartość 0
0 - 255
- Przyśpieszanie i hamowanie
Cecha pozwalająca nadać lokomotywie charakterystykę jazdy, jaka jest właściwa dla
rozpędzających się i zwalniających składów (CV3 jednostajne przyspieszenie, CV4
jednostajne hamowanie).
Wpisanie CV3 wartości z zakresu 1-255 daje nam prostą linię przyspieszenia o różnym
pochyleniu (dotyczy to całego zakresu szybkości). Jeżeli chcemy aby lokomotywa wolniej
przyspieszała (niezależnie jak szybko będziemy obracać pokrętłem szybkości) to do CV3
wpisujemy wyższą wartość z zakresu 1-255.
Wpisanie CV4 wartości z zakresu 1-255 daje nam prostą linię hamowania o różnym
pochyleniu (dotyczy to całego zakresu szybkości). Jeżeli chcemy aby lokomotywa wolniej
hamowała (niezależnie jak szybko będziemy obracać pokrętłem szybkości) to do CV4
wpisujemy wyższą wartość z zakresu 1-255.
Jeżeli wpiszemy jakąś wartość (1-255) w CV3 i CV4, to określimy charakterystykę
przyśpieszania i hamowania dla całego przedziału szybkości.
Przyśpieszanie
Hamowanie
CV3
CV4
0 - 255
0 - 255
Modyfikacja przyśpieszenia i hamowania w jeździe wielokrotnej lub w przypadku zmiany
obciążenia składu.
Wartość wpisana w CV23 zwiększa lub zmniejsza czas przyśpieszenia określonego w CV3.
Wartość wpisana w CV24 zwiększa lub zmniejsza czas hamowania określonego w CV4.
Korekta przyspieszenia
Korekta hamowania
CV23
CV24
0 - 255
0 - 255
- Prędkość maksymalna i środkowa
Zmiana ustawień fabrycznych ma sens np. gdy chcemy ograniczyć prędkość maksymalną,
dostosowując ją do charakterystyki jazdy lokomotyw pod kątem jazdy wielokrotnej. W
przypadku zmian w CV6 zmieniamy ponadto relację miedzy obrotem pokrętła szybkości a
reakcją lokomotywy.
Jeżeli chcemy, aby lokomotywa nie wykorzystywała pełnego napięcia, który dostarcza nasz
system to wtedy w CV5 powinniśmy wpisać wielkość mniejszą niż 255(można np. próbować
zmniejszać kolejno o 10).
Jeżeli zauważymy, że w zakresie pierwszej połowy obrotu regulatora szybkości lokomotywa
przyspiesza szybciej niż przy drugim półobrocie to możemy zmienić to ustawiając w CV6
wartość mniejszą niż wynosi połowa maksymalnej szybkości, mniej niż 128. Możemy wpisać
kolejno 120, 115 itd. i obserwować kiedy przyspieszenie lokomotywy w zakresie obu
półobrotów pokrętła się wyrówna. Gdyby występowała sytuacja odwrotna, w zakresie
pokrętła 50% -100% przyspieszenie lokomotywy było większe niż w niższym zakresie,
możemy ujednolicić to przyspieszenie podnosząc wartość w CV6, wpisując na przykład 135,
czy też większą liczbę.
Jeżeli prędkość maksymalna i przyspieszenie (z założenia jednostajne w całym zakresie
prędkości) przy ustawieniach fabrycznych nam odpowiada, to nie musimy dokonywać zmian
w CV5 i CV6.
CV5
CV6
Prędkość maksymalna
Prędkość środkowa
0 - 255
0 - 255
3). Podstawowa konfiguracja
- ustawienia CV29
A Normalna jazda do przodu = 0
B
14 stopni prędkości = 0
C
Niemożliwa jazda DC = 0
D Wyłączona tablica prędkości = 0
E
Adres krótki = 0
lub
lub
lub
lub
lub
Odwrócenie kierunku jazdy = 1
28/128 stopni prędkości = 2
Możliwa jazda DC = 4
Włączona tablica prędkości 16
Adres długi = 32
W CV29 wprowadzana jest jedna sumaryczna wartość decydująca o pięciu cechach.
4). BEMF / kompensację obciążenia
BEMF działa niezależnie od ustawień w CV szybkości środkowej, maksymalnej,
indywidualnego przebiegu szybkości ( programowana tablica szybkości), działa w trybie
28/128 kroków i zapewnia nie tylko płynną, ale i ustabilizowaną jazdę.
Do kontroli aktywności BEMF służy CV10, możemy tam wpisywać wartość z zakresu 0-255
oznaczającą prędkość po osiągnięciu której funkcja jest automatycznie wyłączana. Wartość 0
oznacza wyłączenie BEMF.
CV10
Automatyczne wyłączenie BEMF
0 - 255
5). Tryb PWM
Prawidłowa konfiguracja CV54, CV55, CV56 i CV57 gwarantuje dobrą kulturę pracy silnika
elektrycznego w pełnym zakresie jego obrotów.
CV54
Wykorzystane do poprawy skuteczności małej prędkości.
BEMF / kompensację obciążenia
Wysoka częstotliwość PWM
Umożliwia lepszą pracę w trybie analogowym
1
2
4
8
16
32
128
W CV54 wprowadzana jest jedna sumaryczna wartość decydująca o siedmiu cechach.
- Regulacja płynnej jazdy
CV55
Ki - Integral gain
0 - 255
CV56
Kp - Proportional gain.
0 - 255
-Filtr sprzężenia
CV57
Optymalizacja wartości dla konkretnej lokomotywy i
silników
0 - 255
Ustawienie na 255 wyłącza filtr, czym wartość jest mniejsza tym większa filtracja.
6). Tablica szybkości
Tablica aktywna jeżeli w CV29 uwzględniliśmy dla D wartość 16.
CV na szarym tle są jedynymi stosowanymi przy trybie 14 stopni prędkości (kroków), w
tym trybie nie stosujemy CV które w tabelce nie są wyróżnione szarym tłem.
CV67
CV68
CV69
CV70
CV71
CV72
CV73
1
2
3
4
5
6
7
CV74
CV75
CV76
CV77
CV78
CV79
CV80
8
9
10
11
12
13
14
CV81
CV82
CV83
CV84
CV85
CV86
CV87
15
16
17
18
19
20
21
CV88
CV89
CV90
CV91
CV92
CV93
CV94
22
23
24
25
26
27
28
7).Sterowanie oświetleniem i innymi akcesoriami
- przypisanie wyjść
Tryb pracy
CV
Funkcja
wyłączona
wyjście
1
wyjście
2
wyjście
3
wyjście
4
wyjście
5
Jazda do
przodu
Jazda do
tyłu
Przycisk
funkcyjny F1
Przycisk
funkcyjny F2
Przycisk
funkcyjny F3
CV33
0
1
2
4
8
16
CV34
0
1
2
4
8
16
CV35
0
1
2
4
8
16
CV36
0
1
2
4
8
16
CV37
0
1
2
4
8
16
- efekty świetlne
Tryb pracy
wyjście 1
wyjście 2
wyjście 3
wyjście 4
wyjście 5
Pełne
Przygaszone 50%
CV49
0
1
CV50
0
1
CV51
0
1
CV52
0
1
CV53
0
1
2
4
8
16
2
4
8
16
2
4
8
16
2
4
8
16
2
4
8
16
32
64
32
64
32
64
32
64
32
64
Stroboskopowe
Mars
Tylko przy jeździe do tyłu
Tylko przy jeździe do
przodu
Migające faza A
Migające faza B
Efekty można dowolnie łączyć, przykład. Potrzebujemy ustawić migające światła przy
jeździe do przodu 32 + 16 = 48. Sumę 48 w pisujemy w odpowiednie CV.
-Funkcje F1-F3 w jeździe wielokrotnej
Funkcja F1 pod adresem
podstawowym = 0
Funkcja F2 pod adresem
podstawowym = 0
Funkcja F3 pod adresem
podstawowym = 0
CV21
lub
lub
Funkcja F1 pod adresem
zespołu = 1
Funkcja F2 pod adresem
zespołu = 2
Funkcja F3 pod adresem
zespołu = 4
- Światła czołowe i tylne w jeździe wielokrotnej
Czołowe pod adresem
podstawowym = 0
Tylne pod adresem
podstawowym = 0
CV22
lub
lub
Czołowe pod adresem
zespołu = 1
Tylne pod adresem
zespołu = 2
8). Informacja o błędach
CV30
Numer ostatniego błędu jaki wystąpił w dekoderze
0
9).Ustawienia fabryczne dekodera
CV1
CV2
CV3
CV4
CV5
CV6
CV7
CV8
CV10
CV11
CV17
CV18
CV19
CV20
CV21
CV22
CV23
CV24
CV25
CV29
CV30
3
1
5
5
255
75
10
5
255
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
18
0
CV33
CV34
CV35
CV36
CV37
CV49
CV50
CV51
CV52
CV53
CV54
CV55
CV56
CV57
CV67
CV68
CV69
CV70
CV71
CV72
CV73
1
2
4
8
16
16
8
0
0
0
48
64
128
166
1
2
3
5
8
12
16
CV74
CV75
CV76
CV77
CV78
CV79
CV80
CV81
CV82
CV83
CV84
CV85
CV86
CV87
CV88
CV89
CV90
CV91
CV92
CV93
CV94
21
26
33
39
47
55
64
73
83
94
105
117
129
143
156
171
186
202
218
235
255
10).Reset
- Reset procesora
Określa maksymalny czas, podczas którego dekoder będzie utrzymywał ostatnią czytelną
komendę, bez otrzymania jakiegokolwiek poprawnego pakietu adresowanego do tego
dekodera.
CV11
Czas do resetu procesora
0 - 255
- Reset dekodera
CV8
Przywrócenie ustawień fabrycznych dekodera
(bez tablicy szybkości)
Przywrócenie ustawień fabrycznych tablicy szybkości
11). Podłączenie dekodera
32
16