ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA

„REMONT NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ ORAZ CHODNIKÓW W M. BOLESZKOWICE WZDŁUŻ ULIC
PONIATOWSKIEGO I ŻEROMSKIEGO”
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
1. Opis techniczny
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
1. „Plan orientacyjny”; skala 1:5000
2. „Projekt zagospodarowania terenu”; skala 1:500 – Rys. nr 1
3. „Przekrój normalny”; skala 1:50 - Rys. nr 2
4. „Przekrój podłużny”; skala 1:50 - Rys. nr 3
5. „Szczegóły konstrukcyjne”, skala 1:10 – Rys. nr 4
6. „Przekrój skażony”; skala 1:100/10 - Rys. nr 5
1/7
„REMONT NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ ORAZ CHODNIKÓW W M. BOLESZKOWICE WZDŁUŻ ULIC
PONIATOWSKIEGO I ŻEROMSKIEGO”
OPIS TECHNICZNY
DO PROJEKTU WYKONAWCZEGO
„REMONT NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ ORAZ CHODNIKÓW W M.
BOLESZKOWICE WZDŁUŻ ULIC PONIATOWSKIEGO I ŻEROMSKIEGO”
ETAP II
1. PODSTAWA OPRACOWANIA.
Umowa na wykonanie dokumentacji na zadanie: „Remont nawierzchni
bitumicznej oraz chodników w m. Boleszkowice wzdłuż ulic Poniatowskiego i
Żeromskiego””
2. INWESTOR
Inwestorem zadania jest Gmina Boleszkowice.
3. CEL I ZAKRES OPRACOWANIA.
Celem niniejszego opracowania jest Projekt Wykonawczy dla powyższego
zadania w zakresie II etapu obejmującego ulicę Poniatowskiego.
W ramach remontu nawierzchni bitumicznej jezdni wykonane zostanie
wyrównanie nawierzchni oraz warstwy ścieralnej z kostki betonowej. Remont
chodników obejmuje
wymianę istniejącej nawierzchni chodników oraz zjazdów
wraz z elementami ulic. Przewidziano również wymianę istniejącego oznakowania
pionowego.
Zakres robót obejmuje:
–
roboty
rozbiórkowe
(nawierzchnię
z
brukowca;
krawężnik
kamienny,
nawierzchnia chodników z płytek betonowych 50x50x7, nawierzchnia z
elementów betonowych, asfaltobetonu - frezowanie);
–
podbudowy (podsypka piaskowa, podbudowa z kruszywa łamanego)
–
roboty brukarskie (nawierzchnia z kostki betonowej; krawężniki; obrzeża, ściek z
kostki betonowej);
–
roboty bitumiczne (w-wa ścieralna i wyrównawcza)
2/7
„REMONT NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ ORAZ CHODNIKÓW W M. BOLESZKOWICE WZDŁUŻ ULIC
PONIATOWSKIEGO I ŻEROMSKIEGO”
4. DANE WEJŚCIOWE.
Aktualna mapa sytuacyjno-wysokościowa w skali 1:500;
Uzgodnienia z Zamawiającym;
Wizja lokalna;
Pomiary uzupełniające;
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie
warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne.
5. STAN ISTNIEJĄCY
Zakres remontu obejmuje ulice:
- ul. Poniatowskiego od ul. Generała Świerczewskiego do ul. Żeromskiego)
Warstwa ścieralna jezdni wykonana jest z asfaltobetonu, który ułożony jest
na podbudowie, która stanowi nawierzchnia z brukowca. Jezdnia ograniczona jest
krawężnikiem kamiennym lub betonowym. W ciągu remontowanych ulicy wykonane
są zjazdy z o nawierzchni bitumicznej lub z elementów betonowych.
Remontowana jezdnia jest w złym stanie technicznym , występują lokalne ubytki
w nawierzchni oraz nierówności poprzeczne i podłużne.
Nawierzchnia chodników objętych opracowaniem wykonana jest:
- płyt betonowych 50x50x7
- betonu;
Część chodników objętych zakresem opracowania jest wyremontowana –
nawierzchnia kostki betonowej ograniczona krawężnikiem betonowym i obrzeżem
chodnikowym betonowym.
Chodniki oddzielone są od jezdni krawężnikiem kamiennym lub betonowym. W
nawierzchni chodnika występują znaczne nierówności. Niweleta krawężnika
również jest nierównomierna w odniesieniu do nawierzchni jezdni; ponadto
krawężnik jest znacznie odchylony od linii pionowej. Wszystkie elementy betonowe
są w złym stanie technicznym.
3/7
„REMONT NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ ORAZ CHODNIKÓW W M. BOLESZKOWICE WZDŁUŻ ULIC
PONIATOWSKIEGO I ŻEROMSKIEGO”
6. OPIS PROJEKTU
6.1. Parametry techniczne
Do projektowania przyjęto następujące parametry techniczne:
klasa drogi:
-
L
kategoria ruchu
-
KR1
prędkość projektowa
-
40km/h
szerokość jezdni
-
5,0m
6.2. Plan sytuacyjny
Trasę remontowanych ulic nawiązano do istniejącego układu jezdni oraz
granic działki drogowej. Długość projektowanej osi trasy remontowanej drogi wynosi
258,27m
Zaprojektowana oś drogi składają się z zaprojektowanych łuków kołowych
oraz odcinków prostych. Szerokość jezdni wynosi 5,0m.
W
ciągu
przeprojektowywanej
jezdni
zaprojektowano
istniejących zjazdów indywidualnych i publicznych.
przebudowę
Zjazdy indywidualne o
nawierzchni z kostki betonowej. Zjazdy indywidualne zaprojektowano o szerokości
jezdni 3,0m a jego krawędzie połączono z krawędzią jezdni skosem 1:1. Zjazdy na
drogi boczne i działki przyległe (publiczne) zaprojektowano o nawierzchni z kostki
betonowej., których szerokość dostosowano do istniejących szerokości jezdni
zjazdu. Połączenie krawędzi zjazdów z krawędzią jezdni wyokrąglono łukami
kołowymi.
Wzdłuż projektowanego odcinka drogi zaprojektowano remont istniejących
chodników. Szerokość chodnika zaprojektowano 1,5m.
Trasę projektowanego chodnika zachowano nawiązując do istniejącej
krawędzi jezdni ulic.
Szczegóły
rozwiązań
przedstawiono
na
rysunku
nr
1
„Projekt
Zagospodarowania Terenu”.
4/7
„REMONT NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ ORAZ CHODNIKÓW W M. BOLESZKOWICE WZDŁUŻ ULIC
PONIATOWSKIEGO I ŻEROMSKIEGO”
6.3. Przekrój normalny
JEZDNIA
Jezdnię remontowanej ulicy zaprojektowano o szerokości 5,0m; spadek
poprzeczny jezdni zaprojektowano jako „daszkowy” o wartości 2,0%.
Konstrukcję drogi przyjęto o nawierzchni z kostki betonowej:
Kostka betonowa h=8cm (kolor czerwony);
podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grubości 3-5cm;
w-wa
wyrównawcza
z
kruszywa
łamanego
stabilizowanego
mechanicznie o gr. min. 5cm
Przed wykonaniem nawierzchni z kostki betonowej należy rozebrać istniejąca
warstwę ścieralną (asfaltobeton), podłoże należy oczyścić. W miejscach, w który
występuje zawyżenie istniejącego brukowca w odniesieniu do zaprojektowanej
niwelety drogi należy istniejącą konstrukcję z brukowca rozebrać. Na odcinkach
tych zaprojektowano pełna konstrukcje drogi:
Kostka betonowa h=8cm (kolor szara);
podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grubości 4cm;
podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.
20cm
podsypka piaskowa, gr. 10cm.
Jezdnię ograniczono krawężnikiem betonowym o wymiarach 15x30, który należy
ustawić na podsypce cementowo-piaskowej i ławie betonowej z betonu B15, 12cm
powyżej nawierzchni jezdni drogi.
ZJAZDY INDYWIDUALNE
Konstrukcja zjazdów:
Kostka betonowa h=8cm (kolor czerwony);
podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grubości 4cm;
podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.
15cm
podsypka piaskowa, gr. 10cm.
5/7
„REMONT NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ ORAZ CHODNIKÓW W M. BOLESZKOWICE WZDŁUŻ ULIC
PONIATOWSKIEGO I ŻEROMSKIEGO”
Nawierzchnię zjazdów ograniczono krawężnikiem betonowym drogowym –
opornik o wymiarach 12x25 ustawionym na podsypce cementowo-piaskowej i ławie
betonowej z betonu B15.
Przy połączeniu zjazdu z jezdnią drogi oraz na zakończeniu zjazdu
zaprojektowano krawężnik betonowy najazdowy o wymiarach 15x22 na ławie
betonowej z betonu B15. Obniżenie krawężnika wraz z chodnikiem należy wykonać
równomiernie na całej szerokości chodnika na długości 1,0m.
ZJAZDY PUBLICZNE
Konstrukcja zjazdów:
Kostka betonowa h=8cm (kolor szary);
podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grubości 4cm;
podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr.
15cm
podsypka piaskowa, gr. 10cm.
Nawierzchnię
zjazdów
w
obrębie
chodników
ograniczono
krawężnikiem
betonowym drogowym – opornik o wymiarach 15x30 ustawionym na podsypce
cementowo-piaskowej i ławie betonowej z betonu B10.
CHODNIK
Konstrukcja chodnika:
podsypka piaskowa, gr. w-wy 15cm
podsypka piaskowo-cementowa 4:1, gr. w-wy 4cm;
kostka betonowa h=8cm
Chodnik należy ograniczyć obrzeżem betonowym o wymiarach 30x8 na
podsypce piaskowej gr. 5cm. Spadek poprzeczny nawierzchni wartości 2% w
kierunku jezdni
W miejscu przejścia dla pieszych krawężnik należy obniżyć o 10cm (2cm
powyżej jezdni). Obniżenie chodnika ze względu na obniżenie krawężnika należy
wykonać zachowując max spadek chodnika 6%.
W obrębie skrzyżowania z droga powiatowa zaprojektowano wydzielenie jezdni
nawierzchnią z brukowca o konstrukcji:
brukowiec 16/20
6/7
„REMONT NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ ORAZ CHODNIKÓW W M. BOLESZKOWICE WZDŁUŻ ULIC
PONIATOWSKIEGO I ŻEROMSKIEGO”
podsypka cementowo-piaskowa 1:4, grubości 4cm;
podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie gr. 20cm
podsypka piaskowa, gr. 10cm
Szczegóły konstrukcyjne przedstawiono na rys. nr 2 „Przekrój normalny” i nr 4
„Szczegóły konstrukcyjne”
6.4. Usytuowanie wysokościowe.
Niweletę drogi nawiązano ściśle do rzędnych nawierzchni bitumicznej.
Spadki podłużne zaprojektowanej drogi wynoszą od 0,65% do 3,0%. Załamania
niwelety wyokrąglono łukami kołowymi. Przekrój podłużny remontowanych ulic
przedstawiono na rys. nr 3 „Przekrój podłużny”
W ramach remontu należy wyregulować wysokościowo przykrywy
studni oraz zasuw sieci występujących w chodniku.
6.5. Odwodnienie
W ramach remontu usprawniono system odwodnienia projektowanych ulic
poprzez wprowadzenie wpustów ulicznych przy ulicy Poniatowskiego, które
podłączono do istniejącej kanalizacji deszczowej poprzez przykanaliki PCV φ200).
6.6. Roboty rozbiórkowe.
W ramach zadania należy wykonać rozbiórkę następujących elementów:
nawierzchnia bitumiczna
nawierzchnia betonowa
nawierzchnia z brukowca
krawężnika kamienny, betonowy
Elementy
betonowe
(płyty
chodnikowe,
krawężnik)
oraz
kamienne
(krawężnik, brukowiec) stanowi własność Inwestora i należy ten materiał przekazać
i złożyć we wskazanym miejscu (odl. do 1km).
OPRACOWAŁ:
7/7