Zygmunt Rafał Puławski

str.1
www.niebieskaeskadra.pl
Zygmunt Rafał
Puławski
Rank
kpt.rez.pil..inż.
Date of birth
1901-10-24
Date of death
1931-03-21
Cemetery
Lublin, Lipowa - Cmentarz Rzymskokatolicki
Wsp. 51.243375, 22.552184
Grave
sekcja 32, rząd 22, grób 11
Photo of grave
Country
Polska
Period
Dwudziestolecie międzywojenne
Source
Niebieska Eskadra (c)
str.2
www.niebieskaeskadra.pl
Zdjęcia grobu: Piotr Matwiej.
Zdjęcia lotnika i materiały: Powiatowe Centrum Edukacji Zawodowej im.
Zygmunta Puławskiego w Świdniku, zygmuntpulawski.pcez.pl/
Puławski Zygmunt Rafał urodził się w Przedmieściu Piaski(obecnie okolice
Pływalni Olimpijskiej w Lublinie) w rodzinie Wojciecha i Kazimiery
Puławskich (W. Grudniak)
Zygmunt Puławski urodził w Lublinie 24 października 1901 r. W rodzinnym
mieście pobierał swoje pierwsze nauki w Szkole Handlowej Męskiej.
Ukończył ją w 1920 r. Od jesieni tego samego roku rozpoczął studia w
Warszawie. Został studentem Wydziału Mechanicznego Politechniki
Warszawskiej. To właśnie w jej murach zajął się lotnictwem. Działał w Sekcji
Lotniczej. Pod koniec 1923 r. opracował projekt szybowca. Ten został
zgłoszony i wziął udział w konkursie szybowcowym rozegranych na Oksywiu.
Ponieważ studia były płatne, zarabiał jako korepetytor. Znajdował czas na
naukę, pracę i sport. Należał do Akademickiego Aeroklubu Warszawskiego.
Latając w nim uzyskał licencję pilota sportowego. Mając 23 lat zdobył
nagrodę w konkursie ogłoszonym przez Departament Żeglugi Powietrznej
Ministerstwa Spraw Wojskowych na projekt dwupłatowego samolotu
myśliwskiego. W 1925 r. mając dyplom Politechniki Warszawskiej wyjechał
do Francji. Wyjazd (nagroda za dobre wyniki w nauce) był jednocześnie
skierowaniem na praktykę do zakładów lotniczych Bregueta. Po roku
spędzonym poza krajem został powołany do Szkoły Podchorążych Rezerwy
Lotnictwa. Po odbytym wstępnym szkoleniu wojskowym i teoretycznym
kursie lotniczym dalsze przeszkolenie w lotach odbył w Szkole Pilotów w
Bydgoszczy. Pracę zawodową rozpoczął w 1927 r. w stolicy. Był kierownikiem
grupy konstruktorów Centralnych Warsztatów Lotniczych. Te znamy z historii
pod późniejszą nazwą Państwowych Zakładów Lotniczych. Pracując w nich
opracował swój pierwszy samolot myśliwski. PZL P - 1. Ten bez wątpienia był
pierwszym polskim metalowym myśliwcem. Uzyskane doświadczenia przy
jego konstruowaniu zaowocowały w pracach nad dalszymi samolotami z
rodziny P. Między nimi nad PZL P - 6. Ten prezentowany w czasie
międzynarodowego Salonu Lotniczego w stolicy Francji wzbudził duże
zainteresowanie nie tylko gospodarzy imprezy. Oryginalny układ skrzydła
zastosowany przez Polaka w samolotach otrzymał nazwę "polskiego płata".
Zygmunt pracując w syrenim grodzie nie zapominał o najbliższych. Bywał
częstym gościem w rodzinnym Lublinie. Wspierał żyjących rodziców.
Znajdował czas na latanie nie tylko aby oblatywać swoje konstrukcje. Ale
także żeby wziąć udział w imprezach lotniczych. W czasie prac nad PZL P - 6
rozwijał go. Efektem tego stał się PZL P - 7 i P - 8. Jednocześnie interesował
się konstrukcją mogącą startować i lądować na wodzie. Tak powstała amfibia
PZL - 12. W lutym 1931 r. dokonał pierwszego oblotu tej nowej konstrukcji.
Nie wiedział, że jest to jego ostatnia praca. Praca, którą wykonał i ostatni raz
w życiu oblatuje. Co nie znaczy że na deskach kreślarskich nie było innych
projektów. 21 marca 1931 r. uległ wypadkowi w czasie oblotu amfibii pod
niebem Warszawy. Miało to miejsce w pobliżu Placu Narutowicza. Zmarł w
wyniku odniesionych obrażeń w jednym ze stołecznych szpitali. Ceremonia
pogrzebowa miała miejsce 24 marca. Po mszy w Kościele Zbawiciela zwłoki
zostały przewiezione do rodzinnego Lublina. Po mszy tym razem w Lublinie
trumnę na lawecie wykonanej z kadłuba samolotu przewieziono na cmentarz i
złożono do grobu.
Niebieska Eskadra (c)
str.3
Opracowanie Konrad Rydołowski.
Niebieska Eskadra (c)
www.niebieskaeskadra.pl