Universalny czujnik cofania z głosnikiem buzzer

INSTRUCKJA INSTALACJI I OBSŁUGI
Universalny czujnik cofania z głosnikiem
buzzer
4 szt sensorów do mocowania na zderzak
Zawartość paczki
4
8
1
1
1
1
1
szt
szt
szt
szt
szt
szt
szt
sensorów ultradźwiękowych
plastykowych pierścieni do pozycjonowania, do zderzaków zaokrąglonych
jednostka centralna
kabel zasilający
głosnika z kablem
21mm wiertła
instrukcja obsługi
Właściwości
4 szt szenzorów
Wodoodporna obłoka na kablach sensorów
Automatyczne włączanie w momencie cofania
Ostrzeganie dzwiękowe zależne od dystansu
Kompatybilny z samochodami osobowymi, terenowymi, ciężarówkami
Parametry techniczne
Napięcie zasilania: DC 10 V ~ 15 V
Max. pobór mocy: 5 W
Temperatura pracy: -40°C ~ +85°C
Głośność ostrzegania dzwiękowego: ≥50 dB
Zasięg czujnika: 0,3 m ~ 1,0 m
(poniżej 0,3 m, ciągłe ostrzeganie)
Dokładność detekcji: 0,1 m
Potrzebne narzędzia
21 mm wiertło (paczka zawiera), wiertarka, miarka, opaska kablowa, multimetr,
śrubokręt, zacisk, lutownica, taśma izolacyjna.
UWAGA! Wiertła zawarte w paczce, nadają się jedynie do plastykowych zderzaków.
Działanie systemu
Czujnik cofania działa na zasadzie ultradzwiękowym. Sensory wysyłają sygnał
ultradzwiękowy, który się odbija od obiektów, z powrotem do sensorów, w ten sposób
urządzenie „widzi” obiekty. Wedłóg upływu czasu, pomiędzy wysłaniem a odebraniem
sygnału, urządzenie oblicza odległość pomiędzy samochodem a obiektem.
Jednostka centralna dostaje zasilanie od lampy tylnej, urządzenie włącza się jedynie
kiedy biegi są w pozycji wstecz. Paczka zawiera głośnik, który ostrzega dzwiękiem
przed przeszkodami. W przypadku dystansu od przeszkody poniżej 0,3 m, ostrzeganie
dzwiękowe jest ciągłe.
Instalacja i podłączenie
UWAGA!
Instalacje prosimy powierzyć fachowcom! Producent oraz dealer nie jest odpowiedzialny, za
usterki spowodowane niepoprawną instalacją.
Przed instalacją, prosimy się dokładnie zapoznać z instrukcją instalacji oraz obługi.
Przed instalacją, trzeba wyłączyć silnik. W przypadku okablowania, należy uważać aby powłoka
kabli nie została uszkodzona, kable nie zostały przyłamane, oraz nie zostały zbyt
ciasno utwierdzone.
Przed włączeniem należy sprawdzić połączenia kabli, oraz odpowiednią polarność.
1. Jednostka centralna
Dla jednostki centralnej, należy znaleźć miejsce, czyste i suche w bagażniku. Warto umieścic za
jedną z tylnych lamp. Nie wystawiać jednostkę na działanie wysokiej temperatury,
wysokiej kondenzacji poziomu pary, w pobliżu pola magnetycznego, oraz chronić przed
mocnymi promieniami słońca.
Tymczasowo przymocuj jednostkę centralną, ponieważ przed podłączeniem kabli, zależnie od ich
długości, możliwa jest potrzeba zmiany pozycji jednostki.
Po podłączeniu kabli, przymocuj jednostkę dwustronną taśmą.
Uwaga: kilka lamp (lampka kontrolna, lampa hamowania, lampa cofania) mogą działać na
frekwencji, które mają wpływ na czujnik. Jeżeli czujnik cofania, wysyła fałszywe
ostrzeżenia, podczas używania jedną z powyżej wymenionych lamp, w takim przypadku
jednostkę centalną trzeba oddalić od lampy.
2. Podłączenie głosników i instalacja
Głośniki mogą być umieszczone w kabinie samochodu, np. pod deską rozdzielczą, lub w
bagażniku. Po instalacji, wystarczy podłączyć kable do jednostki centralnej (Buz).
3. Podłączenie zasilania jednostki centralnej
Podłącz kabel zasilający do jednostki centralnej ( port Power)
(ilustracja 3.).
Należy zaznaczyć kable lampy cofania: pozytywny (+12 V) i negatywny (-). Jeżeli jest taka
potrzeba, trzeba usunąć lampę do znalezienia kabla. Czerwony kabel z jednostki
centralnej, należy podłączyć do kabla pozytywnego lampy cofania
(+12 V). Czarny kabel z jednostki centralnej, należy podłączyć do kabla negatywnego
lampy cofania (-), lub do karoserii pojazdu. Połączenia należy zabezpieczyć taśmą izolacyjną.
4. Instalacja sensorów
UWAGA!
Aby nie doszło do fałszywych ostrzeżen detekcji gruntu, sensory należy umieścić w wysokości 50 ~ 80
cm, aby zostały ustawione w poziome do tyłu, lub lekko schylone w dół (2. ilustracja).
Dla najlepszego efektu, dwa sensory zewnętrzne, mają być umieszczone ok. 15 cm od boku zderzaka.
4 sensory, mają być do siebie umieszczone na jednakowe odległości.
Sensory mają być umieszczone, symetrycznie do środka zderzaka (ilustracja 1.).
Uwagi: miejsce sensorów na zderzaku powinno być poziome.
Sensory można przemalować na kolor samochodu, z uwagą aby tylko dwie warstwy farby,
pokrywały sensor (warstwy ciękie, wykonane sprayem). Przed malowaniem, należy usunąć
poprzednią warstwę farby. Za gruba warstwa farby, może spowodować awarię w działaniu.
Podczas instalacji, prosimy się dostosować do danych zawartych w ilustracjach
(ilustracja 1.).
Należy oznaczyć miejsca sensorów mazakiem. Trzeba się upewnić, iż sensory da się wygodnie
umieścić, razem z kablami.
Po czym, wywiercić otwory za pomocą wiertła 21 mm (wiertło nadaje się jedynie do powierzchni
plastykowej).
W przypadku braku powierzchni poziomej w zderzaku, należy użyć pierścienie do pozycjonowania. W
tym przypadku, pierścienie powinny być umieszczone na sensorach, po czym sensory
umieszczone w zderzaku.
Należy przeprowadzić kable przez wywiercone otwory, przed włożeniem sensorów.
Uwaga: podczas wkładania, nie naciskać na zewnętrzną część sensorów, by nie doszło do uszkodzenia
sensora.
Przez otwór, lub szparę należy przewinąć kable sensorów, do bagażnika samochodu, aż do jednostki
centralnej.
Uwaga: Nie obcinać kabli, oraz uważać na warstwę izolacyjną.
Należy przymocować kable do karoserii pojazdu, aby nie dotykały części gorące, lub ruchome.
Podłącz sensory do jednostki centralnej, wedłóg symboli liter, podanych na jednostce centralnej,
uruchom samochód, zmień biegi wstecz. W ten sposób można sprawzić odpowiednie działanie sensora.
Operacje należy powtórzyć z każdym sensorem.
W przypadku błędnego sygnału sensora, należy sprawdzić czy otwór nie jest zbyt ciasny,
dla sensora.
Sprawdzanie działania czujników cofania
Należy powoli cofać się pojazdem w stronę opdowiedniej przeszkody np. ściany, na
dystans 3 m. Zbliżając się do przeszkody, należy obserwować zmianę w ostrzeganiu
dzwiękowym. Podczas testu, druga osoby powinna obserwować dystans pomiędzy pojazdem
a ścianą.
Właściwości systemu czuwania
Urządzenie mierzy dystans, za pomocą ultradzwięku. Poszczególne obiekty, dzwięk
odbijają w różny sposób. Uwaga: Ludzka skóra, i textylia, w głównej mierze połykają
dzwięk, w takich przypadkach sygnał będzie słaby, a czujniki stojącego człowieka,
wykrywają jedynie z mniejszej odległości.
UWAGI
W przypadku cofania, należy zachować ostrożność! W przypadku przeszkód pod kątem zgiętym np.:
nachylenie drogi, ultradzwięk nie powraca w stronę czujników, więc sensory nie będą ostrzegać. W
przypadku opadu deszczu lub śniegu, urządzenie może dawać fałszywy sygnał! W takich
warunkach atmosferycznych, należy uważać, by śnieg, błoto i inne zanieczyszczenia,
nie przysłaniali senzorów.
Rozwiązanie problemów
Błąd
Zestaw się nie włącza w
przypadku cofania pojazdu.
Możliwa przyczyna
- Jednostka centralna nie ma
zasilania.
- Jednostka centralna jest
podłączona niepoprawnie.
Rozwiązanie
- Należy sprawdzić połączenia
kabli.
Urządzenie ostrzega dzwiękiem Jest przeszkoda w zasięgu 0,3
przez cały czas.
m.
Otwór dla sensora jest za mały.
- Należy odłączyć sensory
pojedyńczo, po czym
podłączyć je z powrotem
do jednostki centralnej, i
sprawdzić je osobno.
- Należy ustawić sensory w
odpowiedniej pozycji.
- Należy delikatnie powiększyć
otwór dla sensora.
- Urządzenie, wyczuwa grunt.
- Sensory są zbytnio pochylone
w dół.
- Sensory znajdują się za nisko.
(min. 0,5 m od gruntu).
- Otwór dla sensora jest za
mały.
- Należy odłączyć sensory
pojedyńczo, po czym
podłączyć je z powrotem
do jednostki centralnej, i
sprawdzić je osobno.
- Należy ustawić sensory w
odpowiedniej pozycji.
- Należy delikatnie powiększyć
otwór dla sensora.
Urządzenie ostrzega, mimo
braku przeszkody.