Średnie opóźnienie poniżej minuty

Warszawa 28 listopada 2011 r.
Nie tylko liczba lotów w polskiej przestrzeni powietrznej jest rekordowa.
Średnie opóźnienie poniżej minuty – rekordowa punktualność na polskim niebie
Godnym podkreślenia jest wysiłek służb operacyjnych PAŻP zmierzający do obsłużenia
rekordowej liczby operacji lotniczych przy utrzymaniu, a nawet redukcji opóźnień w lotach
samolotów w polskiej przestrzeni powietrznej. Pracujemy też nad ograniczeniem opóźnień w
naszej przestrzeni. Umożliwiają nam to podjęte w 2009 r. i skutecznie wdrażane w 2010 r.
działania organizacyjne w zakresie zarządzania pojemnością przestrzeni powietrznej, a także
dynamiczna optymalizacja obsady oraz obsad sektorów kontroli ruchu lotniczego.
Opóźnienia w latach 2002 - 2011
700 000
630 000
597 022
600 000
543 641
4,5
587 933
553 564
4
479 735
500 000
3,5
411 215
400 000
300 000
3
357 579
278 921
2,2
301 781
2,5
2,1
1,7
1,4
0,7
0,2
0,2
2002
2003
2
1,1
200 000
100 000
5
1,5
0,8
0,7
1
0,5
0
0
2004
2005
Wielkość ruchu
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Średnie opóźnienie na operację
W 2010 roku PAŻP ograniczyła poziom opóźnień w polskiej przestrzeni powietrznej do nieco
ponad minutę na lot. Ten dobry wynik udało się utrzymać w sezonie wakacyjnym br.
Wskaźnik średniego opóźnienia przypadającego na jedną operację lotniczą wahał się w sezonie
wakacyjnym 2011 roku od 0,7 do 1,7 minuty.
Prognozuje się, że w 2011 roku PAŻP obniży średnie opóźnienie przypadające a operację
lotniczą poniżej minuty!
W 2008 roku poziom opóźnień wynosił ponad 2 minuty na lot, a w sezonie letnim ponad 3 minuty.
Dzięki ww. działaniom udział PAŻP w generowanych opóźnieniach w Europie, zmalał do 2,5
procent w pierwszych dziesięciu miesiącach br.
1
Udział poszczególnych ANSP w wysokości opóźnień w 2011r.
Norw ay; 1,1%
Croatia; 1,6%
Finland; 1,0%
Other; 4,5%
Netherlands; 2,0%
Austria; 2,0%
Germany; 23,4%
Canarias; 2,2%
Poland; 2,5%
Cyprus; 2,6%
Sw itzerland; 3,4%
Turkey; 4,1%
United Kingdom; 4,6%
Spain; 19,3%
France; 10,2%
Greece; 15,5%
Opracowanie własne PAŻP na podstawie bazy danych CFMU (okres od 1 stycznia 2011 do 31 października 2011)
Osiągnięte wyniki, przy minimalnym wzroście kosztów pracy, których ponoszenie w takim
przypadku jest absolutnie niezbędne, oznaczają, że linie lotnicze oszczędzają obecnie kilkadziesiąt
milionów EURO rocznie - liczonych, jako koszty opóźnień.
Poziom średniego opóźnienia ATFM w ruchu lotniczym w FIR Warszawa w latach 2007 – 2011
(za rok 2011 prognoza).
2,5
2
Prognoza
1,5
2,2
1
2,1
1,7
1,1
0,5
0,8
0
2007
2008
2009
2010
2011
Średnie opóźnienie na operację
2
Liczba kontrolowanych operacji a średnie opóźnienie w latach 2007 – 2010
( za 2011 prognoza z wyłączeniem wielokrotnych podejść)
640
630
2,5
620
2
597
600
588
1,5
580
560
1
554
540
544
0,5
520
500
0
2007
2008
2009
Średnie opóźnienie na operację
2010
2011
Wielkość ruchu (w tys.)
3
4