Informacja prasowa

Informacja prasowa
CLdN Cargo BV złożyło zamówienie na 100 naczep
Kögel Cargo Rail z wyposażeniem RoRo
Burtenbach, 20 lipca 2016 r.

Kögel Cargo Rail: idealne narzędzie w transporcie
multimodalnym: droga - tory - woda

Wyposażenie Heavy-duty RoRo: indywidualne i niezwykle
wytrzymałe
Holenderska firma CLdN Cargo BV z Rotterdamu podjęła decyzje o
rozszerzeniu bazy transportowej o 100 nowych naczep Kögel Cargo
Rail. CLdN Cargo BV umożliwia realizację transportu od drzwi do
drzwi z zastosowaniem własnych naczep stosowanych w lokalnym
ruchu morskim pomiędzy Wielką Brytanią, Irlandią, Portugalią i
Skandynawią. Dodatkowo, do wykonania zleceń spedycyjnych i
logistycznych na terenie Europy wykorzystywane są wszystkie typy
środków transportu. Nowe naczepy Kögel pozwalają nie tylko na
odświeżenie liczącej ponad 800 naczep floty transportowej w CLdN
Cargo BV. Dodatkową zaletą jest znaczne zmniejszenie obciążenia
środowiska naturalnego i zmniejszenie emisji CO2. Uniwersalne
metody zastosowania naczep firmy Kögel na drogach, torach i w
transporcie morskim umożliwiają wykorzystanie przez firmę CLdN
Cargo BV zalet transportu wodnego oraz kolejowego na głównych
trasach oraz skorzystanie z uniwersalności możliwości dowozu i
odebrania ładunku transportem kołowym.
Kögel Cargo Rail
Przeznaczone do transportu multimodalnego naczepy są wyposażone we
wzmocnione ramy nośne. Zintegrowane w ramie krawędzie chwytaków,
1
Informacja prasowa
wykonane z tkaniny aramidowej, zabezpieczenie plandeki przed
chwytakami oraz specjalne osie w wersji Rail czynią modele Cargo Rail
przydatnymi do załadunku kolejowego. Kögel Cargo Rail to możliwość
łatwego przeładunku na typowe wagony kolejowe.
Modele posiadają atest DIN EN 12642 kod XL, co pozwala na ich
załadunek na szybkobieżne pociągi towarowe rozwijające prędkość do
140 km/h. Jak w przypadku wszystkich pojazdów Kögel, cała rama jest
zabezpieczona powłoką KTL-Nano-Ceramic i następnie pokrywana
powłoką lakierowaną, co stanowi trwałą ochronę antykorozyjną.
Wyposażenie CLdN-RoRo
Na specjalne zamówienie naczepy mogą zostać przystosowane do
transportu morskiego i wodnego poprzez zastosowanie wyposażenia
RoRo.
Obejmuje
ono
ukośne
wzmocnienia
pomiędzy
profilami
wzdłużnymi i ramą zewnętrzna, zamkniętą płytę poślizgową o grubości
dziesięciu milimetrów, dwa zawory podciśnieniowe, cztery pary wysokiej
wytrzymałości pierścienie mocujące o nośności 12000 kg oraz
oznakowanie zgodne z normą DIN EN 29367-2. Para standardowych
mocowań RoRo z przodu została zastąpiona przez szerzej rozsuniętą na
boki parę mocowań Ro/Ro w przedniej części ramy w obszarze sworznia
królewskiego. Dodatkowa para standardowych mocowań RoRo została z
tyłu
zastąpiona
parą
wysokiej
wytrzymałości
mocowań
przed
zabezpieczeniem najazdowym. Pozwala to na uniknięcie uszkodzenia
modułów świateł przy zastosowaniu łańcuchów. Dodatkowo, w przedniej
części, pomiędzy ramą zewnętrzną a profilami wzdłużnymi zastosowana
została płyta ślizgowa o grubości ośmiu milimetrów. Podwójnie skręcone,
wzmocnione wsporniki siodła w wersji Ferry z rolkami oraz skrócone do
2340 mm zabezpieczenie przeciwwjazdowe z płozami ślizgowymi
uzupełniają wyposażenie CLdN-RoRo.
Inne wyposażenie indywidualne CLdN
2
Informacja prasowa
Nośność podłogi została zwiększona do nacisku osi wózka do 8000 kg.
Optymalne zabezpieczenie ładunku uzyskiwane jest dzięki zastosowaniu
perforowanej zewnętrznej ramy stalowej typu Vario-Fix z 13 parami
mocowań o nośności 4000 kg na mocowanie. Rozwiązanie to zastąpiło
elementy seryjne o nośności 2000 kg. 16 par pasów mocujących
zamocowano na stałe do ramy zewnętrznej. Zabezpieczenie ładunku
realizowane jest nie tylko za pomocą ośmiu par gniazd kłonic. Osiem
dodatkowych gniazd kłonic umieszczono także w środku pojazdu.
Dodatkowo, w dwóch pozycjach w przedniej części pojazdu zastosowano
po dwa gniazda kłonic wewnętrznych na profilu wzdłużnym. Umożliwia to
utworzenie, w razie potrzeby tzw. zastępczej ściany przedniej. Wszystkie
mocowania w środku pojazdu są dodatkowo wyposażone we wkładki z
tworzywa sztucznego. W celu zapewnienia ochrony wewnętrznej strony
ściany przedniej przed uszkodzeniami w codziennej eksploatacji,
zastosowano 12 milimetrowej grubości płytę drewnianą o wysokości 2500
mm. Tylna część pojazdu jest dodatkowo wyposażona w stalowe
odbojniki,
gwarantujące
zwiększoną
ochronę
przed
uderzeniami.
Zabezpieczenie jest uzupełnione przez ułożone poprzecznie kątowniki
stalowe o grubości ośmiu milimetrów oraz zabezpieczenie krzywki zamka
znajdujące się na środku profilu kończącego ramę. Wyeliminowanie
typowych burt aluminiowych lub drewnianych możliwe jest dzięki
wyposażeniu naczepy siodłowej w boczną burtę przesuwną z 20
pionowymi profilami aluminiowymi po każdej stronie naczepy. Inne
elementy wyposażenia specjalnego obejmują między innymi mocowanie
świateł ze stali, światła obrysowe LED, światła zespolone LED, licznik
kilometrów oraz linkę celną.
Zdjęcie 1: Kögel Cargo Rail z wyposażeniem CLdN
Zdjęcie 2 od lewej do prawej: Thomas Eschey, Managing Director at
Kögel; Arjan Stolk, Fleet Coordinator at CLdN; Ulrich Humbaur, Owner of
Kögel; Sjaak van der Linde, Managing Director at CLdN und Ronald
Kroesen, Managing Director Benelux at Kögel
3
Informacja prasowa
Na wszelkie pytania dotyczące niniejszej informacji prasowej odpowiada:
mag. inż. Volker Seitz
Dyrektor ds. komunikacji / marketingu i rozwoju
Telefon + 49 82 85 88 – 12 3 06
Faks + 49 82 85 88 – 12 4 24
[email protected]
Patrick Wanner
Rzecznik prasowy
Telefon + 49 82 85 88 – 12 3 01
Faks + 49 82 85 88 – 12 2 84
[email protected]
Firma Kögel jest jednym z czołowych producentów przyczep w Europie. Od
chwili założenia firmy w 1934 r. jej taśmy produkcyjne opuściło ponad 500 000
sztuk pojazdów. Kögel od ponad 80 lat oferuje najwyższej jakości pojazdy
użytkowe i rozwiązania na potrzeby firm transportowych i budowlanych, oparte
na myśli inżynierskiej „made in Germany”. We wszystkich działaniach firmy
najważniejsza była zawsze pasja do transportu i innowacji, z której największe
korzyści czerpią klienci z branży transportowej. Siedziba i główny zakład
produkcyjny firmy Kögel Trailer GmbH & Co. KG znajdują się w bawarskiej
miejscowości Burtenbach. Kögel posiada również zakłady i siedziby w Neu-Ulm
(D), Duingen (D), Choceniu (CZ) oraz w Moskwie (RUS).
www.koegel.com
4