Opis techniczny - bip.zlocieniec

OPIS TECHNICZNY
do projektu „Przebudowy drogi gruntowej
na działce nr 82 w m. Darskowo gmina Złocieniec
( układ lokalny km 0+000 – 0+770 )
1. PODSTAWA OPRACOWANIA
•
Projekt techniczny został opracowany przez mgr inż. Zbigniewa Kot zamieszkałego
w Złocieńcu ul. Chrobrego 82 w oparciu o umowę z Gminą Złocieniec
•
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich
usytuowanie.
•
Wytyczne projektowania dróg – wydane przez Generalną Dyrekcję Dróg Publicznych,
Warszawa 1992 r.
•
Obowiązujące Polskie Normy Techniczne
•
Mapę sytuacyjno wysokościową
•
Pomiary polowe wykonane przez projektanta
2. PRZEDMIOT I CEL OPRACOWANIA
-
Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi gminnej gruntowej Rzęśnica
– Darskowo na działce nr 82 Darskowo gmina Złocieniec
-
Celem opracowania jest wykonanie projektu technicznego przebudowy drogi gminnej
Rzęśnica – Darskowo w celu jej utwardzenia co ma wpływ na bezpieczeństwo ruchu
drogowego
-
Zakres opracowania obejmuje rozwiązanie konstrukcyjne utwardzenia drogi gruntowej
o szerokości 4,0 mb masą bitumiczną.
3. STAN ISTNIEJĄCY
Droga gminna gruntowa w miejscowości Darskowo jest drogą dojazdową do upraw
rolnych i gospodarstw rolnych. Stanowi również połączenie miejscowości Rzęśnica i
Darskowo. W okresie letnim poruszanie się pojazdów jest utrudnione. W okresie
wiosennym i jesiennym
w czasie opadów deszczu powstają liczne koleiny jak również
2
zastoiny wód opadowych i roztopowych. Wody opadowe i roztopowe tworzą zastoiny ze
względu na brak rowów przydrożnych umożliwiających odprowadzenie wód. Pobocze
drogi są zawyżone z powodu profilowania drogi bez profilowania poboczy. Utworzyło się
koryto bez odprowadzenia wód. Pobocza są zarośnięte częściowo krzakami i rosną na nich
liczne drzewa. Na całym odcinku brak jest wyznaczonych zjazdów gdyż brak rowów
umożliwia zjazd na pola w każdym miejscu.
4. STAN PROJEKTOWANY
Na zlecenie Inwestora - Gminy Złocieniec wykonano dokumentację na przebudowę drogi
gruntowej na drogę o nawierzchni utwardzonej masą bitumiczną.
Założenia techniczne do projektu utwardzenia nawierzchni:
-
Droga
-
gminna
-
Prędkość projektowa
-
40 km / h
-
Szerokość drogi
-
4,0 m
-
Pochylenie poprzeczne jezdni
-
2%
-
Szerokość pobocza
-
1,25 m
-
Pochylenie pobocza
-
5%
Wykonano projekt przebudowy drogi do szerokości 4,0 m, obejmujący:
•
wykonanie profilowania istniejącej nawierzchni drogi i nadanie właściwych
spadków poprzecznych.
•
wykonania podbudowy zasadniczej tj. z mieszanki kruszyw łamanych
stabilizowanych mechanicznie o uziarnieniu 0 – 31,5 mm
•
wykonanie warstwy wyrównawczej z betonu asfaltowego AC 16W o grubości
warstwy 6,0 cm
•
wykonanie warstwy ścieralnej grubości 3 cm z masy mineralno – bitumicznej
grysowej AC11S
•
wykonanie utwardzenia poboczy gr. 10 cm mieszanką kruszyw łamanych
0-31,5 mm
•
wykonanie rowów przydrożnych w miejscach możliwych
•
wykonanie zjazdów na pola uprawne
3
5. NAWIERZCHNIA W PRZEKROJU PIONOWYM
Projektowaną drogę w przekroju pionowym wpasowano w istniejący teren minimalizując
roboty ziemne oraz łatwy zjazd na pola uprawne. Podniesienie niwelety o podbudowę i
warstwy nawierzchni ułatwi ułożenie całej konstrukcji w pasie drogowym ograniczonym
ściśle rosnącymi drzewami.
6. KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI
Ze względu na rodzaj ruchu jaki przewiduje się na projektowanej drodze, zaprojektowano
nawierzchnię o konstrukcji podbudowy z mieszanki kruszyw łamanych o uziarnieniu
0 – 31,5 mm zagęszczonej za pomocą walców wibracyjnych, oraz nawierzchni z masy
bitumicznej. Zaprojektowana konstrukcja nawierzchni posiada następujące warstwy:
-
Warstwa ścieralna z masy mineralno bitumicznej AC11S o grubości warstwy 3 cm.
-
Warstwa wyrównawcza z masy mineralno bitumicznej AC16W o grubości warstwy 6,0
cm
-
Warstwa podbudowy z mieszanki kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie o
uziarnieniu 0 - 31,5 mm o grubości warstwy 8 cm
-
Wyprofilowana istniejąca nawierzchnia gruntowej
7. ODWODNIENIE
Na projektowanym odcinku drogi projektuje się odprowadzenie wód opadowych i
roztopowych powierzchniowo poprzez pobocza utwardzone mieszanką kruszyw łamanych
do wykonanych rowów przydrożnych w miejscach możliwych. Rowy na niektórych
odcinkach nie są możliwe do wykonania ze względu na zbyt strome skarpy poboczy
porośnięte drzewami oraz wąski pas drogowy.
Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra
środowiska z dnia 27. 07. 2006 r. w sprawie warunków, jakie należy spełnić przy
odprowadzaniu ścieków do wód lub do ziemi oraz w sprawie substancji szczególnie
szkodliwych dla środowiska naturalnego wody §19.1.2. wody opadowe lub roztopowe
pochodzące z nawierzchni dróg gruntowych, mogą być wprowadzane do wód lub do ziemi
bez oczyszczenia.
4
8. ZJAZDY GOSPODARCZE
Na projektowanym odcinku drogi istnieje jedynie jeden zjazd na pola uprawne. Na
inne pola zjazdy są nie wyznaczone gdyż płaski teren i brak rowów pozwala na zjazd w
dowolnym miejscu.
Opracowany projekt przewiduje wykonanie utwardzeń istniejącego zjazdu oraz
wyznaczenie zjazdów dodatkowych stosując następującą konstrukcją
•
Warstwa ścieralna z masy mineralno bitumicznej AC11S o grubości warstwy
3 cm.
•
Warstwa wyrównawcza z masy bitumicznej AC 16 W o grubości 6,0 cm
•
Warstwa
podbudowy
z
mieszanki
kruszywa
kamiennego
łamanego
stabilizowanego mechanicznie o uziarnieniu 0 - 31,5 mm o grubości warstwy
10 cm
9. PRZEPUSTY POD ZJAZDAMI
Z uwagi na odprowadzenie wód opadowych i roztopowych do przydrożnych rowów oraz
na ukształtowanie terenu nie jest konieczne wykonywanie przepustów pod zjazdami.
Ponadto ukształtowanie terenu nie pozwala na odprowadzenie wód poza pas drogowy.
Rowy będą pełnić rolą rowów odparowujących.
10. ROBOTY ZIEMNE
Wykonanie robót ziemnych polega na:
•
Zdjęcie warstwy humusu o średniej grubości 10 - 15 cm na projektowanych
zjazdach na pola oraz przy wykonywaniu rowów i na poboczach.
•
Wykonanie rowów na odcinkach umożliwiających ich wykonanie ( miejsca
wskazane w projekcie wykonawczym )
•
Uzupełnienie
poboczy
mieszanką
kruszyw
łamanych
stabilizowanych
mechanicznie frakcji 0-31,5 mm
•
Wykonanie koryta na zjazdach na pola uprawne
Grunty oraz humus należy przeznaczyć do robót ziemnych przy odtwarzaniu rowów oraz
skarp.
5
11. URZĄDZENIA OBCE
W obrębie projektowanego odcinka drogi istnieje sieć wodociągowa oraz kabel
telekomunikacyjny doziemny. Sieć ta biegnie poza pasem drogowym. Jedynie sieć
telekomunikacyjna znajduje się w pasie drogowym w km 0+310,00 - 0 + 372,00 strona
prawa i przecina drogę przechodząc na stronę lewą poza pas drogowy.
Przed
przystąpieniem do robót należy istniejącą sieć telekomunikacyjną zlokalizować. Prace
ziemne w obrębie kabla wykonać ręcznie.
12. STOSUNKI PRAWNE
Trasa projektowanej drogi przebiega w działce Nr 82 obręb Darskowo gmina Złocieniec.
13. KLAUZULA WYKONAWCZA
Wszelkie ewentualne odstępstwa od dokumentacji powinny być uzgodnione z autorem
projektu tj. mgr inż. Zbigniewem Kot 78 – 520 w Złocieniec ul. Chrobrego 82 lub z
Inwestorem tj. Gminą Złocieniec.