załącznik do wyjaśnienień z 16.03.2010 r.

Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
SPECYFIKACJA TECHNICZNA WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH
D – 05.03.05/a NAWIERZCHNIA Z BETONU ASFALTOWEGO – WARSTWA WIĄśĄCA
1. WSTĘP
1.1. Przedmiot
Przedmiotem niniejszej specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót
budowlanych ( zwanej dalej Specyfikacją Techniczną - ST) są wymagania dotyczące
wykonania i odbioru robót związanych z wykonywaniem warstwy wiąŜącej z betonu
asfaltowego w ramach przebudowy ulicy Staropoznańskiej na odcinku od ul. Fabrycznej
do ul. Bagiennej w Inowrocławiu.
1.2. Zakres stosowania ST
Specyfikacja techniczna (ST) stanowi dokument przetargowy i kontraktowy przy
zlecaniu i realizacji robót na drogach i ulicach.
1.3. Zakres robót objętych ST
Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót
związanych z wykonywaniem warstwy wiąŜącej gr. 6 cm – KR 3-6.
1.4. Określenia podstawowe
1.4.1. Mieszanka mineralna - mieszanka kruszywa i wypełniacza mineralnego o określonym
składzie i uziarnieniu.
1.4.2. Mieszanka mineralno-asfaltowa - mieszanka mineralna z odpowiednią ilością asfaltu
lub polimeroasfaltu, wytworzona na gorąco, w określony sposób, spełniająca określone
wymagania.
1.4.3. Beton asfaltowy - mieszanka mineralno-asfaltowa o uziarnieniu równomiernie
stopniowanym, ułoŜona i zagęszczona.
1.4.4. Środek adhezyjny – substancja powierzchniowo czynna, która poprawia adhezję
asfaltu do materiałów mineralnych oraz zwiększa odporność błonki asfaltu na powierzchni
kruszywa na odmywanie wodą; moŜe być dodawany do asfaltu lub do kruszywa.
1.4.5. PodłoŜe pod warstwę asfaltową – powierzchnia przygotowana do ułoŜenia warstwy z
mieszanki mineralno – asfaltowej.
1.4.6. Asfalt upłynniony – asfalt drogowy upłynniony lotnymi rozpuszczalnikami.
1.4.7. Emulsja asfaltowa kationowa – asfalt drogowy w postaci zawiesiny rozpuszczonego
asfaltu w wodzie.
1.4.8. Próba technologiczna – wytwarzanie mieszanki mineralno – asfaltowej w celu
sprawdzenia, czy jej właściwości są zgodne z recepturą laboratoryjną.
1.4.9. Odcinek próbny – odcinek warstwy nawierzchni (o długości co najmniej 50 m)
wykonany w warunkach zbliŜonych do warunków budowy, w celu sprawdzenia pracy sprzętu
i uzyskania parametrów technicznych robót.
1.4.10. Kategoria ruchu – obciąŜenie drogi ruchem samochodowym, wyraŜone w osiach
obliczeniowych (100 kN) na obliczeniowy pas ruchu na dobę.
1.4.11. Warstwa wiąŜąca – warstwa znajdująca się pomiędzy warstwą ścieralną a
podbudową zapewniająca rozłoŜenie napręŜeń w nawierzchni i przekazanie ich na
podbudowę.
1.4.12. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi
polskimi normami i z definicjami podanymi w ST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.4.
2. MATERIAŁY
2.1. Asfalt
Do warstwy z betonu asfaltowego naleŜy stosować asfalt drogowy:
- dla kategorii ruchu od KR3 do KR6 – D35/50,
spełniający wymagania określone w PN-EN-12591:2002 z dostosowaniem do warunków
polskich oraz TWD-PAD-97.
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
Tablica 1. Wymagania dla D 35/50
Lp.
Cechy asfaltu
Wymagania
1
2
3
4
Penetracja w temp. 25°C, 0,1 mm
Temperatura mięknienia, °C
Temperatura zapłonu nie niŜsza niŜ, °C
Zawartość skład. rozpuszczalnych, nie mniej
niŜ, % m/m
Zmiany masy po starzeniu, nie więcej niŜ, %
m/m
Pozostała penetracja po starzeniu, nie mniej
niŜ, %
Temp. mięknienia po starzeniu, nie mniej
niŜ, °C
Zawartość parafiny, nie więcej niŜ, %
Wzrost temp. mięknienia po starzeniu, nie
więcej niŜ, °C
35 ÷ 50
50 ÷ 58
240
PN-EN 1426
PN-EN 1427
PN-EN 22592
99
PN-EN 12592
0,5
PN-EN 12607-1
53
PN-EN 1426
52
2,2
PN-EN 1427
PN-EN 12606-1
5
6
7
8
9
8
Metody badań wg
PN-EN 1427
2.2. Wypełniacz
NaleŜy stosować wypełniacz podstawowy produkowany ze skał wapiennych
drobnoziarnistych lub bezpostaciowych ze starych formacji geologicznych wapienia.
Zawartość węglanu wapnia (CaCO3) w skałach powinna być nie mniejsza niŜ 90%.
Wypełniacz powinien spełniać następujące wymagania wg Zeszytu nr 56 IBDiM Wwa.
Tablica 2. Wymagania dla wypełniacza
Lp.
Cecha materiału
Gatunek I
Badania wg pkt.
Zeszytu nr 56
1
1
2
3
2
Zawartość węglanu wapnia nie mniej niŜ (%)
Wilgotność mączki wapiennej, nie więcej niŜ (%)
Górna granica wielkości ziarn mączki wapiennej
odpowiadająca wymiarowi oczek sit kontrolnych, mm
Zawartość wypełniacza w mączce wapiennej, nie mniej
niŜ (%)
Zawartość części rozpuszczalnych w wodzie, nie
więcej niŜ (%)
Oznaczanie zawartości minerałów ilastych; wskaźnik
błękitu metylenowego, nie więcej niŜ
Oznaczanie właściwości usztywniających wypełniacza
wg PiK, nie więcej niŜ (°C)
3
90
1,0
5
4.5.4
4.5.1
0,5
4.5.2
80
4.5.2
1,2
4.5.3
0,8
4.5.5.1
20
4.5.6
4
5
6
7
Transport i przechowywanie wypełniacza muszą odbywać się w sposób chroniący go
przed zawilgoceniem, zbrylowaniem i zanieczyszczeniem.
2.3. Kruszywo
Do mieszanek mineralno – bitumicznych stosuje się kruszywa łamane wg PN-B11112:1996.
Składowanie kruszywa powinno odbywać się w warunkach zabezpieczających je
przed zanieczyszczeniem i zmieszaniem z innymi asortymentami kruszywa lub jego
frakcjami.
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
Tablica 3. Wymagania wobec materiałów do warstwy wiąŜącej z betonu asfaltowego
Lp.
Rodzaj materiału
nr normy
1.
2.
3.
4.
5.
3.
4.
Kruszywo łamane granulowane wg
PN-B-11112:1996
z litego surowca skalnego, ze skał:
- magmowych
- przeobraŜonych
Kruszywo łamane zwykłe
wg PN-B-11112:1996
świr i mieszanka
Wg PN-B-11111:1996
Grys i Ŝwir kruszony zał. G normy
PN-S-96025:2000
Piasek wg PN-S-96025:2000
Wypełniacz mineralny:
wg Zeszytu Nr 56 IBDiM W-wa
Asfalt drogowy wg PN-EN12591:2000
Wymagania wobec materiałów w
zaleŜności od kategorii ruchu
KR 3 do KR 6
Kl. I, II1); gat. 1
jw.
kl. I, II1); gat. 1, 2
gat. I2)
D35/50
1) tylko pod względem ścieralności w bębnie kulowym, inne cechy jak dla kl. I; gat. 1
2) tylko wypełniacz wapienny
UWAGA:
Dopuszcza się stosowania wyłącznie kruszywa ze skał magmowych lub przeobraŜonych.
2.4. Środki adhezyjne
W przypadku stosowania kruszyw o niezadowalającej przyczepności stosować naleŜy
środki adhezyjne. NaleŜy stosować te środki adhezyjne, które posiadają świadectwo
dopuszczenia do stosowania w budownictwie drogowym wydane przez IBDiM. Środki
adhezyjne naleŜy stosować zgodnie z warunkami podanymi w świadectwach dopuszczenia.
2.5. Kontrola jakości
Badania laboratoryjne muszą obejmować sprawdzenie podstawowych cech
materiałów a częstotliwość ich wykonania musi pozwolić na uzyskanie wiarygodnych i
reprezentatywnych wyników dla całości gromadzonych materiałów. Wyniki badań
Wykonawca przekazuje InŜynierowi.
2.5.1. Badania kruszyw i wypełniacza
- uziarnienie,
- cząstki <0,075 mm,
- wskaźnik piaskowy,
- kształt ziarn,
- zawartość ziarn przekruszonych,
- ścieralność w bębnie kulowym.
2.5.2.Badanie lepiszcza
- penetracja ,
- temperatura mięknienia.
2.5.3. Projektowanie mieszanek mineralno – bitumicznych
Za opracowanie recepty odpowiada Wykonawca. Metoda projektowania polega na
przyjęciu składu mieszanki i określeniu jej właściwości. Powinna ona obejmować:
- badanie materiałów – składników mieszanek; naleŜy tu pamiętać o
reprezentatywności próbek i badań dla całych przewidzianych dostaw,
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
-
-
-
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
przyjęcie załoŜonego składu mieszanki – na podstawie norm, literatury technicznej,
miejscowego doświadczenia,
wykonanie badań laboratoryjnych w celu porównania cech mieszanki z załoŜonymi
wymaganiami.
Przy projektowaniu mieszanki naleŜy mieć na względzie to, Ŝe:
stosowanie mieszanek mineralnych o uziarnieniu średnioziarnistym na warstwy
wiąŜące powoduje, Ŝe wraz ze wzrostem wielkości ziarna, w całej mieszance maleje
udział lepiszcza a wzrasta jej stabilność,
korzystne jest formowanie warstwy wiąŜącej i ścieralnej z tych samych materiałów.
3. SPRZĘT
3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu
Wykonawca przystępujący do wykonania warstwy wiąŜącej powinien wykazać się
moŜliwością korzystania z następującego sprzętu:
− wytwórni stacjonarnej (otaczarki) o mieszaniu cyklicznym o wydajności ≥ 120 Mg/h do
wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych, która musi posiadać pełne wyposaŜenie
gwarantujące właściwą jakość wytwarzanej mieszanki. Nie dopuszcza się ręcznego
sterowania produkcją. Dozowanie powinno odbywać się przy uŜyciu wagi sterowanej
automatycznie,
− rozkładarka mas bitumicznych powinna posiadać automatyczne sterowanie pozwalające
na ułoŜenie warstwy zgodnie z załoŜoną niweletą oraz grubością, elementy wibrujące
(nóŜ i płyta) do wstępnego zagęszczania wraz ze sprawną regulacją częstotliwości i
amplitudy drgań, oraz urządzenie do podgrzewania elementów roboczych układarki,
− skrapiarek,
− walców, których rodzaj pozostawia się Wykonawcy w zaleŜności od jego moŜliwości oraz
grubości warstwy, wymaganego wskaźnika zagęszczenia, rodzaju mieszanki i wielkości
godzinnej produkcji otaczarki. W kaŜdym przypadku zostanie uŜyty walec ogumiony lub
mieszany. Efekty osiągane proponowanym zestawem walców muszą być dokładnie
sprawdzone na odcinku próbnym przd dopuszczeniem do bezpośredniego wykonawstwa,
− samochodów samowyładowczych z przykryciem brezentowym.
Oferent powinien wykazać, Ŝe wskazany sprzęt zapewni kompleksowe wykonanie w
terminie umownym robót nawierzchniowych w ilości 100% projektowanego zakresu. Na tą
okoliczność Oferent przedłoŜy wstępny harmonogram robót, uwzględniający wszystkie
warunki, w jakich będzie wykonywana nawierzchnia.
Przed przystąpieniem do wykonania robót InŜynier sprawdzi zgodność
przedstawionej przez Wykonawcę propozycji sprzętowej z wymaganiami ST.
Oferent przedłoŜy na etapie opracowania oferty wstępny harmonogram robót,
uwzględniający wszystkie warunki, w jakich będzie wykonywana nawierzchnia.
Harmonogram musi uwzględniać moŜliwości wykonawcze firm uczestniczących w kontrakcie
oraz wykonanie robót w zakresie i terminie określonym w SIWZ.
3.2. Wytwórnia mieszanki mineralno-bitumicznej
Otaczarnia nie moŜe zakłócić warunków ochrony środowiska tj. powodować
zapylenia terenu, zanieczyszczać wód i wywoływać hałas powyŜej dopuszczalnych norm.
Wydajność wytwórni musi zapewnić zapotrzebowanie na mieszankę dla danej budowy.
Wytwórnia musi posiadać pełne wyposaŜenie gwarantujące właściwą jakość wytwarzanej
mieszanki. Nie dopuszcza się ręcznego sterowania produkcją. Dozowanie powinno odbywać
się przy uŜyciu wagi sterowanej automatycznie.
Wytwórnia mieszanek bitumicznych musi posiadać akceptację InŜyniera.
3.3. Układanie mieszanki
Układanie mieszanki moŜe odbywać się jedynie przy uŜyciu mechanicznej układarki
o wydajności skorelowanej z wydajnością otaczarki i posiadającej następujące wyposaŜenie:
- automatyczne sterowanie pozwalające na ułoŜenie warstwy zgodnie z załoŜoną niweletą
oraz grubością,
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
elementy wibrujące (nóŜ i płyta) do wstępnego zagęszczania wraz ze sprawną regulacją
częstotliwość i amplitudy drgań,
urządzenie do podgrzewania elementów roboczych układarki.
-
4. TRANSPORT
4.1. Asfalt
NaleŜy przewozić zgodnie z zasadami podanymi w PN-C-04024:1991.
4.2. Wypełniacz
Wypełniacz luzem naleŜy przewozić w cysternach przystosowanych do przewozu
materiałów sypkich, umoŜliwiających rozładunek pneumatyczny.
4.3. Kruszywo
Kruszywo moŜna przewozić dowolnymi środkami transportu, w warunkach
zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z innymi asortymentami
kruszywa lub jego frakcjami i nadmiernym zawilgoceniem.
4.4. Mieszanka mineralno - bitumiczna
Mieszankę betonu asfaltowego naleŜy przewozić pojazdami samowyładowczymi
wyposaŜonymi w pokrowce brezentowe.
Samochody powinny charakteryzować się duŜą pojemnością, tj. min. 10 Mg. W
czasie transportu mieszanka powinna być przykryta pokrowcem. Zaleca się stosowanie
samochodów termosów z podwójnymi ścianami skrzyni wyposaŜonej w system ogrzewczy.
Skrzynie wywrotek powinny być dostosowane do współpracy z układarką w czasie rozkładu,
kiedy to układarka pcha przed sobą wywrotkę.
Wytwórnia powinna być zlokalizowana w pobliŜu prowadzonych robot w takiej
odległości, Ŝeby moŜna było ją przetransportować w miejsce wbudowania w ciągu
maksimum dwóch godzin.
5. WYKONANIE ROBÓT
5.1. Projektowanie mieszanki mineralno – asfaltowej
Przed przystąpieniem do robót, w terminie uzgodnionym z InŜynierem, Wykonawca
dostarczy InŜynierowi do akceptacji projekt składu mieszanki mineralno – asfaltowej oraz
wyniki badań laboratoryjnych poszczególnych składników i próbki materiałów pobrane w
obecności InŜyniera do wykonania badań kontrolnych przez Inwestora.
Projektowanie mieszanki mineralno – asfaltowej polega na:
- doborze składników mieszanki mineralnej,
- doborze optymalnej ilości asfaltu,
- określeniu jej właściwości i porównaniu wyników z załoŜeniami projektowymi.
Krzywa uziarnienia powinna mieścić się w polu dobrego uziarnienia wyznaczonego przez
krzywe graniczne.
5.2. Warstwa wiąŜąca z betonu asfaltowego
Skład mieszanki mineralno – asfaltowej powinien być ustalony na podstawie badań
próbek wykonanych wg metody Marshalla. Próbki powinny spełniać wymagania podane w
tablicy 4.
Tablica 4. Wymagania wobec mieszanki mineralno – asfaltowych oraz warstwy wiąŜącej z
betonu asfaltowego
Lp.
Właściwości
1 Uziarnienie mieszanki, mm
1)
Kategoria ruchu
KR 3 lub KR6
0/20
1
Moduł sztywności pełzania , MPa
≥ 20,0
2
Stabilność próbek wg metody
Marshalla w temperaturze 60ºC, kN
Odkształcenie próbek jw., mm
≥11,0
3
od 1,5 do 4,0
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
4
5
6
7
8
Wolna przestrzeń w próbkach jw., %
v/v
Wypełnienie wolnej przestrzeni w
próbkach jw., %
Grubość w cm warstwy z MMB o
uziarnieniu:
0/20
Wskaźnik zagęszczenia warstwy, %
Wolna przestrzeń w warstwie, % (v/v)
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
od 4,0 do 8,0
≤ 75,0
od 6,0 – do 8,0
≥ 98,0
od 4,5 do 9,0
1) oznaczony wg wytycznych – IBDiM, Zeszyt nr 48
2) dla warstwy wyrównawczej
Krzywe graniczne uziarnienia mieszanki podano na rysunku 1.
Rys. 1. Krzywe graniczne uziarnienia mieszanki mineralnej BA od 0 do 20 mm do warstwy
wiąŜącej, wyrównawczej i wzmacniającej nawierzchni drogi o obciąŜeniu ruchem od
KR3 do KR6
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
Tablica.5. Rzędne krzywych granicznych uziarnienia mieszanki mineralnej do warstwy
ścieralnej z betonu asfaltowego oraz orientacyjne zawartości asfaltu
Wymiar oczek sit #,
mm
Zawartość asfaltu
Kategoria ruchu
KR 3 lub 6
Mieszanka mineralna, mm
0/20
Przechodzi przez:
31,5
25,0
20,0
16,0
12,8
9,6
8,0
6,3
4,0
2,0
zawartość
ziarn > 2,0 mm
100
87÷100
77÷
÷100
66÷
÷90
56÷
÷81
50÷
÷75
45÷
÷67
36÷
÷55
25÷
÷41
0,85
0,42
0,30
0,18
0,15
0,075
Orientacyjna zawartość
asfaltu w mieszance
mineralno-asfaltowej,
%, m/m
(59÷
÷75)
16÷
÷30
9÷
÷22
7÷
÷19
5÷
÷15
5÷
÷14
4÷
÷7
4,0÷5,5
Mieszankę mineralną naleŜy zaprojektować wg zasad określonych w normie
PN-S-96025:2000.
NaleŜy wykonać pięć lub sześć serii próbek betonu asfaltowego, po trzy próbki
w kaŜdej serii, do badań wg metody Marshalla, przy czym zawartość asfaltu
w poszczególnych seriach nie powinna być zróŜnicowana więcej niŜ o 0.3%.
NaleŜy oznaczyć:
- gęstość strukturalną,
- stabilność,
- osiadanie,
- zawartość wolnej przestrzeni w mieszance,
- zawartość wolnej przestrzeni w mieszance wypełnionej asfaltem
Na bazie wyników tych badań, naleŜy wstępnie ustalić optymalną ilość asfaltu
w mieszance.
NaleŜy sporządzić ponadto cztery serie próbek do badań wg metody pełzania, przy
czym zawartość asfaltu w poszczególnych seriach powinna być równa:
- ilości optymalnej oznaczonej wg metody Marshalla,
- ilości optymalnej zmniejszonej o 0.3% bezwzgl.,
- ilości optymalnej, zwiększonej o 0.3% bezwzgl.,
NaleŜy oznaczyć osiadanie i obliczyć moduł sztywności oraz sporządzić wykres
zaleŜności modułu sztywności od zawartości lepiszcza.
Optymalną zawartość lepiszcza w betonie asfaltowym naleŜy ustalić ostatecznie na
podstawie w/w wykresu, przy czy naleŜy stosować się do następujących kryteriów:
- bez względu na wartość modułu, ilość optymalna nie moŜe być mniejsza od obliczonej na
podstawie badania wg metody Marshalla,
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
-
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
ilość optymalną lepiszcza, moŜna zwiększyć w porównaniu do ilości obliczonej na
podstawie badania wg metody Marshalla, o taką wartość, która nie powoduje
zmniejszenia sztywności mieszanki, więcej niŜ o 15% - jednak pod warunkiem, Ŝe wolna
przestrzeń i wypełnienie jej lepiszczem, będą mieściły się w zaleconych granicach.
5.3. Wytwarzanie mieszanki mineralno – asfaltowej
A. Wymagania ogólne
Wymagania odnośnie lokalizacji wytwórni i warunków prowadzenia produkcji
omówiono w punkcie 3 niniejszej specyfikacji.
B. Zarób próbny próbny
Wykonawca przed przystąpieniem do produkcji wykona w obecności InŜyniera
kontrolną produkcję w postaci zarobu próbnego.
Otaczarka musi zostać zaprogramowana zgodnie z zatwierdzoną recepturą roboczą.
Najpierw zostanie wykonany zarób próbny na sucho, tj. bez udziału lepiszcza, w celu
dokonania kontroli dozowania kruszywa i zgodności składu granulometrycznego z
projektowaną krzywą uziarnienia. Dopuszczalne tolerancje dla kruszywa powinny być
zgodne z punktem 5.5 niniejszej specyfikacji. Próbę kruszywa naleŜy pobrać po opróŜnieniu
zawartości mieszalnika.
Po sprawdzeniu składu mieszanki mineralnej, naleŜy wykonać pełny zarób próbny z
udziałem lepiszcza w ilości przewidzianej w recepturze.
Sprawdzenie zawartości lepiszcza w mieszance następuje w wyniku
przeprowadzonej ekstrakcji. NaleŜy wykonać minimum dwie ekstrakcje próbek o masie
minimum 500 gramów kaŜda. Dopuszczalna tolerancja dla asfaltu zgodnie z punktem 5.5.
W przypadku stwierdzenia przekroczenia dopuszczalnych tolerancji, naleŜy dokonać
korekty w urządzeniach otaczarki i powtórzyć kontrolę zarobu.
Pozytywne przeprowadzenie próby, powinno zostać potwierdzone przez InŜyniera.
C. Odcinek próbny
Odcinek próbny naleŜy wykonać w warunkach maksymalnie zbliŜonych do
występujących na drodze. MoŜna wykorzystać do tego celu drogi dojazdowe lub place
postojowe.
Odcinek próbny powinien mieć długość min. 50 m i musi być tak zaprogramowany,
aby ustalić warunki pracy całego zespołu maszyn dla osiągnięcia wymaganych parametrów
technicznych. Wykonanie odcinka próbnego powinno zostać potwierdzone przez InŜyniera.
Zagęszczenie powinno odbywać się zgodnie z zaplanowanym schematem przejść walców,
uwzględniającym szerokość pasa roboczego i zgodnie z ustalonymi parametrami
zagęszczenia:
- częstotliwość, siły wymuszającej, liczby przejść, prędkości przejazdu.
D. Kontrola laboratoryjna w trakcie wykonywania odcinka próbnego
W czasie kontroli naleŜy:
- wykonać ekstrakcję przynajmniej dwóch próbek o wadze co najmniej 500 gramów kaŜda,
- na bazie pobranej mieszanki przygotować dwie serie po trzy próbki (w pewnym odstępie
czasu) dla określenia średniej gęstości strukturalnej oraz badania stabilności i
odkształcenia metodą Marshalla,
- na bazie pobranej mieszanki przygotować równieŜ serię próbek dla określenia modułu
sztywności pełzania oraz serię próbek dla określenia odporności MMA na działanie wody i
mrozu,
- na próbkach MMA pobranych z odcinka próbnego zaleca się wykonać test koleinowania,
- kontrolować temperaturę mieszanki w czasie rozkładania i zagęszczania,
- kontrolować prawidłowość i ilość przywałowań,
- jeśli w dyspozycji laboratorium jest izotopowy miernik gęstości, naleŜy na bieŜąco śledzić
zmiany gęstości warstwy i na bazie tych wyników, potwierdzić lub skorygować ilość
przywałowań poszczególnych walców,
- na bieŜąco kontrolować grubość zagęszczanej warstwy,
- na bieŜąco oceniać uzyskiwaną makrostrukturę warstwy,
- po całkowitym wystygnięciu warstwy wyciąć min. 6 próbek w celu określenia wskaźnika jej
zagęszczenia poprzez porównanie gęstości strukturalnej tych próbek z gęstością
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
strukturalną wzorcowych próbek Marshalla, przy czym wszystkie badane próbki muszą
osiągnąć wymagane zagęszczanie,
- skontrolować grubość na wyciętych próbkach,
- wyciąć próbkę (j) 200 mm do testu koleinowania (zalecany).
W przypadku nie osiągnięcia wymaganych parametrów, odcinek próbny naleŜy
powtórzyć, dokonując korekty w załoŜeniach.
Zamawiający wyznaczy laboratorium sprawujące nadzór nad odcinkiem próbnym.
5.4. Produkcja mieszanek
Wykonawca opracuje harmonogram pracy otaczarki, zapewniający ciągłość produkcji
i układania mieszanki. Bez waŜnej, zatwierdzonej receptury laboratoryjnej, Wykonawca nie
moŜe rozpocząć produkcji.
A. Przygotowanie mieszanki
Roboczy skład mieszanki przygotowuje Wykonawca opracowując go na bazie
receptury laboratoryjnej. SłuŜy on do zaprogramowania nawaŜania poszczególnych frakcji
kruszywa oraz wypełniacza i lepiszcza. Skład mieszanki naleŜy umieścić na tablicy w
widocznym miejscu dla operatora i nadzoru.
Kruszywo musi być suche i sypkie, bez zanieczyszczeń powstałych w czasie
transportu i składowania.
Temperatury kruszywa i lepiszcza podawanego do mieszalnika muszą być ściśle
przestrzegane i powinny wynosić w stopniach Celsjusza:
- asfalt D-35/50: 145 - 165,
- mieszanka kruszywa z suszarki: 165 - 200.
Temperatura gotowej mieszanki na wyjściu z otaczarki powinna wynosić dla
mieszanki z asfaltem D-35/50 140 – 170 °C.
B. Dozowanie składników
Dozowanie powinno odbywać się przy uŜyciu wagi sterowanej automatycznie.
Dopuszcza się objętościowe dozowanie lepiszcza. Nie dopuszcza się ręcznego sterowania
odwaŜaniem składników.
NaleŜy zagwarantować dozowanie składników z następującą dokładnością:
- kruszywo ±2.5%,
- wypełniacz ±1.0% w stosunku do masy zarobu,
- lepiszcze ±0.3% bezwzględnej zawartości asfaltu przewidzianej w składzie mieszanki w
stosunku do masy zarobu.
5.5. Mieszanie składników mieszanki
Do mieszalnika, naleŜy podawać składniki w następującej kolejności: kruszywo
grube, kruszywo średnie, kruszywo drobne, wypełniacz, a po ich wymieszaniu - lepiszcze.
Mieszanie składników powinno odbywać się do chwili uzyskania jednorodnej
mieszanki pod względem wyglądu i konsystencji, a wszystkie ziarna powinny być całkowicie
otoczone lepiszczem. Wagę jednego zarobu ustala się tak, aby wykorzystać pojemność
mieszalnika.
Tablica 6. Maksymalne odchylenia składu mieszanki mineralnej od zatwierdzonej receptury
powinny być utrzymany w granicach następujących tolerancji (w %
bezwzględnych):
Mieszanki mineralno – asfaltowe do
Składniki mieszanki
Lp.
nawierzchni dróg o kategorii ruchu
mineralno - asfaltowe
od KR3 do KR6
1. Ziarna pozostające na sitach o
±4,0
oczkach # (mm):
31,5; 25,0; 20,0; 16,0; 12,8; 9,6; 8,0;
6,3; 4,0; 2,0
2. 0,85; 0,42; 0,30; 0,18; 0,15; 0,075
±2,0
3. Ziarna przechodzące przez sito o
±1,5
oczkach # (mm) 0,075
4. Asfalt
±0,3
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
Po sprawdzeniu składu kruszywa naleŜy wykonać pełny zarób próbny z udziałem
lepiszcza w ilości przewidzianej w recepcie. Sprawdzenie zawartości lepiszcza w mieszance
następuje w wyniku przeprowadzonej ekstrakcji. NaleŜy wykonać minimum dwie ekstrakcje.
W przypadku stwierdzenia przekroczenia podanych tolerancji naleŜy wykonać korekty
w urządzeniach wytwórni i powtórzyć kontrolę zarobu. Pozytywne przeprowadzenie próby
powinno zostać potwierdzone przez InŜyniera w protokóle.
5.6. Wbudowanie mieszanki
A. Warunki ogólne
Układanie mieszanki na warstwę wiąŜącą powinno odbywać się w sprzyjających
warunkach atmosferycznych, tj. przy suchej i ciepłej pogodzie, w temperaturze powyŜej 10
°C.
Za kaŜdorazową zgodą Zamawiającego, prace mogą być prowadzone w
temperaturze powyŜej 5°C.
Zabrania się układania mieszanki w czasie deszczu.
B. Grubość układanych warstw:
- beton asfaltowy 0/20 mm na warstwę wiąŜącą grubości 6 cm i 8 cm,
C. Przygotowanie podłoŜa
PodłoŜe pod warstwę wiąŜącą powinno być wyprofilowane i równe, bez kolein.
Powierzchnia podłoŜa powinna być sucha i czysta. Przed ułoŜeniem warstwy wiąŜącej,
podłoŜe naleŜy skropić emulsją asfaltową w ilości ustalonej w ST D.04.03.01.
Nierówności podłoŜa pod warstwy asfaltowe nie powinny być większe od podanych w
tablicy poniŜej.
Tablica 7. Maksymalne nierówności podłoŜa pod warstwy asfaltowe, mm
Lp.
1 Drogi klasy Z
Drogi i place
PodłoŜe pod warstwę wiąŜącą
9
W przypadku gdy nierówności podłoŜa są większe od podanych w/w tablicy, podłoŜe
naleŜy wyrównać poprzez frezowanie lub ułoŜenie warstwy wyrównawczej.
Przed rozłoŜeniem warstwy wiąŜącej, podłoŜe naleŜy skropić emulsją asfaltową lub
asfaltem upłynnionym w ilości ustalonej w ST D.04.03.01.
5.7. Układanie
Przed przystąpieniem do układania powinna być wyznaczona niweleta. Niweleta
zostanie wyznaczona przy uŜyciu stalowej linki, stanowiącej horyzont odniesienia dla
czujników automatyki układarki.
Przed przystąpieniem do układania, urządzenia robocze układarki naleŜy podgrzać.
Układanie mieszanki powinno odbywać się w sposób ciągły, bez przestoju z
jednostajną prędkością 2 - 4 m na minutę.
W zasobniku układarki powinna zawsze znajdować się mieszanka.
5.8. Wykonywanie złączy
Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub
prostopadle do osi drogi.
Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte względem siebie co
najmniej o 15 cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a przylegające warstwy powinny
być w jednym poziomie.
Złącze robocze powinno być równo obcięte i powierzchnia obciętej krawędzi powinna
być posmarowana asfaltem lub oklejona samoprzylepną taśmą asfaltowo-kauczukową.
Sposób wykonywania złącz roboczych powinien być zaakceptowany przez InŜyniera.
5.9. Zagęszczanie nawierzchni
A. Ogólne zasady
NaleŜy stosować sposób zagęszczania opracowany i sprawdzony na odcinku
próbnym w dostosowaniu do konkretnego zestawu sprzętu.
Początkowa temperatura mieszanki w czasie zagęszczania powinna wynosić nie
mniej niŜ: 135 °C. Temperatura w czasie zag ęszczania powinna uwzględniać zalecenia
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
producenta polimeroasfaltu. Warstwę naleŜy zagęścić do uzyskania wskaźnika
zagęszczenia: 98 %.
B. Zagęszczenie mieszanki
Przy zagęszczaniu mieszanki, naleŜy przestrzegać następujących zasad:
- zagęszczanie powinno odbywać się zgodnie z ustalonym schematem przejść walca, w
zaleŜności od szerokości zagęszczanego pasa roboczego, grubości układanej warstwy i
rodzaju mieszanki, zgodnie z wynikami osiągniętymi na odcinku próbnym,
- zagęszczanie naleŜy prowadzić począwszy od krawędzi ku środkowi,
- najeŜdŜać na wałowaną warstwę kołem napędowym, w celu uniknięcia zjawiska fali przed
walcem,
- manewry walca naleŜy przeprowadzać płynnie, na odcinku juŜ zagęszczonym,
- zabrania się postoju walca na ciepłej nawierzchni,
- prędkość przejazdu walca powinna być jednostajna w granicach 2-4 km/h na początku i w
granicach 4-6 km/h w dalszej fazie wałowania,
- wałowanie na odcinku łuku o jednostronnym spadku, naleŜy rozpoczynać od dolnej
krawędzi ku górze.
5.10. Efekt końcowy
UłoŜona i zagęszczona warstwa, ma charakteryzować się następującymi cechami:
- jednorodnością powierzchni,
- równość - nierówności nie mogą przekraczać wartości dla drogi klasy GP - 6 mm.
Maksymalne dopuszczalne odchyłki wymiarów nawierzchni:
- grubość warstwy nawierzchni (±10%),
- szerokość warstwy nawierzchni (±5 cm),
- spadek poprzeczny (±0,5 %),
- rzędne wysokościowe (±1 cm),
- oś warstwy w planie (±5 cm),
- zawartość wolnych przestrzeni w warstwie (4,5 - 9%).
6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT
6.1. Kontrole i badania laboratoryjne
Wykonawca zobowiązany jest do wykonania pełnego zakresu badań na budowie.
Laboratorium Wykonawcy musi być wyposaŜone w niezbędną aparaturę umoŜliwiającą
przeprowadzenie badań kontrolnych przewidzianych w specyfikacji. Badania kontrolne
obejmują cały proces budowy od okresu przygotowawczego (badania zgromadzonych
materiałów) poprzez etap budowy (produkcja i wbudowanie mieszanek), aŜ do badań
końcowych (jakość wykonanej nawierzchni).
Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania lepiszcza,
wypełniacza oraz kruszyw przeznaczonych do produkcji mieszanki mineralno-asfaltowej i
przedstawić wyniki tych badań InŜynierowi do akceptacji.
6.2. Badania jakości robót w czasie budowy
W czasie budowy Wykonawca powinien prowadzić systematyczne badania kontrolne
i dostarczać kopie raportów dla InŜyniera. Badania kontrolne Wykonawca powinien
wykonywać z częstotliwością gwarantującą zachowanie wymagań jakości robót.
Tablica 8. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów podczas wytwarzania mieszanki
mineralno-asfaltowej przedstawiono poniŜej.
Lp.
l.
2.
3.
4.
Częstotliwość badań
Minimalna liczba badań na
dziennej działce roboczej
Uziarnienie mieszanki mineralnej
2 próbki
Skład mieszanki mineralno- asfaltowe pobranej 1 próbka przy produkcji do 500 Mg 2
w wytwórni
próbki przy produkcji ponad 500 Mg
Właściwości asfaltu
dla kaŜdej dostawy (cysterny)
Właściwości wypełniacza
1 na 100 Mg
Wyszczególnienie badań
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
5.
6.
Właściwości kruszywa
1 na 200 Mg i przy kaŜdej zmianie
Temperatura składników mieszanki mineralno - Dozór ciągły
asfaltowej
7.
Temperatura mieszanki mineralno- asfaltowej
KaŜdy pojazd przy załadunku i w
czasie wbudowania
8.
Wygląd mieszanki mineralno- asfaltowej
Jw.
9.
Właściwości próbek mieszanki mineralnojeden raz dziennie
asfaltowej pobranej w wytwórni
6.2.1. Uziarnienie mieszanki mineralnej
Próbki do badań uziarnienia mieszanki mineralnej naleŜy pobrać po wymieszaniu
kruszyw, a przed podaniem asfaltu. Krzywa uziarnienia powinna być zgodna z
zaprojektowaną w recepcie laboratoryjnej.
6.2.2. Skład mieszanki mineralno-asfaltowej
Badanie składu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na wykonaniu ekstrakcji wg
PN-S-04001:1967]. Wyniki powinny być zgodne z receptą laboratoryjną z tolerancją
określoną w tablicy w pkt. 5.5.
Dopuszcza się wykonanie badań innymi równowaŜnymi metodami.
6.2.3. Badanie właściwości asfaltu
Dla kaŜdej cysterny naleŜy określić właściwości asfaltu (penetracja i temperatura
mięknienia) zgodnie z pkt. 2.1.
6.2.4. Badanie właściwości wypełniacza
Na kaŜde 100 Mg zuŜytego wypełniacza naleŜy określić właściwości wypełniacza,
zgodnie z pkt. 2.2.
6.2.5. Badanie właściwości kruszywa
Z częstotliwością podaną w tablicy w pkt. 6.3 naleŜy określić właściwości kruszywa,
zgodnie z pkt. 2.3.
6.2.6. Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej
Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej polega na odczytaniu
temperatury na skali odpowiedniego termometru zamontowanego na otaczarce.
Temperatura powinna być zgodna z wymaganiami podanymi w recepcie laboratoryjnej i
niniejszej ST.
6.2.7. Pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej
Pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej polega na kilkakrotnym
zanurzeniu termometru w mieszance i odczytaniu temperatury.
Dokładność pomiaru ± 2° C. Temperatura powinna by ć zgodna z wymaganiami
podanymi w recepcie i w niniejszej ST.
6.2.8. Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej
Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na ocenie wizualnej jej
wyglądu w czasie produkcji, załadunku, rozładunku i wbudowywania.
6.2.9. Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej
Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej naleŜy określać na próbkach
zagęszczonych metodą Marshalla. Wyniki powinny spełniać wymagania ST.
6.3. Badania i pomiary wykonanej warstwy wiąŜącej
6.3.1. Równość warstwy wiąŜącej
A. Ocena równości podłuŜnej
Do oceny równości podłuŜnej warstwy wiąŜącej naleŜy stosować plano graf.
Wymagania dotyczące równości podłuŜnej powinny być spełnione w trakcie
wykonywania robót i po ich zakończeniu.
Nierówności nie mogą przekroczyć dla trasy zasadniczej 6 mm, dla pozostałych 9
mm.
B. Ocena równości poprzecznej
Do pomiaru poprzecznej równości nawierzchni powinna być stosowana metoda
równowaŜna metodzie z wykorzystaniem łaty i klina, określonych w Polskiej Normie. Pomiar
powinien być wykonywany nie rzadziej niŜ co 5 m, a liczba pomiarów nie moŜe być mniejsza
niŜ 20.
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
Dopuszczalna wartość nierówności warstwy mierzona wg BN-68/8931-04 nie
powinna być większa od 9 mm.
Wymagania dotyczące równości poprzecznej powinny być spełnione w trakcie
wykonywania robót i po ich zakończeniu.
6.3.2. Szerokość warstwy wiąŜącej
Szerokość warstwy wiąŜącej nie moŜe się róŜnić od szerokości projektowanej o
więcej niŜ ± 5 cm. Szerokość warstwy wiąŜącej powinna być większa od szerokości warstwy
ścieralnej o co najmniej grubość warstwy ścieralnej lub o wartość wskazaną w Dokumentacji
Projektowej.
6.3.3. Grubość warstwy wiąŜącej
Grubość warstwy powinna być zgodna z grubością projektową, z tolerancją ±10%.
W trakcie wbudowywania mieszanki mineralno-asfaltowej grubość warstwy powinna
być sprawdzana co 25 m, w co najmniej trzech miejscach (w osi i przy brzegach warstwy).
Grubość wykonanej warstwy wiąŜącej Wykonawca powinien mierzyć co najmniej w
dwóch losowo wybranych punktach z kaŜdego pasa o powierzchni do 3000 m2.
6.3.4. Wymagania dotyczące zagęszczenia
Wykonawca zobowiązany jest do badania zagęszczenia wykonanej warstwy wiąŜącej
nawierzchni. Wykonuje się to poprzez wycięcie próbki z gotowej nawierzchni po jej
zagęszczeniu i ostygnięciu. Do wycięcia próbek powinno się uŜywać mechanicznej wiertnicy,
która wycina cylindryczne próbki w stanie nienaruszonym. NaleŜy pobrać losowo min. Dwie
próbki z kaŜdego układanego pasa o powierzchni do 3000 m2. Wskaźnik zagęszczenia
oblicza się przez porównanie gęstości strukturalnej próbki wyciętej z nawierzchni do gęstości
strukturalnej średniej wzorcowej próbki zagęszczonej wg metody Marshalla i wyraŜa się w
procentach. Do oceny zagęszczenia odcinka przyjmuje się średnią z dwóch próbek.
Dopuszcza się i inne metody badań zagęszczenia po akceptacji ich przez InŜyniera.
Wymagany wskaźnik zagęszczenia wynosi dla warstwy wiąŜącej 98 %.
6.3.5. Spadki poprzeczne warstwy
Spadki poprzeczne warstwy z betonu asfaltowego na odcinkach prostych i na łukach
powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją ±0,5 %.
6.3.6. Rzędne wysokościowe
Rzędne wysokościowe warstwy powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z
tolerancją -l cm, +0 cm.
Wymaga się aby 95% pomierzonych rzędnych nie przekraczała dopuszczalnych
odchyleń.
6.3.7. Ukształtowanie osi w planie
Oś warstwy w planie powinna być usytuowana zgodnie z dokumentacją projektową, z
tolerancją ± 5 cm.
6.3.8. Złącza podłuŜne i poprzeczne
Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub
prostopadle do osi. Złącza w konstrukcji wielowarstwowej powinny być przesunięte
względem siebie co najmniej o 15 cm. Złącza powinny być całkowicie związane, a
przylegające warstwy powinny być w jednym poziomie.
6.3.9. Krawędź, obramowanie warstwy
Warstwy bez oporników powinny być równo obcięte lub wyprofilowane oraz pokryte
asfaltem.
6.3.10. Wygląd warstwy
Wygląd warstwy z betonu asfaltowego powinien mieć jednolitą teksturę, bez miejsc
przeasfaltowanych, porowatych, łuszczących się i spękanych.
6.3.11. Wolna przestrzeń w warstwie
Wolna przestrzeń w warstwie powinny być zgodne z wymaganiami ustalonymi w ST.
6.3.12. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej warstwy
Tablica 9. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej warstwy
Lp.
Badana cecha
1. Szerokość warstwy
Minimalna częstotliwość badań i pomiarów
2 razy na odcinku drogi o długości l km
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Równość podłuŜna warstwy
Równość poprzeczna warstwy
Spadki poprzeczne warstwy
Rzędne wysokościowe
warstwy
Ukształtowanie osi w planie
10.
11.
Grubość wykonywanej
warstwy
Złącza podłuŜne i poprzeczne
Krawędź, obramowanie
warstwy
Wygląd warstwy
Zagęszczenie warstwy
12.
13.
Wolna przestrzeń w warstwie
Grubość warstwy
8.
9.
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
KaŜdy pas ruchu planografem
10 razy na odcinku drogi o długości l km
Łatą co 5,0 m
W osi podłuŜnej jezdni i krawędziach co 10 m, oraz w
punktach z projektu
Pomiar rzędnych niwelacji podłuŜnej i poprzecznej
oraz usytuowanie osi według dokumentacji budowy
3 razy (w osi i na brzegach warstwy) co 25 m
Cała długość złącza
Cała długość
Cała powierzchnia
2 próbki z kaŜdego układanego pasa o powierzchni
do 3000 m2
jw.
jw.
6.3.13. Ocena wyników badań
Mieszankę mineralno - asfaltową oraz ułoŜoną warstwę nawierzchni uznaje się za
wykonaną zgodnie z wymaganiami ST, jeŜeli:
- wyniki oceny makroskopowej są pozytywne,
- co najmniej 95% wyników badań i pomiarów, z uwzględnieniem dopuszczalnych
odchyleń, spełnia wymagania ST;
- nie więcej niŜ 5% wyników badań i pomiarów, z uwzględnieniem dopuszczalnych
odchyleń zwiększonych o 30%, spełnia wymagania ST.
7. OBMIAR ROBÓT
Jednostką obmiaru robót jest 1 m2 (metr kwadratowy) wykonanej warstwy wiąŜącej z
betonu asfaltowego.
8. ODBIÓR ROBÓT
InŜynier oceni wyniki badań i pomiarów przedłoŜone przez Wykonawcę zgodnie z
niniejszą ST.
W przypadku stwierdzenia usterek, InŜynier ustali zakres robot poprawkowych do
wykonania, a Wykonawca wykona je na koszt własny w ustalonym terminie.
9. PODSTAWA PŁATNOŚCI
Płatność za 1 m2 wykonanej warstwy wiąŜącej naleŜy przyjmować zgodnie z
obmiarem, oceną jakości uŜytych materiałów i oceną jakości wykonanych robót na podstawie
wyników pomiarów i badań.
Zgodnie z Dokumentacją Projektową naleŜy wykonać:
- nawierzchnie z betonu asfaltowego o uziarnieniu 0/20 - warstwa wiąŜąca gr. 6cm.
Cena wykonania 1 m2 warstwy nawierzchni z betonu asfaltowego obejmuje:
- prace pomiarowe i przygotowawcze,
- wykonanie odcinka próbnego
- zakup materiałów z transportem i rozładunkiem oraz wytworzenie mieszanki na podstawie
zatwierdzonej przez InŜyniera recepty laboratoryjnej,
- transport mieszanki na miejsca wbudowania wraz z rozładunkiem,
- posmarowanie gorącym bitumem krawęŜników i urządzeń obcych,
- mechaniczne rozłoŜenie mieszanki zgodnie z zaprojektowaną grubością, niwelety i
spadkami poprzecznymi, zagęszczenie, obcięcie i posmarowanie krawędzi,
- przeprowadzenie niezbędnych badań laboratoryjnych i pomiarów wymaganych w
specyfikacji,
Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych
D-05.03.05/a
Nawierzchnia z betonu asfaltowego – warstwa wiąŜąca
- dostarczenie materiałów,
- oznakowanie robót.
10. PRZEPISY ZWIĄZANE
Wytyczne badań i kryteria oceny mączek wapiennych do mieszanek mineralno-asfaltowych
Zeszyt nr 56 „Informacje i instrukcje" IBDiM Warszawa 1998
PN-B-11112:1996 Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych.
PN-C-04024:1991 Ropa naftowa i przetwory naftowe. Pakowanie, znakowanie i transport
PN-C-96173:1974 Przetwory naftowe. Asfalty upłynnione AUN do nawierzchni drogowych.
PN-S-04001 1967 Drogi samochodowe. Mieszanki mineralno- bitumiczne. Badania
PN-S-96025 2000 Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania.
PN-S-96504 1961 Drogi samochodowe. Wypełniacz kamienny do mas bitumicznych.
BN-68/8931 -04 Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą.
BS 598: Part 11:1998 „Badanie odporności na okleinowanie".
TWT Tymczasowe Wytyczne. Polimeroasfalty drogowe. Prace OBD i M 4/2003 r.
PN-EN_12591:2002 z dostosowaniem do warunków polskich.
Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA- 99. IBD i M-1999
Zasady projektowania betonu asfaltowego o zwiększonej odporności na odkształcenia
trwałe.
Wytyczne oznaczenia odkształcenia i modułu sztywności mieszanek mineralnobitumicznych metodą pełzania pod obciąŜeniem statycznym. IBDiM- Zeszyt 48/1995.
Dz.U. Nr 43 - Rozporządzenie MTiGM z dn. 02.03.1999 w sprawie warunków technicznych,
jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie.
Katalog wzmocnień i remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KWRNPPWarszawa2001)