Plan Mobilnosci - Stowarzyszenie Trzecia Przestrzeń

Stowarzyszenie Trzecia Przestrzeń
PLAN MOBILNOŚCI
Badanie -> Strategia -> Wdrożenie -> Monitoring
Plany mobilności to pakiety działań,
mających na celu kształtowanie postaw
w zakresie wyborów środków podróży
do i z miejsca pracy. Szczególną uwagę
zwraca się na racjonalizację wyborów
środków transportów tak, aby promować
transport niskoemisyjny.
Plany mobilności to swego rodzaju
zestaw „miękkich” środków i inicjatyw
podejmowanych przez organizacje w
celu zmniejszenia liczby indywidualnych
(często wykonywanych w pojedynkę)
dojazdów samochodowych.
Wdrażane rozwiązania mają przede wszystkim za zadnie poprawę poziomu satysfakcji pracowniczej z tego
aspektu życia zawodowego jakim są dojazdy/powroty do/z miejsca pracy. Po stronie pracodawcy plany
mobilności prowadzą do racjonalizacji kosztów związanych np. obsługą oty, czy miejsc parkingowych.
Plany mobilności sporządzane są w oparciu o rzetelne badania zachowań transportowych pracowników oraz
audyty oferty transportowej dostępnej w otoczeniu rmy. Ustalenie celów i wybranie środków prowadzony
jest w oparciu o szeroko zakrojone analizy. Przyjęte założenia muszą być wysoce akceptowane przez
społeczność rmy. Natomiast skuteczność działań jest monitorowana (ewaluowana). Co ważne, środki
zarządzania mobilnością z reguły nie wymagają wielkich nakładów nansowych przy jednoczesnym
utrzymaniu korzystnego stosunku kosztów do korzyści (Bene t Cost Ratio).
Plan Mobilności - oferta CSR
1
Stowarzyszenie Trzecia Przestrzeń
Etapy prowadzenia Planu Mobilności
1) BADANIE
Zazwyczaj prowadzone jest techniką wywiadu kwestionariuszowego online (CAWI). Badanie może
być populacyjne (wszyscy pracownicy firmy) lub można je prowadzić na części pracowników (próba
losowa lub kwotowa). Wszystkie etapy badania powinny być prowadzane przy współpracy z
kierownictwem firmy, w szczególności dobór próby i promocja badania.
Elementem dodatkowym są audyty:
• infrastruktury rowerowej
• polityki parkingowej
• oferty transportu zbiorowego
Koszt badania uzależniony jest od:
• zakresu: np. typy środków transportu
• metod pomiaru: kwestionariusze (online/offline)
• liczba organizacji i liczba pracowników
2) STRATEGIA
Przygotowanie strategii prowadzone jest w oparciu o koncepcje (SMART). Oznacza, że wszystkie
zakładane cele powinny być: skonkretyzowane, osiągalne, realne, określone w czasie i tym samym
mierzalne. Przygotowana stratega oprócz wyników badań (kwestionariusz, audyt infrastruktury)
zawiera szereg proponowanych wdrożeń.
3) WDROŻENIE
Przygotowana strategia może wymagać realizacji takich zadań jak:
• wprowadzenie systemu car sharing*
• dopłaty za dojazdy rowerowe*
• udostępnienie rowerów „służbowego”
• dopłaty do zakupu roweru
• przygotowywanie wniosków do przewoźnika miejskiego (np. MPK)*
• zakupy abonamentów transportu zbiorowego
• szkolenia z Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
• projekt infrastruktury dla rowerzystów (np. parkingu rowerowego)
Zadania te powinny być prowadzone przy współpracy z wykonawcą planów mobilności.
4) MONITORING
Wdrożone rozwiązania powinny być monitorowane pod kontem ich: rozpoznawalności
akceptowalności, popularności i skuteczności. Ten ostatni z elementów może zostać ewaluowany
poprzez powtórzenie badania ilościowego pracowników.
Plan Mobilności - oferta CSR
2
Stowarzyszenie Trzecia Przestrzeń
Koszty
1) BADANIE: 10’000-12’000 zł
CAWI - Computer Assisted Web Interview.
Na badanie składają się następujące elementy:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
budowa kwestionariusza
kodowanie badania
test i poprawki
przygotowanie emisji
produkcja: monitoring zbierania danych, promocja badania
domena plus serwer (wykorzystanie platformy limesurvey)
czyszczenie bazy
analiza 1
analiza 2
raport
AUDYT - inspekcja dostępnych rozwiązań transportowych dla każdej siedziby firmy.
2) STRATEGIA: 1750 zł
3) WDROŻENIE: 500-6000 zł
★ car
sharing to wspólne podróże pracowników do/z pracy. Organizujemy je w oparciu o
platformę inonecar. Zapewniamy wdrożenie wraz ze szkoleniem oraz roczny abonament
– koszt 1500
★ cycle
to work scheme – jest to system zachęt behawioralnych służących popularyzowaniu
podróży rowerem z/do pracy. Najczęściej oparty jest na systemie gratyfikacji za jazdę
rowerem do pracy, które stosować może pracodawca. Zapewniamy consulting metody oraz
wdrożenie wraz ze szkoleniem – koszt 1500
★ przygotowywanie
i złorzenie wniosków do przewoźnika miejskiego (np. MPK)
– koszt ok 500 zł
Plan Mobilności - oferta CSR
3