EUROPEJSKI TYDZIEŃ ZRÓWNOWAśONEGO TRANSPORTU W

EUROPEJSKI TYDZIEŃ
ZRÓWNOWAśONEGO
TRANSPORTU
W PUŁAWACH
MISJA
DLA DOBRA MIESZKAŃCÓW – Z KORZYŚCIĄ DLA MIASTA
Podstawowym celem działalności spółki jest maksymalne zaspakajanie
potrzeb społecznych w zakresie komunikacji miejskiej – tak
charakterystycznej funkcji dla przedsiębiorstwa uŜyteczności publicznej przy
zachowaniu bezpieczeństwa finansowego
Komunikacja miejska jest jednym z waŜniejszych komponentów
wpływających na jakość Ŝycia mieszkańców miasta, a ocena jej
funkcjonowania dokonywana jest w sposób ciągły przez mieszkańców –
pasaŜerów komunikacji miejskiej oraz Gminę
Komunikacja miejska jest szansą na powstrzymanie negatywnego procesu
niszczenia środowiska przez indywidualny transport drogowy
INFORMACJE OGÓLNE
• 1 maja 1974r. ze struktur Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej
wydzielono Zakład Komunikacji Miejskiej
• 1977 - wyjście komunikacji miejskiej poza granice miasta Puławy do
gminy Puławy i Końskowola
• 01 lipiec 1991r. – utworzono zakład budŜetowy p.n. Miejski Zakład
Komunikacji, który przejął w całości zadanie własne gminy z zakresu
lokalnego transportu zbiorowego
• 01 lipiec 1998r. – przekształcenie zakładu budŜetowego w spółkę prawa
handlowego z o.o., w której m. Puławy posiada całość udziałów
• sieć komunikacji miejskiej w Puławach i okolicznych siedmiu gminach
tworzy 19 linii autobusowych
• linie komunikacyjne obsługują m. Puławy – 50 179 mieszkańców
• poza miastem sześćdziesiąt miejscowości zamieszkałych przez 32 378
mieszkańców
• Najdalej połoŜone miejscowości od centrum – Niebrzegów i Bronisławka
[22 km], Polesie i Kolonia Brześce [21 km]
INFORMACJE OGÓLNE
• roczne przebiegi autobusów na liniach komunikacyjnych– 2 200 tys. km
• w godzinach szczytu w dzień roboczy linie komunikacyjne obsługuje 25
autobusów, dodatkowo na zamkniętych przewozach szkolnych – 4
autobusy
• przystanki komunikacji miejskiej - łącznie 378 w tym 138 w granicach
miasta, 228 poza granicami miasta, 12 na terenie ZA Puławy
• pasaŜerowie komunikacji miejskiej w 2008r. – 6 976 tys. osób
• liczba autobusów do obsługi [wg stanu na dzień 31 sierpnia br.] – 38 w
tym 7 niskowejściowych
• autobusy wg norm emisji spalin – EURO 0 – 3 szt., EURO I – 18 szt.,
EURO II – 15 szt. EURO III – 2 szt.
• roczne zuŜycie oleju napędowego – 711 tys. litrów
SIEĆ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ
Dlaczego komunikacja miejska?
- mniejsze spalanie paliwa, nawet 13 -krotnie
- mniejsze zapotrzebowanie na teren
Mniejsza emisja zanieczyszczeń
– przesiadają się do autobusu z własnego samochodu
spowodujemy 14-krotną mniejszą emisję CO2
CELE STRATEGICZNE
• głównym celem strategicznym spółki jest działalność o charakterze
uŜyteczności publicznej, której celem jest bieŜące i nieprzerwane
zaspakajanie potrzeb lokalnej społeczności w zakresie lokalnego
transportu zbiorowego – komunikacji miejskiej.
• Świadomi swej misji rozumianej jako konieczny element poprawy
Ŝycia lokalnej wspólnoty, oznacza to prowadzenie wszelkich
działań w spółce w sposób najbardziej zbliŜony do tego, czego
oczekuje pasaŜer, stąd orientacja na pasaŜera jest składową misją
spółki.
• komunikacja miejska powinna spełniać cztery podstawowe
warunki:
- być transportem funkcjonalnym
- być sprawną z punktu widzenia jakości usług
- być sprawną energetycznie
- być sprawną ekologicznie
ODNOWA TABORU AUTOBUSOWEGO
• dostosowanie taboru uwzględnia oczekiwania pasaŜerów tj.
autobusy będą:
niskowejściowe
o niskiej emisji spalin docelowo z normą EURO 5
• wariant odnowy zrównowaŜonej, zakładający sukcesywną
wymianę taboru, likwidację autobusów najstarszych,
wysokopodłogowych
• udział autobusów z niską podłogą na poziomie ok.70% tj. 25
autobusów
• na koniec kolejnych lat wiek autobusów będzie wynosić:
2009 -11,2, 2010 – 9,2, 2011 – 6,7, 2012 – 4,7 lat
• zakupy autobusów od 2009 obejmują wyłącznie autobusy
niskowejściowe
JELCZ PR-110M
JELCZ 120M
JELCZ 120M/3
JELCZ L-100
AUTOSAN H7.20
NEOPLAN N 4011
JELCZ M 101I/3
NEOPLAN N 4411
SAM
MAN A-21
Dziękuję za uwagę.