docPodwozie FMX D13 8x4 TRIDEM Rama X-HIGH Poduszki
download 
Reklamacja Transkrypt
Podwozie FMX D13 8x4 TRIDEM Rama X-HIGH Poduszki
Volvo Trucks. Driving Progress Podwozie FMX D13 8x4 TRIDEM Rama X-HIGH Poduszki Oś Wleczona FM 84 TR3CAX 3115 ,554 Kabina 2490 Wymiary podwozia [mm] WB Rozstaw osi 3200 3400 3700 3900 4100 4300 4600 4900 5200 A D N N Całkowita długość podwozia Oś napędowa – początek zabudowy Tylny zwis (min.) Tylny zwis (maks.) 10165 10365 10665 10315 10665 10815 10965 11265 11515 2628 2828 3128 3328 3528 3728 4028 4328 4628 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 1995 2695 2695 2695 2145 2295 2245 2095 2095 2045 T Y Y Teoretyczny rozstaw osi Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (min.) Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (maks.) Długość zabudowy (min.) Długość zabudowy (maks.) 4459 -1097 -584 4659 -1090 -553 4959 -1080 -508 5159 -1083 -488 5359 -1073 -455 5559 -1071 -429 5859 -1068 -389 6159 -1059 -345 6459 -1051 -302 6423 7450 6763 7837 7272 8136 7632 8316 7966 8496 8313 8674 8834 8940 9203 9203 9463 9463 W W Masy podwozia [kg] Nacisk osi przedniej Nacisk osi zespolonej Masa własna podwozia Ładowność (łącznie z masą zabudowy, kierowcą, paliwem itp.) 5040 5045 5050 5085 5075 5095 5115 5120 5130 5170 5185 5205 5145 5180 5190 5205 5225 5235 10210 10230 10255 10230 10255 10285 10320 10345 10365 19540 19520 19495 19520 19495 19465 19430 19405 19385 Średnice zawracania [mm] Najmniejsza średnica zawracania Najmniejsza obrysowa średnica zawracania 13900 14500 15500 16100 16700 17300 18200 19100 20000 15400 16000 16900 17500 18200 18800 19700 20600 21500 Masy i naciski [kg] Dopuszczalne Konstrukcyjne Masa całkowita podwozia Masa zespołu pojazdów Nacisk osi przedniej Nacisk osi zespolonej 29750 40000 8000 24000 35000 44000 8000 27000 Uwagi Wymiary podwozia Wysokość kabiny: +416 mm dla CAB-HSLP, +554 mm dla CAB-XHSL. Odległość przednia oś - filtr powietrza: +424 mm dla CAB-HSLP oraz CAB-SLP oraz CAB-XHSL. Wymiar - D uwzględnia 50 mm przestrzeń za kabiną. Dla podwozi również 100 mm ramę pośrednią. Wysokości mogą się różnić ± 20 mm dla zawieszenia mechanicznego, ± 10 mm dla zawieszenia pneumatycznego. Wszystkie wymiary podano dla podwozia bez ładunku, z opuszczoną osią wleczoną. Do obliczeń masy podwozia przyjęto najdłuższy tylny zwis (N maks.) dla wybranego rozstawu osi. Masy i wymiary zostały podane dla poniższych opon: Opony na osi przedniej: 315/80R22.5 Opony na osi napędowej: 315/80R22.5 Opon na osi wleczonej/pchanej: 315/80R22.5 Masa podwozia uwzględnia płyny i oleje w układach, AdBlue, 70 litrów paliwa, bez kierowcy. Masa własna podwozia może się różnić ± 3%. Średnice zawracania zostały wyliczone teoretycznie. Rodzaj osi wleczonej: TAHYDRS. Dopuszczalne masy i naciski mogą różnić się w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju. W celu obliczenia masy podwozia przy użyciu programu WIS (Volvo Weight Information System) zgodnie z Państwa specyfikacją uwzględniającą wyposażenie dodatkowe prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. z o.o., Samochody Ciężarowe. Powyższy rysunek nie może być używany do projektowania zabudowy. Dokładne informacje w instrukcjach Volvo dla firm zabudowujących, rysunek podwozia FM84TR3CAX. 1 (6) Ref: FM 84 TR3CAX01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FMX D13 8x4 TRIDEM Rama X-HIGH Poduszki Oś Wleczona FM 84 TR3CAX Przeznaczenie pojazdu ■ RC-ROUGH Drogi utwardzone i nieutwardzone □ GARB-PRE □ TIPP-PRE ■ UNIFORM Przygotowanie pod śmieciarke Przygotowanie pod zabudowę wywrotki Bez specjalnego przygotowania pod zabud. Główne elementy pojazdu ■ CHH-XHIG Rama ekstra wysoka 1200 ■ TA-HYSBS Oś wleczona sterowana elek-hydraulicznie ■ RADDT-G2 ■ FMX-DAY □ FMX-HSLP □ FMX-SLP Kabina FMX, krótka dzienna Kabina FMX, sypialna wysoka Globetrotter Kabina FMX, sypialna ■ EU6SCR Norma emisji spalin EURO 6 z SCR, DPF oraz EGR ■ □ □ □ Silnik 13 litrowy 420KM z SCR i EGR, 2100 Nm Silnik 13 litrowy 460KM z SCR i EGR, 2300 Nm Silnik 13 litrowy 500KM z SCR i EGR, 2500 Nm Silnik 13 litrowy 540KM z SCR i EGR, 2600 Nm D13K420 D13K460 D13K500 D13K540 wersja K wersja K wersja K wersja K ■ FAL8.0 □ FAL8.5 □ FAL9.0 Nośność przedniego zawieszenia 8.000 kg Nośność przedniego zawieszenia 8.500 kg Nośność przedniego zawieszenia 9.000 kg ■ FALIM Przednia oś z ogranicznikiem nośności ■ FSTAB □ FSTAB2 □ FSTAB3 Przedni stabilizator Przedni stabilizator średnio wzmocniony Przedni stabilizator wzmocniony ■ RAL27 □ RAL33 □ RAL36 Nośność tylnego zawieszenia 27.000 kg ■ RSTAB3 Tylny stabilizator wzmocniony. ■ □ □ □ Ogranicznik obciążenia osi napęd. 10.5 t Ogranicznik obciążenia osi napęd. 11.5 t Ogranicznik obciążenia osi napędowej 13 t Ogranicznik obciążenia osi napęd. 9.5 t RALIM105 RALIM115 RALIM13 RALIM95 ■ ASF-DL1 □ ASF-DL3 Zawieszenie pneumatyczne z 1 poziomem do jazdy Zawieszenie pneumatyczne z 3 poziomami do jazdy □ ACTST-TO Aktywny Uklad Kierowniczy Volvo VDS - Volvo Dynamic Steering □ PSS-DUAL ■ PSS-SING Podwójny układ wspomagania kierownicy Pojedynczy układ wspomagania kierownicy □ EBR-EPG □ EBR-EPGC □ EBR-VEB+ Hamulec silnikowy - klapowy EPG Hamulec silnikowy - klapowy EPG, I-shift Hamulec silnikowy - VEB+ (z EPG) ■ □ □ □ □ □ □ □ □ □ Skrzynia biegów I-shift AT2412F, 2400 Nm Skrzynia biegów I-shift AT2612F, 2600 Nm Skrzynia biegów I-shift z nadbiegiem ATO2612F, 2600 Nm Skrzynia biegów automatyczna PT2606, 2600 Nm Skrzynia biegów manualna VT2214B, 2400 Nm Skrzynia biegów manualna VT2514B, 2500 Nm Skrzynia biegów manualna VT2814B, 2800 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2214B, 2400 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2514B, 2500 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2814B, 2800 Nm ■ PSP-VAR Pompa wspomagania układu kierowniczego ze zmiennym wydatkiem ■ EBS-MED Pakiet EBS Medium □ AUXPARK Dodatkowy hamulec postojowy przedniej osi. 2 siłowniki. ■ FBREG-E Przedni regulator hamulców elektroniczny ■ SUSPL-EC Sterowanie zawieszeniem pneum. z pilota ■ FRAME300 Wysokość przekroju ramy 300 mm Tylny most RTH2610F podw. ze zwolnicami, GCW 100 ton. Tylny most RTS2370A podw. bez zwolnic ■ FST7070 □ FST8080 Grubość profilu ramy 7 mm Grubość profilu ramy 8.0 mm □ □ ■ □ □ □ Wzmocnienie ramy silnik-koniec wózka Wzmocnienie ramy silnik-koniec ramy Wzmocnienie ramy początek wózka-koniec wózka Wzmocnienie ramy początek wózka-koniec ramy Wzmocnienie ramy skrzynia biegów-koniec wózka Wzmocnienie ramy skrzynia biegów-koniec ramy AT2412F AT2612F ATO2612F PT2606 VT2214B VT2514B VT2814B VTO2214B VTO2514B VTO2814B ■ RTH2610F □ RTS2370A Pakiety □ DRIVEFM □ DRIVEFM+ Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving+ □ □ □ □ Pakiet sypialny FM 1 Bed arctic Pakiet sypialny FM 1 Bed Pakiet sypialny FM 2 Beds arctic Pakiet sypialny FM 2 Beds 1BEDARFM 1BEDFM 2BEDARFM 2BEDFM ■ AUDBAS □ AUDHIG □ □ □ □ MEDIA MEDIADF MEDIANAV MEDIANDF Pakiet Audio Basic wyposażony w radio z RDS oraz odtwarzacz płyt CD. Wyposażony w antenę FM/AM, 4 głośniki oraz sterowanie w kole kierownicy, moc wyjściowa 4X20W. Wariant dostępny z podstawowym monochromatycznym wyświetlaczem (SID-BAS). Przyciski sterujące w kole kierownicy. Pakiet Audio High wyposażony w radio z RDS i odtwarzaczem CD, możliwość odtwarzania plików MP3/WMA także z płyt CD. 6/8 głośników o mocy wyjściowej 35W (6 dla kabiny dziennej i sypialnej). Możliwość połączenie telefonu bluetooth oraz dodatkowe wejście USB. Sterowanie audio i telefonem w kole kierownicy. Dodatkowo głośność zależna od prędkości. Pakiet Multimedia Podstawowy Pakiet Multimedia z Dynafleet Pakiet Multimedia z nawigacja Pakiet Multimedia z nawigacja i Dynafleet □ VISIX15 Pakiet widoczności Visibility 15 dla FMX □ OFFRFMXD □ OFFRFMXS Pakiet Construction dla FMX kabina dzienna Pakiet Construction dla FMX kabina sypialna □ RCHAPAC1 Elementy podwozia ■ FST-PAR3 Przednie zawieszenie, resory paraboliczne wzmocnione □ FAL10.0 □ FAL7.5 Nośność przedniego zawieszenia 10.000 kg Nośność przedniego zawieszenia 7.500 kg ■ Wyposażenie standardowe FIL-EEEB FIL-EEEF FIL-FBEB FIL-FBEF FIL-TXEB FIL-TXEF ■ BBOX-L Skrzynka akumulatorowa z lewej strony □ 2BAT210B ■ 2BATT170 □ 2BATT225 2 akumulatory, 170 Ah 2 akumulatory, 225 Ah ■ BATTAMP □ BATTIND Amperomierz Wskaźnik naładowania akumulatorów □ ADR2 Przystosowanie do przepisów ADR, 2 wył. □ MSWI-A ■ MSWI-C □ MSWI-R Główny wyłącznik prądowy zgodny ADR Główny wyłącznik prądowy, przy skrzynce akumulatorowej Główny wyłącznik prądowy, zdalnie sterowany (pilot) ■ R315A56 Zbiornik paliwa z prawej str. 315 l, alu Minimalna pojemność 255l Maksymalna pojemność 810l ■ UL-FUEL Bez zbiornika paliwa z lewej strony Minimalna pojemność 160l Maksymalna pojemność 730l □ ADTP-L ■ ADTP-R Zbiornik AdBlue po lewej stronie Zbiornik AdBlue po prawej stronie ■ □ □ □ □ Zbiornik AdBlue o pojemności 48 l. Zbiornik AdBlue o pojemności 64 l. Zbiornik AdBlue o pojemności 68 l. Zbiornik AdBlue o pojemności 90 l. Zbiornik AdBlue o pojemności 100 l. ADB048 ADB064 ADB068 ADB090 ADB100 ■ FCAP-L Korek wlewu paliwa i AdBlue z kluczykiem □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 2 (6) Ref: FM 84 TR3CAX01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FMX D13 8x4 TRIDEM Rama X-HIGH Poduszki Oś Wleczona FM 84 TR3CAX ■ FUFF-AS □ FUFF-ATS Wlew Paliwa z Osłoną Przelewową Wlew Paliwa z osłoną przelewową i wkładką antykradzieżową □ ■ □ □ ESH-LEFT ESH-REAR ESH-VERT ESV-VERT Tłumik poziomy rura wydechowa na lewą stronę Tłumik poziomy rura wydechowa do tyłu Tłumik poziomy rura wydechowa pionowo do góry Tłumik pionowy rura wyd. pionowo do góry □ EXST-SSP □ EXST-ST Polerowana rura wydechowa ze stali nierdzewnej Stalowa rura wydechowa □ HS-NAR Osłona tłumika, wąska □ WHC-FIX2 ■ WHC-FOL2 Dwa kliny pod koła Dwa kliny pod koła, składane □ □ □ □ Kliny pod koła montowane w przedniej części pojazdu Kliny pod koła montowane w środkowej części pojazdu Kliny pod koła montowane w tylnej części pojazdu Transportowe położenie klinów pod koła WHCP-F WHCP-M WHCP-R WHCP-T □ RT-ALDPD □ RT-ALDU ■ RT-STEEL Dura-Bright, polerowane aluminiowe obręcze kół, podwójne otwory Szczotkowane aluminiowe obręcze kół, podwójne otwory Stalowe obręcze kół □ WCAP Kołpaki kół □ SPWT-D □ SPWT-F Koło zapasowe oś napędowa Koło zapasowe oś przednia □ □ □ □ Winda koła zapasowego przed osią lewa strona Winda koła zapasowego pod tylnym zwisem Koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie (bez windy) Winda koła+koło zapasowe mocowane tymczasowo na rtamie SWCP-LF SWCP-R SWCP-T SWCP-TP □ JACK-12T □ JACK-15T ■ JACK-20T Podnośnik 12 tonowy Podnośnik 15 tonowy Podnośnik 20 tonowy ■ TOOL-BAS □ TOOLKIT Podstawowy zestaw narzędzi Kompletny zestaw narzędzi □ TB-L80 Skrzyn. na narzędzia 800mm, lewa strona ■ INFLAHOS Przewód do pompowania kół □ TB-R80 Skrzyn. na narzędzia 800mm, prawa strona □ GAUGE-TP Ciśnieniomierz □ CHAIN-S Łańcuchy śnieżne □ OBDEP-C System diagnostyki OBD EURO 6 faza C □ HOOK-SC Uchwyty na łańcuchy Elementy układu napędowego ■ TOWF-HD1 Przedni zaczep holowniczy- heavy duty □ ASO-C □ ASO-ULC Jeden bieg pełzający (crawler gear) Dwa biegi pełzające (ultra crawler gear) □ TRAP-HD Żeliwna obudowa zespołu zmiany zakresów □ PVT-EXT Funkcja I-SEE, wraz z centralną baza danych □ □ □ □ □ □ TP-BAS TP-CON TP-DIST TP-HD TP-HD3 TP-LONG Oprogramowanie do I-shift podstawowe Oprogramowanie budowlane (construction) I-shift Oprogramowanie dystrybucyjne I-shift Oprogramowanie do I-shift ciężkie warunki Oprogramowanie do I-shift ciężkie war. z funkcją I-See Oprogramowanie długodystansowe, ekonomiczne I-shift □ AMSO-AUT Ręczne sterowanie w trybie automatycznym, funkcja Kick Down(I-shift) □ TOWMBRH Tylna belka mocowana na wysokości ramy □ TOWMBRL1 Tylna belka mocowana pod ramą □ TOWMBRM Tylna belka mocowana częściowo pod ramą ■ RFEC-S □ RFEC-U Koniec ramy zakończony prostopadle Górna część końca ramy zakończona ukośnie □ □ □ □ □ □ □ Hak holowniczy Ringfeder 4040 Hak holowniczy Ringfeder 4045 Hak holowniczy Ringfeder 2050 Hak holowniczy Rockinger 400 G-150 Hak holowniczy Rockinger 50 Hak holowniczy VBG750 Hak holowniczy VBG850 C-RI4040 C-RI4045 C-RI5055 C-RO400G C-RO50 C-VBG750 C-VBG850 □ TOWR-ONE Tylny zaczep holowniczy □ AVO-ENH Dodatkowe funkcje zmiany biegów (I-shift) ■ TREL-PK □ APF-ENH Dodatkowe funkcje PTO (I-shift) □ TREL15 □ TREL7-7 Przygotowanie do gniazda elektr. przyczepy (okablowanie podwozie/kabina) Gniezdo elektryczne przyczepy 15-polowe. Dwa gniazda elektr. przyczepy 7-polowe. □ CD40B-O ■ CS43B-O Sprzęgło dwutarczowe 400 mm, 16" Sprzęgło jednotarczowe 430 mm 17" □ TBC-DUO □ TBC-EC Złącze pneumatyczne przyczepy DUOMATIC Złącze pneumatyczne przyczepy EC □ RET-TH □ RET-TPT Zwalniacz do mech. skrzyni biegów Zwalniacz do aut. skrzyni biegów □ TRBR-STA Hamulec manewrowy przyczepy □ TRB-STRE Hamulec stabilizacyjny przyczepy □ RUP-FOSL Składana przesuwnie tylna belka przeciwnajazdowa, alu □ RFEND-B □ RFEND-T Tylne błotniki dzielone, standardowe Tylne błotniki transportowe □ □ ■ □ □ □ Chłodnica oleju autom. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. AIR Chłodnica oleju mech. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. WATER Chłod. oleju skrzyni bieg. i Retardera Chłod. oleju skrzyni bieg. i zwalniacza □ RFH-BAS □ RFH-HIG □ RFH-LOW Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie wysokie Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie niskie □ AUXATNK Dodatkowy zbiornik spręż. powietrza □ ATANK-AL ■ ATANK-ST Aluminiowy zbiornik powietrza Stalowy zbiornik powietrza □ TL-LED TC-HWO TC-MAOH2 TC-MWO TC-MWOH2 TC-RAO TC-RWO ■ 2COM1100 □ 2COMP900 Kompresor 1100 L/miin Kompresor 900 L/min □ CLU-AIRC Sprężarka powietrza z funkcją automatycznego wysprzęglania ■ AIRIN-HI □ AIRIN-LO Wlot powietrza na dachu kabiny Wlot powietrza z boku kabiny □ ACL1ST-S Dwustopniowy filtr powietrza Światła tylne, diodowe (LED) ■ 24AL110B □ 24AL120B □ 24AL150B Alternator 24V, 110 A Alternator 24V, 120 A Alternator 24V, 150 A □ BLIGHT-E Światła hamowania (stop), zintegrowane ze światłami awaryjnymi □ CCV-C ■ CCV-OX □ FRACLOS Poprzeczka kończąca ramę Zamknięty układ odpow. skrzyni korbowej Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej - niskie temperatury □ PRIM-EL ■ PRIM-MAN Elektryczna pompa zasilająca Ręczna pompa zasilająca □ AF-R Podgrzewany filtr paliwa (recyrkulacja) Koła i opony □ RT-AL □ RT-ALDP Szczotkowane aluminiowe obręcze kół, otwory standardowe Dura-Bright, polerowane aluminiowe obręcze kół ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 3 (6) Ref: FM 84 TR3CAX01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FMX D13 8x4 TRIDEM Rama X-HIGH Poduszki Oś Wleczona FM 84 TR3CAX ■ EST-AID Urządzenie rozruchowe silnika ■ ISUNS-DS Boczna osłona przeciwsłoneczna, po stronie kierowcy □ 220EBH15 Podgrzewanie bloku silnika 220V/1,5kW □ PTER-100 □ PTER-DIN □ PTER1400 Przystawka odbioru mocy PTER-100 Przystawka odbioru mocy PTER-DIN (bez pompy) Przystawka odbioru mocy PTER1400 ■ ISUNF-B □ ISUNF-MD Przednia osłona przciwsłoneczna, standard Przednia osłona przciwsłoneczna, z lusterkiem po stronie kierowcy ■ CSPU-S Schowek w środkowej części deski rozdzielczej □ □ □ □ □ □ □ □ □ HPE-F101 HPE-F41 HPE-F51 HPE-F61 HPE-F81 HPE-T53 HPE-T70 HPE-V45 HPE-V75 Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 Pompa hydrauliczna PARKER F2-53/53 Pompa hydrauliczna PARKER F2-70/35 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-45 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-75 □ BUPALARM Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu □ BUPMON Kamera wsteczna z wyświetlaczem □ RTOLL-PK Przygotowanie do Toll Collect □ LOADIND Wskaźnik nacisku osi □ REMC-MF □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ PTPT-D PTPT-F PTR-D PTR-DH PTR-DM PTR-F PTR-FH PTR-FL PTRD-D PTRD-D1 PTRD-D2 PTRD-F Przystawka odbioru mocy PTPT-D Przystawka odbioru mocy PTPT-F Przystawka odbioru mocy PTR-D Przystawka odbioru mocy PTR-DH Przystawka odbioru mocy PTR-DM Przystawka odbioru mocy PTR-F Przystawka odbioru mocy PTR-FH Przystawka odbioru mocy PTR-FL Przystawka odbioru mocy PTRD-D Przystawka odbioru mocy PTRD-D1 Przystawka odbioru mocy PTRD-D2 Przystawka odbioru mocy PTRD-F Zewnętrzny pilot zdalnego sterowania. Funkcje: sterowanie poziomem podwozia , wskazanie obciążenia osi, sterowanie oświetleniem, sterowanie silnikiem, odczyt wskaźników stanu wyposażenia roboczego, blokowanie i odblokowywanie zamków w pojeździe, sterowanie funkcjami dodatkowymi oraz PTO. □ WARNVEST Kamizelka ostrzegawcza ■ WARNTRI2 Dwa trójkąty ostrzegawcze □ □ □ □ □ HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 (przystawka na skrzyni) □ WARNLAMP Lampa ostrzegawcza przenośna □ LAMP-IN Lampa robocza □ BULBKIT Bezpieczniki i żarówki □ WRITEPAD Podkładka do pisania na kierownicę. □ UPHTRI10 □ EIDLESD Automatyczne wyłączanie silnika □ UPHTRI12 □ DRC-AMII ■ DRC-AUTO Manualne sterowanie regenracją DPF Automatyczna regeneracja DPF □ UPHTRI13 ■ STWPOS-L Kierownica z lewej strony □ STWM-LE Skórzane pokrycie koła kierownicy □ UPHTRI14 Tapicerka DYNAMIC, czarna tekstylna z niebieskimi winylowymi obiciami drzwi Tapicerka ROBUST (FM/FMX),tapicerka szara winylowa z czerwonymi akcentami. Czarne podłokietniki, fotel z czerwonymi obiciami po bokach. Tapicerka PROGRESSIVE, szaro/czarno/niebieska tekstylna z prążkowaną częścią centralną. Materiały tapicerki o podwyższonej jakości. Tapicerka skórzana, ciemno szara z winylowymi akcentami. Ciemno szare skórzane fotele z czarnym skórzanym zagłówkiem. Dopasowanie szare winylowe akcenty. Tapicerka skórzana, ciemno szara z telstylnymi akcentami ■ STGW-ADJ Koło kierownicy regulowane w dwóch płaszczyznach □ AIRBAG Poduszka powietrzna w kierownicy □ INST-BAS Zestaw wskaźników podstawowy ■ 1DAYDIG Tachograf cyfrowy 1 dniowy zgodny z EC ■ □ □ □ □ Fotel kierowcy komfortowy Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany Fotel kierowcy komfortowy pas zintegrowany Fotel kierowcy komfortowy ogrzew. pas b. Fotel kierowcy komf. ogrzew. pas went. □ ARSL Dodatkowy ogranicznik prędkości, aktywowany z deski rozdzielczej □ CRUIS-E Tempomat ECO, z funkcją wolnego koła (eco-roll) oraz tempomatem I-cruise, sterowany z deski rozdzielczej Tempomat ■ UPHTRI11 DST-CF1 DST-CF2 DST-CF4 DST-CF5 DST-CF6 □ SBD-RED Pasy bezpieczeństwa czerwone □ SBPRE-DS Napinacz pasów bezpieczeństwa kierowcy Ławkawka 3 osobowa Fotel pasażera komfortowy ogrzewany Fotel pasażera komfortowy z pasem zint. Fotel pasażera komfortowy ogrzew. pas b. Fotel pasażera standardowy Fotel pasażera standard. zawiesz. pneum. □ HWSS-AC System ostrzegania przed kolizjami z przodu, z aktywnym tempomatem □ □ □ □ ■ □ □ LSS-DW Układ monitorowania pasa ruchu □ SBPRE-PS Napinacze pasów bezpieczeństwa pasażera □ LCS Układ wspomagania zmiany pasa ruchu □ DAS-W Układ monitorowania reakcji kierowcy □ RSENS-W Czujnik deszczu □ CU-ECC ■ CU-MCC Klimatyzacja automatyczna Klimatyzacja manualna □ □ □ □ □ Podłokietniki fotelu kierowcy i jeden pasażera Podłokietniki foteli kierowcy i pasażera Podłokietniki fotela kierowcy Podłokietniki fotela pasażera Pojedynczy podłokietnik fotelu pasażera ■ IMMOBIL Immobilizer □ ALARM-B □ ALARM-E Auto-alarm Autoalarm, rozszerzony (kabina/zabudowa/naczepa) □ ALCOLOCK Alcolock □ PHONE-PK Zestaw montażowy do telefonu GSM ■ WLIFT-EB Elektrycznie sterowane podnośniki szyb ■ CRUISEC ■ Wyposażenie standardowe PST-BENC PST-CF2 PST-CF4 PST-CF5 PST-STD2 PST-STD4 ARM-DBPS ARMRE-BB ARMRE-DB ARMRE-PB ARMRE-PS □ ARU-BAS □ ARU-LEA Podłokietniki winylowe Podłokietniki skórzane ■ FMAT-RU2 □ FMAT-T2E Gumowe dywaniki podłogowe, szerokie Dwa zestawy szerokich dywaników podłogowych, tekstylne i gumowe □ LBK-RES □ LBK70 ■ ULBK Dolna leżanka składana (kabina krótka) Dolna leżanka 700x2000 mm, stała Bez dolnej leżanki □ MATL-FI Materac sprężynowy dolnej leżanki, twardy □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 4 (6) Ref: FM 84 TR3CAX01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FMX D13 8x4 TRIDEM Rama X-HIGH Poduszki Oś Wleczona FM 84 TR3CAX □ MATL-SF Materac sprężynowy dolnej leżanki, średnio twardy □ OLMAT-BA □ OLMAT-PR Narzuta materaca leżanki, podstawowa Narzuta materaca leżanki, premium □ TBK60F Górna Leżanka 600x1900 mm, składana na tylną ścianę kabiny Górna Leżanka 700x1900 mm, składana na tylną ścianę kabiny □ TBK70F □ MIRCOMFX ■ MIRSTDX Elektrycznie podgrzewane i sterowane lusterka wsteczne z lusterkami szerokokątnymi po obu stronach z lusterkiem rampowym po stronie pasażera. Elektrycznie podgrzewane lusterka wsteczne z lusterkami szerokokątnymi po obustronach z lusterkiem rampowym po stronie pasażera ■ AMIR-F20 Lusterko zewnętrzne z przodu kabiny □ SUNV-H Osłona przeciwsłoneczna, zewnętrzna □ AD-ROOF □ AD-ROOFB Spoiler dachowy Spoiler dachowy z okienkiem reklamowym □ AD-SIDEL □ AD-SIDES Spoilery boczne kabiny szerokie Spoilery boczne kabiny wąskie □ PH-CAB2 □ PH-ENGCA □ PH-SS Parkingowe ogrzewanie kabiny, 2 kW Parkingowe ogrzewanie kabiny i silnika Postojowy ogrzewacz kabiny dla krótkich postojów □ SLCP-BAS Panel sterowania nad leżanką □ SAFE Schowek na końcu leżanki - sejf □ ETSB-F □ ETSB-FR □ ETSB-FRS Schowek na tunelu silnia- z przodu, zamykany Schowek na tunelu kierowcy- na tynej ścianie kabiny i z przodu Schowek na tunelu silnika- na tynej ścianie kabiny, z przodu (zamykany) i po prawej stronie kierowcy Schowek na tunelu silnika- z przodu i po prawej stronie kierowcy Schowek na tunelu silnika- na ścianie tylnej Schowek na tunelu silnika- z tyłu kabinu oraz po prawej stronie kierowcy Schowek na tunelu silnika- po prawej stronie kierowcy ■ HL-BAS2 □ HL-BHID2 Reflektory główne halogenowe, wzmocnione □ HL-CLEAN Spryskiwacze reflektorów □ HLP-ST Dodatkowa osłona reflektorów, stalowa □ HL-ADJ Regulacja przednich reflektorów ■ DRL-LED Światła do jazdy dziennej, diody LED, w kształcie litery "V" ■ UDRIVL Bez dodatkowych lamp dalekosiężnych □ RUS-BAS Schowek nad górną leżanką z tyłu kabiny o pojemności 154 litrów, wyskość 300 mm □ ASL-RF2 □ ASL-RFPK □ TABLE Składany stolik z regulowaną wysokością 2 dodatkowe lampy dalekosiężne w okienku reklamowym Dodatkowe lampy dalekosiężne w okienku reklamowym, przygotowanie do montażu □ REF-ICPK □ REFR-RUS Zestaw montażowy do chłodziarki Chłodziarka o poj. 28 l, montowana w schowku nad leżanką z tyłu kabiny □ BEACOA2F □ BEACOA2R □ BEACON-P 2 pomarańczowe lampy rotacyjne w przedniej części dachu 2 pomarańczowe lampy rotacyjne w tylnej części dachu Okablowanie do lamp rotacyjnych □ BOTH-D Uchwyt na butelki pod centralną częścią kokpitu □ CABPT-R1 ■ CABPT-R2 Jeden otwór w dachu kabiny nad pasażerem Dwa otwory w dachu kabiny □ COFMA-PK Zestaw montażowy do ekspresu do kawy ■ INLI-BAS □ INLI-NL □ SPOTP-F □ SPOTP-R □ SPOTP-RF Przewody do dodatk. ośw. przód 280 W Przewody do dodatk. ośw. dach. 280 W Przygotowanie do dodatk. ośw. dach i przód 2x280W □ INLI-NLD Oświetlenie podstawowe (białe) Oświetlenie podstawowe (białe) wraz z oświetleniem nocnym (czerwonym) Panel sterowania oświetleniem □ ROS-IL □ ROS-ILP Podświetlane okienko reklamowe kabiny Okablowanie do podświetlenia okienka re. □ ARL-FLEX Dwie regulowane lampki do czytania □ CSGN-FMX Napis w okienku reklamowym - FMX □ RH-ECS □ RH-MSR ■ URH Szyberdach sterowany elektrycznie, przesuwane Szyberdach sterowany manualnie, odchylany do tyłu Bez szyberdachu ■ HORN-F1S □ HORN-R2S Pneumatyczny sygnał ostrzegawczy Jerico Trąby ostrzegawcze □ SWIND-PS Dodatkowe okno po stronie pasażera ■ ANT-CBR Antena CB □ ACCBR-F □ ACCBR-R Dachowa belka montażowa, przednia Dachowa belka montażowa, tylna □ REFS-TW Białe paski odblaskowe do umieszczenia z boku kabiny, dostarczane luzem w kabinie. Żółte paski odblaskowe do umieszczenia z boku kabiny, dostarczane luzem w kabinie. □ ETSB-FS □ ETSB-R □ ETSB-RS □ ETSB-S Zewnętrzne wyposażenie kabiny ■ PAICS-B Poziom malowania standardowy ■ GLAS-TIN Szyby barwione □ AWIND-RF Dodatkowe okno z tyłu kabiny ■ LOCK-MAN □ LOCK-MRP □ LOCK-REM Zamek zamykany z kluczyka Zamek zamykany z kluczyka z panelem sterowania wewnątrz kabiny po stronie kierowcy Centralny zamek z pilotem ■ BUMP-HD Przedni zderzak Heavy Duty/Construction □ AUXFS Dodatkowy stopień wejściowy □ SRWL-PK □ GUARD-EH Osłona miski olejowej i przewodów □ SWL-2FW □ SIDEH-B □ SIDSTP-R Poręcz po stronie kierowcy, kabina dzienna Drabinka i poręcz po stronie kierowcy, kabina dzienna □ SWL-2RW ■ BUGNET Siatka ochronna chłodnicy □ SWL-4W □ CTILTP-E ■ CTILTP-M Elektryczne podnoszenie kabiny Ręczne podnoszenie kabiny □ SWL-PK □ FCABS-A ■ FCABS-M Przednie zawieszenie kabiny pneumatyczne Przednie zawieszenie kabiny mechaniczne □ WL-CHPK Przygotowanie do montażu lamp roboczych (okablowanie i przełączniki). Max. obciążenie 2X70 W. □ RCABS-A ■ RCABS-M Tylne zawieszenie kabiny, pneumatyczne Tylne zawieszenie kabiny, mechaniczne □ WLC-H2A □ WLC-H2W 2 lampy robocze, pomarańczowe 2 lampy robocze, białe ■ Wyposażenie standardowe □ REFS-TY Dodatkowe elementy podwozia □ SRWL-2RW Dwie lampy robocze emitujące światło białe, zamontowane w tylnej części podwozia (strona lewa/prawa), przełącznik 2-pozycyjny (załączenie/ wyłączenie). Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna i tylna + 3-pozycyjny włącznik Dwie lampy robocze białe, w przedniej części podwozia (strona lewa/prawa) Dwie lampy robocze białe, w tylnej części podwozia (strona lewa/prawa) Cztery lampy robocze białe, w przedniej i tylnej części podwozia (strona lewa/prawa) Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna + 2-pozycyjny włącznik □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 5 (6) Ref: FM 84 TR3CAX01 POL 2016-12-21 POL Podwozie FMX D13 8x4 TRIDEM Rama X-HIGH Poduszki Oś Wleczona FM 84 TR3CAX □ □ □ □ WLC-PKCH WLC-PKH WLC-PKL WLC-PKLH □ ECBB-BAS Lampy robocze, przygotowanie do montażu, podwozie Lampy robocze, przygotowanie do montażu u góry kabiny Lampy robocze, przygotowanie do montażu u dołu kabiny Lampy robocze, przygotowanie do montażu u dołu i gólry kabiny ■ ECBB-HIG Kompletne złącze zabudowy, funkcje podstawowe, bez BBM (Body Builder Module) Kompletne złącze zabudowy z BBM (Body Builder Module) □ BBCHAS1 □ BBCHAS3 Jedno złącze elektryczne 7- polowe Trzy złącza elektryczne 7- polowe □ BEPR-T2 Przygotowania układu elektrycznego dla firmy zabudowującej, ze zdalnym sterowaniem wywrotki (oprogramowanie) □ TD-BAS ■ TD-LED Przygotowanie do naczep/przyczep bez oświetlenia LED Przygotowanie do naczep/przyczep z oświetleniem LED □ FRFS-BS Wolna przestrzeń za kabiną po obu stronach ramy pojazdu □ FBA-BTF Zamocowania przedniej zabudowy, zabudowa sprężysta. Dla zabudowy platformowej sprężystej. Zamocowania przedniej zabudowy, zabudowa półsprężysta. □ FBA-BTSF □ HBA-FSFB □ HBA-SB Otwory do zamocowania zabudowy, zabudowa sprężysta i półsprężysta. Otwory do zamocowania zabudowy, zabudowa sztywna. □ RBA-T2 Tylne zamocowania zabudowy, kątowe zamocowanie sztywne (mocowanie śrubami). □ CRANEPK1 □ CRANEPK2 □ CRANEPK4 Płyty mocujące żurawia do ramy do 10 tm Płyty mocujące żurawia do ramy do 20 tm Płyty mocujące żurawia do ramy do 40 tm □ AUXL-SPK Przygotowanie do lamp dodatkowych do pługu (okablowanie i przełączniki). □ TAILPRE2 Przygotowanie pod windę załadowczą, sterowana bezprzewodowo Przygotowanie pod windę załadowczą □ TAILPREP □ AESW2 □ AESW2PK □ AUXSW-4 2 przełączniki na desce rozdzielczej (oznakowane AUX1/AUX2) i dwa dodatkowe z zaślepkami 2 przełączniki na desce rozdzielczej (oznakowane AUX1/AUX2) i 6 dodatkowych z zaślepkami Dodatkowe okablowanie do 4 przełączników Warianty uzupełniające □ TGW-3GWL ■ TGW-PK Bramka komunikacyjna z łącznością 3G i WLAN Przygotowanie do bramki komunikacyjnej □ FMS-PK Przygotowanie do FMS □ DRUT Mobilna Aplikacja Kierowcy. Dzięki aplikacji za pomocną smart-phona kierowca może sprawdzić poziom paliwa, Adblue, poziom naładowania akumulatorów oraz poziom innych płynów w pojeździe. Ponadto może sterować klimatyzacją/ogrzewaniem postojowym. ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 6 (6) Ref: FM 84 TR3CAX01 POL 2016-12-21 POL
