Współczesne trendy w budowie lotniczych silników tłokowych
Transkrypt
Współczesne trendy w budowie lotniczych silników tłokowych
Karta (sylabus) modułu/przedmiotu Mechanika i Budowa Maszyn Studia II stopnia Przedmiot: Rodzaj przedmiotu: Kod przedmiotu: Rok: Semestr: Forma studiów: Rodzaj zajęć i liczba godzin w semestrze: Wykład Ćwiczenia Laboratorium Projekt Liczba punktów ECTS: Sposób zaliczenia: Język wykładowy: C1 C2 Współczesne trendy w budowie lotniczych silników tłokowych fakultatywny MBM 2 N 2 2 28-2_0 1 2 Studia niestacjonarne 18 9 9 2 Zaliczenie Język polski Cel przedmiotu Zapoznanie z kierunkami rozwoju lotniczych silników tłokowych Poznanie najnowszych rozwiązań konstrukcyjnych z dziedziny tłokowych silników spalinowych Wymagania wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji Wiedza Podstawy mechaniki, termodynamiki, mechaniki płynów, lotnicze zespoły 1 napędowe Umiejętności Obsługa komputera w zakresie podstawowych programów takich jak: WORD, 2 EXCEL, POWER POINT 3 Myślenie i działanie w sposób inteligentny Efekty kształcenia EK 1 EK 2 EK 3 EK 4 EK 5 W zakresie wiedzy: Student zna podstawowe kierunki rozwoju tłokowych silników spalinowych Student rozwiązania konstrukcyjne danego kierunku rozwoju tłokowych silników spalinowych Student zna wady i zalety danego kierunku rozwoju tłokowych silników spalinowych W zakresie umiejętności: Student rozpoznaje kierunki rozwojowe na przykładach silników Student proponuje własne rozwiązania konstrukcyjne W zakresie kompetencji społecznych: W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 P1 1 2 Treści programowe przedmiotu Forma zajęć – wykłady Treści programowe Wprowadzenie. Ograniczenia silników tłokowych. Możliwe kierunki poprawy ekonomiczności i dynamiki silników. Tendencje rozwojowe układów wymiany ładunku. Metody poprawy wymiany ładunku. Desmotyczny układ rozrządu. Sterownie fazami rozrządu. Elektro-mechaniczne układy rozrządu. Sterowanie przepływem ładunku. Zmniejszanie wymiarów i pojemności. Systemy doładowujące. Sterownie doładowaniem. Tendencje rozwojowe układów zmiany parametrów silnika. Zmienny stopień sprężania. Metody wyłączania cylindrów. System „Start-Stop”. Tendencje rozwojowe podstawowych układów silnika. Elektryczny system chłodzenia. Elektryczny system olejenia. Tendencje rozwojowe układów zasilania. Metody wtrysku bezpośredniego. Układy tworzenia i spalania mieszanek uwarstwionych. Tendencje rozwojowe układów zapłonowych. Układy zapłonowe wtrysku bezpośredniego. Układy zapłonowe typu HCCI. Tendencje rozwojowe dodatkowych układów silnika. Układy odzysku energii. Turbowspomaganie. Paliwa silników tłokowych. Etanol. Metanol. Propan. Butan. Metan. Wodór. DME. Hytan. Forma zajęć – projekt Treści programowe Projekt nowoczesnego rozwiązania w silniku tłokowym Metody dydaktyczne Wykład z prezentacją multimedialną Ćwiczenia projektowe – projekt praktyczny Obciążenie pracą studenta Średnia liczba godzin na zrealizowanie Forma aktywności aktywności Godziny kontaktowe z wykładowcą, w 25 tym: realizowane w formie zajęć wykładowych 9 realizowane w formie zajęć projektowych 9 realizowane w formie zaliczenia 2 realizowane w formie konsultacji w 1 odniesieniu do wykładów realizowane w formie konsultacji w 4 odniesieniu do projektowania Praca własna studenta, w tym: 25 Przygotowanie się do zaliczenia 7 Opracowanie projektów 18 Łączny czas pracy studenta 50 Sumaryczna liczba punktów ECTS dla 2 przedmiotu: Liczba punktów ECTS w ramach zajęć o charakterze praktycznym 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Literatura podstawowa i uzupełniająca Artykuły naukowe SAE R. van Basshuysen, F. Schafer, “Modern Engine Technology from A to Z”, SAE International, Warrendale, Pensylwania, USA 2006 Literatura uzupełniająca J. Januła, J. Szczeciński, S. Szczeciński „Poprawa ekonomiczności i dynamiki samochodów osobowych”, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1983 K. Niewiarowski, „Tokowe silniki spalinowe”, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1983 J. A. Wajand, J. T. Wajand „Tokowe silniki spalinowe. Średnio- i szybko obrotowe”, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne”, Warszawa 1993 M. Wendeker, „Sterowanie napełnianiem w silniku samochodowym”, Lubelskie Towarzystwo Naukowe - Politechnika Lubelska, Lublin 1999 C. Kordziński, T. Środulski „Silniki spalinowe z turbodoładowaniem”, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne”, Warszawa 1970 K. Wisłocki „Systemy doładowania szybkoobrotowych silników spalinowych”, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, Warszawa 1991 Macierz efektów kształcenia Odniesienie danego efektu kształcenia do Efekt Cele Treści Narzędzia efektów kształcenia przedmiotu programowe dydaktyczne zdefiniowanych dla całego programu (PEK) EK 1 MBM2A_W13++ C1, C2 W1- W8 1 EK 2 MBM2A_W13++ C1, C2 W2 – W7 1 EK 3 MBM2A_W13++ C1, C2 W2 – W8 1 EK 4 MBM2A_U15++ C1, C2 W1 – W8 1 EK 5 MBM2A_U20++ C2 P1 2 Metody i kryteria oceny Symbol metody Opis metody oceny oceny O1 Zaliczenie O2 Obrona projektów Metoda oceny O1 O1 O1 O2, O1 O2, O1 Próg zaliczeniowy 50% 70% Autor dr inż. Piotr Jakliński programu: Adres e-mail: p.jakliń[email protected] Jednostka Katedra Termodynamiki, Mechaniki płynów i Napędów Lotniczych organizacyjna: