Zachowanie - bikeBoard

SUPERIOR 929 Cena: 4559 zł Współczynnik bB: 100 g za 36 zł*
615 mm
Jazda 5
Budowa 4,5
Amortyzacja 5
Opłacalność 4,2
Ocena końcowa 4,8
71.5°
Uwaga! Tekst jest integralną
częścią testu. Wnioskowanie
tylko na podstawie punktacji
może prowadzić do błędów
w interpretacji
sztywna rama
spokojne prowadzenie w trudnym terenie
opony słabo spisują się w mokrych warunkach
69.3°
460 mm
325 mm
1130 mm
Rama: aluminium 6061 T6 hydroforming
Rozmiary: 19”, 21.5”, 23”
Geometria: rozmiar testowany: 490 mm - 19”
Masa kompletnego roweru: 12 575 g (bez pedałów)
Masa ramy:
Masa przedniego koła: 2150 g
Masa tylnego koła: 2710 g
Skok amortyzacji: przód – 100 mm
Przedni widelec: Manitou Drake Super Air 29er Absolute +
Piasty: One
Obręcze: Rigida Taurus 2000
Opony: Schwalbe Racing Ralph EVO 2.25 (550 g, dętka: 200 g)
Korby: FSA V-Drive 44/322/22T (170 mm)
Kaseta: SRAM PG-950 (11-32)
Łańcuch: SRAM PC-951
Przerzutka przód: Shimano XT FD-M773
Przerzutka tył: Shimano XT RD-M771
osoby rozpieszczone przez topowe modele. Koła zapleciono na tajemniczych
piastach KT, o wiele bardziej znanych obręczach Rigida Taurus 2000 i ubrano
w popularne opony Schwalbe Racing Ralph o szerokości 2,25 cala. Koła
są sztywne i mocne. I ciężkie. Co da się odczuć nie tylko przy rozpędzaniu
roweru, ale i podczas skręcania - efekt żyroskopowy. Nie będziemy porównywać ich do najlżejszych możliwych do zbudowania kół 29, ale testowany
przez nas w bB #6/2008 Gary Fisher Big Sur o znacznie „cięższej” metce ma
koła o 800 g lżejsze, a testowana w ubiegłym roku Mamba bB #4/2009 za
3,3 klocka miała koła o identycznym ciężarze. Gumy spisują się dobrze pod
warunkiem, że jest w miarę sucho. W błocie zdecydowanie zawodzą, a ich
zachowanie na mokrych kamieniach i korzeniach to tragedia. Na plus należy
im zaliczyć dość niskie opory toczenia, dobre tłumienie nierówności i przyzwoite zachowanie w suchych warunkach.
Manetki: Shimano SLX SL-M660
Klamki: Hayes Stroker Trail
Hamulce: Hayes Stroker Trail 180mm
Kierownica: One (620 mm)
Wspornik kierownicy: FSA OS190 OS
(110 mm)
Łożyska sterów: IHS
Wspornik siodełka: FSA SL-280 (350 mm)
Siodełko: Fi’zi:k Gobi XM
Pedały: Shimano PD-M505
Koniecznie należy też dodać, że 929 to nie jest rower dla
wszystkich. Bardzo mi przykro, ale jeśli nie masz przynajmniej 170 cm wzrostu, to nawet nie myśl o kupnie tego
modelu. Najmniejszy oferowany rozmiar jest optymalny
dla większości osób o wzroście w granicach 175-185 cm.
Zachowanie
Jak ogromna większość rowerów na dużych kołach, także Superior 929 nie jest szybkoskrętnym nerwusem. Rama jest duża
i ma wysoki przekrok. Górna rura w najmniejszym oferowanym
rozmiarze ma 612 mm, a tylny widelec 450 mm. Kąty ramy
to 70 i 72 stopnie, rozstaw osi 1110 mm. Mówią Wam coś te