Załącznik nr 1 SIWZ

Załącznik nr 1
Nr sprawy 9/N/07
Szczegółowy opis wymagań parametrów i wyposażenia autobusu komunikacji
miejskiej długości 10500 – 12000 mm – 3 szt.
Tabela nr 1
Lp.
1
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
Parametry techniczne
2
Podstawowe dane
techniczne
Długość całkowita
Szerokość całkowita
Wysokość całkowita
Rozstaw osi
Masa własna
Całkowita ilość miejsc w tym
miejsc siedzących
1.7 Drzwi pasażerskie
Wymagania techniczne
3
W przedziale 10500 – 12000 mm
Nie mniej niż 2500 mm
Mniej niż 3500mm
W przedziale 5600 – 6500mm
Nie więcej niż 11000kg
Minimum 90 miejsc w tym nie mniej jak 26 miejsc
siedzących .
Troje drzwi - preferowany układ układ 2-2-2 (
dopuszcza się układ 2-2-1 lub 1-2-1 ) .
Drzwi sterowane elektropneumatyczne ze stanowiska
kierowcy wyposażone w mechanizm zabezpieczający
pasażera przed ściśnięciem, układ sterowania drzwi
musi eliminować możliwość ich przypadkowego
otwarcia podczas jazdy i uniemożliwić jazdę przy
otwartych drzwiach.
Układ sterowania drzwi musi zapewnić:
-
2
Nadwozie autobusu
2.1 Szkielet nadwozia i podwozia
zamykanie i otwieranie wszystkich drzwi przez
kierowcę jednym przyciskiem oraz każdych
indywidualnie
sygnalizację świetlną dla kierowcy o położeniu
każdych drzwi z osobna
osobną sygnalizację świetlną i dźwiękową dla
kierowcy informującą o zamiarze wsiadania lub
wysiadania osoby niepełnosprawnej na wózku
inwalidzkim
Szkielet autobusu wykonany ze stali nierdzewnej.
Szkielet nadwozia ( ściana przednia i tylna , ściany
2.2 Poszycie zewnętrzne
2.3 Podłoga
2.4 Poszycie wewnętrzne
2.5 Okna
3
3.1
Silnik
Rodzaj silnika
4
4.1
5
5.1
Skrzynia biegów
Rodzaj skrzyni biegów
Zawieszenie
Charakterystyka układu
6
6.1
Układ hamulcowy
Charakterystyka układu
7
7.1
Układ elektryczny
Charakterystyka instalacji
boczne i dach) i szkielet podwozia stanowiące
konstrukcję przestrzenną, połączonych nierozłącznie (
poprzez spawanie) ze sobą elementów.
Pas podokienny z blachy nierdzewnej, ściana przednia
i tylna oraz zderzaki – elementy wielkopowierzchniowe
wykonane z tworzyw PWS, klapy boczne i drzwi
wykonane z blachy aluminiowej.
Wykonana ze sklejki wodoodpornej, wyłożona
wykładziną antypoślizgową na całej powierzchni.
Poszycie ścian bocznych i sufitu – płyty laminowane
Kabina kierowcy w pełni zabudowana, osłony tablic
informacyjnych i elementy wykończenia wnętrza
wykonane z tworzywa PWS.
Boczne – wklejane do wnęk ścian, przesuwane górne
partie okien – minimum 6 szt.
Szyba przednia – jednoczęściowa ( panoramiczna).
Szyba tylna – płaska, wklejana do wnęki ściany.
Wysokoprężny, chłodzony cieczą, o pojemności nie
mniejszej niż 5800 cm3 o mocy nie mniejszej niż 170
KW, 6 –cylindrowy.
Silnik musi spełniać wymagania normy co najmniej
EURO 3.
Automatyczna , 4 – biegowa
Pneumatyczne na miechach gumowych, sterowane
elektronicznym układem poziomym z możliwością
przyklękania prawej strony pojazdu na przystankach
pozwalające obniżyć poziom podłogi o około 80 mm
Hamulec roboczy – pneumatyczny, dwuobwodowy,
bębnowy lub tarczowy, układ przeciwblokujący
ABS.
Hamulec awaryjny musi spełniać jednocześnie rolę
hamulca postojowego.
Hamulec przystankowy sterowany oddzielnie z pulpitu
sterowniczego kierowcy.
Instalacja elektryczna oparta na szynie CAN oraz
multiplekserach. Wiązki przewodów, złącza
przewodów i urządzeń oznakowane i opisane w
sposób trwały i czytelny jak na schematach
elektrycznych. Sposób prowadzenia instalacji i
montażu jej elementów powinien być wykonany w
sposób gwarantujący:
- zabezpieczenie przed oddziaływaniem
czynników zewnętrznych( wilgoć, błoto, sól),
- zabezpieczenie wiązek przewodów przed
przetarciem,
łatwy dostęp, oraz demontaż i ponowny montaż
elementów podlegających naprawie.
Doprowadzenie instalacji elektrycznej do zasilania
kasy fiskalnej. Miejsce montażu kasy fiskalnej w
-
pojeździe do ustalenia z zamawiającym po wyborze
oferty.
8
8.1
Układ pneumatyczny
Charakterystyka układu
9
9.1
Układ kierowniczy
Charakterystyka układu
10
Ogrzewanie i wentylacja
10.1 Instalacja wodna
10.2 Ogrzewanie
10.3 Wentylacja
11
11.1
12
12.1
Koła jezdne
Charakterystyka
Wnętrze autobusu
Przedział pasażerów
12.2 Kabina kierowcy
12.3 Siedzenie kierowcy
12.4 Siedzenia dla pasażerów
Wykonany z materiałów odpornych na korozję z
osuszaczem powietrza i separatorem kondensatu,
umożliwiającym pracę układu w trudnych
warunkach ( niska temperatura i duża wilgotność
powietrza), elementy instalacji pneumatycznej powinny
być tak zbudowane i tak prowadzone żeby je
zabezpieczyć przed przetarciami (przelotki i osłony) i
oddziaływaniem, czynników zewnętrznych takich jak
błoto, sól.
Przyłącze do awaryjnego napełnienia instalacji
wyprowadzone z przodu autobusu.
Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem
hydraulicznym.
Wykonana z materiałów odpornych na korozję,
kolanka i złączki silnikowe, izolacja termiczna
przewodów metalowych
Ogrzewanie wodne z należnym podgrzewaczem wody
na olej opałowy wyposażone w urządzenie do
rejestracji czasu pracy podgrzewacza i dodatkowy
zbiornik na paliwo do jego zasilania. Zamontowany
układ do czasowego sterowania pracą niezależnego
urządzenia grzewczego. W przestrzeni pasażerskiej
grzejnik konwektorowy oraz co najmniej jedna
nagrzewnica. Nagrzewnica w kabinie kierowcy.
Wentylacja poprzez okna z górną częścią przesuwną –
co najmniej 6 sztuk, nastawnymi pokrywami
dachowymi – co najmniej 2 sztuki z zastrzeżeniem, że
pokrywy dachowe w obszarze niskiej podłogi muszą
być sterowane elektrycznie z miejsca pracy kierowcy,
co najmniej dwa wentylatory wywiewne w tylnej części
dachu, wentylatory elektryczne nagrzewnicy przedniej
co najmniej 3 stopniowe , wentylatory nagrzewnic w
przestrzeni pasażerskiej co najmniej 2 stopniowe.
Ogumienie bezdętkowe typu miejskiego.
Bezstopniowe wejście co najmniej w drzwiach
przednich i środkowych. Dodatkowa szyba wewn.
przeciw refleksom świetlnym w szybie przedniej.
Pełna ,przeszklona , oddzielająca kierowcę od
pasażerów i przystosowana do sprzedaży biletów.
Na zawieszeniu pneumatycznym z regulacją położenia
i oparcia. Siedzenie kierowcy należy wytapicerować
identyczną tkaniną jak siedzenia dla pasażerów.
Siedzenia z tworzywa łatwe do utrzymania w czystości
z miękkimi wkładami na oparciu i siedzisku. Rodzaj i
deseń tkaniny należy uzgodnić z Zamawiającym.
Naprzeciw drzwi środkowych obszerna platforma dla
pasażerów stojących oraz stanowisko przystosowane
12.5 Poręcze pionowe, poziome i
uchwyty drzwiowe
13 Urządzenia informacji
pasażerów i wyposażenie
dodatkowe
13.1 Tablice informacyjne
13.2 Kasowniki
13.3 Sterownik
13.4 Radiofonizacja
13.5 Przycisk sygnału
13.6 Radiotelefon typu
przewożonego
13.7 Zestaw do monitorowania
14
Wyposażenie autobusu
15
Zbiornik paliwa
15.1 Zbiornik paliwa do zasilania
jednostki napędowej
15.2 Zbiornik paliwa do zasilania
agregatu grzewczego
16
Pomiar przebytej drogi
16.1 Rodzaj urządzenia
pomiarowego
17
Malowanie autobusu
do przewozu wózka inwalidzkiego ( ręcznie odkładana
rampa do wjazdu wózka), przycisk dla osoby
niepełnosprawnej – wewnętrzny i zewnętrzny .
Malowane proszkowo w kolorze żółtym ( RAL –
1003).
Komplet diodowych tablic kierunkowych
zewnętrznych o gabarytach ogólnie stosowanych
w pojazdach komunikacji miejskiej( diody w kolorze
żółtym)
- przednia
- tylna
- boczna
- tablica wewnętrzna ( diody w kolorze
czerwonym).
Kasowniki elektroniczne – 3 szt.
Autokomputer do sterowania tablicami,
kasownikami
zestaw radiofoniczny ( radioodtwarzacz,
wzmacniacz, głośniki 6 szt. o mocy 18 W, mikrofon ,
antena)
Przycisk „STOP” - awaryjny co najmniej 3 szt.
Przycisk „ przystanek na żądanie” co najmniej 5 szt.
3205-80 MHz , częstotl. 84.8250 , selektywne
wywołanie CTC SS simpleks + przetwornica 24/12 V
+antena ( preferowana RADMOR)
3 kamery ,rejestrator , wyświetlacz
Apteczka, 2 gaśnice, trójkąt ostrzegawczy, podnośnik
hydrauliczny, podstawowy zestaw kluczy
Zbiornik paliwa o pojemności co najmniej 250 litrów
wykonany z tworzywa sztucznego lub stali
nierdzewnej .
Dodatkowy zbiornik do zasilania w paliwo
niezależnego agregatu grzewczego.
Licznik kilometrów
Malowanie emaliami akrylowymi zgodnie z kolorystyką
obowiązującą u Zamawiającego (RAL 1015)