A1 opis zieleń - PKP PLK SA - PKP Polskie Linie Kolejowe SA

E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO _ BUDOWLANY
Odcinek A1 - Stacja Rakowice
KARTA AUTORYZACYJNA PROJEKTU
Tytuł projektu
MODERNIZACJA LINII KOLEJOWEJ E 65
ODCINEK WARSZAWA – GDYNIA
Etap I w Polsce
LCS IŁAWA
Nr projektu
FS 2004/PL/16/C/PT/006-03
Zamawiający
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK S.A.)
03-734 Warszawa
ul. Targowa 74
Wykonawca
KONSORCJUM
Halcrow Group Ltd.
Londyn W6 7BY,
Vineyard House, 44 Brook Green
Wielka Brytania
Scott Wilson Ltd.
Scott House, Basing View,
Basingstoke, Hampshire, RG214JG
Wielka Brytania
Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego S.A.
ul. Jana Uphagena 27
80-237 Gdańsk Wrzeszcz
Lokalizacja projektu
Kraj
Polska
Województwo
Warmińsko-mazurskie
Gmina
Lubawa
Działki
Wg wykazu
Kod projektu
PW.IL.A1.T13
Odcinek A1 - Stacja Rakowice
Od km 194.850 do km 197.200
Stadium
PROJEKT WYKONAWCZY
Część projektu
Zieleń
Zespół projektowy
Imię i Nazwisko
Projektant
dr Paulina Ćwiklińska
Opracował
mgr Paweł Janowski
Sprawdzający
mgr Henryk Roszman
Koordynator projektu
mgr inŜ. Stanisław Witkowski
PW.IL.A1.T13
Nr uprawnień
Podpis
02/Kol/Gd/2004
Projekt architektoniczno – budowlany
Odcinek A1 – Stacja Rakowice
Zieleń
Gdańsk, lipiec 2009
1
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO _ BUDOWLANY
Odcinek A1 - Stacja Rakowice
Zawartość dokumentacji
Kod projektu
Nazwa projektu
PW.IL.A1.T1
Elementy zagospodarowanie terenu
PW.IL.A1.T2
Układ torowy
PW.IL.A1.T3
Perony
PW.IL.A1.T4
Układ drogowy i przejazdy
PW.IL.A1.T5
Obiekty budowlane
PW.IL.A1.T6
Obiekty inŜynieryjne
PW.IL.A1.T7
Sieci i obiekty sanitarne
PW.IL.A1.T8
Sieć trakcyjna z zasilaniem i sterowaniem
PW.IL.A1.T9
Linia potrzeb nietrakcyjnych
PW.IL.A1.T10
Elektroenergetyka nietrakcyjna
PW.IL.A1.T11
Sterowanie ruchem kolejowym
PW.IL.A1.T12
Telekomunikacja
PW.IL.A1.T13
Zieleń
PW.IL.A1.T13
Projekt architektoniczno – budowlany
Odcinek A1 – Stacja Rakowice
Zieleń
Gdańsk, lipiec 2009
2
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO _ BUDOWLANY
Odcinek A1 - Stacja Rakowice
I.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
OPIS TECHNICZNY ............................................................................4
1.
Lokalizacja inwestycji .................................................................................. 4
2.
Ogólna charakterystyka stanu istniejącego............................................... 4
3.
Metodyka prac .............................................................................................. 5
4.
Inwentaryzacja zieleni .................................................................................. 6
5.
Wycinka drzew.............................................................................................. 7
II CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Rys nr 1.
zieleń – Arkusz 1
skala 1:500
Rys nr 2.
zieleń – Arkusz 2
skala 1:500
Rys nr 3.
zieleń – Arkusz 3
PW.IL.A1.T13
skala 1:500
Projekt architektoniczno – budowlany
Odcinek A1 – Stacja Rakowice
Zieleń
Gdańsk, lipiec 2009
3
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO _ BUDOWLANY
Odcinek A1 - Stacja Rakowice
I.
OPIS TECHNICZNY
1.
Lokalizacja inwestycji
Niniejsza dokumentacja stanowi część projektu wykonawczego przebudowy stacji Rakowice
od km 194,850 do km 197,200 linii nr 009 Warszawa – Gdańsk i stanowi fragment
dokumentacji dla modernizacji odcinka od km 184,800 do km 236,900 docelowo
zarządzanego z LCS Iława.
Dokumentacja projektowa dla całego obszaru LCS Iława podzielona jest na następujące
części:
Nr
Nazwa odcinka
Km
Km końcowy
początkowy
2.
B1
Odcinek Granica LCS Iława - Rakowice
184,800
194,850
A1
Stacja Rakowice
194,850
197,200
B2
Odcinek Rakowice – Iława Główna
197,200
206,300
A2
Stacja Iława Główna
206,300
210,700
B3
Odcinek Iława Główna – Redaki
210,700
223,300
A3
Stacja Redaki
223,300
226,000
B4
Odcinek Redaki - Granica LCS Iława
226,000
236,920
Ogólna charakterystyka stanu istniejącego
Stacja Rakowice jest stacją pośrednią zlokalizowaną w km 195,801 linii kolejowej E-65
Warszawa-Gdańsk połoŜoną na odcinku pomiędzy p.odg Zajączkowo Lubawskie a stacją
Iława Główna. Stacja leŜy w odległości około 1 km od wsi Rakowice.
Stacja posiada dwa tory główne zasadnicze Nr 1 i Nr 2, dwa tory główne dodatkowe Nr 3 i 4,
oba połoŜone po prawej stronie linii. Tory ładunkowe nr 3 i 5 wraz z Ŝeberkiem ochronnym nr
23 są wyłączone z eksploatacji i przekazane do Zakładu Gospodarowania Nieruchomościami
w Olsztynie. W obu głowicach stacyjnych znajdują się pojedyncze przejścia rozjazdowe. Na
stacji znajduje się 9 rozjazdów zwyczajnych, 1 rozjazd krzyŜowy i 2 rozjazdy w torach
ładunkowych wyłączone z eksploatacji.
Dla obsługi ruchu pasaŜerskiego stacja wyposaŜona jest w budynek stacyjny z kasą i
poczekalnią, dwa perony niskie: przydworcowy Nr 1 (zewnętrzny) o wymiarach 217 x 3.35m i
wyspowy Nr 2, pomiędzy torami szlakowymi o wymiarach 215 x 2.8m
Między peronami
komunikacja odbywa się poprzez przejście w poziomie szyn (z dyliny), zlokalizowane na
wysokości budynku stacyjnego.
PW.IL.A1.T13
Projekt architektoniczno – budowlany
Odcinek A1 – Stacja Rakowice
Zieleń
Gdańsk, lipiec 2009
4
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO _ BUDOWLANY
Odcinek A1 - Stacja Rakowice
W rejonie stacji w km 196.399 znajduje się jeden przejazd kolejowy kategorii A na drodze
krajowej nr 15.
Geometria torów:
Tory 1 i 2 na stacji połoŜone są w rozstawie 6,05 m, tor 4 w odległości 5,10 i tor nr 6 9,85 od
toru zasadniczego nr 2.
Z obu stron stacja ograniczona jest łukami poziomymi. Poszerzenie międzytorza wykonane
zostało na łukach prowadzących do stacji.
3.
Metodyka prac
Inwentaryzacja prowadzona była w terminach 20-22 oraz 29-31. 12. 2008.
Inwentaryzowano drzewa zaznaczone na podkładach mapowych, a takŜe te, których na
mapach nie zaznaczono, a były albo stare (o pierśnicy powyŜej 150 cm), albo naleŜące do
bardziej wartościowych, rodzimych gatunków liściastych (lipy, dęby, klony, jawory, jesiony).
Wszystkie drzewa nie zaznaczone nanoszono na mapy z moŜliwie jak największą
dokładnością, korzystając z urządzenia GPS. Drzewa inwentaryzowano w pasie minimum
15m od linii skrajnego torowiska oraz wzdłuŜ odcinków przebudowywanych dróg krzyŜujących
się z linią kolejową w granicach objętych dokumentacją projektową. Inwentaryzacją objęto
drzewa w wieku powyŜej 5lat. Szerokość pasa terenu objętego inwentaryzacją była
uzaleŜniona od warunków terenowych i projektowanego pasa wydzielenia dla potrzeb budowy
obiektów typu C, w rejonie skrzyŜowań z linią kolejową. Nie inwentaryzowano drzew
owocowych. PrzewaŜająca część zinwentaryzowanych drzew stanowiła szpalery przydroŜne
lub drzewa rosnące wzdłuŜ granic posesji sąsiadujących z linią kolejową.
Drzewa oznaczano co do gatunku. JeŜeli oznaczenie co do gatunku w stanie bezlistnym było
niemoŜliwe, bądź drzewo było mieszańcem międzygatunkowym, oznaczano je wyłącznie do
rodzaju (dotyczy to głównie wierzb i topoli). Obwód kaŜdego drzewa mierzono w pierśnicy (na
wysokości 130 cm). JeŜeli drzewo rozgałęziało się poniŜej pierśnicy, mierzono oddzielnie
kaŜdy pień.
W trakcie inwentaryzacji pomijano drzewa, do których trudno było podejść (znajdujące się na
terenie ogrodzonych, zamkniętych posesji, lub w duŜej odległości od linii kolejowej – w tym
przypadku jedynie, jeŜeli były to pojedyncze drzewa, a nie ich większe grupy). Nie
inwentaryzowano równieŜ drzew w obrębie gruntów Lasów Państwowych, chyba, Ŝe były
naniesione na mapę. W niektórych przypadkach identyfikacja drzew na podstawie punktów na
mapie była niemoŜliwa (np. na mapie zaznaczono jedno drzewo, a w rzeczywistości były to
zagajniki kilkunastu do kilkudziesięciu młodych drzew). JeŜeli drzewo figurowało na mapie, a
w rzeczywistości było ścięte lub wykarczowane, notowano ten fakt. JeŜeli lokalizacja drzewa
PW.IL.A1.T13
Projekt architektoniczno – budowlany
Odcinek A1 – Stacja Rakowice
Zieleń
Gdańsk, lipiec 2009
5
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO _ BUDOWLANY
Odcinek A1 - Stacja Rakowice
na mapie nie zgadzała się ze stanem faktycznym (drzewo rosło w nieco innym miejscu),
zaznaczano na mapie jego rzeczywistą lokalizację.
Wszystkie dane zestawiono w tabeli; kaŜdemu drzewu przypisano nr z mapy, podano nazwę
polską i łacińską oraz pierśnicę wszystkich pni. Numeracja drzew została dostosowana do
podziału LCS Iława na loty.
Na mapach zaznaczono wszystkie zinwentaryzowane drzewa rozróŜniając drzewa naniesione
przez geodetów na podkład, naniesione w trakcie prac terenowych. Zaznaczono takŜe drzewa
widoczne na podkładach, a nie występujące w rzeczywistości. Drzewa przewidziane do
wycinki zaznaczono na mapie krzyŜykiem o kolorze czerwonym. TakŜe w tabeli zaznaczono
drzewa przewidziane do wycinki kolorem czerwonym.
Wszystkie drzewa na mapie zaznaczono symbolem drzewa liściastego.
4.
Inwentaryzacja zieleni
W granicach odcinka A1 zinwentaryzowano 24 okazy drzew (poza terenami zadrzewionymi).
Szczegółowa inwentaryzacja drzew zawarta jest w poniŜszej tabeli.
nr kolejny kilometraŜ nazwa gatunku PL nazwa gatunku LAT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
PW.IL.A1.T13
195+610
195+610
195+670
195+710
195+730
195+730
195+730
195+730
195+730
195+740
195+760
195+830
195+830
195+840
195+850
195+860
195+860
195+860
195+870
195+890
195+900
196+380
Klon zwyczajny
Klon zwyczajny
Lipa drobnolistna
Klon zwyczajny
Klon zwyczajny
Klon zwyczajny
Klon zwyczajny
Klon zwyczajny
Klon zwyczajny
Klon zwyczajny
Klon jawor
Świerk
Klon zwyczajny
Klon zwyczajny
Lipa drobnolistna
Lipa drobnolistna
Lipa drobnolistna
Lipa drobnolistna
Klon zwyczajny
Lipa drobnolistna
Lipa drobnolistna
Dąb szypułkowy
obwód uwagi
jedno drzewo, dwa pnie, na
Acer platanoides
38, 41 mapie jedna korona
Acer platanoides
91
Tilia cordata
283
Acer platanoides
283
Acer platanoides
44
Acer platanoides
72
Acer platanoides
47
Acer platanoides
57
Acer platanoides
57
Acer platanoides
126
Acer pseudoplatanus 163
Picea sp.
129
Acer platanoides
173
Acer platanoides
204
Tilia cordata
201
Tilia cordata
141
Tilia cordata
151
Tilia cordata
195
Acer platanoides
226
Tilia cordata
188
Tilia cordata
201
Quercus robur
100
Projekt architektoniczno – budowlany
Odcinek A1 – Stacja Rakowice
Zieleń
Gdańsk, lipiec 2009
6
E 65 WARSZAWA-GDYNIA. LCS IŁAWA
PROJEKT ARCHITEKTONICZNO _ BUDOWLANY
Odcinek A1 - Stacja Rakowice
23 196+380
24 196+390
Dąb szypułkowy
Dąb szypułkowy
Quercus robur
Quercus robur
110
126
Zinwentaryzowane drzewa rosną głównie w sąsiedztwie budynków i nasypów
drogowych. Są to w przewadze stare drzewa – klony, lipy i dęby. Nie kolidują one z
projektowanym zagospodarowaniem terenu.
5.
Wycinka drzew
Nie przewiduje się wycinki drzew (poza zwartymi zadrzewieniami) w związku z realizacją
inwestycji. Peron w rejonie drzewa nr 5 został dostosowany do pozostawienia drzewa.
Przewiduje się konieczność usunięcia drzew i krzewów ze zwartej powierzchni 31 317m2, na
odcinku A1. PrzewaŜająca część powierzchni wylesienia jest związana z projektem drogowym
(obiekt C8).
PW.IL.A1.T13
Projekt architektoniczno – budowlany
Odcinek A1 – Stacja Rakowice
Zieleń
Gdańsk, lipiec 2009
7