docOgłoszenie o zmianie ogłoszenia - BIP
download 
Reklamacja Transkrypt
Ogłoszenie o zmianie ogłoszenia - BIP
Urząd Zamówień Publicznych Zamieszczanie ogłoszeń on-line w BZP: http://www.portal.uzp.gov.pl OGŁOSZENIE O ZMIANIE OGŁOSZENIA OGŁOSZENIE DOTYCZY Ogłoszenia o zamówieniu Ogłoszenia o udzieleniu zamówienia Uproszczonego ogłoszenia o zamówieniu objętym dynamicznym systemem zakupów Ogłoszenia o konkursie Ogłoszenia o zamiarze zawarcia umowy Ogłoszenia o wynikach konkursu INFORMACJE O ZMIENIANYM OGŁOSZENIU Numer 232966 - 2014 i data 1 1 / 0 7 / 2 0 1 4 (dd/mm/rrrr) ogłoszenia zamieszczonego w Biuletynie zamówień publicznych SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY I.1) NAZWA I ADRES Nazwa: Miejski Zarząd Dróg w Toruniu Adres pocztowy: ul. Grudziądzka 159 Miejscowość: Kod pocztowy: Województwo: Toruń 87-100 kujawsko-pomorskie Tel.: Faks: 56 66 93 100 56 66 12 109 1/2 SEKCJA II: ZMIANY W OGŁOSZENIU II.1) Tekst, który należy zmienić (jeżeli dotyczy): Miejsce, w którym znajduje się zmieniany tekst (podać nr sekcji i pkt): Sekcja III pkt 1.1. W ogłoszeniu jest: W ogłoszeniu powinno być: 1.1. posiadają wiedzę i doświadczenie wyrażającą się w tym, że: w okresie ostatnich trzech latach przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki technicznej: a) jedno zamówienie polegające na sporządzeniu Koncepcji Systemu Zarządzania Ruchem Drogowym, która obejmowała i integrowała w ramach Centrum Zarządzania Ruchem Drogowym co najmniej następujące elementy podsystemów technologii ITS i ich funkcjonalności łącznie: Elementy Systemu Sterowania Ruchem monitorującego zmienne warunki ruchu i posiadającego funkcje optymalizacji dla minimum 35/trzydziestu pięciu skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, Elementy Systemu Informacji dla kierowców wykorzystującego elektroniczne tablice o zmiennej treści pozwalające na jednoczesną prezentacje zmiennych treści tekstowych i znaków drogowych z podłączeniem minimum 4/czterech tego rodzaju elektronicznych tablic, Elementy Systemu Analiz Ruchu wykorzystującego metody wideo, w tym Monitoringu Wizyjnego CCTV, 1.1. posiadają wiedzę i doświadczenie wyrażającą się w tym, że: w okresie ostatnich trzech lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał (zakończył) w sposób należyty oraz zgodnie z zasadami sztuki technicznej: a) jedno zamówienie polegające na sporządzeniu Koncepcji lub Projektu Systemu Sterowania lub Zarządzania Ruchem Drogowym, która obejmowała i integrowała w ramach Centrum Zarządzania Ruchem Drogowym co najmniej następujące elementy podsystemów technologii ITS i ich funkcjonalności łącznie: Elementy Systemu Sterowania lub Zarządzania Ruchem monitorującego zmienne warunki ruchu i posiadającego funkcje optymalizacji dla minimum 35/trzydziestu pięciu skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, Elementy Systemu Informacji dla kierowców wykorzystującego elektroniczne tablice o zmiennej treści pozwalające na jednoczesną prezentacje zmiennych treści tekstowych i znaków drogowych z podłączeniem minimum 4/czterech tego rodzaju elektronicznych tablic, Elementy Systemu Analiz Ruchu wykorzystującego metody wideo, w tym Monitoringu Wizyjnego CCTV, automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, automatycznej detekcji zdarzeń w ruchu drogowym z podłączeniem minimum 25/dwudziestu pięciu kamer zlokalizowanych w ramach pasa ruchu drogowego oraz obszarze skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, Elementy Systemu Informacji Mobilnych wykorzystującego Internetowy Portal WWW zawierający 2/2 automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych, automatycznej detekcji zdarzeń w ruchu drogowym z podłączeniem minimum 25/dwudziestu pięciu kamer zlokalizowanych w ramach pasa ruchu drogowego oraz obszarze skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, Elementy Systemu Informacji Mobilnych wykorzystującego Internetowy Portal WWW zawierający przynajmniej informacje o aktualnych warunkach ruchu w sieci ulicznej z możliwością prezentacji prognoz zmienności stanów ruchu w ramach modelu sieci drogowej, działający w oparciu o cyfrowe mapy, jak również zawierający wizualizację informacji w ramach Internetowego Portalu przekazywanych w czasie zbliżonym do rzeczywistego, typu on-line równolegle do tych prezentowanych na urządzeniach zlokalizowanych w ramach pasa ruchu drogowego jak np.: informacji o warunkach ruchu prezentowanych na elektronicznych tablicach o zmiennej treści/znakach VMS oraz obrazu z kamer w tym z monitoringu wizyjnego CCTV; b) jedno zamówienie polegające na wykonaniu Koncepcji Systemu Sterowania Ruchem Drogowym z funkcjami optymalizacji sterowania w sieci ulicznej, koordynacji oraz priorytetyzacji dla pojazdów komunikacji publicznej o funkcjonalności pozwalającej na realizację bezpośrednich zgłoszeń od pojazdów, na bazie dedykowanej łączności radiowej dla żądań priorytetu pomiędzy pojazdami a sterownikami sygnalizacji świetlnej; c) jedno zamówienie 3/2 przynajmniej informacje o aktualnych warunkach ruchu w sieci ulicznej z możliwością prezentacji prognoz zmienności stanów ruchu w ramach modelu sieci drogowej, działający w oparciu o cyfrowe mapy, jak również zawierający wizualizację informacji w ramach Internetowego Portalu przekazywanych w czasie zbliżonym do rzeczywistego, typu on-line równolegle do tych prezentowanych na urządzeniach zlokalizowanych w ramach pasa ruchu drogowego jak np.: informacji o warunkach ruchu prezentowanych na elektronicznych tablicach o zmiennej treści/znakach VMS oraz obrazu z kamer w tym z monitoringu wizyjnego CCTV; b) jedno zamówienie polegające na wykonaniu Koncepcji lub Projektu Systemu Sterowania lub Zarządzania Ruchem Drogowym z funkcjami optymalizacji sterowania w sieci ulicznej, koordynacji oraz priorytetyzacji dla pojazdów komunikacji publicznej o funkcjonalności pozwalającej na realizację bezpośrednich zgłoszeń od pojazdów, na bazie dedykowanej łączności radiowej dla żądań priorytetu pomiędzy pojazdami a sterownikami sygnalizacji świetlnej; c) jedno zamówienie polegające na wykonaniu wariantowych badań symulacyjnych efektywności ruchu drogowego dla przynajmniej dwóch wariantów inwestycyjnych w odniesieniu do wariantu porównawczego, przy wykorzystaniu metod komputerowych i wykorzystaniu do testów symulacyjnych, mikrosymulacyjnych modeli ruchu z odwzorowaniem w skali 1:1 obszaru sieci ulicznej, w tym odwzorowaniem geometrii skrzyżowań i łuków oraz zbliżonych do rzeczywistych warunków ruchu zachowań kierowców, struktury kierunkowej ruchu i natężenia ruchu z jednoczesnym podłączeniem do modelu mikrosymulacyjnego, niezależnych od jego środowiska zewnętrznego, zwirtualizowanych kodów programów sterownika ruchu ulicznego i tablic informacyjnych o zmiennej treści (np. dla informacji parkingowej lub przystankowej lub znaków VMS); Uwaga! Zamawiający dopuszcza, aby polegające na wykonaniu wariantowych badań symulacyjnych efektywności ruchu drogowego dla przynajmniej dwóch wariantów inwestycyjnych w odniesieniu do wariantu porównawczego, przy wykorzystaniu metod komputerowych i wykorzystaniu do testów symulacyjnych, mikrosymulacyjnych modeli ruchu z odwzorowaniem w skali 1:1 obszaru sieci ulicznej, w tym odwzorowaniem geometrii skrzyżowań i łuków oraz zbliżonych do rzeczywistych warunków ruchu zachowań kierowców, struktury kierunkowej ruchu i natężenia ruchu z jednoczesnym podłączeniem do modelu mikrosymulacyjnego, niezależnych od jego środowiska zewnętrznego, zwirtualizowanych kodów programów sterownika ruchu ulicznego i tablic informacyjnych o zmiennej treści (np. dla informacji parkingowej lub przystankowej lub znaków VMS); Uwaga! Zamawiający dopuszcza, aby Uczestnik Konkursu wykazał spełnianie określonych warunków dla doświadczenia w ramach jednego zamówienia zawierającego łącznie doświadczenie określone w pkt od a) – do c) lub w ramach dwóch zamówień, lub trzech, zawierających w każdym przypadku łącznie doświadczenie określone w pkt od a) – do c). Zamawiający dopuszcza wykazanie na potwierdzenie wykazu wykonanych zamówień przez Uczestników Konkursu protokołów odbioru częściowego zamówienia gdy stanowiło ono wykonany i zakończony element pracy projektowej realizowany w trybie „zaprojektuj i wybuduj” 4/2 Uczestnik Konkursu wykazał spełnianie określonych warunków dla doświadczenia w ramach jednego zamówienia zawierającego łącznie doświadczenie określone w pkt od a) – do c) lub w ramach dwóch zamówień, lub trzech, zawierających w każdym przypadku łącznie doświadczenie określone w pkt od a) – do c). Zamawiający dopuszcza wykazanie na potwierdzenie wykazu wykonanych zamówień przez Uczestników Konkursu protokołów odbioru częściowego zamówienia gdy stanowiło ono wykonany i zakończony element pracy projektowej realizowany w trybie „zaprojektuj i wybuduj” w ramach większego zamówienia publicznego dla rozwoju technologii ITS. w ramach większego zamówienia publicznego dla rozwoju technologii ITS. Sekcja III pkt 1.2. 1.2. dysponują osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w celu obsadzenia poniższych stanowisk: a) Kierownik ds. Zarządzania Projektem. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w kierowaniu zespołami projektowymi związanymi z transportem drogowych oraz telematyką drogową, w tym doświadczenie w kierowaniu minimum jednym takim projektem o wartości nie mniejszej niż 150 000,00 zł brutto w zakresie systemu zarządzania ruchem drogowym. b) Ekspert ds. projektowych, planistycznych, inżynierii ruchu drogowego. – Wykształcenie wyższe techniczne w zakresie transportu, inżynierii ruchu drogowego, bezpieczeństwa w ruchu drogowym, – Co najmniej 5 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań związanych z technologią zarządzania ruchem drogowym, w tym zawierających rozwiązania systemowe sterowania ruchem drogowym. Praktyczna znajomość metod badań mikrosymulacyjnych potwierdzona odbytym szkoleniem (przez producenta danego oprogramowania do mikrosymulacji) oraz realizacją co najmniej trzech zadań projektowych – Koncepcji w zakresie Zarządzania Ruchem w oparciu o metody komputerowe polegające na zastosowaniu badań mikrosymulacyjnych w zakresie oceny efektywności metod sterowania ruchem, w 5/2 1.2. dysponują osobami zdolnymi do wykonania zamówienia w celu obsadzenia poniższych stanowisk: a) Kierownik ds. Zarządzania Projektem. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w kierowaniu zespołami projektowymi związanymi z transportem drogowych oraz telematyką drogową, w tym doświadczenie w kierowaniu minimum jednym takim projektem o wartości nie mniejszej niż 150 000,00 zł brutto w zakresie systemu zarządzania ruchem drogowym. b) Ekspert ds. projektowych, planistycznych, inżynierii ruchu drogowego. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 5 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań związanych z technologią zarządzania ruchem drogowym, w tym zawierających rozwiązania systemowe sterowania ruchem drogowym. Praktyczna znajomość metod badań mikrosymulacyjnych potwierdzona odbytym szkoleniem (przez producenta danego oprogramowania do mikrosymulacji) oraz realizacją co najmniej trzech zadań projektowych – Koncepcji w zakresie Zarządzania Ruchem w oparciu o metody komputerowe polegające na zastosowaniu badań mikrosymulacyjnych w zakresie oceny efektywności metod sterowania ruchem, w tym co najmniej jednego o wartości nie mniejszej niż 30 000,00 zł brutto. c) Ekspert ds. integracji oprogramowania. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań w zakresie integracji oprogramowania, w tym elementów związanych z technologią zarządzania ruchem drogowym, jak również doświadczenie w opracowaniu minimum jednej dokumentacji technicznej w zakresie integracji minimum trzech podsystemów tym co najmniej jednego o wartości nie mniejszej niż 30 000,00 zł brutto. c) Ekspert ds. integracji oprogramowania. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań w zakresie integracji oprogramowania, w tym elementów związanych z technologią zarządzania ruchem drogowym, jak również doświadczenie w opracowaniu minimum jednej dokumentacji technicznej w zakresie integracji minimum trzech podsystemów technologii ITS w ramach otwartych standardów wymiany danych o łącznej wartości minimum 30 000,00 zł brutto. d) Ekspert ds. systemów wideo. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań systemowych opartych na metodach wideo analizy obrazu z zastosowaniem w zarządzaniu ruchem drogowym, w tym obejmujących monitoring CCTV, automatyczną analizę zdarzeń drogowych. e) Ekspert ds. integracji systemów ITS. – Wykształcenie wyższe techniczne, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu systemów zarządzania ruchem rozumianych jako elementy technologii Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS), zgodnie z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu, – Praktyczna znajomość 6/2 technologii ITS w ramach otwartych standardów wymiany danych o łącznej wartości minimum 30 000,00 zł brutto. d) Ekspert ds. systemów wideo. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie w projektowaniu rozwiązań systemowych opartych na metodach wideo analizy obrazu z zastosowaniem w zarządzaniu ruchem drogowym, w tym obejmujących monitoring CCTV, automatyczną analizę zdarzeń drogowych. e) Ekspert ds. integracji systemów ITS. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu systemów zarządzania ruchem rozumianych jako elementy technologii Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS), zgodnie z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2010/40/UE z dnia 7 lipca 2010 r. w sprawie ram wdrażania inteligentnych systemów transportowych w obszarze transportu drogowego oraz interfejsów z innymi rodzajami transportu, – Praktyczna znajomość standardów architektury FRAME potwierdzona dokumentem odbytego szkolenia specjalistycznego w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanego oraz przeprowadzonego przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania) lub realizacją co najmniej jednego opracowania projektowego w zakresie Zarządzania Ruchem Drogowym zawierającego standardy FRAME o wartości minimum 100 000,00 PLN brutto. f) Ekspert ds. rozwoju sieci teleinformatycznych. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań w zakresie systemów łączności przewodowej oraz bezprzewodowej w branży rozwoju technologii ITS, w tym w zakresie Sekcja IV pkt IV.2.1), IV.2.2), IV.2.3) standardów architektury FRAME potwierdzona dokumentem odbytego szkolenia specjalistycznego w zakresie wykorzystania i budowy standardów FRAME (zorganizowanego oraz przeprowadzonego przez podmiot działający w branży rozwoju technologii ITS i dysponujący szkoleniową kadrą ekspercką w zakresie narzędzi FRAME i ich praktycznego stosowania) lub realizacją co najmniej jednego opracowania projektowego w zakresie Zarządzania Ruchem Drogowym zawierającego standardy FRAME o wartości minimum 100 000,00 PLN brutto. f) Ekspert ds. rozwoju sieci teleinformatycznych. – Wykształcenie wyższe, – Co najmniej 3 letnie doświadczenie zawodowe w projektowaniu rozwiązań w zakresie systemów łączności przewodowej oraz bezprzewodowej w branży rozwoju technologii ITS, w tym w zakresie łączności dedykowanej dla systemów zarządzania ruchem drogowym potwierdzone udziałem w co najmniej jednym projekcie złożonym zarówno z zaprojektowaniem technologii bazującej na światłowodowym medium transmisji danych jak również dedykowanych rozwiązaniach radiowej łączności krótkiego zasięgu oraz sieciach typu GSM. łączności dedykowanej dla systemów zarządzania ruchem drogowym potwierdzone udziałem w co najmniej jednym projekcie złożonym zarówno z zaprojektowaniem technologii bazującej na światłowodowym medium transmisji danych jak również dedykowanych rozwiązaniach radiowej łączności krótkiego zasięgu oraz sieciach typu GSM. IV.2.1) Okreslenie sposobu uzyskania regulaminu konkursu - dostępny do 25.07.2014 godz. 12.00 Siedziba Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat) oraz na stronie internetowej www.mzd.torun.pl IV.2.2) termin i miejsce składania wniosków o dopuszczenie do udziału w konkursie - 25.07.2014 godz. 12.00 - Siedziba IV.2.1) Okreslenie sposobu uzyskania regulaminu konkursu - dostępny do 01.08.2014 godz. 12.00 - Siedziba Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat) oraz na stronie internetowej www.mzd.torun.pl IV.2.2) termin i miejsce składania wniosków o dopuszczenie do udziału w konkursie - 01.08.2014 godz. 12.00 - Siedziba Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat). IV.2.3) Termin i miejsce składania prac konkursowych - 06.10.2014 r. od 7/2 Zamawiającego, pokój nr 5 (sekretariat). IV.2.3) Termin i miejsce składania prac konkursowych - 30.09.2014 r. od godziny 10.00 do godziny 13.00 na ręce Sekretarza Organizacyjnego Konkursu Siedziba Zamawiającego, pokój nr 9 (sala konferencyjna) godziny 10.00 do godziny 13.00 na ręce Sekretarza Organizacyjnego Konkursu - Siedziba Zamawiającego, pokój nr 9 (sala konferencyjna) II.2) Tekst, który należy dodać (jeżeli dotyczy): Miejsce, w którym należy dodać tekst (podać nr sekcji i pkt): Tekst, który należy dodać w ogłoszeniu: ----------------------(Wykorzystać sekcję II formularza tyle razy, ile jest to konieczne) ---------------------- 8/2
