drog.-Opis techniczny

Nr dokumentacji
D-93.08
Strona
Stron
1
OPIS TECHNICZNY
Funkcja
Projektant
Sprawdzający
Imię i Nazwisko
Nr upr.
St. Wnuk
Nr
WZDP2m/2040/181/66
mgr inż. Marek Strumidło
upr. Nr :
LUB/0043/POOD/05
Podpis
Nr dokumentacji
D-93.08
Strona
Stron
2
I.
CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA
1. Podstawa opracowania
umowa Nr ZP.5.2014 z dn. 07.04.2014r.
- zawarta z Gminą Puławy-Zarządem Inwestycji Miejskich w Puławach
- mapa do celów projektowych aktualizowana na dzień 28.03.2014r.
- szczegółowe pomiary sytuacyjno- wysokościowe wykonane przez uprawnionego geodetę w
oparciu o punkty osnowy poziomej położone w rejonie ul. Piłsudskiego
- Rozporz. Min. Trans. i Gosp. Morsk. z dn. 2.03.1999 r w sprawie warunków technicznych
, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie( Dz.U.99.43.430)
- Wyrys i wypis z miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego PP.6727.2.8.2014
cz.I z dn. 20.01.2014r. , PP.6727.2.8.2014 cz.II z dn. 20.01.2014r.
- Warunki ZDM Puławy nr ZDM.400.6.2014.GT
2. Zakres opracowania
Przedmiotem opracowania jest projekt zagospodarowania ulicy Krasickiego w Puławach –
długości 50,77 m(symbol 053KD) od ulicy Woronicza w kierunku ciągów pieszych
oznaczonych w planie miejscowym zagospodarowania przestrzennego symbolami 081 KX i 082
KX – połączenie z wcześniej zrealizowanym odcinkiem ulicy.
II.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA
- Ul. Krasickiego ( kategoria ulicy : gminna )
- Długość projektowanego odcinka ulicy :50,77mb (A,B)
- Klasa techniczna ulicy : D
- Obciążenie nawierzchni : 100kN/oś
- Grupa nośności podłoża : G2
- Prędkość projektowa: 30 km/h
III.
STAN ISTNIEJĄCY
Ulica zlokalizowana na os. Włostowice w Puławach.
Zabudowa jednorodzinna .
Ulica tworzy skrzyżowanie trójwlotowe z ul. J.P. Woronicza.
Ulica utwardzona o nawierzchni asfaltowej o dużym stopniu zniszczenia .
Szerokość w liniach rozgraniczających : zmienna od 6,0m do 12,0 m .
Ulica nie posiada odwodnienia wgłębnego do kanalizacji opadowej.
W pasie drogowym ulicy Krasickiego występuje kanalizacja sanitarna ,kanalizacja deszczowa
,sieć wodociągowa ,sieć gazowa ,linie teletechniczne ,linie elektroenergetyczne .
Nr dokumentacji
D-93.08
Strona
Stron
3
Na podstawie dwu odwiertów wykonanych przez nawierzchnię ulicy stwierdzono:
Otwór nr 1:
- asfalt kruchy gr. 3 cm
- tłuczeń gr 22 cm o średnim uziarnieniu
- piasek pylasty gr.35 cm ( nasyp budowlany)
Otwór nr 2:
- asfalt kruchy gr. 5 cm
- kliniec gr. 3 cm
- piasek drobny gr.30 cm
IV.
STAN PROJEKTOWANY
1. Rozwiązania sytuacyjne
Odcinek A,B.
Początek proj. odcinka w km 0+000,00.
Oś jezdni ulicy zdefiniowano punktami charakterystycznymi o następujących współrzędnych:
A : km 0+000,00
- X=5696894,06
- Y=7568071,47
W1 (zmiana kierunku trasy):km 0+023,36
- X=5696900,87
- Y=7568093,81
- γ=11o02’40”
- R=35m ; T=3,40m ; z=0,16 m ; PSK=6,75m
W2 (zmiana kierunku trasy):km 0+033,26
- X=5696901,89
- Y=7568103,68
- γ=12o06’39”
- R=35m ; T=3,70m ; z=0,20 m ; PSK=7,40 m
B( punkt końcowy) km 0+050,77
- X=5696907,32
- Y=7568120,35
Nr dokumentacji
D-93.08
Strona
Stron
4
6
Na odcinku od Km 0+000,00 do Km 0+032,33 zaprojektowano jezdnię o szerokości 4,5 m.
Na odcinku od Km 0+040,11 do Km 0+050,77 zaprojektowano jezdnię o szerokości 5,00m
Do poszczególnych posesji zaprojektowano zjazdy o szerokości 4,0m , ze skosami 1:1.
Na pozostałej szerokości pasa drogowego przewidziano zieleń wg odrębnego opracowania.
Na odcinku od km 0+007,13 do km 0+ 021,24 po stronie lewej i prawej zaprojektowano opaski
o szer. ok. 0,68-0,69 m.
Dokonano korekty szerokości jezdni z 3,50m do 4,5 m i dalszy odcinek do 5,00 m.
Dokonano także korekty lewego i prawego łuku wjazdowego od ul. J. P. Woronicza do ul.
Krasickiego.
Korekta strony lewej wiąże się z poszerzeniem jezdni. Korekta strony prawej to tylko korekta
krawędzi jezdni.
Na projektowanym odcinku zaprojektowano dwa łuki poziome R=35,0m ( w prawo i w lewo z
wstawką prostą 2,82m.)
Lewą i prawą krawędź jezdni wyokrąglono również łukami kołowymi R=35m.
Skrzyżowania:
Trójwlotowe z ulicą J.P. Woronicza , utrzymano jako zwykłe.
Skorygowano łuki wyokrąglające na R=6,0 m.
2. Rozwiązania wysokościowe
Na odcinku od ul. Woronicza do końca zakresu projektuje się niweletę z nieznacznym jej
obniżeniem ( 0,09 – 0,11m)w stosunku do poziomu istniejącego z uwagi na dostosowanie
krawędzi jezdni do wjazdów do posesji oraz właściwe jej odwodnienie
Pochylenie projektowanej niwelety wynosi od 0,4% do 1,60%.
Zastosowano pochylenia powyżej minimalnych i graniczne z punktu widzenia odwodnienia.
3. Przekroje normalne i konstrukcyjne
Spadek poprzeczny jezdni , jednostronny 2% , na odcinku od P-1 do P-3.
Spadek poprzeczny daszkowy 2% , na odcinku od P-4 do P-6.
Spadek poprzeczny opasek 2 % w stronę osi jezdni. Pasy zieleni – spadek poprzeczny 2%.
Spadek podłużny wjazdów zgodnie z przekrojami poprzecznymi. . Szerokość wjazdów i skosy(
1:1) zgodnie z Planem Sytuacyjnym.
Szerokość jezdni 4,5- 5,0 m.
Szerokości pasów zieleni , opaski po stronie lewej zmienne w zależności od warunków
lokalnych.
Na odcinku od km 0+000,00 do km 0+050,77 zaprojektowano nową konstrukcję jezdni
wg przekroju konstrukcyjnego nr 1.
Nr dokumentacji
D-93.08
Strona
Stron
5
6
Jezdnię obrzeżono krawężnikiem betonowym 15x30 (beton napowietrzany jednowarstwowy o
nasiąkliwości poniżej 4%) , wystającym 12 cm ponad jezdnię. Krawężnik zaprojektowano na
ławie betonowej z betonu C-8/10 o wymiarach 35x35x15 .
Opaskę zaprojektowano z kostki betonowej gr. 60 mm ,wg PN:EN 1338:2005, na podsypce z
grysu kwarcytowego 2-7 mm (1 gatunek) gr. 4 cm.
Podbudowę stanowi piasek stabilizowany cementem „z betoniarki” gr.10 cm Rm=2,5MPa.
Dla chodnika zaprojektowano obrzeże betonowe wibroprasowane o wymiarach 6x20 cm.
Konstrukcja jezdni :
1. podbudowa z piasku stabilizowanego cementem „ z betoniarki” gr. 10 cm Rm=2,5
MPa
2. podbudowa z piasku stabilizowanego cementem „ z betoniarki” gr. 15 cm Rm=5,0
MPa
3. grys kwarcytowy2-7 mm , gr. 4 cm , gatunek 1
4. kostka z betonu wibroprasowanego gr. 80 mm wg PN:EN 1338:2005
Podłoże gruntowe G2 – określono na podstawie dokumentacji geotechnicznej stanowiącej
odrębne opracowanie.
Konstrukcja wjazdów do posesji jak dla jezdni , z tym że krawężnik stanowiący obrzeżenie
wjazdu , o wymiarach 12x25 na ławie zwykłej z betonu C8/10.
4. Odwodnienie
Na Planie Sytuacyjnym pokazano usytuowanie wpustów deszczowych od WP1 do WP4.
W Profilu Podłużnym również zaznaczono wpusty deszczowe z określeniem ich projektowanych
rzędnych wysokościowych. Szczegóły rozwiązań docelowych będą przedmiotem odrębnego
opracowania – w branży kanalizacji opadowej.
5. Roboty rozbiórkowe
Cały odcinek konstrukcji jezdni na projektowanym zakresie podlega rozebraniu , z uwagi na
korektę niwelety jezdni oraz z uwagi na nie wystarczające parametry wytrzymałościowe oraz z
uwagi na rozbudowę kanalizacji opadowej.
Na odcinku tym rozbiórce podlega 100% konstrukcji jezdni asfaltowej z podbudową tłuczniową
lub z klińca .( Odwierty opisano w punkcie : „III. STAN ISTNIEJĄCY” )Rozbiórce podlega
krawężnik betonowy 15x30 na tymże odcinku. Do korekty przewidziano istniejące zjazdy do
posesji.
6. Roboty ziemne .
Wg tabeli robót ziemnych .Kategoria gruntu podłoża : II .
Nr dokumentacji
D-93.08
Strona
Stron
6
6
7. Kolorystyka
Krawężniki : kolor szary(wystający oraz wtopiony)
Opaski: kolor bordowy, obrzeża bordowe.( od pocz. opracowania do P-3)
Kształt kostki opasek jak dla chodnika w ul. Woronicza.
Jezdnia ( poszerzenie str. lewej)od km 0+000,00 do km 0+007,13 – kolor jak wjazd z ul.
Woronicza( kolor : żółty- piaskowy).
Jezdnia od km 0+007,13 do km 0+050,77– kolor szary.
Wjazdy do posesji jak na pozostałym odcinku ul. Krasickiego- kolor szary.
Kształt kostki dla projektowanej jezdni ul. Krasickiego( km0+007,13 do km 0+050,77)
dopasować do stanu istniejącego w ul. Krasickiego, na dalszym jej przebiegu.
Kształt kostki dla poszerzenia strony lewej( km0+000,00 do km 0+007,13) dostosować do
kształtu kostki w ul. Woronicza
8. Organizacja ruchu
Wg oddzielnego opracowania „Organizacja ruchu”
Nr dokumentacji
D-93.00
Strona
Stron
2
2
WYKAZ DOKUMENTACJI
1. Strona tytułowa i wykaz dokumentacji
D-93.00
2. Oświadczenie o prawidłowości wyk. Projektu
D-93.01
3. Xero uprawnień Projektanta
D-93.02
4.Xero uprawnień Sprawdzającego
D-93.03
5.Xero zaświadczenia o przynależności do LOIIB
Projektanta
D-93.04
6. Xero zaświadczenia o przynależności do LOIIB
Sprawdzającego
D-93.05
7. Wyrys i Wypis z Planu Zagospodar. Przestrz.
D-93.06
8. Warunki ZDM Puławy
D-93.07
9. Opis Techniczny
D-93.08
10.Plan Sytuacyjny
D-93.09
11. Profil Podłużny
D-93.10
12. Przekroje Normalne i Konstrukcyjne
D-93.11
13. Przekroje Poprzeczne
D-93.12
14. Tabela Robót Ziemnych
D-93.13
*MAREK STRUMIDŁO
USŁUGI PROJEKTOWE∗
∗
NR OPRACOWANIA:
24-100 PUŁAWY UL. OPANI 12
TEL. 509 276 102
NIP 716 102 84 38 REGON 430 997 782
D-93.00
TYTUŁ OPRACOWANIA: PROJEKT BUDOWLANO –WYKONAWCZY
PRZEBUDOWY UL. KRASICKIEGO – ETAP I
W PUŁAWACH , NA DZIAŁKACH NR: 453 ,
436 , 461/4 , 535.
BRANŻA :
DROGOWA
STADIUM:
PROJEKT BUDOWLANO -WYKONAWCZY
ZLECENIODAWCA:
GMINA MIASTO PUŁAWY-ZARZĄD INWESTYCJI
MIEJSKICH W PUŁAWACH , 24-100 PUŁAWY
UL. PIŁSUDSKIEGO 83.
Adres obiektu:
ulica Krasickiego w Puławach
Nr umowy:
umowa Nr ZP.5.2014 z dn. 07.04.2014r.
Puławy:
maj 2014 r.
Funkcja
Projektant
Sprawdzający
Imię i Nazwisko
Nr upr.
St. Wnuk
Nr
WZDP2m/2040/181/66
mgr inż. Marek Strumidło
upr. Nr :
LUB/0043/POOD/05
Podpis
Nr dokumentacji
D-93.00/PRZEDM.
Strona
Stron
2
2
TYTUŁ OPRACOWANIA: PROJEKT BUDOWLANO –WYKONAWCZY
PRZEBUDOWY UL. KRASICKIEGO – ETAP I
W PUŁAWACH , NA DZIAŁKACH NR: 453 ,
436 , 461/4 , 535.
PRZEDMIAR ROBÓT
BRANŻA :DROGOWA
Funkcja
Projektant
Sprawdzający
Imię i Nazwisko
Nr upr.
St. Wnuk
Nr
WZDP2m/2040/181/66
mgr inż. Marek Strumidło
upr. Nr :
LUB/0043/POOD/05
Podpis