Rafał Frączek, Jacek Pałyga: Czynniki warunkujące wybór

Streszczenia i tytuły – Problemy Kolejnictwa zeszyt 141
Strona 1 z 3
Rafał Frączek, Jacek Pałyga: Czynniki warunkujące wybór standardowej wysokości
modernizowanych peronów osobowych na sieci PKP oraz zakupy i modernizacje taboru
Przedstawiono propozycje wymagań dotyczących zakupu taboru regionalnego PKP,
z uwzględnieniem koniecznych zmian zasad stosowania poszczególnych typów peronów
osobowych. Omówiono obowiązujące normatywy i porównano warunki dostępu do różnych
wagonów. Usytuowanie podłóg wagonów w stosunku do peronów zobrazowano na tle
uwarunkowań historycznych; podano przykłady zaczerpnięte z wybranych kolei europejskich.
Zasygnalizowano potrzebę ograniczenia zasięgu kursowania taboru państw byłego ZSRR
i modyfikacji skrajni stosowanej na PKP w celu lepszego dostosowania infrastruktury
do standardów europejskich.
Waldemar Frankiewicz, Mieczysław Laskowski: Ochrona przeciwprzepięciowa
elektronicznych urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Wzrost prędkości jazdy pociągów powoduje konieczność modernizacji urządzeń
i systemów sterowania ruchem. Nowoczesne urządzenia elektroniczne, w stosunku do
urządzeń dotychczas stosowanych, mają istotną wadę – wrażliwość na impulsowe zaburzenia
elektromagnetyczne. Dotyczy to szczególnie przepięć wywołanych wyładowaniami
atmosferycznymi i procesami komutacyjnymi w sieci energetycznej. Obniżenie jakości
działania urządzeń w następstwie przepięć, a często i ich fizyczne uszkodzenia powodują dość
poważne perturbacje w kursowaniu pociągów. W artykule przedstawiono problematykę
ochrony urządzeń srk przed przepięciami, wraz z badaniami odporności na przepięcia
wykonywanymi w laboratoriach przed dopuszczeniem tych urządzeń do eksploatacji. Są to
zagadnienia bardzo złożone ze względu na różnorodność urządzeń srk i ich przestrzenne
rozmieszczenie. Wszystkie analizy zostały oparte na obecnie obowiązujących normach.
Wojciech Rzepka, Stanisław Opaliński, Aleksander Słupczyński: Prawne zasady badań
wyrobów stosowanych w transporcie szynowym
Przedstawiono
badania
i
procesy dotyczące
oceny wyrobów
stosowanych
w transporcie szynowym, ze szczególnym uwzględnieniem kolei. Omówiono szerzej aktualne
przepisy dotyczące prowadzenia procesów oceny zgodności dla transportu szynowego,
znaczenie integracji europejskiej dla prac prowadzonych w Europie w zakresie oceny
zgodności
zarówno
w
obszarze
obligatoryjnym
wymaganym
w
dyrektywach
interoperacyjności kolei, jak i w obszarze dobrowolnym. Podano, przewidywane przez
Streszczenia i tytuły – Problemy Kolejnictwa zeszyt 141
Strona 2 z 3
autorów na najbliższe lata, trendy w dziedzinie badań kolejowych i realizacji procesów oceny
zgodności.
Janusz Dyduch: Ocena funkcjonowania transportu kolejowego w Polsce w 2004 r.
Podano podstawowe informacje o funkcjonowaniu i organizacji transportu kolejowego
w Polsce w 2004 r. Omówiono zadania UTK jako regulatora rynku kolejowego.
Przedstawiono zarządców infrastruktury kolejowej oraz stan techniczny infrastruktury
i poziom realizowanych inwestycji, a także zasady ustalania stawek za dostęp do linii
kolejowych. Zaprezentowano udział poszczególnych operatorów w przewozach pasażerów
i ładunków. Omówiono potencjał przewozowy spółek Grupy PKP.
Beata Zagożdżon: Wybrane problemy dotyczące udziału sektora prywatnego
w finansowaniu infrastruktury kolejowej
Omówiono niektóre zagadnienia wiążące się z udziałem sektora prywatnego
w finansowaniu infrastruktury kolejowej. Przedstawiono partnerstwo publiczno-prywatne
PPP jako formułę współpracy sektora publicznego i prywatnego oraz różne rodzaje ryzyka,
towarzyszące
przedsięwzięciom
związanym
z
infrastrukturą.
Na
podstawie
tych
teoretycznych założeń przeprowadzono analizę wpływu ryzyka na praktyczną implementację
projektów PPP w obszarze infrastruktury kolejowej.
Jacek Kukulski: Metody badań naprężeń własnych w szynach, rozjazdach i kołach
monoblokowych
Naprężenia własne są uważane często za jedną z przyczyn przyśpieszania rozwoju
uszkodzeń w elementach rozjazdów kolejowych i mniejszej wytrzymałości zmęczeniowej
stalowych części nawierzchni kolejowej i elementów taboru. Omówiono przyczyny
powstawania naprężeń własnych i ich znaczenie. Przedstawiono przegląd prac dotyczących
metod pomiaru i oceny naprężeń własnych, a także porównanie wyników badań naprężeń
własnych różnymi metodami.
Tadeusz Dyr: Wykorzystanie metody SERVQUAL w ocenie jakości kolejowych
przewozów regionalnych
Przedstawiono, na tle rozważań teoretycznych, wyniki autorskich badań potrzeb
i preferencji podróżnych na rynku kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz
Streszczenia i tytuły – Problemy Kolejnictwa zeszyt 141
Strona 3 z 3
percepcji jakości ofert na tym rynku. W badaniach wykorzystano metodę SERVQUAL,
dostosowując ją do specyfiki usług transportowych.
Piotr Peszek: Propozycja wykorzystania lekkiego pojazdu szynowego na linii Wejherowo
– Gniewino
Zdefiniowano lekki pojazd szynowy oraz określono warunki techniczne, związane
z eksploatacją tych pojazdów. Omówiono zasady prowadzenia ruchu na liniach dojazdowych,
po torach kolejowych i tramwajowych oraz odcinki przejściowe i wymagane elementy
infrastruktury, dotyczące obsługi podróżnych. Przedstawiono koncepcję przewozu osób na
linii Wejherowo–Gniewino, z podaniem założeń eksploatacyjno-ruchowych.
Henryk Bałuch: Recenzja książki pt.: „Uwarunkowania rozwoju systemu transportowego
Polski” pod red. Bogusława Liberadzkiego i Leszka Mindura