1. OPIS TECHNICZNY

Faza dokumentacji :
Projekt Budowlany/wykonawczy
Inwestycja : Remont chodnika w ciągu drogi
wojewódzkiej nr 492 w miejscowości
Kłobuck.
Lokalizacja : ul. 11-go Listopada w Kłobucku
Branża : drogowa
Inwestor : Powiatowy Zarząd Dróg w Kłobucku
42 – 100 Kłobuck
ul. Zamkowa 19
Opracował :
Tomasz Banaśkiewicz
Projektował : mgr inż. Andrzej Przybylski
Częstochowa czerwiec 2014 r.
Oświadczenie
Oświadczamy, że niniejsza dokumentacja techniczna dotycząca Remont chodnika
w ciągu drogi wojewódzkiej nr 492 w miejscowości Kłobuck jest wykonana zgodnie
z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej, posiada niezbędne uzgodnienia
i jest kompletna z punktu widzenia celu, któremu ma służyć.
2
Spis zawartości projektu budowlanego
Zawartość opracowania:
1. Uprawnienia projektanta - drogi – mgr inż. Andrzej Przybylski
- stwierdzenie przygotowania zaw. nr SLK/4107/DWOD/12
- potwierdzenie przynależności do izby zawodowej – SLK /BD/7833/12.
2. Uzgodnienie założeń technicznych do projektowania z ZDP Kłobuck.
1. Opis techniczny.
1.1. Przedmiot opracowania.
1.2. Podstawa i materiały do opracowania.
1.3. Lokalizacja i warunki terenowo- prawne.
1.4. Charakterystyka stanu istniejącego.
1.5. Projektowane rozwiązanie.
1.6. Konstrukcja nawierzchni chodnika i zjazdów.
1.7. Pochylenie podłużne i poprzeczne.
1.8. Odwodnienie.
1.9. Roboty ziemne .
1.10.
Roboty dodatkowe.
1.11.Uwagi końcowe.
Plan Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia.
2.
Część rysunkowa:
Orientacja
Legenda
Rys. nr 1
– Plan zagospodarowania terenu – odcinek 1
1 : 500
Rys. nr 2
– Plan zagospodarowania terenu – odcinek 2
1 : 500
Rys. nr 3
– Plan zagospodarowania terenu – odcinek 2
1 : 500
Rys. nr 4
– Przekroje konstrukcyjne
1 : 50
Rys. nr 5
– Szczegóły konstrukcyjne
1 : 25
Rys. nr 6
– Szczegóły konstrukcyjne
1 : 25
Rys. nr 7
– Zjazd indywidualny
1 : 50
3
1. Opis techniczny.
1.1.
Przedmiot opracowania.
Przedmiotem niniejszego opracowania jest wykonanie projektu budowlano-wykonawczego na
„Remont chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej nr 492 w miejscowości Kłobuck.
W zakresie projektu jest rozwiązanie zagadnień technicznych, konstrukcyjnych i kosztowych.
Przewiduje się remont chodnika wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 492 – ulicy 11 – ego Listopada
w Kłobucku na dwóch odcinkach :
– 1 odcinek od km drogi woj. 21 + 700,00 do km 21 + 805,70 – chodnik przyjezdniowy
z przejściem dla pieszych po stronie zachodniej o szer. zmiennej od 2,80 m – 3,20 m bez
wymiany krawężników.
– 2 odcinek od km drogi woj. 23 + 234,00 do km 23 + 853,00 – chodnik przebiegający poza
rowem po stronie południowo – wschodniej o szer. 1,50 m z wymianą całości.
Po zakończeniu robót remontowych, należy wykonać roboty towarzyszące polegające na
zagospodarowaniu terenu przyległego poprzez uzupełnienie ziemią, plantowanie i humusowanie
wraz z obsianiem trawy.
Na 2 odcinku istniejące rowy wzdłuż chodnika pozostają bez zmian.
Inwestorem przedsięwzięcia jest: Powiatowy Zarząd Dróg w Kłobucku
42 – 100 Kłobuck
ul. Zamkowa 19
1.2.
Podstawa i materiały do opracowania.
Jako podstawę do opracowania przyjęto :
- umowę z Powiatowym Zarządem Dróg w Kłobucku – nr 10/2014 z dnia 13.05.2014r.
- plany sytuacyjno-wysokościowe w skali 1 : 500 z mapy zasadniczej do celów opiniodawczych
wydane dnia 22.05. 2014 r.
- obowiązujące przepisy prawne:
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2.03.1999 r. w sprawie
warunków technicznych jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
( Dz. U. Nr 43 poz. 430).
Ustawa o ruchu drogowym z dnia 20 czerwca 1997 r. - Rozporządzenie Ministrów
Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31.07.2003 r w sprawie
znaków i sygnałów drogowych.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r w sprawie szczegółowych
warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzeniem
( Dz. U. 177).
- inwentaryzację i pomiary wykonane przez jednostkę projektującą.
- obowiązujące wytyczne i normatywy.
- pełnomocnictwo.
1.3.
Lokalizacja i warunki terenowo-prawne.
Projektowane przedsięwzięcie dotyczy remontu chodnika wzdłuż istniejącej zabudowy w ulicy
11 – ego Listopada ( drogi wojewódzkiej nr 492 ) w miejscowości Kłobuck, powiat kłobucki,
woj. śląskie.
1 odcinek przewidziany do remontu występuje w rejonie kościoła po stronie zachodniej od
istniejącego chodnika z płytek do zjazdu na plebanię koscioła parafii p/w św. Marcina.
4
2 odcinek do remontu występuje po stronie południowo – wschodniej w rejonie istniejącej zatoki
autobusowej przy ul Andersa do końca zabudowy przy posesji nr 90.
Obiekt przebiega w terenie równinnym, obsługuje teren przeznaczony pod mieszkalnictwo rodzinne
o niskiej intensywności zabudowy jednorodzinnej jak i też teren, który stanowi zabudowę
użyteczności publicznej.
Inwestycja celu publicznego przebiegać będzie na działkach : 1 odcinek :
nr ewid. 1353 – Skarb Państwa, część dr. woj. - obręb Kłobuck.
nr ewid. 1359 – powiat Kłobucki, Powiatowy Zarząd Dróg w Kłobucku – obręb Kłobuck.
nr ewid. 1352/2 – Mienie komunalne, Gmina Kłobuck – obręb Kłobuck.
nr ewid. 1349/2 – Parafia katolicka p/w św. Marcina – obręb Kłobuck.
Inwestycja celu publicznego przebiegać będzie na działkach : 2 odcinek :
nr ewid. 1072/5 – Skarb Państwa, częsć drogi woj. - obręb Kłobuck .
nr ewid. 895/2, 894/2, 893/2, 892/1, 891/6, 891/5 władający: Skarb Państwa, drogi publiczne –
obręb Zagórze.
nr ewid. 890/4 – Mienie komunalne, Gmina Kłobuck – obręb Zagórze.
nr ewid. 889/13 , 879/11 – własności prywatne : współwłaściciele i własciciele - obręb Zagórze.
nr ewid. 1549 – Mienie Komunalne, Gmina Kłobuck – obręb Zagórze.
Utrudnienie i niebezpieczeństwo w ruchu pieszym (szczególnie w ruchu mieszkańców
i młodzieży szkolnej) spowodowane znacznym stopniem zniszczenia wywołuje potrzebę remontu
istniejącego chodnika na w/w wymienionych odcinkach .
Lokalizacę odcinków i remont chodnika uzgodniono z Zarządem Dróg Wojewódzkich
w Katowicach i Powiatowym Zarządem Dróg w Kłobucku.
1.4.
Charakterystyka stanu istniejącego.
Na przedmiotowych odcinkach istniejący chodnik posiada nawierzchnię z płytek betonowych
o wymiarach 35*35*5 cm i 50*50*7 cm oraz z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm.
Obramowanie obrzeżem betonowym 6*20 cm, natomiast przy zjazdach na posesje zabezpieczenie
obrzeżem typu ciężkiego 8*30 cm.
Stan chodnika jest w znacznym stopniu zniszczenia.
Występują różnego rodzaju uszkodzenia:
- ubytki :
wyboje, braki elementów betonowych oraz głębokie złuszczenia,
- odkształcenia:
sfalowania, zapadnięcia i lokalne nierówności,
- inne uszkodzenia: wystające ( zapadnięte) urządzenia obce, wystające płytki przy drzewach.
Zniszczenie chodnika spowodowane jest również w wyniku eksploatacji.
Istniejące obrzeże trawnikowe uległo zniszczeniu i nie stanowi należytego obramowania chodnika.
Nawierzchnia posiada zróżnicowane spadki poprzeczne o pochyleniu jednostronnym i daszkowym.
Woda kierowana jest na teren przyległy tj. pobocza i do rowów przydrożnych jak i też na jezdnię
do kratek ściekowych.
Uzbrojenie podziemne stanowią w pasie drogowym i poza :





przepusty drogowe pod zjazdami,
wodociąg wraz z przyłączami (zasuwy, hydranty),
kablowa sieć energetyczna,
napowietrzna sieć energetyczna i telekomunikacyjna,
kablowa sieć telekomunikacyjna,
5
kanalizacja deszczowa z przyłączami i wpustami ulicznymi,

kanalizacja sanitarna z przyłączami.
Proponowane rozwiązanie nie powoduje kolizji z istniejącym uzbrojeniem podziemnym
wymagającym przebudowy.

Wymagane jest zabezpieczenie istniejącego uzbrojenia w trakcie robót – wykonać przekopy
kontrolne:
Wykonawca robót zleci uprawnionej jednostce geodezyjnej nadzór nad zabezpieczeniem
znaków geodezyjnych:
- punkty osnów geodezyjnych,
- elementy ewidencji gruntów i budynków,
- elementy sieci uzbrojenia terenu
przed ich naruszeniem w trakcie realizacji inwestycji.
Lokalizację podziemnej i nadziemnej sieci oznaczono na planie zagospodarowania
terenu rys. nr 1, 2 i 3 .
Należy bezwzględnie stosować się do wszystkich uwag w Dokumentacji Projektowej.
1.5.
Projektowane rozwiązanie.
Projekt przewiduje uporządkowanie obsługi komunikacyjnej ruchu pieszego przy drodze
wojewódzkiej nr 492 – ul 11-ego Listopada w Kłobucku na dwóch odcinkach po stronie zachodniej
i południowo – wschodniej poprzez remont chodnika.
Zakres i podstawowe parametry rozwiązania drogowego:









roboty przygotowawcze – rozbiórka płytek chodnikowych, kostki brukowej, obrzeży
betonowych i podbudowy z kruszywa z transportem gruzu na odległość 10 km – utylizacja
zbędnego gruzu – kostkę brukową i płytki 50*50*7 cm ułożyć na palety i złożyć we
wskazane miejsce przez inwestora – odległość 3 km.
wykonanie robót ziemnych ( odcinek 2 ) na całej długości chodnika wraz z formowaniem
i zagęszczaniem nasypów z ziemi z odkładu, wywóz zbędnej ziemi na odległość 5 km.
od km drogi woj. 21 + 700,00 do km 21 + 805,70 - ( tj.od km 0 + 000,00 do km 0 +098,00 )
1 odcinek chodnika przyjezdniowego o szer. zmiennej bez krawężnika tj 2,80 – 3,20 m,
pozostawienie krawężnika, nowa nawierzchnia z płytek chodnikowych o wymiarach
35*35*5 cm na podsypce cementowo – piaskowej gr. 5 cm po uprzednim wyrównaniu
podłoża ( wyprofilowaniu ) i uzupełnieniu piaskiem gr. ok 5 cm po rozbiórce płytek wraz
z wykonaniem zagęszczenia.
pozostawienie barierek rurowych na całym odcinku chodnika .
przejście dla pieszych po stronie zachodniej o wym. 6,40*1,80 m do przebrukowania
chodnik oraz dwa drzewa obramować obrzeżem betonowym typu ciężkiego 8*30 cm na
ławie betonowej z oporem z betonu C12/15, przy murze nie stosować obrzeża.
2 odcinek od km drogi woj. 23 + 234,00 do km 23 + 853,00 – ( tj. 0 + 000,00 do km
0 + 616,00 ) chodnik przebiegający poza rowem po stronie południowo – wschodniej
o szer. 1,50 m z wymianą całości.
chodnik o szer. 1,50 m ograniczony obustronnie obrzeżem betonowym 8*30 cm na ławie
betonowej z oporem z betonu C12/15, spadek jednostronny poprzeczny 2 % w kierunku
rowu, nawierzchnia z kostki brukowej ( kolor szary ) gr. 8 cm na podsypce cementowopiaskowej gr. 3 cm i podbudowie z kruszywa kamiennego łamanego gr. 15 cm.
istniejące zjazdy do posesji do granicy własności ( ogrodzenia ) i na szerokości chodnika,
( według stanu istniejącego ), szer. zjazdów wg istniejących bram tj. 4,0 m i 5,00 m, spadki
zjazdów zgodnie ze spadkiem chodnika - 2 %, nawierzchnia z kostki brukowej
6









1.6.
( kolor czerwony ) gr. 8 cm na podsypce cementowo-piaskowej gr. 3 cm i podbudowie
z kruszywa kamiennego łamanego gr. 20 cm.
zjazdy zabezpieczone krawężnikiem najazdowym typu lekkiego K – 15 o wym 22*15 cm
ułożone na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 – ( zjazd do ogrodzenia jednostronnie od strony rowu, zjazd na szer. chodnika – obustronnie ).
krawężnik najazdowy ze swiatłem 2 cm przy bocznych drogach, na przejściu dla pieszych,.
należy pozostawić istniejące zjazdy z kostki betonowej i granitowej przy posesji nr 90 nawiązać remontowany chodnik.
w km 23 + 386,00 jest zaprojektowany zjazd indywidualny na działkę nr 1312 – uzgodniony
z ZDW Katowice – należy w trakcie realizacji chodnika zwrócić uwagę.
upłynnienie niwelety chodnika w rejonie zjazdów.
uzupełnienie betonem C 12/15 nawierzchni po zabudowie krawężnika najazdowego na
bocznych ulicach tj. wypełnienie szczeliny około 5 cm między nowo ułożonym
krawężnikiem, a istniejącą konstrukcją jezdni - na głębokość 25 cm .
wykonanie utwardzenia - podbudowy z kruszywa kamiennego łamanego gr. 20 cm na
istniejących zjazdach od strony jezdni w celu złagodzenia wjazdu na kostkę brukową na
długościach zmiennych tj. od 3,50 m do 7,70 mb na szer. bram wjazdowych.
regulacja istniejącego uzbrojenia – zasuwy, hydranty i włazy.
ukształtowanie przyległego terenu, uzupełnienie ziemią, humusowanie i obsianie trawą.
Konstrukcja nawierzchni chodnika, zjazdów.
Konstrukcje zaprojektowano zgodnie z ZDW Katowice ( Wytyczne projektowe konstrukcji
nawierzchni chodników – kwiecień 2010 r ), oraz w/g uzgodnienia z przedstawicielem ZDW
Katowice.
Przewidziano następujące konstrukcje nawierzchni chodnika i zjazdów – rys. nr 4, 5, 6, 7.
Nawierzchnia na chodniku ( rejon kościoła ) - 1 odcinek;
• płytki chodnikowe o wymiarach 35*35*5 cm koloru szarego
- gr. 5 cm
• podsypka cementowo – piaskowa 1:4
- gr. 5 cm
• po uprzednim wyrównaniu podłoża ( wyprofilowaniu ) i uzupełnieniu
piaskiem gr. ok 5 cm po rozbiórce płytek wraz z wykonaniem
zagęszczenia E2/E1≤ 2,2 MPa
Nawierzchnia na chodniku – 2 odcinek :

kostka brukowa betonowa koloru szarego
- gr. 8 cm

podsypka cementowo - piaskowa 1:4
- gr. 3 cm

podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
o frakcji 0/31,5 mm
- gr.15 cm
Nawierzchnia na zjazdach – 2 odcinek :

kostka brukowa betonowa koloru czerwonego
- gr. 8 cm

podsypka cementowo – piaskowa 1:4
- gr. 3 cm

podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie
o frakcji 0/31,5 mm
- gr.20 cm
Utwardzenie zjazdów - podbudowa z kruszywa kamiennego łamanego gr. 20 cm
Wymagania dla podłoża i podbudowy wg PN-EN 13242:2004
Moduł wtórnego odkształcenia podłoża pod w/w konstrukcje musi odpowiadać parametrom
E2≥45MPa.
Moduł wtórnego odkształcenia zagęszczonej podbudowy stabilizowanej mechanicznie powinien
wynosić E2≥80MPa.
Zagęszczenie uznać można za prawidłowe, gdy wynik jest E2/E1≤ 2,2 Mpa.
7
Obramowanie chodnika i zjazdów:
Na zjazdach krawężnik uliczny betonowy typ lekki najazdowy o wym. 15*22 cm na ławie
betonowej z oporem z betonu C 12/15 - (0,07 m³/ mb ) - rys. nr 4 i 6.
Od strony zieleńców chodnik ograniczyć obrzeżem betonowym 8*30 cm na podsypce cem.- piask.
1:4 i ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 - ( 0,07 m³/ mb ) - rys nr 4.i 5.
Swiatło obrzeży przy chodniku od strony rowu na 0, natomiast od strony ogrodzenia + 4 cm.
Szczegóły na rysunku zjazd indywidualny do posesji rys. nr 7.
1.7.
Pochylenia podłużne i poprzeczne .
Projektowana niweleta chodnika nawiązuje do istniejącej nawierzchni z kostki i płytek.
Wytyczenie w oparciu o stan istniejących nawierzchni chodników i zjazdów.
Spadek poprzeczny chodnika i zjazdów 2 % w kierunku jezdni i rowu.
Spadki podłużne według istniejącego chodnika.
1.8.
Odwodnienie .
Wody opadowe z remontowanych odcinków chodnika i zjazdów spływać będą do istniejących
kratek ściekowych zlokalizowanych w jezdni drogi wojewódzkiej jak i też do istniejących rowów
przydrożnych biegnących wzdłuż drogi.
1.9.
Roboty ziemne.
Roboty ziemne przy realizacji chodnika i zjazdów są robotami korytowymi i nasypowymi.
Określono grunt kat. II i III.
Nadmiar ziemi należy wywieźć poza teren budowy. Przyjęto odległość 5 km.
Roboty ziemne korytowe wykonać mechanicznie i ręcznie z uwagi na istniejące uzbrojenie, które
należy zlokalizować przed przestąpieniem do robót ziemnych.
Mechaniczne i ręczne formowanie i zagęszczanie nasypu pod chodnik.
Plantowanie terenu wraz z uzupełnieniem ziemi, humusowanie gr. 5cm i obsianie trawą ręcznie.
1.10. Roboty dodatkowe.
Przed wykonaniem robót drogowych należy:
• rozbiórka płytek chodnikowych, kostki brukowej, obrzeży betonowych i podbudowy
z kruszywa z transportem gruzu na odległość 10 km – utylizacja zbędnego gruzu – kostkę
brukową i płyty 50*50*7 cm ułożyć na palety i złożyć we wskazane miejsce przez inwestora
– odległość wywozu 3 km .
• odkryć istniejące uzbrojenie, zasuwy, hydranty włazy przy udziale użytkownika.
• wykonać regulację istniejącego uzbrojenia tj. zasuwy i hydranty do niwelety projektowanej
nawierzchni chodnika i zjazdów.
• rozebrać istniejące zjazdy z kostki brukowej.
Po realizacji :
• teren przyległy uporządkować i zagospodarować poprzez humusowanie i obsianie trawą.
1.11. Uwagi końcowe.
•
•
Uzyskać pozwolenie u zarządcy dróg tj. Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach,
Powiatowego Zarządu Dróg w Kłobucku i Urzędu Gminy na zajęcie pasa drogowego.
O rozpoczęciu robót drogowych poinformować zainteresowane jednostki i zlecić nadzór
nad robotami branżowymi.
8
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Oznakować teren budowy godnie z opracowanym „ Projektem tymczasowej organizacji
ruchu na czas trwania robót”.
Zabezpieczyć obiekt.
Upewnić się o zakończeniu wszystkich robót związanych z uzbrojeniem podziemnym
i wyprzedzająco wykonać projektowe odwodnienie.
W rejonie spodziewanego istniejącego uzbrojenia podziemnego roboty należy prowadzić
ręcznie i pod nadzorem użytkownika.
Należy bezwzględnie stosować się do wszystkich uwag zawartych w dokumentacji
projektowej.
Zasuwy, hydranty, kable, należy przed rozpoczęciem zinwentaryzować przy udziale
Użytkownika.
Roboty prowadzić zgodnie z normami i warunkami technicznymi przy zachowaniu BHP.
Zwrócić uwagę na zagęszczenie poszczególnych warstw konstrukcji podbudowy chodnika,
zjazdów doprowadzając do wskaźnika Js = 0,97 – 1,0.
W trakcie wykonywania zjazdów zapewnić dojazd do poszczególnych posesji.
Za krawężnikiem należy wykonać opór z betonu pod deskę i dobrze obsypać i zagęścić.
9
PLAN BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA
dla inwestycji: Remont chodnika w ciągu drogi wojewódzkiej
nr 492 w miejscowości Kłobuck.
Inwestor: :
Powiatowy Zarząd Dróg w Kłobucku
42 – 100 Kłobuck
ul. Zamkowa 19
1. Podczas realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących
bezpieczeństwa i higieny pracy.
2. Wykonawca ma obowiązek zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach
niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań
sanitarnych.
3. Wykonawca zapewni i będzie utrzymywał wszelkie urządzenia zabezpieczające, socjalne
oraz sprzęt i odpowiednią odzież i kamizelki dla ochrony życia i zdrowia osób
zatrudnionych na budowie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego.
4. Wykonawca zobowiązany jest do utrzymania ruchu publicznego na terenie budowy, przed
przystąpieniem do robót zabezpieczy, zainstaluje i będzie obsługiwał wszystkie tymczasowe
urządzenia zabezpieczające (zapory, światła ostrzegawcze, sygnały ) zabezpieczając w ten
sposób bezpieczeństwo pojazdów i pieszych. Ogrodzi teren budowy i wykona tymczasowe
oznakowanie zgodnie z projektem czasowej organizacji ruchu.
5. Urządzenia, aparaty i maszyny budowlane powinny być uziemione.
6. Przewody elektryczne w zasięgu obsługującego winny być starannie izolowane, a na całej
długości zabezpieczone przed uszkodzeniem przez sprzęt przejeżdżający lub osoby
przechodzące.
7. Wszelkie naprawy oraz konserwacje, winny być prowadzone przez osoby posiadające
stosowne uprawnienia.
8. Pracownicy obsługujący sprzęt i urządzenia budowlane, powinni posiadać stosowne
przeszkolenia.
9. Stosować się do przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska na terenie i wokół
budowy.
10. Wykonawca będzie przestrzegać przepisów ochrony przeciwpożarowej.
11. Wykonać punkt przeciwpożarowy w łatwo dostępnym miejscu na placu budowy,
wyposażony w drabiny, bosaki, łopaty, gaśnice pianowe i proszkowe, piasek oraz zapewnić
wodę dla potrzeb p. poż. w zbiornikach typu beczki.
12. Wody nie wolno stosować do gaszenia płonącej benzyny, farb, olejów, alkoholu oraz
urządzeń elektrycznych będących pod napięciem – w tych przypadkach należy stosować
piasek lub gaśnice.
13. Stosować w całym procesie inwestycyjnym przepisy BHP, p. poż. oraz sanitarnoepidemiologiczne, zgodnie z właściwymi przepisami.
10