POLITYKA TRANSPORTOWA I REGIONALNA W UE

Akademia Wychowania Fizycznego i Sportu w Gdańsku
SYLABUS W ROKU AKADEMICKIM 2012/2013 i 2013/2014
Jednostka organizacyjna:
Wydział Turystyki
i Rekreacji
Kierunek:
Rodzaj studiów i profil:
II stopień, profil
ogólno akademicki
Kod przedmiotu:
stacjonarne/ niestacjonarne
TR- M - 15
Polityka transportowa i regionalna Unii Europejskiej
Nazwa przedmiotu:
Tryb studiów: stacjonarny
turystyka i rekreacja
Rok
I rok
Semestr
1
Rodzaj zajęć
wykłady
ćwiczenia
Liczba
godzin
15/10
15/8
Punkty
ECTS
4
Typ
przedmiotu
obowiązkowy
Język
wykładowy
polski
Nauczyciel(-e) odpowiedzialny(-i) za przedmiot: prof. Zdzisław Kordel
e-mail: [email protected]
Wymagania wstępne:
Posiada status studenta I roku studiów II stopnia.
Cele przedmiotu:
C1 – Zapoznanie studenta z podstawową wiedzą w zakresie zasad , instrumentów i kierunków polityki transportowej i regionalnej Unii Europejskiej i jej znaczenie
dla rynku turystycznego w Polsce.
C2- Poznanie mechanizmów współzależności między polityka transportową a regionalną Unii Europejskiej.
C3- Zapoznanie ze skutecznością polityki transportowej i regionalnej UE w oddziaływaniu na rozwój sektora turystyki.
Opis efektów kształcenia dla przedmiotu oraz ich powiązanie z efektami kształcenia dla kierunku:
WIEDZA
W1
W2
W3
Wyjaśnia podstawowe pojęcia z zakresu polityki transportowej i regionalnej UE.
Omawia podstawowe zagadnienia w zakresie finansowania polityki transportowej i regionalnej w Unii
Europejskiej.
Analizuje wpływ polityki transportowej i regionalnej na turystykę, a także będzie miał wiedzę w zakresie
wpływu tych polityk na ochronę cennych terenów przyrodniczych.
K_W 08
M2_W08,
S2A_W11
K_W 08
M2_W08,
S2A_W11
K_W 10,
K_W 14
M2_W06,
M2_W08,
S2A_W03
S2A_W05,
P2A_W04
UMIEJĘTNOŚCI
U1
U2
U3
U4
M2_U11,
K_U06S2A_U06
K_U 07
M2_U07
Nabywa umiejętność wykorzystania zdobytej wiedzy do wykorzystania w sytuacjach zawodowych, do
wyciągania wniosków, a także formułowania własnych sądów.
Samodzielnie przygotowuje narzędzia i metodologię badań skuteczności polityki transportowej i regionalnej
na rozwój turystyki w danych regionach.
Omawia ideę zrównoważonego transportu i jego wpływu na rozwój turystyki.
Dokonuje analizy rynku transportowego, a także gospodarki regionalnej w tworzeniu warunków do rozwoju
biznesu turystycznego.
K_U11,
K_U12
K_U 11,
K_U12
K_U12
K_U13
S2A_U02, M2_U06,
M2_U13, M2_U14,
S2A_U08
S2A_U02, M2_U06,
M2_U13, M2_U14,
S2A_U08
M2_U06, M2_U13,
M2_U14, S2A_U08
S2A_U01, S2A_U04
KOMPETENCJE
K1
K2
Ma świadomość, że trzeba studiować całe życie.
Pracuje w grupie.
Kryteria i metody oceny osiągniętych efektów kształcenia:
W1 - udział w zajęciach, przygotowanie i zreferowanie pisemnie zadanego problemu przez studenta,
W2 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie,
W3 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie,
K_ K01,
K_K02
K_K02
K_K04
M2_K01, S2A_K01,
S2A_K06,
M2_K02
M2_K02,
M2_K05, S2A_K05
U1 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie,
U2 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie,
U3 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie,
U4 - udział w zajęciach, przygotowanie posteru z podanego zagadnienia, zreferowanie i dyskusja w grupie, odpytanie ustne na egzaminie
K1 - zakłada się, że podejmując studia magisterskie student ma świadomość uczenia się systematycznie przez całe życie
K2 - prowadzący ocenia zdolność każdego studenta do pracy w grupie poprzez sposób prowadzenia swojej prezentacji na zajęciach a także na sposób komunikowania się
z grupą w trakcie semestru/ przepływ informacji, współpraca w zakresie wymiany potrzebnych do zajęć informacji/
W2;
Na ćwiczeniach studenci będą w grupach 2-osobowych pokazywali swoje prezentacje multimedialne na podane, konkretne tematy. Te tematy zostały
zaprezentowane w rubryce : Treści programowe ćwiczeń. Merytoryczną wartość tych prezentacji będzie oceniana przez prowadzącego. Szczególnej ocenie będzie
podlegała jakościowa strona tych prezentacji a więc czy temat został zrozumiany przez studentów, czy prezentacja wyczerpuje dany temat i czy została wykorzystana
najnowsza literatura przedmiotu. W tych kryteriach mieszczą się zarówno efekty merytoryczne, umiejętności jak i kompetencje społeczne.
Warunkiem uzyskania następujących ocen jest:
- dostateczny – pojmuje istotę polityki transportowej i regionalnej UE,
- dobra – nabywa umiejętności powiązania tych polityk z instrumentami,
- bardzo dobra- nabywa umiejętności powiązani polityki i instrumentów z efektywnością rynku transportowego i turystycznego.
Zweryfikowanie wszystkich efektów kształcenia zostanie dokonane poprzez powiązanie ich poszczególnych elementów składowych z warunkami uzyskania
poszczególnych ocen.
Przy ocenie jakościowej student powinien także umiejętnie wiązać cele polityki transportowej i regionalnej UE, jej instrumenty z efektami ekonomicznymi
funkcjonowania rynku turystycznego i transportowego.
Aby uzyskać zaliczenie przedmiotu na ocenę dostateczną student musi osiągnąć wszystkie wymienione w programie efekty kształcenia.
Metody i formy realizacji przedmiotu:
Wykład: tradycyjny wykład ex-katedra z użyciem technik audiowizualnych,
Ćwiczenia : przygotowywanie i referowanie przez grupy studentów /dwu osobowe/ wyznaczonych tematów, dyskusja całej grupy nad poszczególnymi projektami,
końcowe uwagi prowadzącego i wystawienie oceny.
Treści kształcenia:
Wykłady:
1. Istota polityki transportowej UE.
2. Istota polityki regionalnej UE.
3. Instrumenty polityki transportowej.
4. Instrumenty polityki regionalnej.
5. Źródła finansowania polityki regionalnej i transportowej UE.
6. Znaczenie polityki transportowej i regionalnej UE na rozwój sektora usług turystycznych.
7. Wpływ polityki transportowej i regionalnej na rozwój sektora turystycznego w Polsce.
Ćwiczenia:
1. Istota polityki transportowej UE.
2. Istota polityki regionalnej UE.
3. Instrumenty polityki transportowej i regionalnej UE.
4. Polityka transportowa i regionalna UE a ochrona środowiska.
5. Skuteczność polityki transportowej UE.
6. Skuteczność polityki regionalnej UE.
7. Perspektywy rozwoju społeczno-gospodarczego Europy w oparciu o realizowaną politykę transportową i regionalną.
8. Polityka transportowa i regionalna a rozwój rynku usług turystycznych.
egzamin
Forma zaliczenia:
Literatura:
Podstawowa:
1. Polityka regionalna Polski. Materiały Ministerstwa Rozwoju Regionalnego.
2. Polityka transportowa Unii Europejskiej. (2008), Warszawa 2008.
3. Rydzkowski W., Wojewódzka- Król K. (red.), (2010), Transport. Gdańsk.
4. Wang J. (2009), Polityka regionalna. WG, Berlin.
Literatura uzupełniająca:
Wszystkie czasopisma , materiały Komisji Transportu UE oraz gazety codzienne prezentujące problematykę polityki transportowej i regionalnej UE. Ta pozycja
literatury dodatkowej musi świadczyć o tym, że kompetencje studenta są na tyle zrozumiałe, że potrafi dyskutować o współczesnych problemach polityki transportowej
i regionalnej UE i jej wpływu na rozwój turystyki w Polsce. Ta literatura będzie podawana sukcesywnie na ćwiczeniach.
Bilans punktów ECTS (1 pkt ECTS – 25-30 godz. pracy studenta):
Obciążenie studenta
Aktywność
Udział w wykładach
Samodzielne studiowanie tematyki wykładów
Udział w ćwiczeniach
Przygotowanie się do ćwiczeń
Konsultacje
Przygotowanie się do egzaminu
Całkowite obciążenie pracą studenta
Punkty ECTS za przedmiot
Studia
stacjonarne
Studia
niestacjonarne
15 godz.
30 godz.
15 godz.
45 godz.
1 godz.
20 godz.
126 godz.
9 godz.
30 godz.
12 godz.
9 godz.
1 godz.
30 godz.
91 godz.
ECTS-4