pobierz pismo

Adres do korespondecji:
Biuro krajowe Partii Zieloni
Siedziba: ul. Marszałkowska 1, lok. 160
00-624 Warszawa
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju
Pani Minister Maria Wasiak
ul. Wspólna 2/4
00-926 Warszawa
Bruksela, Warszawa i Berlin, 19.01.2015
Szanowna Pani Minister,
z wielkim żalem przyjęliśmy decyzję Przewozów o zamknięciu 31 Grudnia 2014 roku nowo otwartego,
bezpośredniego połączenia kolejowego między Frankfurtem nad Odrą a Poznaniem.
Wraz z likwidacją tego połączenia, obiecujący i ważny element niemiecko-polskiego partnerstwa dobiegł
kresu. Liczne osoby przejeżdżający codziennie granicę do pracy, w szczególności studenci i pracownicy
Uniwersytetu Europejskiego Viadrina we Frankfurcie nad Odrą i Collegium Polonicum w Słubicach (wspólna
instytucja naukowa Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w Poznaniu i Uniwersytetu Europejskiego
Viadrina), cierpią z powodu braku tego bezpośredniego regionalnego połączenia kolejowego. Pozostają im
tylko o wiele droższe połączenie obsługiwane przez Euro City, relacji Warszawa – Berlin lub przejazd z
przesiadką w Rzepinie, który jedzie o godzinę dłużej.
Intensywny rozwój połączeń kolejowych między Polską a Niemcami jest niezbędny dla coraz głębszej
integracji europejskiej, współpracy ponad granicami i w ten to sposób dla trwałego i zrównoważonego
wzrostu gospodarczego w obu krajach. Ta szczególna współpraca na znaczący ekonomiczny skutek dla
Województwa Lubuskiego, jak i dla Wielkopolski oraz krajów związkowych Berlina i Brandenburgii.
Regionalne połączenie kolejowe między Poznaniem i Frankfurtem nad Odrą oznacza zbliżenie obu
regionów, jak i również podział i połączenie zasobów naszych możliwości.
Oczywistym jest teraz, że ratyfikacja Niemiecko-Polskiego Porozumienia Kolejowego (podpisanego w
listopadzie 2012 roku) musi przebiegnąć szybko. Działania proponowane w wymienionym dokumencie,
mające służyć uproszczeniu ruchu kolejowego i transgranicznego, mogą pogłębić integrację europejską,
szczególnie w sektorze kolejowym, wzmacniając gospodarkę obu państw i zwiększając ilośść przejazdów
pasażerskich i ładunkowych.. Wierzymy, że decyzja o zamknięciu połączenia kolejowego między
Wrocławiem a Berlinem czternastego grudnia 2014 roku (połączenie istniało 161 lat), jak i likwidacja
regionalnego połączenia kolejowego między Poznaniem a Frankfurtem nad Odrą 31. stycznia 2014 roku,
były fałszywymi sygnałami w stronę integrującej się Europy. Jesteśmy głęboko przekonani, ze wizjonerski
rozwój transgranicznych połączeń kolejowych między Polską a Niemcami jest użyteczny i niezbędny oraz
prowadzi do zrównoważonych ekonimicznych efektów w ważnym europejskim regionie nadgranicznym
wzdłuż naszych wspólnych granic.
Szanowna Pani Minister,
prosimy o ponowne przemyślenie Pańskiej decyzji w sprawie rezygnacji z bezpośredniego połączenia
między Poznaniem a Frankfurtem nad Odrą.
Ponadto, prosimy Pania o dążenie do jak najszybszej ratyfikacj Niemiecko-Polskiego Porozumienia
Kolejowego, jak i o późniejsze tworzenie kolejnych transgranicznych połączeń kolejowych między naszymi
krajami.
Z wyrazami szacunku,
Franziska Keller, posłanka do Parlamentu Europejskiego
Michael Cramer, poseł do Parlamentu Europejskiego
Annalena Baerbock, deputowana Bundestag
Anna Grodzka, posłanka na Sejm
Ewa Koś, przewodnicząca Partii Zieloni w Województwie Zachodniopomorskim
Radosław Gawlik, były przewodniczący Partii Zieloni
Agnieszka Grzybek , przewodnicząca Partii Zieloni
Adam Ostolski, przewodniczący Partii Zieloni
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju
Minister Maria Wasiak
ul. Wspólna 2/4
00-926 Warszawa
Brussels, Warsawa and Berlin, 19.01.2015
Dear Minister Wasiak,
with great regret that we had to acknowledge the decision of the Przewozy to cancel the newly reestablished direct regional rail service between Frankfurt (Oder) and Poznan at December, 31st 2014.
By ending the funding of this rail link a promising and sustainable element of the German-Polish
partnership has come to an end. Numerous people working cross-border, and particularly students and
employees of the Europe-University Viadrina in Frankfurt (Oder) and the Collegium Polonicums in Slubice (a
common scientific institution of the Adam - Mickiewicz - University of Poznan and the European University
Viadrina) suffer from the loss of this direct regional train connection. Only a much more expensive
connection by using the Euro City between Warsaw and Berlin or a diversion with a change in Rzepin
(Reppen), which now takes three hours instead of two, remain for their daily traffic.
The extensive development of railway connections between Poland and Germany is essential for the
deepening of European integration, cross-border cooperation and thus for sustained economic growth in
both countries. This particular interregional cooperation has significant economic effects for both the
voivodeships of Lubusz and Greater Poland and the states of Brandenburg and Berlin.
The regional train connection between Poznan and Frankfurt (Oder) means for both regions to close up and
to share and join their potentialities.
It is clearly visible now that notably the ratification of the German-Polish railway agreement (signed in
November 2012) has to follow quickly. The measures herein to facilitate rail traffic and cross-border traffic
can improve European integration in the railway sector substantially, strengthening the economy in both
countries and increasing the share of sustainable passenger and cargo railway transportation. Discontinuing
the long-distance train service of 161 years between Wroclaw and Berlin at December, 14th 2014, and the
termination of the regional train connection between Poznan and Frankfurt (Oder) at December, 31st 2014
was a false signal in an integrating Europe we believe. We are deeply convinced that the visionary
development of cross-border rail links between Poland and Germany is useful and necessary, and leads to
sustainable economic effects in the important European border regions along our shared border.
Dear Minister Wasiak,
we ask you to reconsider your decision on ending the inter-regional direct rail connection between Poznan
and Frankfurt (Oder).
Moreover we ask you to promote the quickly ratification of the German - Polish railway agreement, as well
as the further creation of cross-border railway links between our two countries.
Yours sincerely
Franziska Keller, Member of the European Parliament
Michael Cramer, Member of the European Parliament
Annalena Baerbock, Member of the Bundestag
Anna Grodzka, Member of Sejm
Ewa Koś, Chairperson of Partia Zieloni West Pomeranian Voivodeship
Radosław Gawlik, Former Chairperson of Partia Zieloni
Adam Ostolski, Co-President of Partia Zieloni
Agnieszka Grzybek, Co-President of Partia Zieloni