shimmi zaczyna sie przy 45m/h okolo 60km/h Odp - Boxer

Transkrypt

shimmi zaczyna sie przy 45m/h okolo 60km/h
Autor: petro - 2006/10/02 23:46
_____________________________________
panowie mam drobny acz kolwiek niebezpieczny problem wlasnie ujezdzam od 3 dni bmw r100RS jak dohodze do okolo
45 mil na godzine okolo 60km/h zaczyna sie drganie sterow i zuca przednim kolem jak zydem po pustym sklepie i nieda
sie utrzymac kierownicy jak zwalniam jest ok sprawdzilem lozuska glowki ramy i piasty na kolah nowe podwujne tarcze
bez tarcia kolo obraca sie swobodnie bez problemu
kola byly wazone sa ok niema luzow na szpilah silnika nie widac zadnyh uszkodzen ramy niewiem co sie dzieje
pomoozcie jestem w anglii i niebardzo znam kogo na miejscu (bardziej popularne japonce jak stara beema bo to przecie
brudzi rece :)
ps.
przepraszam za ortografie ale jestem ukraincem uzywajacym angielskiej klawiatury pozatym to nie spotkanie lingwistow ;)
============================================================================
Odp:shimmi zaczyna sie przy 45m/h okolo 60km/h
Autor: czwarty - 2006/10/03 08:09
_____________________________________
Sprawdz cisnienie w oponie.
============================================================================
Odp:shimmi zaczyna sie przy 45m/h okolo 60km/
Autor: WOjtek - 2006/10/03 10:04
_____________________________________
R100RS mia³ fabrycznie montowany amortyzator skrêtu. Sprawd¼, czy z nim wszystko OK. Nowy, o dziwo, jak na
amor skrêtu kosztuje niewiele. Nigdy nie do¶wiadczy³em shimmy, ale z opisów czasem problemem by³a niew³a¶ciwa
opona. No i ci¶nienie - jak pisze 3+1.
ps. móg³by¶ co niektórych uczyæ polskiego !!!
============================================================================
Autor: petro - 2006/10/03 10:42
_____________________________________
dzieki panowie za podpowiedz ale cisnienie w kolah oponki i moje alufelgi sprawdzilem w perwszej kolejnosci jest ok
amortyzator skretu jest na 2 czyli najciezszy i niestety pomaga o tyle ze nie jest to 45mil na godzine tylko okolo 48 mil:(
wiec niewiele ale znaczy ze dziala no i doprawdy niewiem gdzie szukac moze jakie pomysly?dzieki za wszelkie rady
============================================================================
Autor: petro - 2006/10/03 10:49
_____________________________________
WOjtek napisa³:
a co do moih wyjasnien lingwistycznyh to na pewnym forum linuxowym kiedy zapytalem o problemy z karta grafiki i o
kolejkowanie komend na procku centrino pod debianem to niestety zamiast odpowiedzi otrzymalem duzo zgryzliwyh
uwag na temat mojego jezyka:(
============================================================================
Autor: Korba - 2006/10/03 19:46
_____________________________________
A mo¿e ci¶ienie w oponie ok, felga prosta, a sama opona jakiego¶ brzucha dosta³a? Ja tak mia³em w samochodzie, ¿e
opona dosta³a brzucha od niewidocznej strony i siê zastanawia³em czemu siê kierownica trzesie. W motocyklu
³atwiej to sprawdziæ bez zdejmowania ko³a. Nic innego mi nie przychodzi do g³owy.
============================================================================
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 12:26
Autor: Marcin R 100S - 2006/10/03 20:47
_____________________________________
Czesc,
sprawdz dokladnie po kolei:
- cisnienie w oponach. Nie wiem jakie masz opony ale BMW podaje cos kolo 2,2 a np, przy Bridgestone BT 45 musi byc
2,8.
- czy opona nie jest zzabkowana
- bicie kol - to juz chyba sprawdzales
- stan lozysk oraz ich prawidlowy luz. To jest bardzo wazne i jest to jedna z najczestszych przyczyn shimmy.
Prawdopodobnie masz za mocno dociagniete.
- stan oraz luz lozysk wahacza
Mozesz ten zdjac amortyzator skretu i zobaczyc jak sie bedzie prowadzic bez. Niektorzy uzytkownicy z niego rezygnuja.
Ogolnie bardzo polecam opony Bridgestone BT 45 -najlepsze opony do tego motocykla.
Powodzenia
Marcin
============================================================================
Autor: adam_r100gss - 2006/10/03 20:56
_____________________________________
mo¿e to byæ jeszcze sprzê¿enie ci¶nienia w oponie z falistym zu¿yciem bie¿nika, albo w ogóle z rodzajem bie¿nika. Od
lat je¿d¿ê na Metzelerach Sahara3, i na przodzie na ³ysym kapciu nie mam shimmy, ale póki jest trochê bie¿nika,
kierownicy nie puszczam! A przy hamowaniu awaryjnym, gdy rozk³ad mas na ko³ach siê radykalnie zmienia, shimmy
jest straszne!I to przy prêdko¶ci zd±¿aj±cej do zera! Oczywi¶cie pozostaje jeszcze kwestia ³o¿ysk w g³ówce ramy. Nie
jestem pewien, czy ka¿dy rodzaj zu¿ycia jest ³atwo wyczuwalny. W mojej Jawie nie by³...;)
Zapodaj sk±d jeste¶ na priva, mo¿e zrobimy jakie wino; jam spod Manchesteru.
PS A 45 mph to ju¿ powy¿ej 70 km/h...
============================================================================
Autor: ron - 2006/10/04 14:05
_____________________________________
yo petro,
w londku jest magik od beemek. ma na imie russ, ma warsztat w romford (wschodni londek).
przychylam sie do zdania marcina:
za mocno docisniete lozyska w glowce.
lub...
byla bita i nie zachowala geometrii :/
ps WRACAM DO GRONA BEEMIARZY! R1100GS 1984.
============================================================================
Autor: adam_r100gss - 2006/10/04 16:45
_____________________________________
ja te¿ - R100GS 1410 ;)
============================================================================
MamboBoard
Autor: WOjtek - 2006/10/04 20:24
_____________________________________
ps WRACAM DO GRONA BEEMIARZY! R1100GS 1984.
baaardzo wczesny model :whistle:
============================================================================
Autor: petro - 2006/10/04 22:23
_____________________________________
dzieki panowie za porady a tak wogle zeczy niesamowite sie dzieja na tej malutkiej wyspie isle of wighte
wlasnie dzis jade do newport staje na hwila na poboczu bo mnie w pysku zashlo i za hwila patrze a tu co?bmw r100RS
takie jak moje zasuwa z gurki po serpentynkah(nielada wyczyn bo droga jak w tunelu po 2m nasypu z obu stron kreto i
wasko a mial jak na moje z 55mph ja sm nigdy nie jehalem wiecej niz 35)bylem w szoku mysle ma hlop nerwy bo jak by
tir jehal to by go zmiutl z drogi cuz minol mnie w szypkim pedzie a ja stalem jak oslupialy mysle sobie musi sie niezle
spieszyc (oby tylko nie na cmentarz) po hwili patrze a gosc wraca na tej bemce staje i pyta co sie dzieje czy trza mi
pomocy a ja mu nato nic sie niestalo tylko "tejsti" no a jezeli hodzi o pomoc to owszem i tak bo mam taki to a taki
problem a on po tyh wyjasnieniah muwi o "ptasim motocyklu"(ladna nazwa jak na garaz nieprawdaz?)wiec
podziekowalem hlopu za info.i w te pedy zawracam do raid do tegoz ptasiego raju i tam spotykam milego starszego pana
ktory podszedl do sprawy zeczowo obejzal moto osluhal obadal i co?diagnoza byla kulki w kole do wymiany pan policzyl zadzwonil i ozekl 30£ w piatek:woohoo: jestem naprawde ucieszony bo
niespodziewalem sie tak niskiej ceny za czesci a co tu muwic o usludze nawet po czesci niewiedzial bym gdzie jehac a
tu niespodzianka no i patrzcie co moze sie zdazyc na drodze i to w opcym kraju jak to muwia:gura z gura sie nie spotka
a motocykl z motocyklem zawsze i to jakim hehe bmw r100Rs znaczy zawsze gura i z pelnym bakiem czolem panowie
ps. mam nadzieje ze nie zanudzilem was moja grafomania ale uwazam ze story warte opowiedzenia i nieh bedzie
przykladem dla wszystkih
============================================================================
Autor: Marcin R 100S - 2006/10/05 17:53
_____________________________________
petro napisa³:
i w te pedy zawracam do raid do tegoz ptasiego raju i tam spotykam milego starszego pana ktory podszedl do sprawy
zeczowo obejzal moto osluhal obadal i co?diagnoza byla kulki w kole do wymiany pan policzyl zadzwonil i ozekl 30£ w piatek
:blink: :blink:
Albo obaliles juz to wino z Adamem_ R100gss albo z tym starszym panem.;)
Jakie kulki? Przeciez tam w piastach sa lozyska stozkowe. Jak sie nie myle 30203.
I pisales, ze sprawdzales lozyska kol.:blink:
No ale dobrze, ze Ci zdiagnozowali.
Powodzenia.
============================================================================
Autor: ron - 2006/10/05 22:26
_____________________________________
:laugh:
1994 oczywiscie...
:whistle:
============================================================================
MamboBoard
Autor: petro - 2006/10/06 00:08
_____________________________________
wlasnie kulkami unas nazywaja wszelkie lorzyska i nietylko kulkowe a co do wina no to jeszcze niemialem okazji ale
mam nadzieje ze bedzie takowa kulki - znaczy lozyska stozkowe jak kolega zauwazyl owszem sprawdzalem pod
wzgledem luzow a tu ponoc sie nietocza jak powinny a oco hodzi bede wiedzial jutro jak je wyciagniem
============================================================================
Autor: Korba - 2006/10/06 14:01
_____________________________________
W R 100 RS w przednim kole s± stozkowe ³ozyska?? W mojej R80 RT s± normalne kulkowe. Wiem, bo wymienia³em.
Nie wiem z którego to roku model, mo¿e te starsze faktycznie by³y na stozkach. To tak off topic troszkê.
============================================================================
Autor: ron - 2006/10/06 14:53
_____________________________________
no i chwala.
ps. gdyby to byla japonia, zaplacilbys 300 elzbietek.
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/10/06 15:32
_____________________________________
Korba, widzisz jak ma³o wiesz o BMW ? Niby te same, ale nie takie same.
Kiedy¶ kolega Przemo sprzeda³ mi info, ¿e R90/6 i R90S mia³y inaczej prowadzone smarowanie w bloku silnika. A niby
silniki takie same.
Notabene, firma Siebenrock sprzedaje ksi±¿kê, do której wydania siê przyczyni³a, gdzie s± szczegó³owo opisane
wszystkie zmiany produkcyjne (jak równie¿ wziankowne prototypy) boxerów z epoki Gierka 69-84. Druga czê¶æ ma dotyczyæ
monozawieszonych z lat 85-96, ale uka¿e siê najwcze¶niej w 2007 roku. Gdyby kto¶ byl zainteresowany t± pierwsz±
pozycj± to mogê sprowadziæ przy okazji, bo szykuje siê wiêksze zamówienie.
============================================================================
Autor: Korba - 2006/10/06 18:46
_____________________________________
Ma³o wiem, nie ukrywam tego (po¿a³owania godnego) faktu. Moja beemka jest jedyn± jak± posiada³em, inne
oglada³em tylko z bliska lub z daleka, a ¿e moja sie zepsuæ jako¶ mocno nie chce, wiêc i okazji do poznania bebechów
jej, czy te¿ innych egzemplarzy nie ma za wiele...
============================================================================
Autor: Marcin R 100S - 2006/10/06 22:21
_____________________________________
Korba napisa³:
W R 100 RS w przednim kole s± stozkowe ³ozyska?? W mojej R80 RT s± normalne kulkowe. Wiem, bo wymienia³em.
Nie wiem z którego to roku model, mo¿e te starsze faktycznie by³y na stozkach. To tak off topic troszkê.
A to sa w piastach 2V kulkowe lozyska??:blink:
Pierwszy raz slysze - jak kto sie czlowiek cale zycie uczy. :)
MamboBoard
No ta RS to chyba na dwuramiennym wahaczu jak ze zdjecia mniemam. Ale ja slepy jestem - to moze niech kolega
Petro sie wypowie?
Pozdravka
============================================================================
Autor: Marcin R 100S - 2006/10/06 22:41
_____________________________________
WOjtek napisa³:
Kiedy¶ kolega Przemo sprzeda³ mi info, ¿e R90/6 i R90S mia³y inaczej prowadzone smarowanie w bloku silnika. A niby
silniki takie same.
Notabene, firma Siebenrock sprzedaje ksi±¿kê, do której wydania siê przyczyni³a, gdzie s± szczegó³owo opisane
wszystkie zmiany produkcyjne (jak równie¿ wziankowne prototypy) boxerów z epoki Gierka 69-84. Druga czê¶æ ma dotyczyæ
monozawieszonych z lat 85-96, ale uka¿e siê najwcze¶niej w 2007 roku. Gdyby kto¶ byl zainteresowany t± pierwsz±
pozycj± to mogê sprowadziæ przy okazji, bo szykuje siê wiêksze zamówienie.
Smarowanie jest takie samo dla R 90/6 jak i dla R 90 S i wszystkich blokow do stycznia 1980 roku. I tu niestety musze
zaprzeczyc koledze Przemyslawowi, ktorego wiedza na temat 2V jest niepodwazalna i szeroko znana w kregach tych i
owych.
Bloki po styczniu 1980 mialy inny system smarowania (rozpoznawalne po zebrowanym deklu rozrzadu) oraz napisie
wewnatrz kielicha na kolo zamachowe: ALCAN.
Natomiast chodzi pewnie o umiejscowienie odpowietrznika bloku silnika ale to wymaga zajrzenia pod dekiel rozrusznika
w R 90 S.
Co do ksiazki to jest ona naprawde super. Polecam kazdemu. I do tego Wojtek sciaga ja zupelnie za free!!!! ;) ;) Wreczyl
mi ja na poczatku wrzesnia i pomimo monotowania nie okreslil sie do tej pory ile ma kosztowac.:)
Pozdrawiam
============================================================================
Autor: petro - 2006/10/14 13:48
_____________________________________
witam panow moja nieobecnosc usprawiedliwiam uszkodzeniem mego loncza internetowego :)
ale do rzeczy tak panie kolego Korba w r100RS 1981 kola sa na kulkah znaczy lozyskak stozkowyh a jezeli idzie o moj
problem shimmi to i owszem po wymianie owyh kulek stalo sie trohe lepiej
przestalo szarpac wiec moge juz utrzymac stery ale rzecz
dziwna gdyrz wibracje mniejsze aczkolwiek pozostaly tyle ze juz w zakresie predkosci 40-50mph powyzej ustaja (znaczy
70mph jak z wiekszymi predkosciami niewiem bo tu na wyspie niemam wytarczajaco miejsca by sie rozbujac)i co
ciekawe kiedy przyspieszam trwaja krucej ale kiedy zwalniam zaczyna sie cieplo bo to niesa "dobre wibracje"
a tak pozatym rozebralem laski zeby sprawdzic stan oleju i sprezyn i ku mojemu zdumieniu niema oringow na
mocowaniu gornej polki no jak narazie olej nie ucieka ale jak rozumiem to kazda laska gomke mosi miec wiec pytanie
moje czy brak owyh gomek (oringow)moze miec zwiazek z moim prolemem shimmi? pozdrawiam panow i zycze milego
dnia idziekoje za podpowiedz wszelka ja wracam do garangi
============================================================================
Autor: adam_r100gss - 2006/10/14 22:22
_____________________________________
Dobrze by by³o zamieniæ siê na chwilê z jakim mi³ym koleg± po modelu na przednie ko³o - to da³oby Ci pogl±d, gdzie
szukaæ przyczyn - w nim, czy w zawieszce. A je¶li u Ciebie to wtedy ustanie, za³ó¿ swoje do jego krypy i ka¿ mu siê
przejechaæ( ze wzgl. ubezpieczenia pewnie Ty nie bêdziesz móg³) i co on na to. To mo¿e naprowadziæ na trop. Tylko sk±d
tu takiego kolegê dorwaæ? Tu na North-Wescie jest niez³y magik, mo¿e by co zaradzi³, ale dla Ciebie to ciut daleko, co?
============================================================================
MamboBoard
Autor: czwarty - 2006/10/15 00:12
_____________________________________
petro napisa³:
jak rozumiem to kazda laska gomke mosi miec
Petro nawal 3 atm w oponke i siê machnij po wyspie tyle miejsca znajdziesz;) Koszty ¿adne a przynajmniej bêde
spokojny:)
Mia³em tak w GSie ponizej 2.2 atm trzepotanie kier± zw³aszcza podczas przyziemiania przedniego ko³a po pionie:evil:
Zmiana cisnienia pomog³a a i w³asciwosci jezdne bez zmian.
Pozdrawiam czwarty
============================================================================
Autor: Jerzy - 2006/10/15 10:55
_____________________________________
Szuka³em trochê w literaturze i swojej pamieci na ten temat. Shimmy powstaje w sytuacji, gdy czêsto¶æ drgañ
w³asnych zawieszenia (parametr charakterystyczny dla ka¿dego zespo³u mechanicznego obci±¿anego dynamicznie)
pokrywa siê z chwilow± czêsto¶ci± drgañ zawieszenia w czasie jazdy po drodze. Innymi s³owy zawieszenie wpada w
rezonans spowodowany oddzia³ywaniem drogi na pojazd. Na jego powstanie maj± wp³yw:
1. prêdko¶æ jazdy (ale dla normalnych motocykli nie powinno takie zjawisko wystêpowaæ w granicach prêdko¶ci
przepisowych, a tak± jest 50-60 mil/h).
2. geometria zawieszenia, ale je¶li nie mia³e¶ dzwona i motocykl nie by³ uszkodzony to ta przyczyna jest ma³o realna
3. stanu ³o¿yskowania w g³ówce ramy. Tu musisz sam sprawdziæ, czy nie ma tam luzów, czy ³o¿yska nie zacinaj± siê (co
spowodowane jest zwykle wcze¶niejszymi luzami i wybiciem wg³êbieñ w bie¿ni)
4.Stanu amortyzatorów, sprê¿yn, tulejek prowadz±cych golenie po lagach. Jesli nast±pi³o gwa³towne pogorszenie
amortyzacji np. poprzez pêkniêcie której¶ sprê¿yny lub wyciek oleju z amortyzatorów, to zmienia siê czêstotliwo¶æ
drgañ w³asnych wide³ek i zmienia siê ich charakterystyka. W konsekwencji shimmy mo¿e wyst±piæ wcze¶niej ni¿
powinno.
5. stanu amortyzatora skrêtu. To, ¿e jest nastawiony na maksymalne t³umienie nie ¶wiadczy, ¿e dzia³a prawid³owo.
6. stanu opon, ci¶nienia powietrza w nich, rodzaju bie¿nika. Je¶li dot±d je¼dzi³e¶ na tych samych oponach, i shimmy
pojawi³o siê nagle, to mo¿e w oponie powsta³ jaki¶ guz lub rozwarstwienie wewn±trz. W jakim¶ miejscu ugina siê ona
inaczej ni¿ reszta gumy i wytr±ca ko³o z równowagi. Istotne jest te¿ wywa¿enie statyczne ko³a z opon±. Mo¿e jaki¶
ciê¿arek siê odklei³ i nie zauwa¿y³e¶ tego? Czy felga nie odkszta³ci³a siê po wjechaniu w jak±¶ dziurê ( no chyba,
¿e w Angli ta zmora naszych ulic nie wystêpuje)?
To tyle moich wywodów. Wynika z nich tylko tyle, ¿e musisz po kolei eliminowaæ mo¿liwe przyczyny. Gwa³towne
pojawienie siê zjawiska, które wcze¶niej nie wystêpowa³o, ¶wiadczy o uszkodzeniu lub awarii jakiej¶ czê¶ci. Sam z
siebie motorek nie stanie siê nagle narowisty. No chyba, ¿e po prostu ca³y jest w tragicznym stanie, ale to ju¿ inna
bajka.
Pozdrawiam i ¿yczê wytrwa³o¶ci w pokonaniu awarii.
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2006/10/15 23:28
_____________________________________
8. Stanu hamulcow.
Ta przypadlosc byla przyczyna wystepowania shimmy w R100GS-PD u kolegi (Krzysztofa, post z zeszlego roku).
Przyczyna: ponadmiarowe luzy plywajacej tarczy hamulcowej. Taki sam efekt mozna uzyskac majac sztywna tarcze i
rozklekotany zacisk(i). Lub to i to.
============================================================================
Autor: WOjtek - 2006/10/16 09:14
_____________________________________
Przyczyna: ponadmiarowe luzy plywajacej tarczy hamulcowej.
Widzê, ¿e z shimmy to jak wró¿enie z fusów. U mnie wystepowa³o wiele potencjalnych przyczyn jednocze¶nie i nigdy
MamboBoard
¿adnego shimmy nie do¶wiadczy³em. A ³o¿ysk w g³ówce nadal nie wymieni³em, kto by to robi³ w ¶rodku sezonu ;)
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2006/10/17 00:13
_____________________________________
Mnie to troche przypomina moja znajoma z pracy, ktora majac 2 letni samochod ktoregos dnia oznajmila triumfalnym
tonem: zrobilam bez wymiany oleju w silniku prawie 40k km... i wiecie co? Silnik dalej pracuje...
Osobiste doswiadczenie uczy mnie, ze nie ma co eksperymentowac. To znaczy w tym konkretnym przypadku
empirycznie zblizac sie metoda kolejnych iteracji do momentu wystapienia shimmy. Shimmy ma to do siebie, ze gdy juz
wystapi, czesto powoduje zmoczenie spodni w okolicach kroku u niejednego pewnego siebie motocyklisty.
A wiec lepiej po prostu kontrolowac stan mechaniczny podzespolow moto by nie zostac zaskoczonym tu i owdzie...
Nawiazujac jeszcze do wyliczanki kilka "pieter" wyzej musze tu powiedziec, ze nie koniecznie musi byc cos nie tak z
regulacjami. Moze sie otoz zdarzyc sytuacja gdy w poprawnie wyregulowanym moto wystepuje shimmy z powodu
kiepskiej jakosci ogumienia - wiem to z opowiadan znajomego Transalpiarza, ktory zaliczyl silna shimme przy 120 km/h.
Szczesliwie przezyl to zdarzenie, ale jak sam mowi: "nigdy wiecej takich akcji".
============================================================================
Autor: petro - 2006/10/21 23:17
_____________________________________
witam ponownie wszystkih dzieki panowie za wszelka rade
poraz 3rozebralem przednia zawiehe i zlozylem do kopy no i co jakby przestalo generalnie nieznalazlem wiekszej
przyczyny no ale narazie spoko niewiem na pewno czy to koniec bo niemialem jeszcze okazji bujnac sie gdze dalej
zobaczymy za jaki czas jeszcze raz dziekuje
z powazaniem petro
============================================================================
MamboBoard

shimmi zaczyna sie przy 45m/h okolo 60km/h Odp - Boxer

Transkrypt

Podobne dokumenty

sprawa hamulcow -klikanie Odp:sprawa hamulcow - Boxer

KONCERT CHARYTATYWNY

zobacz podsumowanie

na urodziny w parku linowym - Ju-huu

List do redakcji: O reformie nauki

projekt pomocy dla głodujących w burkina faso

PLAN PRAC GOSPODARCZYCH SEZON 2016/2017