Informacja serwisowa PDF Pobierz

Informacje
serwisowe
PIERBURG
SI 0097
Instrukcje montażu do elektr. pomp paliwa
Pojazd:
Produkt:
Elektr. pompa paliwa
wszystkie pojazdy wyposażone w el. pompę pal.
Nr PIERBURG:
różne
Skargi:
– Słabe osiągi silnika
– Nierówna praca
– Nieodpalanie
– Usterka pompy paliwa
Zbiornik paliwa
Elektr. pompa paliwa
Filtr paliwa
(dokładny)
Po stronie tłocznej pompy paliwa musi zawsze być zainstalowany filtr paliwa.
Zasilanie powietrzem
Filtr paliwa (f. dokładnego oczyszczania, papierowy), musi zawsze
znajdować się po stronie
tłocznej, tzn. w kierunku przepływu za pompą paliwa.
Nowoczesne pompy są przeważnie
płukane paliwem, co powoduje
smarowanie i chłodzenie.
Uszkodzenie w wyniku
pracy na sucho
Zalecamy instalację
zgrubnego filtru rękawowego
(siatka 60...100 μm,
np. PIERBURG nr 4.00030.80.0)
przed pompami typu E1F.
Tylko dla pomp typu E1F:
Filtr rękawowy chroni E1F przed zanieczyszczeniami i ciałami obcymi.
Powinien on być wymieniany
razem z filtrem paliwa.
Filtr rękawowy
(wstępny)
Elektr. pompa paliwa typ E1F
Wszelkie prawa do zmian i odstępstw od ilustracji zastrzeżone.
MS Motor Service International GmbH
Hamburger Straße 15
41540 Dormagen
Germany
Phone
Fax
+49-2133-267 100
+49-2133-267 111
www.ms-motor-service.com
Różne
© MS Motor Service International GmbH – 0609 PL
Zainstalowanie filtru paliwa po
stronie ssania powoduje zagrożenie „pracą na sucho”, co szybko
może doprowadzić do uszkodzenia
układu.
Kontrola emisji
Przy modernizacji elektr.
pompy paliwa należy uważać na
następujące aspekty:
Wytwarzanie próżni
Filtry paliwa zawsze po stronie tłocznej
Zasilanie paliwem
4 1/1
WYŁĄCZNIE DLA TECHNIKÓW!