SL-R440 SL-R441 - Shimano Polska

SI-6FH0C-03
Ogólne informacje dotyczące bezpieczeństwa
Montaż dźwigni zmiany biegów
Zastosować chwyt kierownicy z maksymalną zewnętrzną
średnicą 32 mm.
OSTRZEŻENIE
• Przed zamontowaniem części uzyskać i dokładnie przeczytać
niniejszą instrukcję. Luźne, zużyte lub uszkodzone części mogą
spowodować obrażenia kierującego rowerem.
Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych
Shimano.
• Dokładnie przeczytać niniejszą Techniczną instrukcję serwisową i
zachować ją na przyszłość.
Zamontować dźwignię przerzutki w położeniu, w którym nie będzie
ona przeszkadzać działaniu hamulca. Nie stosować w połączeniu,
które utrudnia działanie hamulca.
Wymiana mechanizmu dźwigni zmiany biegów i wskaźnika
< Przód >
< Tył >
< Przód >
Klucz imbusowy
5 mm
Klucz imbusowy
5 mm
Techniczna instrukcja serwisowa
SI-6FH0C
Moment dokręcania:
5 Nm
Pancerz
Biegi
18
FD-R440 / FD-R450
FC-4401 / FC-4500 / FC-4550
BB-ES51/30 / SM-FC4500
Przerzutka tylna
RD-4400 / RD-4500
Piasta tylna
FH-4400 / FH-4500
CN-HG53
Ślizg
SM-SP17
Biegi
F: SL-R441 R: SL-R440
SP41
27
Przerzutka przednia
FD-R443 / FD-R453
Mechanizm korbowy
FC-4404 / FC-4503
Oś suportu
Śruby mocujące wskaźnika
Wskaźnik
Dźwignia (B)
< Przód >
< Tył >
Przerzucanie z małej tarczy na większą
Przerzucanie z małej tylnej koronki na większą
Kiedy dźwignia (A) zostanie naciśnięta jeden raz, nastąpi
przerzucenie o jeden stopień z małej na większą tarczę.
Aby przerzucić tylko 1 bieg, należy nacisnąć dźwignię (A) do
położenia 1.
Początkowe położenie dźwigni (A)
Aby przerzucić o dwa biegi za
jednym razem, należy nacisnąć
dźwignię do położenia 2.
Początkowe położenie dźwigni (A)
Przykład:
ze średniej na dużą tarczę.
1 : Zmiana o jedną koronkę
Np. z 3. na 4.
1
2
4 3
Przerzucanie z dużej tarczy na mniejszą
Kiedy dźwignia (B) zostanie naciśnięta jeden raz, nastąpi
przerzucenie o jeden stopień z dużej tarczy na mniejszą.
2 : Szybka zmiana o dwie
koronki
Np. z 3. na 5.
Dźwignia (B)
5
3 : Szybka zmiana o trzy koronki
Np. z 3. na 6.
6
3
3
4. Po sprawdzeniu, czy wskazówka
znajduje się przy prawej krawędzi,
zamocować wskaźnik, jak pokazano na
ilustracji.
4. Po sprawdzeniu, czy wskazówka
znajduje się przy lewej krawędzi,
zamocować wskaźnik, jak pokazano na
ilustracji.
5. Sprawdzić działanie wskaźnika. Jeśli nie działa prawidłowo,
ponownie zamontować wskaźnik, zwracając szczególną uwagę
na czynności 3 i 4.
5. Sprawdzić działanie wskaźnika. Jeśli nie działa prawidłowo,
ponownie zamontować wskaźnik, zwracając szczególną uwagę
na czynności 3 i 4.
Wymiana mechanizmu dźwigni zmiany biegów
Wymiana mechanizmu dźwigni zmiany biegów
Demontaż i montaż powinny być wykonywane jedynie podczas
wymiany dźwigni zmiany biegów.
Demontaż i montaż powinny być wykonywane jedynie podczas
wymiany dźwigni zmiany biegów.
1. Poluzować śrubę mocującą linkę (nakrętkę) na przedniej
przerzutce i wyjąć linkę dźwigni w sposób taki sam, jak podczas
jej zakładania.
2. Wykonać czynności 1-2 dotyczące wymiany wskaźnika.
3. Odkręcić trzy śruby mocujące dźwignię a
następnie samą dźwignię, jak pokazano
na ilustracji.
1. Poluzować śrubę mocującą linkę (nakrętkę) na tylnej przerzutce i
wyjąć linkę dźwigni w sposób taki sam, jak podczas jej
zakładania.
2. Wykonać czynności 1-2 dotyczące wymiany wskaźnika.
3. Odkręcić trzy śruby mocujące dźwignię
a następnie samą dźwignię, jak
pokazano na ilustracji.
Podczas używania dźwigni (B) jest słyszalne kliknięcie, gdy
zostaje uruchomiony mechanizm dostrajający (wyciszający),
oraz drugie, głośniejsze, kiedy następuje zakończenie skoku
zmiany przełożenia. Po wykonaniu dostrajania kolejne
naciśnięcie spowoduje zakończenie skoku zmiany przełożenia.
Zakończony skok
zmiany przełożenia
Moment dokręcenia:
0,5 - 0,8 Nm
Moment dokręcenia:
0,5 - 0,8 Nm
Przerzucanie z dużej koronki na mniejszą
Nacisnąć dźwignię (B) jeden
raz, aby przerzucić jeden bieg z
większej na mniejszą koronkę.
Śruby montażowe dźwigni
zmiany biegów
Kliknięcie
Śruby montażowe dźwigni
zmiany biegów
Dostrajanie
Kliknięcie
Dźwignia (B)
4. Aby zamontować dźwignię z powrotem, należy wyrównać
dźwignię oraz obudowę dźwigni hamulca i przykręcić śruby
mocujące dźwigni.
4. Aby zamontować dźwignię z powrotem, należy wyrównać
dźwignię oraz obudowę dźwigni hamulca i przykręcić śruby
mocujące dźwigni.
5. Wykonać czynności 3-4 dotyczące wymiany wskaźnika.
5. Wykonać czynności 3-4 dotyczące wymiany wskaźnika.
Skracanie pancerza
Montaż linki < Przód >
Montaż linki < Tył >
Podczas skracania pancerza obciąć
koniec przeciwny do końca z
oznaczeniem. Po skróceniu pancerza
zaokrąglić zakończenie tak, aby średnica
wewnętrzna była jednakowa.
Nacisnąć dźwignię (B) dwa razy lub
więcej, i sprawdzić na wskaźniku, czy
dźwignia jest w najniższym położeniu.
Następnie usunąć kapę otworu na
linkę i przyłączyć linkę.
Dźwignia (B)
4 3
Dostrajanie (działanie wyciszające)
Jeśli łańcuch znajduje się na przedniej, większej tarczy i
większej tylnej koronce, będzie się on ocierał o wózek przedniej
przerzutki, wydając charakterystyczny dźwięk. W takiej sytuacji
należy delikatnie nacisnąć dźwignię (B) (do momentu kliknięcia).
Spowoduje to niewielkie przesunięcie przerzutki w kierunku
mniejszej tarczy i zniweluje hałas.
BB-ES51/30 / SM-FC4500
Przerzutka tylna
RD-4400 / RD-4500
Piasta tylna
FH-4400 / FH-4500
Kaseta zębatek
Wskaźnik
2. Usunąć jednostkę wskaźnika jak
pokazano na ilustracji.
3. Użyć dźwigni (B) co najmniej
osiem razy, aby ustawić dźwignię
w najwyższym położeniu.
Dźwignia (B)
Np. z 4. na 3.
Pancerz
Śruby mocujące wskaźnika
Zarówno dźwignia (A) jak i dźwignia (B) zawsze wracają do położenia wyjściowego, kiedy zostaną puszczone po zmianie przełożenia.
W czasie uruchamiania jednej z dźwigni zawsze należy pamiętać, aby jednocześnie obracać ramieniem korby.
CS-HG50-9
Łańcuch
Dźwignia przerzutki
Moment dokręcenia: 0,3 - 0,5 Nm
SP41
Mechanizm korbowy
Kaseta zębatek
1. Wykręcić dwie śruby mocujące wskaźnika.
F: SL-R441 R: SL-R440
Przerzutka przednia
Oś suportu
Demontaż i ponowny montaż powinny być wykonywane jedynie
podczas wymiany wskaźnika.
2. Usunąć jednostkę wskaźnika jak
pokazano na ilustracji.
3. Nacisnąć dźwignię (B) dwa lub
więcej razy w celu ustawienia
dźwigni w najniższym położeniu.
Czynność zmiany biegu
Aby osiągnąć najlepsze działanie, zalecamy zastosowanie
następującej kombinacji.
Dźwignia przerzutki
Usunięcie wskaźnika
Demontaż i ponowny montaż powinny być wykonywane jedynie
podczas wymiany wskaźnika.
Moment dokręcenia: 0,3 - 0,5 Nm
Przykład:
z największej tarczy na średnią.
SL-R440
SL-R441
Usunięcie wskaźnika
1. Wykręcić dwie śruby mocujące wskaźnika.
Uwaga
• W celu zapewnienia płynnej pracy stosować odpowiedni pancerz i ślizgi.
• Przed użyciem nasmarować linkę oraz wnętrze pancerza, aby
zapewnić swobodne ślizganie się linki.
• Stosowanie ram z wewnętrznym prowadzeniem linek jest bardzo
odradzane, ponieważ mają one tendencję do pogarszania działania
przerzutki SIS, ze względu na duże opory linek.
• Obsługa dźwigni związana ze zmianą biegów powinna być
wykonywana jedynie, kiedy obraca się mechanizm korbowy.
• Należy zastosować pancerz nieco dłuższy i odstający, nawet w
przypadku gdy kierownica jest skręcona maksymalnie. Co więcej,
należy sprawdzić czy dźwignia przerzutki nie dotyka ramy, gdy
kierownica jest maksymalnie skręcona.
• Do smarowania linki przerzutki stosowany jest smar specjalny (SISSP41). Nie należy stosować smaru DURA-ACE lub innych smarów.
W przeciwnym razie może dojść do pogorszenia działania przerzutki.
• Nie wolno demontować wskaźnika i mechanizmu dźwigni przerzutki,
ponieważ może to spowodować ich uszkodzenie lub niewłaściwą
pracę.
• Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub
pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania.
• Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji
lub obsługi, prosimy kierować do profesjonalnego sprzedawcy
rowerów.
< Tył >
Montaż linki przerzutki
Pozycja łańcucha
CS-HG50-9
Łańcuch
CN-HG53
Ślizg
SM-SP17
Ruch przerzutki przedniej
Końcówka pancerza
Na obcięty koniec pancerza
założyć tą samą końcówkę
pancerza.
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
Dźwignia (B)
Moment dokręcania:
5 - 7 Nm
Linka
Linka
Kapa otworu na linkę
Zamontować kapę otworu na linkę
obracając ją do oporu, jak pokazano
na rysunku.
Nie obracać jej dalej, ponieważ może
dojść do uszkodzenia śruby.
Moment dokręcenia:
0,3 - 0,5 Nm
Uwaga: specyfikacje mogą być zmieniane w celu ulepszeń bez powiadomienia. (Polski)
Nacisnąć dźwignię (B) osiem razy lub
więcej, i sprawdzić na wskaźniku,
czy dźwignia jest w najwyższym
położeniu. Następnie usunąć kapę
otworu na linkę i przyłączyć linkę.
Dźwignia (B)
Kapa otworu na linkę
Zamontować kapę otworu na linkę
obracając ją do oporu, jak pokazano
na rysunku.
Nie obracać jej dalej, ponieważ może
dojść do uszkodzenia śruby.
Kapa otworu na linkę
Moment dokręcenia:
0,3 - 0,5 Nm
Kapa otworu na linkę