trucks - Volvo
Transkrypt
trucks - Volvo
FAKTY volvo trucks Sterowanie zawieszeniem pneumatycznym z pilota SUSPL-E1 1. STOP – zatrzymanie regulacji. 2. Tryb jazdy – normalna wysokość zawieszenia do jazdy. 3. Ręczny wybór trybu – wysokość do załadunku (góra), wysokość do jazdy (dół). Wysokość zawieszenia w trybie jazdy można regulować w ograniczonym zakresie. 4. Góra – podnoszenie podwozia. 5. Dół – opuszczanie podwozia. 6. Pamięć – umożliwia zapisanie w pamięci i przywołanie zaprogramowanej wysokości. Układ poziomowania zawieszenia pneumatycznego - jeden czujnik poziomu, pilot zdalnego sterowania Zawieszeniem pneumatycznym steruje elektroniczna jednostka sterująca zintegrowana z elektronicznym systemem pojazdu. Jej działanie polega na dostosowywaniu ciśnienia w miechach pneumatycznych do obciążenia osi, tak aby utrzymywać stałą wysokość podwozia zarówno podczas jazdy, jak i podczas załadunku i rozładunku pojazdu. Informacje dotyczące ciśnienia i działania układu są na bieżąco pokazywane na wyświetlaczu graÞcznym. Sterowanie układem poziomowania zawieszenia pneumatycznego odbywa się za pomocą przewodowego pilota zdalnego sterowania. Pilot umożliwia kierowcy regulację wysokości pojazdu zarówno z wewnątrz, jak i z zewnątrz kabiny. Układ wyposażony jest w jeden czujnik poziomu i jest stosowany w pojazdach z pneumatycznym zawieszeniem tylnej osi: – Podwozie samochodu ciężarowego Volvo FL, 4x2, DMC 12-16 t – Ciągnik siodłowy Volvo FE 4x2 2006-07-07 POL Version 01 Korzyści dla klienta • Wygodna i szybka regulacja wysokości pojazdu. • Regulacja wysokości jest możliwa nawet przy wyłączonym silniku, co stanowi dużą zaletę w przypadku załadunku/rozładunku pojazdu w pomieszczeniach zamkniętych lub we wrażliwym środowisku. Wyłączony silnik nie zużywa paliwa oraz nie emituje hałasu i zanieczyszczeń.