GM za ekologią w Europie

Ekoportal.eu - ochrona środowiska ekologia ochrona przyrody recykling biopaliwa GMO odpady
GM za ekologią w Europie
Strategicznymi celami wszystkich światowych koncernów motoryzacyjnych jest redukcja emisji spalin i wprowadzanie
na szeroką skalę nowoczesnych oraz przyjaznych dla środowiska technologii. General Motors Europe ogłosił nie
dawno swoje plany w tej dziedzinie. Już obecnie koncern ten z powodzeniem sprzedaje samochody napędzane
85-procentowym bioetanolem. Co więcej, w przyszłym roku wprowadzi na rynek Opla Corsę z poziomem emisji
dwutlenku węgla znacznie poniżej normy, która zacznie obowiązywać w roku 2010.
Jak by tego było mało, rewolucja dopiero nadchodzi! W przyszłym roku testy flotowe przejdzie pojazd na nowe
ogniwo paliwowe. E-Flex to system następnej generacji ekologicznych napędów. Pozwala on na stosowanie różnych
źródeł energii w pojeździe o napedzie elektrycznym. We Frankfurcie, podczas wrześniowego salonu samochodowego
GM zaprezentuje przyjazne środowisku wersje wszystkich modeli Opla i Vauxhalla. Premierowym modelem będzie
1,3-litrowa Corsa z emisją 119 gramów CO2 na kilometr. Jeszcze w tym roku gamę silników Bio-Power na bioetanol
E-85 rozszerzy na wszystkie wersje należący do GM Saab. Już na dzień dzisiejszy Opel oferuje 2 modele, tj. Zafirę
oraz Combo. Oba napędzane są sprężonym gazem ziemnym (CNG). Zużywją 5 litrów tego paliwa na 100 kilometrów
oraz emitują o 80 proc. mniej spalin. Naprawdę czyste technologie wejdą do oferty GM wraz z wprowadzeniem
systemu E-Flex. Wówczas, układ napędowy samochodu zostanie dostosowany do konkretnego rynku. I tak na przykład
kierowca w Rio de Janeiro będzie mógł wykorzystywać silnik spalinowy na paliwo E-85, a w Szanghaju stosować
wodór z energii słonecznej dla wytworzenia napięcia w ogniwie paliwowym. Celem przyszłościowym deklarowanym
przez koncern w strategii ma być pojazd nie emitujący spalin. GM zainwestował już ponad miliard dolarów w tę
technologię. Ponadto, firma ma już za sobą część testów. Już wkrótce, przynajmniej część tych chroniących środowisko
technologii będzie dostępna na terenie Polski. Silniki z niską emisją spalin trafią m.in. do samochodów produkowanych
w fabryce Opla w Gliwicach. Niestety, z rozpowszechnieniem aut na bioetanol czy CNG będze gorzej. Mimo, iż w
Polsce nie brakuje komponentów do produkcji biopaliwa E-85, to nie ma państwowej normy umożliwiającej jego
produkcję. Brakuje także stacji z CNG. Tak uważa dyrektor General Motors Poland, David Flanagan. Takie problemy
potwierdzają również konkurenci GM, którzy od dłuższego czasu inwestują w ekologię i alternatywne źródła napędu na
nie mniejszą skalę. Tak jest na przykład z Fordem. Dla niego szczególne znaczenie ma bioetanol. Napędza m.in. 80
proc. sprzedawanych w Szwecji modeli Focusa oraz C-max. W Skandynawii, bowiem funkcjonuje wiele ulg dla
właścicieli takich samochodów. W rezultacie ich eksploatacja okazuje się znacznie tańsza. Niestety na terenie naszego
państwa brakuje takich zachęt- tlumaczy Monika Dobrolubow-Stefaniak z Ford Polska. Także, chętnie wprowadziłby
do sprzedaży samochody napędzane CNG Fiat Auto Poland. Włoski koncern z wielkim powodzeniem rozwija silniki
na paliwo we własnym kraju. Tam, cieszą się one dużym zainteresowaniem z uwagi na korzystną relację parametrów
do ceny. Bogusław Cieślar z biura prasowego Fiat Auto Poland, powiedział, że przykrą sprawą jest fakt, że Polskie
Górnictwo Naftowe i Gazownictwo nie kwapi się do rozpowszechnienia tego paliwa. To wszystko sprawia, że z części
przyjaznych środowisku rozwiązań kierowcy polscy skorzystają znacznie później aniżeli szwedzcy, włoscy czy
niemieccy. Źródło: Dziennik
strona 1 / 1