Mogę się pochwalić tym, że jeździłem rowerem w

Tekst: Miłosz Kędracki, zdjęcia: bikeBoard
Mogę się pochwalić tym,
że jeździłem rowerem
w okolicach Tempe. Zresztą
w ogóle sporo jeździłem po
Arizonie i powiem Wam, że
jest to jedno z najlepszych
miejsc na rower we wszechświecie. Dlatego powinienem ten test zatytułować
Arizona Dream. Ale byłby to
banał jakich mało.
Dlaczego tak mi się podobało? Bo uwielbiam technicznie trudne ścieżki, pył spod kół, palące słońce i skały.
Ale nie takie zwykłe, ja mówię o monolitycznych skałach, które mają kilka kilometrów średnicy! Po prostu
wielki zastygły pęcherz magmy. Miejscami gładki miejscami sfalowany, gdzieniegdzie przełamany albo pokryty rumoszem, ale zawsze osadzony w piachu pustyni.
W Tempe produkują Titusa. To centralna dzielnica Phoenix stolicy Arizony. Miasto leży w dolinie i otoczone jest
górami. Nie ma tu wielkich skalnych monolitów na skalę Sedony czy legendarnego Moab (leżącego wprawdzie
w Utah, ale znanego z nietypowego krajobrazu), ale
skały są spore i jazda należy do najciekawszych na
świecie. Ten czynnik musiał zmotywować twórców Titusa do zaprojektowania specyficznego roweru.
Przeznaczenie
Titus Moto Lite to rower enduro. Według producentów ma 100 lub 120 mm skoku i trzech braci.
Wersja Moto Lite II, w którym górne rurki wahacza
i rocker zrobiono z carbonu. Moto Lite Titanium
- wiadomo, rama nie z aluminium, tylko z szarego
złota. Ale najbardziej szpanerski i koszmarnie drogi
jest Moto Lite Isogrid. Dolna rura tytanowej ramy
jest perforowana i stanowi tylko szkielet dla cienkiej
warstwy carbonu. Testowany przez nas egzemplarz
zbudowano z aluminiowych rur ze stopu 6061. Tylko
górna (Ø38 mm) i podsiodłowa (Ø32 mm) mają
okrągłe przekroje. Górna silnie opada bardzo obniżając przekrok, dla utrzymania masztu podsiodłowego
zastosowano zespawane z dwóch połówek wzmocnienie. Blaszka wzmacniająca górną rurę przytwierdzona jest u góry pięknym spawem. Dolna rura jest
hydroformowana i przy niezwykle niskiej główce ramy
(115 mm w rozmiarze M) jest owalizowana w pionie (55 mm wysokości), biegnąc w stronę suportu
jest spłaszczona w poziomie i ma owalny przekrój
(64x44 mm). Mufa suportowa jest wycięta CNC,
bo oprócz łożysk suportu podtrzymuje także łożyska
bi k e Boa rd # 1 0 list o p a d 2 0 0 7
67