Inwentaryzacja i koncepcja remontu przepustu

ZAKŁAD REMONTOWO - BUDOWLANY
„BUDROMOST”
Temat:
INWENTARYZACJA ORAZ KONCEPCJA REMONTU uszkodzonego
przepustu drogowego w ciągu DP nr 1447 S w Soli – Kiczora .
Inwestor:
POWIATOWY ZARZĄD DRÓG W ŻYWCU
UL. Leśnianka 102a
34-300 Żywiec
Projektant:
inż. Jan Sobaniak
Opracowanie:
inż. Wojciech Kuźlik
Las, styczeń 2008 r.
INWENTARYZACJA ORAZ KONCEPCJA REMONTU uszkodzonego przepustu drogowego w ciągu DP 1447 S w Soli – Kiczra
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
I.
CZĘŚĆ OPISOWA
1. Podstawy opracowania
1.1 Podstawy formalne
1.2 Podstawy prawne
2. Cel i zakres opracowania
3. Opis techniczny istniejącego przepustu
3.1. Dane ogólne
3.2. Konstrukcja przepustu
4. Inwentaryzacja uszkodzeń i ocena stanu technicznego
4.1 Ściany czołowe
4.2 Poręcz
4.3 Nasypy w rejonie wylotu przepustu
4.4 Brukowanie wylotu przepustu
5. Koncepcja remontu
6. Zalecenia, technologia i kolejność robót
II.
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ZR-B “BUDROMOST” - LAS
Inwentaryzacja widok z góry
Inwentaryzacja przekrój A-A, B-B
Koncepcja remontu widok z góry
Koncepcja remontu przekrój A-A, B*- B* C-C
Zbrojenie ściany czołowej przepustu – od wlotu przepustu
Zbrojenie ściany czołowej przepustu – od wylotu przepustu.
2
INWENTARYZACJA ORAZ KONCEPCJA REMONTU uszkodzonego przepustu drogowego w ciągu DP 1447 S w Soli – Kiczra
I. CZĘŚĆ OPISOWA
1. Podstawy opracowania
1.1.
Podstawy formalne
Niniejsze opracowanie zostało sporządzone zgodnie ze zleceniem
PZD/9/5543/3670/07 dla Zakładu Remontowo – Budowlanego „Budromost”
Las 225.
1.2 Podstawy techniczne
[1] Wizja lokalna na obiekcie z dnia 01.18.2008 r. oraz pomiary
inwentaryzacyjne.
[2] PN-85/S-10030
Obiekty mostowe. Obciążenia.
[3] PN-91/S-10042
Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe,
żelbetowe i sprężone. Projektowanie.
[4] PN-82/S-10052
Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe.
Projektowanie.
[5] Literatura techniczna
2.
Cel i zakres opracowania
Przedmiotowe opracowanie zostało sporządzone w celu określenia sposobu
oraz zakresu remontu uszkodzonego przepustu drogowego w ciągu drogi
powiatowej nr 1447 S w Soli-Kiczora.
Zgodnie z zawartą umową niniejsza praca obejmuje:
ZR-B “BUDROMOST” - LAS
-
inwentaryzację geometryczną,
-
inwentaryzację uszkodzeń,
-
ocenę stanu technicznego,
-
koncepcję remontu,
-
wnioski i zalecenia.
3
INWENTARYZACJA ORAZ KONCEPCJA REMONTU uszkodzonego przepustu drogowego w ciągu DP 1447 S w Soli – Kiczra
3.
Opis techniczny istniejącego obiektu mostowego
3.1.
Dane ogólne
Przedmiotowy przepust usytuowany jest w ciągu drogi powiatowej
nr 1447 S w Soli – Kiczora. Jest to przepust składający się w przekroju
poprzecznym z jednego kręgu betonowego Ø65cm . Podstawowe dane
geometryczne:
3.2.
-
liczba przęseł
brak
-
średnica kręgów
-
długość całkowita
8.55 m
-
szerokość użytkowa
9,40m
-
szerokość całkowita
9,80m
-
posadowienie podpór
bezpośrednie
Ø65cm
Konstrukcja przepustu
Konstrukcję nośną przepustu stanowią kręgi betonowe Ø65cm ułożone na
styk. Przepust zakończony jest po obu stronach ścianami czołowymi. Ściany te są
posadowione na płask, znajdują się w bardzo złym stanie technicznym. Ściana
czołowa wylotu przepustu została nieodwracalnie zniszczona. Poniżej wylotu
przepustu znajduje się próg poprzeczny wysokości 100cm. Na progu tym opiera
się brukowanie wypadu przepustu, które zostało zniszczone i nie nadaje się do
dalszej eksploatacji.
4.
Inwentaryzacja uszkodzeń i ocena stanu technicznego
Inwentaryzacja uszkodzeń została przeprowadzona w dniu 18 stycznia
2008r. Ogólny stan techniczny przepustu jest zły. Zasadnicze uszkodzenia dotyczą
konstrukcji nośnej przepustu (kręgi betonowe), ściany czołowej na wlocie i
wylocie przepustu, nasypów w rejonie wylotu oraz brukowania wypadu przepustu.
Wystąpiło załamanie się części ściany czołowej od strony wylotu wraz z częścią
pobocza oraz barierą betonową. Uszkodzenia te powodują znaczne osiadania
konstrukcji drogi w rejonie przepustu i stanowią duże zagrożenie dla ruchu
drogowego.
ZR-B “BUDROMOST” - LAS
4
INWENTARYZACJA ORAZ KONCEPCJA REMONTU uszkodzonego przepustu drogowego w ciągu DP 1447 S w Soli – Kiczra
4.1.
Konstrukcja przepustu
Konstrukcja nośna przepustu składająca się z kręgów betonowych znajduje
się w złym stanie technicznym. Wystąpiło załamanie i przemieszczenie się wylotu
przepustu co doprowadziło do zatoru i utrudnienia przepływu wody.
4.2.
Ściany czołowe
Ściany czołowe wykonane jako betonowe znajdują się w bardzo złym stanie
technicznym. Od strony wylotu przepustu ściana czołowa została całkowicie
zniszczona. Proponuje się rozebranie istniejących ścian czołowych wraz z ławami
fundamentowymi i wykonanie żelbetowych ścian czołowych zakończonych
gzymsami.
4.3
Poręcze
Na ścianie od strony dolnej wody występuje bariera betonowa, która została
całkowicie zniszczona co stwarza zagrożenie dla bezpiecznego użytkowania
obiektu. Poręcze zostaną rozebrane wraz z betonowymi ścianami czołowymi.
4.4.
Nasypy w rejonie wylotu przepustu
Nasypy w rejonie wylotu przepustu znajdują się w złym stanie
technicznym. Poprzez zniszczone brukowanie wypadu przepustu nasyp ten ulega
ciągłemu rozmywaniu. Stan taki powoduje bardzo duże zagrożenie w ruchu i grozi
całkowitym zniszczeniem konstrukcji drogi w rejonie przepustu.
4.5
Brukowanie wypadu przepustu
Brukowanie wypadu przepustu uległo całkowitemu zniszczeniu i nie
spełnia swojej funkcji, co powoduje rozmywanie i obsuwanie się nasypu.
5.
Koncepcja remontu
Z przeprowadzonej analizy sposobów remontu przepustu na drodze
powiatowej nr 1447 S w Soli – Kiczora, wynika że najbardziej racjonalnym
rozwiązaniem jest rozebranie istniejących kręgów betonowych oraz ścian
czołowych po obu stronach przepustu wraz z fundamentem i wykonanie przepustu
z rur typu Vipro Ø80cm, zakończonego żelbetowymi ścianami czołowymi
posadowionymi bezpośrednio za pomocą płyty fundamentowej. Na ścianie należ
zamontować barieroporęcz mostową typu SP-04. Odprowadzenie wody z rejonu
przepustu do istniejącego progu będzie się odbywać za pomocą wyremontowanego
wypadu. Koncepcja remontu została przedstawiona na rys. nr 3 i 4 dołączonym
do niniejszego opracowania.
ZR-B “BUDROMOST” - LAS
5
INWENTARYZACJA ORAZ KONCEPCJA REMONTU uszkodzonego przepustu drogowego w ciągu DP 1447 S w Soli – Kiczra
6. Zalecenia, technologia i kolejność robót
1. Prace będą prowadzone systemem połówkowym.
2. Na czas prowadzenia prac remontowych konieczne jest wygrodzenie połowy
przepustu i wprowadzenie ruchu wahadłowego.
3. Należy wykonać najpierw prace remontowe na części przepustu od strony
wylotu.
4. Wykonanie prac rozbiórkowych:
rozbiórka nawierzchni asfaltowej
demontaż bariery betonowej,
rozbiórka betonowej ściany czołowej,
demontaż kręgów betonowych
rozbiórka brukowania wypadu
5. Wykonanie wykopów pod fundamenty.
6. Beton podkładowy B15 gr. 10cm
7. Deskowanie zbrojenie oraz betonowanie żelbetowej płyty fundamentowej
grubości 40cm, B 30.
8. Montaż rur żelbetowych typu Vipro Ø80cm na podkładzie z chudego betonu
B10 gr 15cm. Rury układać ze spadkiem równym 2%
9. Deskowanie zbrojenie oraz betonowanie żelbetowej ściany czołowej, gr. 30cm,
B 30.
10. Montaż bariery energochłonnej typu SP-04
11. Uzupełnienie nasypów gruntem kat.IV
12. Wykonanie nawierzchni tłuczniowej na poboczu.
13. Wykonanie nawierzchni asfaltowej.
14. Wykonanie brukowania wypadu od wylotu przepustu do progu poprzecznego,
jako bruk betonowo – kamienny na podsypce piaskowej.
15. Ścianę od strony wlotu należy wykonać analogicznie.
16. Umocnienie rowu na długości 10m płytami betonowymi typu „krata” gr. 10cm
ZR-B “BUDROMOST” - LAS
6