opis przedmiotu zamówienia

Część III SIWZ po zmianach z dnia 11.03.2014r.
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
Remont statku inspekcyjnego OBRA w celu uzyskania uproszczonego świadectwa zdolności żeglugowej.
Opis techniczny
Statek inspekcyjny (motorówka) m/s „Obra” serii MI – 95 o nr rej. GD– 01– 005 został zbudowany w 1978 r. w Stoczni “Wisła” w Gdańsku pod nadzorem technicznym PRS.
Jest to jednostka z 2 członkami załogi i 12 pasażerami, dopuszczona do żeglugi
w rejonie 3 z możliwością uprawiania żeglugi całodobowej.
Główne parametry jednostki:
Lc = 16,34 m (długość całkowita)
Bc = 4,12 m (szerokość całkowita)
H = 1,50 m (wysokość boczna)
T (zanurzenie konstrukcyjne) = 0,65 m
Kadłub jednostki ma odstęp między wręgami 400 mm.
W 1996 r. została przywrócona jednostce klasa PRS, * sKM 3 D wraz z symbolem
urządzeń maszynowych * sPRM. W trakcie przeprowadzanego wtedy remontu zostało wymienione całkowicie poszycie kadłuba do wysokości ok. 150 mm powyżej linii wodnej z zastosowaniem blachy o grubości 5 mm.
W 2009r. odbył się terminowy przegląd jednostki przez PRS dla odnowienia klasy
po wyslipowaniu na ląd. Jest to jednostka z napędzana zespołem napędowym „Rekin” o mocy
70 kW z 1978r. składającego się z silnika SW 400 M/2 oraz przekładni redukcyjno nawrotnej
SR-12,5 o przełożeniu 3:1 z hydraulicznym dociskiem płytek. Jednostka ma pozytywne orzeczenie Państwowej Inspekcji Pracy o dopuszczeniu do eksploatacji pod względem BHP oraz
pozytywną opinię Wojewódzkiego Inspektora Sanitarnego o dopuszczeniu do eksploatacji
pod względem wymagań sanitarnych. Jednostka traci klasę PRS dn. 28.05.2014r. oraz związaną z tym ważność dokumentów bezpieczeństwa (uproszczone świadectwo zdolności żeglugowej UŻŚ Gdańsk). Wobec powyższego dla dalszej eksploatacji zgodnie z obowiązującymi
przepisami żeglugowymi jest potrzebny przegląd i prace remontowe w niezbędnym zakresie
z wydaniem orzeczenia (świadectwa) przez upoważniony podmiot mający uznanie Dyrektora
Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Gdańsku. Otrzymany dokument stanowić będzie podstawę
do przedłużenia terminu ważności dokumentu bezpieczeństwa przez Dyrektora UŻŚ Gdańsk.
Wiąże się z tym konieczność wyslipowania jednostki na ląd, demontażem takich zespołów jak
linia wałów, zespół napędowy, itp. Nie przewiduje się wymiany poszycia kadłuba części
podwodnej tylko miejscami części nawodnej m.in. na pokładówce nadbudówki. Powierzchnia
1
wymiany zależy od wyników pomiarów poszycia. Jednostka obecnie stacjonuje w porcie
w Korzeniewie nad Wisłą k/ Kwidzyna.
SPECYFIKACJA REMONTU m/s „OBRA”
1.Przeholowanie jednostki drogą wodną z obecnego miejsca postoju tj. Korzeniewa nad Wisłą
koło Kwidzyna do miejsca przeglądu (remontu) i z powrotem.
2.Wydokowanie i po zakończeniu przeglądu wodowanie jednostki – masa ~ 25 ton.
3.Czyszczenie przez piaskowanie poszycia zewnętrznego części podwodnej kadłuba, w tym
dyszy Corte'a, płetwy steru, części nawodnej i nadburcia o pow. ~ 105 m², pokładu o pow. ~
25 m², nadbudówek i sterówki z pokładówkami oraz masztu barierek i osprzętu pokładowego
o pow. ~ 75 m². Razem: 205m².
4.Konserwacja kadłuba farbami okrętowymi podkładowymi i nawierzchniowymi przeciwporostowymi pow.~70 m² części podwodnej i ~35 m² części nawodnej, farbami podkładowymi i
nawierzchniowymi przeciwpoślizgowymi pokładu o pow. ~ 25 m², farbami podkładowymi i
nawierzchniowymi sterówki i nadbudówek z pokładówkami, masztu, barierek i włazów oraz
pozostałego osprzętu pokładowego o pow. ~ 75 m², a także powierzchni wewnętrznej kadłuba
w skrajnikach rufowym, dziobowym, maszynowni, zbiorników wody pitnej (farby do konserwacji zbiorników na cele spożywcze) o pow. ~72 m², a także instalacji rurociągowej i armatury zgodnie z kolorystyką rurociągów okrętowych wg PN-W-74010:1996. Razem: 277m².
5.Pomiar poszycia kadłuba, grodzi, zbiorników fekalii i wodnych, pokładu oraz nadbudówek
(sterówki) z pokładówkami ze sporządzeniem protokołu pomiarów.
6.Prostowanie wgnieceń kadłuba- kpl. 1
7.Wymiana poszycia ~2 m² w miejscach skorodowanych pokładówki rufowej nad maszynownią między wr.16-18.
8.Regeneracja dyszy Corte'a, głównie pasa wewnętrznego.
9.Wymiana ochrony cynkowej w części podwodnej kadłuba i na dyszy Corte'a- szt 10.
10.Przegląd urządzenia sterowego jednostki; demontaż i regeneracja warsztatowa trzonu sterowego z łożyskami, płetwy steru, sterciągów, maszynki sterowej itp. z ponownym montażem.
11.Przegląd linii wałów jednostki oraz pochwy wału; demontaż i regeneracja warsztatowa
wału śrubowego, wału pośredniego, śruby napędowej, łożysk z wszelkimi badaniami nieniszczącymi wałów, wymiana uszczelnień wg odwzorowania istniejących oraz ponowny montaż.
12.Remont kapitalny na warsztacie zespołu napędowego „Rekin” (silnik główny SW 400/M2
oraz przekładnia redukcyjno-nawrotna) z pełną diagnostyką; demontaż, regeneracja warsztatowa części, wymiana zużytych elementów z ponownym montażem, w skład przeglądunaprawy wchodzi osprzęt zespołu napędowego wraz z alternatorem, pompami.
2
13.Przegląd instalacji: -wody chłodzącej silnik zaburtowej i wewnętrznej wraz z kingstonami,
-paliwowej z regeneracją dźwigni szybkozamykających zaworów paliwa, pompy ręcznej tłokowej, -wydechowej z wykonaniem nowej izolacji rury, -zęzowej i ppożarowej z remontem
pompy ogólnego użytku (zęzowa + ppoż.), -wody pitnej i sanitarnej (ciepłej i zimnej). Przy
wszystkich instalacjach rurociągowych wchodzi przegląd i naprawa (wymiana na nowe) zaworów, korków spustowych, filtrów, koszy, pomp wraz ze zbiornikami i armaturą.
14.Wymiana odpowietrzeń 2 zbiorników fekalii z wykonaniem odprowadzeń na pokład, regeneracja-naprawa pozostałych odpowietrzeń pokładowych, wymiana uszczelek włazów na
pokładzie rufowym, dziobowym i zbiornikach wody.
15.Przegląd i regeneracja urządzenia kotwicznego jednostki, w tym kotwicy, łańcucha kotwicznego z wykonaniem pomiarów, windy kotwicznej z wymianą liny kotwicznej o śr. 12
mm i dług.35 m.
16.Przegląd instalacji gazowej propan – butan jednostki z próbą szczelności wraz ze sporządzeniem protokołu pomiaru instalacji.
17.Przegląd instalacji elektrycznej jednostki: w tym pulpitu sterowniczego wraz z osprzętem,
urządzeń elektrycznych maszynowni z wymianą-uzupełnieniem detali; osprzętu typu lampy
nawigacyjne zewnętrzne (wymiana 2 szt. lamp burtowych czerwona i zielona), lamp oświetleniowych zewnętrznych i wewnętrznych z wymianą niesprawnego osprzętu wraz ze sporządzeniem protokołu pomiaru skuteczności uziemienia -zerowana i oporności izolacji tzw. megaatestu.
18.Wymiana szyb z plexi na hartowane szt. 8 (5 szt. w sterówce, 2 szt. w pomieszczeniu .
komisji inspekcyjnej i 1 szt. w pomieszczeniu załogi), naprawa okna uchylnego w sterówce
szt. 1 oraz wymiana uszczelek gumowych w oknach jednostki szt. 25.
19.Wykonanie nowych drzwi drewnianych do sterówki wraz z ościeżnicami szt. 2.
20.Przeróbka istniejącej drewnianej kładki zejściowej zgodnie z przepisami na szer. 0,6 m
i długość 2,5 m - szt.1
21.Pomiar hałasu jednostki.
23.Uzyskanie dokumentu przedłużenia świadectwa klasy.
24. Próby zdawczo – odbiorcze jednostki przed armatorem.
Uwaga: Upoważniony podmiot musi mieć uznanie Dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej w
Gdańsku. Wystawiony dokument z przeglądu technicznego przez upoważniony podmiot
(orzeczenie, świadectwo, itp.) musi określać termin następnego przeglądu jednostki na lądzie
minimum 5 lat.
Malowanie jednostki wg kolorystyki:
-kadłub część podwodna-kolor ciemnoniebieski
-kadłub część nadwodna kolor biały z jasnoniebieskim pasem
3
-pokład główny-kolor jasnoniebieski
-pokładówki kolor ciemnoniebieski
-sterówka kolor biały
-drzwi sterówki- kolor drewna (lakierowanie bezbarwne)
-maszt kolor biały
-elementy wykończeniowe-kolor ciemnoniebieski
-osprzęt pokładowy typu żurawiki kotwiczne, pachoły cumownicze, odpowietrzniki, włazy,
itp. - kolor czarny (włazy kolor czarny z żółtymi pasami).
-wnętrze skrajników i maszynowni kolor niebieski
Oznakowanie jednostki literami i cyframi zgodnie z przepisami żeglugowymi m. in.
-nr rejestracyjny
-nazwa jednostki
-port macierzysty
-logo RZGW w Gdańsku wg wzoru
oraz innymi zgodnie z zaleceniami inspektora upoważnionego podmiotu.
Uwaga!: Termin ważności uproszczonego świadectwa żeglugowego mija
28 maja 2014r.
Statek może być przekazany do remontu od 26 kwietnia 2014r.
Przekazanie armatorowi jednostki sprawnej, z ważnym świadectwem klasy albo orzeczeniem
technicznym, w nieprzekraczalnym terminie - do 31 lipca 2014r.
4