Pobierz instrukcję pdf.

Wybór wyjścia
Urządzenie posiada dwa wyjścia sygnału prędkości - NPN OC oraz
PNP OC. Podłącz do Twojego urządzenia ( odbiornika ) odpowiednie
wyjście. Każde z wyjść posiada sygnalizację ( kontrolę ) działania,
która będzie sygnalizowała pracę wyjścia w momencie prawidłowego
podłączenia do urządzenia ( odbiornika ) . Możesz również włączyć
sygnalizację bez podłączonego urządzenia ( odbiornika ), zakładająć
odpowiednią zworę serwisową.
Włączenie zwory serwisowej zmienia typ pracy wyjścia na pracę
napięciową. Nie zalecamy pozostawienia założonej zwory serwisowej
przy normalnej pracy.
www.taksometry.pl
Wzmacniacz - dzielnik impulsów prędkości
C
Średnie wzmocnienie, do słabych sygnałów, np..ABS (na niskim )
Minimalna amplituda przy f=1kHz, Vpp= 0,6 V
Wyjście PNP OC - zwora serwisowa oraz czerwona dioda
sygnalizacji działania.
3. podłącz wzmacniacz - dzielnik do urządzenia ( odbiornika )
4. dopasuj wzmocnienie tak aby podczas jazdy lub obracania
kołami dioda sygnalizująca impulsy wyjściowe migała rytmicznie,
proporcjonalnie do zwiększania lub zmniejszania prędkości jazdy.
5. sprawdź czy przy minimalnych i maksymalnych oczekiwanych
prędkościach urządzenie ( odbiornik ) do którego podłączony jest
wzmacniacz - dzielnik, działa prawidłowo
Przykładowa konfiguracja wzmacniacza-dzielnika sygnału
prędkości
Taksometr TX-06 - podłączenie do ABS ( na niskim poziomie ) .
Zasilanie 5V z taksometru, wzmocnienie sygnału duże [Uwaga 1],
podział liczby impulsów przez 16, taksometr podłączony do wyjścia
NPN, zwora serwisowa NPN zdjęta, dioda sygnalizacji niebieska
pracuje gdy wyjście jest prawidłowo podłączone.
C
Małe wzmocnienie, do średnich sygnałów, np.ABS ( na niskim )
Minimalna amplituda przy f=1kHz, Vpp= 1,6 V
Przeznaczenie
Przeznaczeniem wzmacniacza-dzielnika jest formowanie sygnału
prędkości o niestandardowym charakterze, w celu dopasowania do
metromierza lub taksometru.
Urządzenie umożliwia:
- podział liczby impulsów 1:1, 2:1, 4:1, 8:1, 16:1, 32:1
- wzmocnienie sygnału prędkości
- separacje sygnału prędkości od układu wejściowego odbiornika
Podłączenie
Wejścia
Wejście C - do słabych i mocnych sygnałów bez zakłóceń
Wejście R - do mocnych sygnałów posiadających zakłócenia
Wyjście
brązowy - zasilanie
zielony - masa
biały - impulsy wyjściowe NPN OC
żółty - impulsy wyjściowe PNP OC
C
R
C
Wyjście PNP OC przeznaczone jest do urządzeń, w których
wejściowy sygnał prędkości “podciągnięty” jest rezystorem
podłączonym do masy. Np. metromierz VH Trip.
Bardzo małe wzmocnienie, do mocnych sygnałów
Minimalna amplituda przy f=1kHz, Vpp= 4,5 V
Taksometr TX-06 - podłączenie do mocnych impulsów prędkości (
bez zakłóceń ). Zasilanie 5V z taksometru, wzmocnienie sygnału
małe [Uwaga 1], podział liczby impulsów przez 8, taksometr
podłączony do wyjścia NPN, zwora serwisowa NPN zdjęta, dioda
sygnalizacji niebieska pracuje gdy wyjście jest prawidłowo
podłączone.
Wyjście NPN OC - zwora serwisowa oraz niebieska dioda
sygnalizacji działania.
C
Wykorzystanie wejścia R.
Wejście R przeznaczone jest do podłączania mocnych sygnałów
prędkości. Przeznaczone jest do podłączania sygnałów
posiadających zakłócenia znajdujące się na dolnej lub górnej części
sygnału. Nie posiada regulacji wzmocnienia. Poziom przełączania
jest stały i wynosi 2,5V.
Podłączając do tego wejścia ( np.) czujnik magnetyczny, można
wykorzystać zworę do włączenia rezystora podpierającego do 5V.
C
R
Wybór zasilania - tylko w Typ 0 i Typ 1
Przed podłączeniem zasilania wybierz za pomocą zwory napięcie
z jakiego będziesz zasilał wzmacniacz - dzielnik.
Zasilanie = 5V . Zwora w pozycji górnej, jak na rysunku poniżej.
Do mocnych sygnałów, minimalna amplituda przy f=1kHz, Vpp => 1V
Wyjście NPN OC przeznaczone jest do urządzeń, w których
wejściowy sygnał “podciągnięty” jest rezystorem podłączonym do
napięcia dodatniego. Np. metromierze iTrip, Rallycomputer,
Roadmaster, taksometr TX-06.
Wybór podziału
Podział realizowany jest za pomocą 5 zwór realizujących podział 2:1,
4:1, 8:1, 16:1, 32:1 oraz 1 zwory realizujących przekazanie sygnału
prędkości w zależności 1:1. Jednocześnie można ustawić tylko jeden
wybrany podział. Poniżej podział 16:1.
C
R
[Uwaga 1] - wzmocnienie sygnału trzeba dobrać do konkretnego
samochodu, tak aby zachować zliczanie impulsów przy każdej
prędkości pojazdu oraz zapewnić nie doliczanie impulsów z
zakłóceń w instalacji elektrycznej pojazdu
Dane techniczne
C
R
Zasilanie: Typ 0 i 1 - 5-20V, Typ 2 - 20-30V
Pobór prądu: max.5 mA + prąd wyjscia
Podział: 1:1, 2:1, 4:1, 8:1, 16:1, 32:1
Wymiary: 62x32x13 mm
Plombowanie: drut( linka ) plombownicza + ołowiana plomba
Do podłączenia czujników wymagającyh “podciągnięcia” sygnału do
napięcia ( w tym wypadku do +5V )
Minimalna amplituda przy f=1kHz, Vpp => 1V
Pełna wersja instrukcji
Pełna wersja instrukcji znajduje się na stronie produktu:
www.taksometry.pl >> Produkty >> Wzmacniacz-dzielnik impulsów
Wsparcie
Zasilanie 5-20V. Zwora w pozycji dolnej, jak na rysunku poniżej.
Wybór wzmocnienia wejścia C.
Wejście C przeznaczone jest do podłączania słabych lub mocnych
sygnałów prędkości. Dwie zwory odpowiadają za wybór wzmocnienia
wejścia C. Założenie zwór zwiększa czułość układu ( jednej z nich lub
obu ), zdjęcie ( jednej z nich lub obu ) zmniejszenie czułości. Dwie
zwory umożliwiają cztery różne konfiguracje wzmocnienia.
Największe wzmocnienie, do bardzo słabych sygnałów, np.. ABS (na
niskim). Minimalna amplituda przy f=1kHz, Vpp= 0,2 V
C
R
Przebieg czynności dopasowania.
1. do impulsów prędkości pojazdu dołącz wejście wzmacniacza dzielnika
2. prawidłowo ustaw zworę wyboru zasilania ( złe ustawienie
spowoduje uszkodzenie lub nieprawidłową pracę dzielnika wzmacniacza)
22 836-24-51, [email protected]
Gwarancja
Gwarancja producenta udzielana jest na 1 rok bezawaryjnej pracy
urządzenia. Okres 1 roku liczony jest od daty sprzedaży. Do
gwarancji nie należą uszkodzenia wynikające ze stosowania
urządzenia do pracy w warunkach niezgodnych z opisanymi w
powyższej instrukcji.