Załącznik Nr 2 do umowy

Załącznik Nr 2
do umowy przewozowej zawartej w dniu ……………2011 r.
pomiędzy Zamawiającym a Przewoźnikiem dotyczący linii
15, 9, 10, 42, 8, 25, 26, 38, 18, 41, B, A, L, P:
Zasady świadczenia usług przewozowych
Przewoźnik wykonuje usługi przewozowe w sieci komunikacji miejskiej zlecone przez
Zamawiającego i zobowiązuje się do spełnienia poniższych warunków.
I. WARUNKI TECHNICZNE
1. Tabor autobusowy Przewoźnika przeznaczony do realizacji zadań komunikacji miejskiej
winien odpowiadać zasadom określonym w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 roku Prawo
o ruchu drogowym (t.j Dz. U. z 2005 r Nr 108 poz. 908 z późn. zm.), w ustawie z dnia
06 września 2001 roku o transporcie drogowym (t.j Dz.U z 2007 roku Nr 125 poz.874)
oraz w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie
warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U z
2003 Nr 32 poz.262).
2. Obowiązuje następujące oznakowanie autobusów Przewoźnika:
a) numer ewidencyjny (wysokość znaków nie może być mniejsza niż 12 cm przy
zachowaniu proporcjonalnej grubości w stosunku do wysokości, barwa napisów
kontrastująca z barwą tła pojazdu ) umieszczony :
- na zewnątrz z boku pojazdu (prawa strona), z przodu i tyłu pojazdu,
- wewnątrz: za kabiną kierowcy,
b) tablice elektroniczne umieszczone :
- z przodu autobusu (min. 1 szt.) umożliwiająca wyświetlenie następujących
informacji: numer linii, przystanek końcowy
- z boku autobusu (min.1 szt.) umożliwiającą wyświetlanie następujących informacji:
nr linii, przystanek końcowy
- z tyłu autobusu - kwadrat z nr linii.
- tablice kierunkowe elektroniczne lub podświetlane dla autobusów linii B, A, L, P
umieszczone wg powszechnie obowiązujących przepisów
c) Zamawiający zastrzega sobie prawo oznakowania pojazdów Przewoźnika na zewnątrz i
wewnątrz pojazdu w sposób określający nazwy i logo Zamawiającego,
d) informacja wewnątrz pojazdu o pełnej nazwie przewoźnika wraz z adresem,
e) informacja, że dana linia jest obsługiwana na zlecenie Zamawiającego,
f) piktogramy - oznaczenia wewnątrz pojazdu o wyznaczonych miejscach siedzących dla
matki z dzieckiem, inwalidy,
g) informacja na zewnątrz pojazdu o wyłącznym obowiązywaniu biletów Zamawiającego,
umieszczona przy każdym wejściu,
h) informacja wewnątrz pojazdu za kabiną kierowcy o prowadzeniu sprzedaży biletów
przez kierowcę zawierająca ceny biletów i wysokość opłaty manipulacyjnej,
i) przepisy porządkowe obowiązujące przy przewozie osób i bagażu zamieszczone
wewnątrz autobusu w sposób trwały, estetyczny i zapewniający łatwy dostęp dla
wszystkich pasażerów w ilości 1 szt.
j) identyfikator osobisty (legitymacja) z imieniem i nazwiskiem kierującego uprawnionego
jednocześnie do kontroli biletów. Wzór identyfikatora oraz miejsce jego umieszczenia
określi Zamawiający w odrębnych ustaleniach.
k) wykaz osób i dokumentów uprawniających do ulgi lub bezpłatnych przejazdów
środkami komunikacji miejskiej w ilości 1 szt.
l)
m)
n)
o)
cennik biletów jednorazowych w ilości 2 szt.
cennik biletów okresowych w ilości 1 szt.
oznaczenie wejścia do pojazdu i wyjść.
inne, tymczasowe lub trwałe oznakowanie, jeżeli przekazane zostanie poleceniem
Zamawiającego.
3. Wszystkie pojazdy Przewoźnika przeznaczone do obsługi linii Zamawiającego muszą być
wyposażone w kasowniki przystosowane do realizacji zasad taryfy czasowej oraz
poprawnego kodu wg. poniższego wzoru:
Nr boczny
XX
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Dzień
XX
Miesiąc
XX
Godzina
XX
Minuta
XX
Zamawiający zastrzega sobie, że przy każdych drzwiach winien znajdować się jeden
kasownik
Liczba miejsc siedzących w autobusie: nie mniejsza niż 20% ogólnej, wskazanej przez
producenta, nominalnej pojemności autobusu.
Poręcze i uchwyty, dostępne i zapewniające bezpieczeństwo jazdy wszystkim pasażerom
korzystającym z miejsc stojących i niepełnosprawnym.
Urządzenia zapewniające pasażerom możliwość sygnalizowania zamiaru wyjścia z autobusu
umieszczone w miejscu zapewniającym łatwy dostęp dla wszystkich pasażerów
Urządzenia zapewniające bieżącą łączność telefoniczną/radiową pomiędzy kierującym
pojazdem a punktem dyspozytorskim Przewoźnika, policją, strażą pożarną i pogotowiem
ratunkowym.
Przewoźnik zobowiązany jest do utrzymywania czystości na zewnątrz i wewnątrz autobusu,
a w szczególności:
a) wnętrze przedziału pasażerskiego powinno odpowiadać wymogom bezpieczeństwa,
czystości i estetyki. Wszystkie elementy metalowe wewnątrz autobusu powinny być
trwale pokryte lakierem lub inną przeznaczoną do tego celu substancją. Wszelkie
elementy konstrukcyjne wnętrza autobusu powinny być zamocowane w sposób trwały i
bezpieczny, nie narażający pasażerów na jakąkolwiek szkodę. Wszelkie poważniejsze
zabrudzenia, zardzewiałe elementy konstrukcyjne i inne usterki powinny być
niezwłocznie usuwane.
b) autobus powinien być czysty, spełniający normy estetyczne i zapewniać czytelność
zewnętrznego oznakowania.
c) niedopuszczalne jest przedostanie się do wnętrza autobusu wszelkich nieprzyjemnych
dla pasażerów zapachów (zapach paliwa, smarów, spalin itd.)
Zamawiający zastrzega sobie możliwość nieodpłatnego instalowania w autobusach
Przewoźnika elektronicznych urządzeń kontrolno - pomiarowych.
II. WARUNKI EKSPLOATACYJNE
1. Zleceniobiorca zobowiązany jest do wykonywania usługi zgodnie z przekazanymi przez
Zleceniodawcę rozkładami jazdy. Zleceniodawca dopuszcza jednominutową tolerancję w
pomiarach punktualności kursowania. Dopuszcza się opóźnienie kursu autobusu wynikające
z sytuacji opisanych pkt 1 lit a) i lit.b)
a) W przypadkach wystąpienia udokumentowanych utrudnień w ruchu drogowym jak:
wypadki drogowe, zablokowanie drogi, awaryjne naprawy sieci infrastruktury komunalnej,
uwzględnia się większe niż ustalone odchyłki w realizacji rozkładu jazdy. Każdy zgłoszony i
potwierdzony tego typu przypadek rozpatrywany będzie indywidualnie
b) W przypadkach wystąpienia ekstremalnych warunków pogodowych tj. gęsta mgła,
śnieżyce, gwałtowne ulewy, silne wiatry i inne zjawiska atmosferyczne mogące być
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
przyczyną utrudnień w ruchu linii komunikacyjnych, uwzględnia się większe niż ustalone
odchyłki w realizacji rozkładu jazdy. Każdy stwierdzony przypadek rozpatrywany będzie
indywidualnie.
Dokonanie na przystankach końcowych (pętlach) przez kierowcę autobusu kontroli
sprawności wszystkich kasowników, a w przypadku stwierdzenia usterki niezwłoczne jej
usunięcie.
Zatrzymywanie pojazdu na przystankach autobusowych w sposób umożliwiający
bezpieczne i dogodne przemieszczanie pasażerów, zapewnienie sprawnej obsługi osób
niepełnosprawnych.
Otwieranie i zamykanie drzwi winno odbywać się tylko w przypadku całkowitego
zatrzymania pojazdu, po upewnieniu się, że wszystkie osoby korzystające z przejazdu
znajdują się w bezpiecznym miejscu.
W czasie jazdy o zmroku lub niedostatecznej widoczności kierowcę obowiązuje włączenie
oświetlenia wewnętrznego, zapewniające oświetlenie całej przestrzeni pasażerskiej
wszystkich stopni, dostępu do każdego wyjścia, wewnętrznego oznakowania wszystkich
miejsc, w których znajdują się jakiekolwiek przeszkody dla pasażerów oraz możliwość
odczytu kodu kasującego, cennika opłat, a także wszelkich informacji umieszczonych
wewnątrz autobusu
Obsługa pojazdu odpowiada za usunięcie niebezpiecznych przedmiotów mogących stwarzać
niebezpieczeństwo dla podróżnych
Autobusy powinny być wyposażone w urządzenia zapewniające wentylację i ogrzewanie
pojazdu uruchamiane przez kierującego. Ogrzewanie pojazdu musi być włączone stale przy
temperaturze powietrza poniżej 0 º ; przy temperaturze wyższej – w zależności od potrzeb
zgłaszanych przez pasażerów.
Kierowca zobowiązany jest do znajomości zasad taryfy biletowej, uprawnie do ulg i
bezpłatnych przejazdów oraz przepisów porządkowych i udzielania w tym zakresie
informacji pasażerom
III. KONTROLA BIETÓW ORAZ KULTURA OBSŁUGI PASAŻERÓW
1. Pracownicy Przewoźnika (kierowcy) zobowiązani są do przeprowadzania kontroli
biletowej pasażerów wsiadających do autobusu przednimi drzwiami, w szczególności
sprawdzenia czy pasażer podróżuje na podstawie ważnego biletu oraz czy korzystając z
bezpłatnych lub ulgowych przejazdów posiada dokumenty uprawniające do tego. W
przypadku, gdy pasażer nie posiada biletu na przejazd, kierowca dokonuje sprzedaży biletu
jednorazowego, który pasażer jest zobowiązany niezwłocznie skasować w kasowniku
zlokalizowanym w pobliżu kabiny kierowcy. W razie odmowy przez pasażera zakupu i
skasowania biletu, ze strony kierowcy następuje odmowa przewozu tego pasażera. W
przypadku, gdy pasażer nie dostosuje się do wezwania kierowcy, kierowca przez telefon
komórkowy zobowiązany jest powiadomić Zamawiającego, który podejmie stosowne
czynności. Zamawiający poda Wykonawcy wykaz swoich numerów telefonicznych pod
które należy dokonywać powiadomień o zaistniałych wyżej sytuacjach. Pasażerom
niepełnosprawnym, osobom z dziećmi i z wózkiem dziecięcym, kierowca umożliwia wejście
do autobusu przystosowanymi do tego drzwiami.
2. Pracownicy Przewoźnika mający bezpośredni kontakt z pasażerami (kierowcy) zobowiązani
są do kulturalnego zachowywania się wobec pasażerów, udzielania odpowiedzi na pytania
dotyczące wykonywanych usług komunikacyjnych (w ramach posiadanej wiedzy i
kompetencji).
3 Warunkiem niezbędnym do pracy na linii jako kierowca oraz do przeprowadzania kontroli
biletowej wsiadających do autobusu pasażerów jest odbycie szkolenia ze znajomości
przepisów taryfy ZKKM oraz zasad porządkowych, które przeprowadzi Przewoźnik i
skieruje kierowcę na egzamin sprawdzający do Zamawiającego. Podstawą do
przeprowadzania kontroli biletowej pasażerów przez kierowcę autobusu stanowi legitymacja
kontrolera biletów ZKKM wydana przez Zamawiającego. Legitymacja ma charakter
czasowy. W przypadku utraty ważności legitymacji lub utraty uprawnień
do
przeprowadzania kontroli ze strony Przewoźnika, Przewoźnik zobowiązany jest do zwrotu
legitymacji.
4. Pracownicy Przewoźnika mający bezpośredni kontakt z pasażerami (kierowcy) zobowiązani
są do kulturalnego zachowywania się wobec pasażerów.
5.
6.
7.
8.
9.
Pracownicy Przewoźnika (kierowcy) zobowiązani są do noszenia estetycznego ubioru. tj.
długich spodni i koszuli z kołnierzykiem.
Kierowca zobowiązany jest, niezwłocznie po dokonaniu czynności związanych ze zmianą
kierunku jazdy autobusu, umożliwić wejście do pojazdu pasażerom oczekującym na
przystanku końcowym. W tym celu winien podjechać jak najbliżej krawędzi chodnika.
W przypadku awarii autobusu na innej linii Zamawiającego, której przebieg jest zbieżny do
linii objętej niniejszą umową, kierowca zobowiązany jest do zatrzymania się na przystanku
lub w innym miejscu, jeżeli przepisy drogowe na to pozwalają i wpuszczenia do swego
autobusu pasażerów zdefektowanego innego autobusu umożliwiając im kontynuację
podróży.
Zabrania się palenia tytoniu przez kierowcę wewnątrz autobusu.
Kierowca mający przeprowadzić kontrolę biletową, po zatrzymaniu autobusu na przystanku
otwiera tylko przednie drzwi dla wsiadających do pojazdu pasażerów. Otwieranie
pozostałych drzwi odbywa się tylko wtedy, gdy pasażerowie podróżujący autobusem
zgłoszą kierowcy zamiar wyjścia z pojazdu, gdy kierowca będzie widział zamiar
opuszczenia pojazdu przez pasażera lub w przypadku, gdy do autobusu zechcą wejść osoby
niepełnosprawne, pasażerowie z ponadwymiarowym bagażem lub osoby z dziećmi i z
wózkiem dziecięcym. Pasażerów, którzy weszli do autobusu drzwiami innymi niż pierwsze,
kierowca prosi o podejście i okazanie biletu na przejazd, a w razie korzystania z przejazdu
bezpłatnego, o okazanie odpowiednich uprawnień. Od powyższych zasad kierowca
odstępuje na przystanku końcowym do wysiadania oraz w przypadkach szczególnych
określonych odrębnie przez Zamawiającego.
IV. EKOLOGIA
Zleceniobiorca zobowiązany jest do przestrzegania norm emisji spalin oraz emisji hałasu
eksploatowanych autobusów, określonych w powszechnie obowiązujących przepisach. Jeżeli
autobusu nie spełnia wymaganych norm ekologicznych, powinien zostać niezwłocznie
wycofany z ruchu lub poddany naprawie w celu wyeliminowania przyczyny powstawania
nadmiernego hałasu lub zanieczyszczeń.
V.
WSPÓŁPRACA Z NADZOREM I KONTROLERAMI
1. Kontroler lub osoba uprawniona ma prawo i obowiązek sprawdzenia pracy kierowcy
autobusowego w zakresie:
- prawidłowego realizowania rozkładu jazdy, zgodności przejazdu z wyznaczoną trasą
linii komunikacyjnej,
- wyposażenia kierowcy w bilety z opłatą manipulacyjną - w celu określenia ilości
nominału oraz serii i numerów biletów,
- zbadania sprawności kasowników i prawidłowość ustawienia szyfru,
-
właściwego oznakowania pojazdu.
wszelkich innych spraw określonych przez Zamawiającego w celu poprawy jakości
usług przewozowych
2. W przypadku stwierdzenia nieprawidłowości należy powiadomić o tym kierowcę, dokonać
wpisu wg ustaleń określonych w uwagach Załącznika Nr 3 do umowy przewozowej oraz
sporządzić raport z kontroli będący podstawą do nałożenia obciążeń.
Zamawiający:
Przewoźnik: