Pytania egzaminacyjne dla kierowców

PRZYKŁADOWE PYTANIA EGZAMINACYJNE
DLA KIEROWCÓW
Kurs podstawowy
w zakresie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych
wszystkich klas
1. Przepisy ADR regulują:
a) przewóz kolejowy towarów niebezpiecznych w ruchu krajowym
b) przewóz lotniczy towarów niebezpiecznych
c) przewóz drogowy rzeczy w ruchu krajowym
d) transport morski towarów niebezpiecznych
e) transport towarów niebezpiecznych żeglugą śródlądową
f) międzynarodowy transport drogowy towarów niebezpiecznych
2. Przepisy RID regulują:
a) przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu krajowym
b) przewóz towarów niebezpiecznych koleją
c) przewóz lotniczy towarów niebezpiecznych
d) przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu międzynarodowym
e) transport morski towarów niebezpiecznych
f) transport towarów niebezpiecznych żeglugą śródlądową
3. Przepisy IMDG Code regulują:
a) przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu krajowym
b) przewóz kolejowy towarów niebezpiecznych
c) przewóz lotniczy towarów niebezpiecznych
d) przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu międzynarodowym
e) przewóz towarów niebezpiecznych drogą morską
f) transport towarów niebezpiecznych żeglugą śródlądową
4. Przepisy ICAO TI regulują
a) przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu krajowym
b) przewóz kolejowy towarów niebezpiecznych
c) przewóz towarów niebezpiecznych drogą lotniczą
d) przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu międzynarodowym
e) transport morski towarów niebezpiecznych
f) transport towarów niebezpiecznych żeglugą śródlądową
5. Umowa międzynarodowa ADR reguluje transport towarów niebezpiecznych:
a) z Kanady do Rzeczypospolitej Polskiej
b) z Australii do Rzeczypospolitej Polskiej
c) w większości krajów europejskich
d) z Polski do Chin
e) z Austrii do Rzeczypospolitej Polskiej
f) z Polski na Ukrainę
6. Kto odpowiada za określenie rodzaju towaru niebezpiecznego ?
a) dyspozytor
b) ładowacz
c) przewoźnik
d) nadawca materiału
e) producent materiału
f) odbiorca materiału
7. Towarem niebezpiecznym w transporcie drogowym jest:
a) każdy gaz
b) stopiony metal, przewożony w temperaturze powyżej 200 stopni C
c) odpad zawierający 70% metanolu
d) przedmiot nie wymieniony w wykazie towarów niebezpiecznych, ale zawierający materiał
niebezpieczny
e) każdy odpad komunalny
f) jedynie materiał dopuszczony do przewozu w kontenerach-cysternach
8. Do klasy 1 według ADR należą:
a) materiały wybuchowe
b) materiały żrące
c) materiały ciekłe zapalne
d) materiały stałe zapalne
e) gazy
f) przedmioty zawierające materiały wybuchowe
9. Do klasy 3 według ADR należą:
a) materiały trujące, zapalne
b) materiały żrące
c) materiały ciekłe zapalne, żrące
d) materiały stałe zapalne
e) gazy zapalne
f) materiały zakaźne
10. Przed załadunkiem pojazdu towarami niebezpiecznymi, kierowca powinien:
a) sprawdzić, czy pojazd przeznaczony do załadunku spełnia wymagania określone dla
danego rodzaju przewozu
b) sprawdzić czystość skrzyni ładunkowej pojazdu (wnętrza kontenera)
c) sprawdzić, czy opakowanie sztuk przesyłki przewidziane jest dla danego towaru
niebezpiecznego
d) sprawdzić uprawnienia załadowcy towaru niebezpiecznego
e) zaopatrzyć się osobiście w pisemne instrukcje kierowcy
f) w każdym przypadku powinien powiadomić Policję i Straż Pożarną o przewożonym
ładunku
11. Jednostka transportowa o dopuszczalnej masie całkowitej 19 000 kg, przewożąca
towar niebezpieczny klasy 6.2 powinna być wyposażona w:
a) tachograf spełniający wymagania ADR
b) dwie gaśnice, każda z nich o ładunku co najmniej 6 kg
c) przewody elektryczne o odpowiednim przekroju
d) sprzęt do ochrony dróg oddechowych
e) kliny, po jednym na każdy pojazd
f) kamizelki ostrzegawcze dla każdego członka załogi
12. Nalepki ostrzegawcze wymagane są dla oznakowania:
a) pojazdu-cysterny
b) pojazdu z nadwoziem "furgon", przewożącego towary niebezpieczne w sztukach przesyłki
c) pojazdu z nadwoziem skrzyniowym krytym opończą, przewożącego towar niebezpieczny
luzem
d) pojazdu z nadwoziem skrzyniowym krytym opończą, o dopuszczalnej masie całkowitej
3500 kg, przewożącego materiały wybuchowe klasy 1
e) pojazdu-cysterny o pojemności 2 m3
f) pojazdu z nadwoziem skrzyniowym, przewożącego każdy towar niebezpieczny klasy 7
13. Oznakowanie pojazdu tablicami pomarańczowymi wymagane jest dla:
a) przewozu towarów niebezpiecznych przeznaczonych do sportu lub rekreacji
b) przewozu urządzeń zawierających towary niebezpieczne (np. lodówki)
c) przewozu towarów niebezpiecznych w ilościach ograniczonych - "LQ"
d) przewozu wszystkich towarów niebezpiecznych klasy 1
e) pojazdu-cysterny, przewożącego towary niebezpieczne klasy 8
f) pojazdu z nadwoziem skrzyniowym, przewożącego każdy towar niebezpieczny klasy 7
14. Kto odpowiada za przekazanie kierowcy pisemnych instrukcji dotyczących
nadawanych do przewozu materiałów niebezpiecznych ?
a) firma transportowa, jeżeli otrzymała je od nadawcy materiału wraz ze zleceniem przewozu
b) pracownik dokonujący załadunku
c) inspekcja transportu drogowego
d) sam kierowca, który powinien je wcześniej kupić w księgarni technicznej
e) odbiorca
f) nadawca materiału
15. Grupa pakowania:
a) przypisana jest do towarów wszystkich klas
b) dotyczy towarów klasy 1
c) charakteryzuje natężenie zagrożenia dominującego
d) dla klasy 1 jest zależna od grupy zgodności
e) dotyczy towarów klasy 2
f) dzieli towary klasy 1 według rodzaju opakowania (I - bęben; II - kanister; III - skrzynia)
16. Instrukcja pisemna dla kierowcy powinna zawierać:
a) prawidłową nazwę przewozową materiału lub przedmiotu
b) kod opakowania z materiałem niebezpiecznym
c) informację na temat dozwolonego czasu pracy kierowcy
d) sposób umocowania ładunku
e) informację na temat środków ochrony indywidualnej kierowcy
f) informację o wyposażeniu pojazdu w ABS
17. Przepisy ADN regulują:
a) przewóz kolejowy towarów niebezpiecznych w ruchu krajowym
b) przewóz lotniczy towarów niebezpiecznych
c) przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu krajowym
d) transport morski towarów niebezpiecznych
e) przewóz towarów niebezpiecznych w żegludze śródlądowej
f) przewóz drogowy towarów niebezpiecznych w ruchu międzynarodowym
Kurs specjalistyczny
w zakresie przewozu drogowego towarów niebezpiecznych
w cysternach
1. Zgodnie z ADR dopuszczone są następujące sposoby przewozu towarów
niebezpiecznych:
a) przewóz drogowy w cysternach
b) przewóz drogowy w sztukach przesyłki
c) przewóz drogowy luzem - bez opakowania
d) przewóz kolejowy w dużych pojemnikach do przewozu luzem
e) przewóz kolejowy w kontenerach
f) przewóz morski w dużych kontenerach
2. Zaświadczenie o przeszkoleniu kierowcy wg ADR wymagane jest dla:
a) kierowcy pojazdu-cysterny
b) kierowcy pojazdu z nadwoziem "furgon", jeżeli dopuszczalna masa całkowita przekracza
2500 kg
c) kierowcy pojazdu z nadwoziem skrzyniowym krytym opończą, o dopuszczalnej masie
całkowitej 3600 kg
d) kierowcy pojazdu z nadwoziem skrzyniowym krytym opończą, o dopuszczalnej masie
całkowitej 2490 kg, przewożącego materiały wybuchowe klasy 1
e) kierowcy pojazdu przewożącego kontener-cysternę o pojemności 2 m3
f) kierowcy pojazdu przewożącego każdy towar niebezpieczny klasy 7
3. Świadectwo dopuszczenia pojazdu do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych
wymagane jest dla:
a) pojazdu-cysterny
b) pojazdu z nadwoziem "furgon", jeżeli dopuszczalna masa całkowita przekracza 16 000 kg
c) pojazdu z nadwoziem skrzyniowym krytym opończą, o dopuszczalnej masie całkowitej 12
000 kg
d) pojazdu z nadwoziem skrzyniowym krytym opończą, o dopuszczalnej masie całkowitej
3500 kg, przewożącego materiały wybuchowe klasy 1
e) pojazdu przewożącego kontener-cysternę o pojemności 2 m3
f) pojazdu z nadwoziem skrzyniowym, przewożącego towar niebezpieczny klasy 7
4. Pojazd typu "AT" powinien być konstrukcyjnie wyposażony w:
a) tachograf spełniający wymagania ADR
b) kabinę kierowcy, wykonaną z materiałów niepalnych
c) przewody elektryczne o odpowiednim przekroju
d) urządzenie sterujące, umieszczone w kabinie kierowcy, umożliwiające
rozłączenie/załączenie wyłącznika przerywającego pracę obwodów elektrycznych
e) dodatkowo zabezpieczone izolowane przewody elektryczne , umieszczone za tylną ścianą
kabiny kierowcy
f) ogranicznik prędkości, jeżeli jest to pojazd samochodowy o dmc powyżej 12 t, i jest
zarejestrowany po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1987 r.