IRON - GERPOL

Niniejsze dane mogą ulec modyfikacji ze względu na stały proces udoskonalania produktów. Producent zastrzega sobie prawo dokonywania zmian bez wcześniejszego informowania.
IRON 130
SILNIK DEUTZ EURO II chłodzony cieczą
Ilość cylindrów / pojemność skokowa
Moc maksymalna (ECE R24)
Moc maksymalna (2000/25 EC)*
Obroty mocy max
Obroty stałego momentu
Maksymalny moment obrotowy
Zapas momentu obrotowego
Chłodzenie
Regulacja silnika
Filtr powietrza
Tłumik pod maską
Pojemność zbiornika paliwa
WYMIARY I MASY (ogumienie tylne)
Długość maksymalna
Szerokość
Wysokość maksymalna
Prześwit
Rozstaw osi
Rozstaw kół przód
Rozstaw kół tył
Promień skrętu bez hamulców
Masa
Typ
3
il./cm
KM/kW
KM/kW
obr/min
obr/min
Nm
%
Skrzynia biegów z Powershift: 6 przełożeń,
4 biegi pod obciążeniem + super reduktor
Prędkość maksymalna
Inwersor hydrauliczny załączany pod obciążeniem
Smarowanie
BF 6 M 2012 C
6 / 6057
BF 6 M 1013 EC
6 / 7146
128 / 94
141 / 104
1100-1600
512
43
590
34
270
l
520/70 R38
4587
2304
2922
520
2647
1800
1800
4950
5460
580/70 R38
4587
2470
2922
520
2647
1900
1850
4950
5610
580/70 R38
4760
2580
2985
535
2770
1900
1850
4950
5880
WOM Przedni
Sprzęgło / załączanie
Obroty
w kąpieli olejowej, sterowane hydrostatycznie
24P + 24T***
40P + 40T
50 km/h ograniczona do 40 km/h (ze względu na przepisy)
podwójne sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej
i sterowaniem elektronicznym załączany poprzez dźwignie
wymuszone + chłodnica oleju skrzyni biegów
zintegrowany z hamulcami tarczowymi w kąpieli olejowej
na cztery koła
hydrostatyczny z hamulcami tylnymi tarczowymi w kąpieli
olejowej i załączanie napędu
pneumatyczny
z niezależną pompą, kierownica regulowana
52
Układ hamulcowy dla przyczep
Układ kierowniczy hydrostatyczny
Kąt skrętu
6 / 7146
150 / 110
170 / 125
170 / 125
166 / 122
180 / 132
185/136
2000
1200-1600
1000-1600
1100-1400
755
556
683
45
53
41
ciecz-olej
elektroniczna
suchy z wkładem bezpieczeństwa, z wyrzutnikiem pyłów
z wylotem na supku kabiny
305
305
150 / 110
160 / 118
UKŁAD HAMULCOWY I KIEROWNICZY
Układ hamulcowy
IRON 150.7 IRON 165.7 IRON 180.7*
suchy z wkładem bezpieczeństwa
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
UKŁAD NAPĘDOWY
Sprzęgło skrzyni biegów
Skrzynia biegów z Powershift: 6 przełożeń,
4 biegi pod obciążeniem
IRON 150
PODNOŚNIK HYDRAULICZNY
Podnośnik tylny
Udźwig max.
Wydajność pompy / Ciśnienie
obr/min
kg
l/min (bar)
Rozdzielacze hydrauliczne
Trójpunktowy układ zawieszenia
Podnośnik przedni
kg
kg
650/65 R42
4825
2720
3127
605
2817
1900
1850
5000
6750
wielotarczowe w kąpieli olejowej / elektro-hydrauliczne
1000
z elektroniczną kontrolą i radarem
6200/9200
układ otwarty 83 (200) / Load Sensing 120 (200)
4/8 drogowe z regulacja przepływu, dźwignia joystick
i bezpośrednie wyjście oleju dla połączenia z zewnętrznymi
rozdzielaczami (PowerBeyond)
ze stabilizatorami teleskopowymi z załączaniem automatycznym
udźwig max. 3200/4000
obciążnik 1000
MIEJSCE KIEROWANIA
Kabina
oryginalna, wyciszona, zapewniająca doskonałą
widoczność (320 ), wentylowana i ogrzewana (18 dysz
nawiewowych, 4 prędkości wentylatora),z klimatyzacją, dach
wysokiej widoczności, 8 świateł pracy
zawieszenie mechaniczne / zawieszenie pneumatyczne (opcja)
MOST PRZEDNI
tradycyjny
na zawieszeniu hydraulicznym o regulacji automatycznej (opcja)
sterowane elektro-hydraulicznie
ASM: automatyczne sterowanie napędem przednim
i blokadami dyferencjałów
płyta pośrednia 330 kg
10 szt / 400kg
regulowane
Typ
Załączanie napędu
Blokada mechanizmów różnicowych
Obciążniki przednie
Błotniki przednie
WOM Tylny
Sprzęgło / załączanie
Obroty
580/70 R38
4760
2530
2985
535
2770
1900
1850
4950
5970
obr/min
w kąpieli olejowej, modulowane (płynny start)
/ elektro-hydrauliczne z funkcją auto
540 / 540 ECO / 1000 / 1000 ECO
Oprzyrządowanie
cyfrowe INFOCENTER II / INFOCENTER III
+ radar w opcji
Fotel operatora
na zawieszeniu pneumatycznym Aerofit
/ Aeromat + podłokietnik (opcja)
WERSJA HI-LINE
Podłokietnik wielofunkcyjny
Skrzynia biegów Automatic Powershift
Rozdzielacze elektro-hydrauliczne
SDS: programowanie i zapamiętywanie powtarzanych operacji
Sterowanie sprzęgłem poprzez przycisk na dźwigni skrzyni biegów
Konsola boczna o maksymalnej ergonomii
*= tylko wersja Hi-Line
*** tylko dla wersji 130 i 150
L
M
H
S
SKRZYNIA BIEGÓW POWERSHIFT 40P + 40T PRĘDKOŚĆ W KM/H PRZY 2350 OBR/MIN, SILNIKA OGUMIENIE TYLNE 520/70R38
5
3
4
1
1 SR
2 SR
3 SR
4 SR
2
3,23
0,71
1,14
1,72
14,00
0,39
5,81
9,30
19,30
2,06
0,47
1,37
11,20
23,10
0,89
3,87
6,96
16,80
0,57
20,20
1,07
1,64
2,47
4,64
13,40
8,35
27,80
33,3
5,56
1,22
16,1
24,2
0,68
1,96
2,96
10
Wyżej przedstawiona charakterystyka dotyczy najbogatszej wersji wyposażenia.
Więcej informacji o wyposażeniu i cenach można uzyskać u dealerów SAME.
6
25,90
31,10
37,30
50,00*
4/2006
DEALER:
T R A D Y C Y J N I E
I N N O W A C Y J N Y
SAME DEUTZ-FAHR POLSKA Sp. z o.o.:
21- 007 Mełgiew, Jacków 15, tel. (081) 469 60 90, fax 469 60 99
www.samedeutz-fahr.com.pl, e-mail: [email protected]
Iron
130
_150_150.7_165.7_180.7
130_150_150.7_165.7_180.7
NOWY SILNIK DEUTZ EURO II, TURBO, INTERCOOLER, REGULACJA ELEKTRONICZNA
SKRZYNIA BIEGÓW POWERSHIFT PRĘDKOŚĆ MAX 50 KM/H* OSIĄGANA RÓWNIEŻ PRZY
EKONOMICZNYCH OBROTACH SILNIKA
*ograniczona do 40 km/h
MAKSYMALNY KOMFORT DZIĘKI HYDRAULICZNEMUZAWIESZENIU MOSTU PRZEDNIEGO
I KABINY O AUTOMATYCZNEJ REGULACJI
NOWA MONOLITYCZNA KAROSERIA
T R A D Y C Y J N I E
I N N O W A C Y J N Y