więcej

DOKOŃCZENIE ZE STR. 1
Dwa miesiące za nami
grożenia dla dalszego funkcjonowania kolei w Polsce. Kolejarze swoje postulaty zaadresowali do premiera rządu RP,
składając je w formie petycji, na ręce wojewodów.
To o czym piszę jest często traktowane przez kolejarza
jako coś odległego albo jakaś niezrozumiała polityka, coś
co nie dotyczy zwykłego pracownika. Ludzie mają przecież
inne problemy, bardziej przyziemne, koncentrujące się wokół
codziennych potrzeb. Problemy ważniejsze bo swoje.
Jednak musimy mieć świadomość, ze polityka, zarządzanie, decyzje na poziomie właścicielskim albo pracodawcy
mają dla naszej codzienności kluczowe znaczenie.
Już „bliższe” nam wydają się sprawy dotyczące tego co
dzieje się w spółce – zakładzie, w którym jesteśmy zatrudnieni.
Chociażby przewidywane zmiany organizacyjne, obrona miejsc
pracy albo kolejna batalia o dodatki i świadczenia wynikające
z układów zakładowych (PR, PLK) oraz podwyżki wynagrodzeń.
Tam też mamy swoje sekcje zawodowe, które tymi sprawami się
zajmują i co najważniejsze, zakładowe organizacje związkowe
– komisje zakładowe i międzyzakładowe, które będąc najbliżej
członków, reprezentują w zakładach pracy i sekcjach nasze
interesy. Działają wszędzie tam, gdzie jest taka potrzeba.
Wszystko to musi działać jak mechanizm, w którym każda
struktura tak jak koło zębate ma swoją ważną rolę i znaczenie.
A jak jedno z nich, z jakiegoś powodu niedomaga, to jest to
odczuwalne w całym mechanizmie.
Henryk Sikora
Nowoczesne pociągi
w Małopolsce
Jeden z dwóch nowych Acatusów.
Podwyżki?
Jakie podwyżki? – mówią pracodawcy tonując zapędy i roszczenia
związków zawodowych. Początek roku to okazja do rozpoczęcia
rozmów na temat wzrostu wynagrodzeń w spółkach kolejowych.
Po 2010 r. lepszym niż poprzedni, apetyty wzrosły bo odbicie się
od „dna” widać wyraźnie, w większości spółek. Przykładowo
w Energetyce kolejowej wypracowano całkiem niezły zysk (ok. 148
mln zł tj. 268 % planu). I co z tego mają pracownicy tej spółki?
Jak się rozmawia z nimi, to entuzjazmu jakoś nie słychać. A widmo
prywatyzacji miesza się z obawami wynikającymi z tego procesu.
W Cargo od dłuższego czasu trwają negocjacje, które są na
etapie znacznego zaawansowania. Być może na przełomie lutego
i marca zapadną ustalenia o podwyżce od 1 kwietnia br. Zarząd
Cargo chce znaczną część podwyżki uruchamiać w formie premii,
której wypłata uzależniona byłaby od wykonania planów przewozowych. W PLK rozmowy są na etapie delikatnie określając
przedwstępnym, bo zarząd uzależnia jakiekolwiek konkrety od
przyjęcia przez właściciela, biznesplanu (w ubiegłym roku walne
przyjęło go dopiero w lipcu). W Przewozach Regionalnych od
3 lat nie było żadnej podwyżki. Obecnie trwają negocjacje nowego układu zbiorowego pracy i być może przy okazji jego podpisania i wdrożenia, nastąpi jakiś „ruch” płacowy. W TK Telekom od
1 stycznia br. wdrożono podwyżkę wynagrodzeń, ustaloną jeszcze
w ramach negocjacji przed ubiegłorocznym Świętem Kolejarza.
Jej wysokość wynosi 70 zł dla każdego pracownika do uposażenia
zasadniczego. Strony zapowiadają, że to nie koniec „ruchów”
płacowych w tym roku.
A w innych spółkach cisza. Czy coś się dzieje? Napiszcie
coś na ten temat i podzielcie się, drodzy czytelnicy, co o tym
sądzicie. Nasz adres e-mail to:
[email protected]
Redakcja
KOLEJARZ MAŁOPOLSKI 2
Przemawia marszałek Marek Sowa
Od piątku 28 stycznia po torach małopolski kursują dwa nowoczesne elektryczne pociągi typu Acatus 2 zakupione przez Samorząd Województwa Małopolskiego. To jedne z najnowocześniejszych składów w Polsce. Mogą osiągać prędkość 160 km/h.
W pojeździe znajduje się 180 miejsc siedzących stałych i 15 składanych. Dla zapewnienia pasażerom odpowiedniego standardu
podróżowania część pasażerska wyposażona jest w wygodne
fotele, poręcze, półki bagażowe nad fotelami. Wagony posiadają
szerokie drzwi wejściowe, obniżoną podłogę, obszerną kabinę
sanitarną. To tylko niektóre elementy, które poprawią wygodę
i komfort podróżowania, również osobom niepełnosprawnym.
Z dodatkowych rozwiązań mogą cieszyć się osoby podróżujące
z małymi dziećmi, gdyż kabina sanitarna została wyposażona
w przewijak dla niemowląt. Dla poprawy bezpieczeństwa
pociągi wyposażone są w system monitoringu zewnętrznego
i wewnętrznego.
W uroczystym przekazaniu spółce Przewozy Regionalne
nowoczesnych pojazdów Acatus 2 uczestniczyli między innymi
Prezes spółki Przewozy Regionalne Małgorzata Kuczewska –
Łaska, Marszałek Województwa Małopolskiego Marek Sowa,
Wicemarszałek Roman Ciepiela oraz posłowie, senatorowie,
przedstawiciele spółek kolejowych i władz samorządowych,
którzy licznie przybyli na dworzec kolejowy w Krakowie,
Tarnowie i Nowym Sączu.
Samorząd Województwa Małopolskiego zakupił w sumie
5 pociągów tego typu. Kolejne 3 wyjadą na tory już latem br.
Całkowity koszt zamówienia wynosi ponad 91 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków unijnych w ramach
Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego.
A.P.