Galik-Tematy ICT_European Economic Recovery Plan

Dzień Informacyjny
dla 5 konkursu ICT (FP7-ICT-2009-5)
Warszawa, 21 lipca 2009
European Economic
Recovery Plan
tematyka ujęta w ICT Call 5
Andrzej J. Galik
Krajowy Punkt Kontaktowy
Programów Badawczych UE
Instytut Podstawowych Problemów Techniki
Polskiej Akademii Nauk
Plan Prezentacji
1. Tło działania,
2. Zintegrowany budŜet,
3. Zakres działania w ramach Call 5.
Tło działania
European Economic Recovery Plan (EERP):
KE uchwaliła 26 Listopada 2008 iniciatywę, zatwierdzoną następnie przez Radę
UE w dniach 11-12 grudnia 2008, której celem jest “Wsparcie dla przedsięwzięć
innowacyjnych w wytwarzaniu i konstruowaniu w sektorze samochodowym,
który obserwuje ostatnio obniŜenie popytu jako wynik kryzysu, i który zmaga
się z wyzwaniami związanymi z przystosowaniem się do zasad eko-ekonomii
(green economy)…”
W ramach EERP określono wspólnie dla ICT, NMP, Transport, Energy i
Environment 3 obszary BiR jako wsparcie dla PPP:
Zakłady przyszłości (Factories of the Future),
Budynki efektywne energetycznie (Energy-Efficient Buildings),
Zielone samochody (Green Cars)
BudŜet
Przyznane środki finansowe [mln €]:
Zakłady przyszłości:
(Factories of the Future)
Budynki efektywne energetycznie:
(Energy-Efficient Buildings)
Zielone samochody:
(Green Cars)
Budynki efektywne energetycznie
Tło inicjatywy:
Blisko 75% energii jest zuŜywane przez 20 największych miast
świata (ponad 10 mln mieszkańców kaŜde),
W UE energia uŜyta na potrzeby budynków stanowi 40%,
40%
Ponad 30% energii elektrycznej zuŜywają gospodarstwa domowe,
W UE ponad 20 milionów mieszkań znajduje się w budynkach
socjalnych,
Średnio prawie 27% energii elektrycznej w EU-27 pochłania
oświetlenie ulic,
Budynki efektywne energetycznie
BudŜet i zakres działań:
Łączny budŜet ~1 mld€
„na promocję zielonych technologii i na opracowanie energetycznie
efektywnych systemów i materiałów w nowych i odrestaurowanych budynkach
z załoŜeniem radykalnego ograniczenia zuŜycia energii i redukcji emisji CO2”
BiR w energetyce, środowisku, technologiach wytwarzania, materiałach,
nanotechnologiach i ICT dotyczy:
Monitorowania i kontroli zuŜycia energii,
Zaawansowanych technik oświetleniowych,
Zoptymalizowanych i inteligentnych powiązań z sieciami przesyłowymi
Działania nie związane z BiR to:
Standaryzacja i normowanie,
Tworzenie lokalnych i regionalnych sieci autoryzacji.
Budynki efektywne energetycznie
W ramach konkursu Call 5:
15 mln€
Objective 2009.10.2: ICT na rzecz energooszczędnych budynków i
przestrzeniu uŜyteczności publicznej:
a)
b)
Zintegrowane, wsparte ICT, systemy kontroli i zarządzania,
Podsystemy zarządzania oświetleniem, wymianą ciepła i systemem wentylacji,
WdraŜane w obszarach publicznych,
Współpracujące z systemami bezpieczeństwa, ochrony i komfortu.
Akcje koordynacyjne,
W zakresie przeglądu potrzeb i wyznaczania propozycji realizacji,
WdraŜane w obszarach publicznych,
Współpracujące z systemami bezpieczeństwa, ochrony i komfortu.
a): Intergarcja systemów + ocena,
Zielone samochody
Tło inicjatywy:
Kluczowy sektor produkcyjny w Europie,
Bezpośrednio zatrudnionych 2 mln pracowników,
Pośrednio zatrudnionych dodatkowo 10 mln pracowników,
Jeden z największych inwestorów europejskich w BiR
(ponad 20 mld€ - ~5% swoich obrotów),
Sektor w głębokim kryzysie,
Konieczność długofalowego planu restrukturyzacji.
Zielone samochody
Zakres działań:
Transport drogowy:
Samochody osobowe, autobusy, środki transportu miejskiego, samochody
dostawcze,
Infrastruktury:
Inteligentne sieci, stacje ładowania, linie dystrybucyjne,
Optymalizacja systemów transportowych.
BiR ukierunkowane na:
Pojazdy cięŜkie,
Pojazdy elektryczne i hybrydowe,
Logistykę,
Zielone samochody
BudŜet i zakres działań:
Łączny budŜet >5 mld€ (1 mld€ w BiR oraz >4 mld€ w postaci kredytów z EIB)
„na osiągnięcie przełomu w stosowaniu odnawialnych i niezanieczyszczających środowiska źródeł energii, bezpieczeństwa i płynności ruchu
drogowego”
BiR w transporcie, energetyce, środowisku, technologiach wytwarzania,
materiałach i ICT dotyczy:
ICT na rzecz w pełni elektrycznych pojazdów,
Zarządzania akumulatorami i stacjami ładowania,
Mechanizamai sterowania,
Wspólpracą z infrastrukturą transportową i zasilającą
Działania nie związane z BiR to:
Tworzenie lokalnych i regionalnych sieci autoryzacji zapotrzebowania na „zielone”
autobusy.
Kredyty dla producentów samochodów i zaopatrzenia; obniŜenie obciąŜeń (podatków)
dla samochodów z obniŜoną emisją spalin i dla samochodów utylizowanych,
Zielone samochody
W ramach konkursu Call 5:
20 mln€
Objective 2009.10.3: ICT na rzecz w pełni elektrycznego samochodu (FEV)
Wysoko wydajne komponenty i rozwiązania ICT na rzecz FEV:
a)
b)
c)
d)
Rozwiązania na rzecz zwiększenia efektywności w samochodzie
elektrycznym,
Zarządzania efektywnością termiczną i energetyczną, zelektryfikowane
urządzenia pomocnicze, sterowanie w pętli zamkniętej oraz wspóldziałanie z
innymi systemami
Bezpieczne i wydajne podsystemy,
W zakresie komunikacji, czujników, regulatorów, rozproszonego sterowania,
elektroniki zasilania, aktywnego bezpieczeństwa i komfortu…,
Bezawaryjne systemy i rozwiązania architektury elektrycznej oraz integracja
infrastruktur samochodu i szlaków komunikacyjnych,
Akcje koordynacyjne,
W zakresie przeglądu potrzeb i wyznaczania propozycji realizacji,
a) – c): optymalizacja na poziomie samochodów i systemów + symulacje i testy.
Zielone samochody
Plany na lata 2010-2013:
W zakresie obszarów BiR:
Energia elektryczna jako źródła napędu samochodu,
Wytwarzanie energii i inteligentne sieci energetyczne,
Sieci dystrybucyjne i stacje ładowania akumulatorów.
Potrzeby BiR obejmują:
Akumulatory – zwiększenie autonomi, zmniejszenie wagi i kosztów – nowe
materiały i opracowania w dziedzinie chemii,
Silniki elektryczne – konieczność integracji, obniŜenia efektu cieplnego i
drgań – zastosowanie magnesów stałych,
Zwiększenie zasięgu – zwiększenie niezaleŜności, scalenie układów
akumulatorów,
Koncepcję zaawansowanych sam. elektrycznych – nowe rozwiązania w
zakresie bezpieczeństwa, wagi, ergonomii i aerodynamiki,
Zaawansowane rozwiązania powiązania samochodu z infrastrukturą drogową
– system opłat, opomiarowania, nawigacji GPS, ….
Dziękuję za uwagę
Andrzej J. Galik
email: [email protected]
Osoby do kontaktu:
Mał
Małgorzata Gliniecka
email: [email protected]
Krajowy Punkt Kontaktowy
Programów Badawczych UE
Instytut Podstawowych Problemów Techniki
Polskiej Akademii Nauk
ul. świrki i Wigury 81
02-091 Warszawa
Aneta Maszewska
email: [email protected]
tel: 0 22 828 74 83
fax: 0 22 828 53 70
e-mail: [email protected]