docPodwozie FMX 8x4 HIGH Resory B1 HSX FM 84R B1HSX
download 
Reklamacja Transkrypt
Podwozie FMX 8x4 HIGH Resory B1 HSX FM 84R B1HSX
Volvo Trucks. Driving Progress Podwozie FMX 8x4 HIGH Resory B1 HSX FM 84R B1HSX 3056 ,918 Kabina 2495 Wymiary podwozia [mm] WB Rozstaw osi 4300 4350 4600 4900 5100 5600 A D N N Całkowita długość podwozia Oś napędowa – początek zabudowy Tylny zwis (min.) Tylny zwis (maks.) 9565 3727 825 2375 9665 10015 10465 10815 11565 3777 4027 4327 4527 5027 825 825 825 715 715 2425 2525 2675 2825 3075 T Y Y Teoretyczny rozstaw osi Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (min.) Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (maks.) Długość zabudowy (min.) Długość zabudowy (maks.) 3988 -91 970 4038 -84 991 4288 -49 1097 4588 -7 1222 4788 22 1307 5288 87 1511 5513 7403 5573 7483 5861 7883 6210 8363 6439 8683 7033 9483 W W Masy podwozia [kg] Nacisk osi przednich Nacisk osi zespolonej Masa własna podwozia Ładowność (łącznie z masą zabudowy, kierowcą, paliwem itp.) 6635 6640 6660 6675 6680 6720 3490 3495 3545 3570 3605 3615 10125 10135 10205 10245 10285 10335 18225 18215 18145 18105 18065 18015 Średnice zawracania [mm] Najmniejsza średnica zawracania Najmniejsza obrysowa średnica zawracania 18300 18500 19300 20200 20900 22500 19600 19800 20600 21600 22200 23900 Masy i naciski [kg] Dopuszczalne Konstrukcyjne Masa całkowita podwozia Masa zespołu pojazdów Nacisk osi przednich Nacisk osi zespolonej 28350 40000 14200 19000 42000 44000 16000 26000 Uwagi Wymiary podwozia Wysokość kabiny: -39 mm dla L2H1, +398 mm dla L2H2. Odległość przednia oś - filtr powietrza: +423 mm dla L2H1 oraz L2H2. Wymiar - D uwzględnia 50 mm przestrzeń za kabiną. Dla podwozi również 100 mm ramę pośrednią. Wysokości mogą się różnić ± 20 mm dla zawieszenia mechanicznego, ± 10 mm dla zawieszenia pneumatycznego. Wszystkie wymiary podano dla podwozia bez ładunku, z opuszczoną osią wleczoną. Do obliczeń masy podwozia przyjęto najdłuższy tylny zwis (N maks.) dla wybranego rozstawu osi. Masy i wymiary zostały podane dla poniższych opon: Opony na osi przedniej: 295/80R22.5 Opony na osi napędowej: 295/80R22.5 Masa podwozia uwzględnia płyny i oleje w układach, AdBlue, 70 litrów paliwa, bez kierowcy. Masa własna podwozia może się różnić ± 1.5%. Średnice zawracania zostały wyliczone teoretycznie. Dopuszczalne masy i naciski mogą różnić się w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju. W celu obliczenia masy podwozia przy użyciu programu WIS (Volvo Weight Information System) zgodnie z Państwa specyfikacją uwzględniającą wyposażenie dodatkowe prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. z o.o., Samochody Ciężarowe. Powyższy rysunek nie może być używany do projektowania zabudowy. Dokładne informacje w instrukcjach Volvo dla firm zabudowujących, rysunek podwozia 3199931, 3199955, 3199932. 1 (5) Ref: FM 84R B1HSX01 POL 2013-09-14 POL Podwozie FMX 8x4 HIGH Resory B1 HSX FM 84R B1HSX Główne elementy pojazdu □ AUDPREP zewnętrznych źródeł audio. Istnieje możliwość sterowania odtwarzaczem iPod lub pamięcią USB poprzez interfejs użytkownika systemu audio. Pakiet Audio Advanced Power. Najbardziej rozbudowany wariant systemu audio, oferujący imponującą jakość dźwięku. Zawiera odrębny wzmacniacz o mocy 400 W, aktywny głośnik niskotonowy i wydajne głośniki wysokotonowe. Pakiet Audio Basic. System audio oferujący odstawowe funkcje. Zawiera radio i odtwarzacz płyt CD. Pakiet Audio Medium Plus. System audio oferujący wyższą jakość dźwięku. Ponadto odtwarza pliki MP3 i WMA zapisane na płycie CD. Obejmuje przyciski sterujące na kole kierownicy i większą liczbę głośników (w większości kabin). Obsługuje dodatkowo technologię Bluetooth, pełniąc rolę bezprzewodowego zestawu głośnomówiącego dla telefonu komórkowego. Zestaw montażowy do radia □ EBR-EPG □ EBR-EPGC □ EBR-VEB Hamulec silnikowy - klapowy EPG Hamulec silnikowy - klapowy EPG, I-shift Hamulec silnikowy - VEB □ VISIX Pakiet widoczności FMX □ OFFROAD Pakiet Construction FMX □ □ □ □ ■ □ □ □ Skrzynia biegów I-shift AT2412D, 2400 Nm Skrzynia biegów I-shift AT2612D, 2600 Nm Skrzynia biegów I-shift ATO2612D, 2600 Nm Skrzynia biegów automatyczna PT2106, 2100 Nm Skrzynia biegów manualna VT2009B, 2000 Nm Skrzynia biegów manualna VT2214B, 2400 Nm Skrzynia biegów manualna VT2514B, 2500 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2514B, 2500 Nm Przeznaczenie pojazdu ■ RADD-TR1 □ RADD-TR2 Zawieszenie tylne mechaniczne RADD-TR1 Zawieszenie tylne mechaniczne RADD-TR2 ■ L1EH1 □ L2H1 □ L2H2 Kabina krótka, dzienna Kabina długa, sypialna Kabina wysoka GLOBETROTTER □ EU5EEV ■ EU5SCR-M Norma emisji spalin EEV (SCR) Norma emisji spalin EURO 5 (SCR) ■ EOBD-TR4 Układ Diagnostyki Pokładowej (OBD) z 40% redukcją momentu obrotowego ■ □ □ □ Silnik 11 litrowy 330 KM, 1600 Nm wersja C Silnik 11 litrowy 370 KM, 1750 Nm wersja C Silnik 11 litrowy 410 KM, 1950 Nm wersja C Silnik 11 litrowy 450 KM, 2150 Nm wersja C D11C330 D11C370 D11C410 D11C450 AT2412D AT2612D ATO2612D PT2106 VT2009B VT2214B VT2514B VTO2514B □ TP-BAS □ TP-DICON □ TP-FUEC Oprogramowanie do I-shift podstawowe Oprogramowanie do I-shift dystrybucja i budowlanka Oprogramowanie do I-shift ekonomiczne □ AMSO-AUT □ AMSO-BAS Ręczne sterowanie w trybie automatycznym, funkcja Kick Down(I-shift) Ręczne sterowanie w trybie automatycznym (I-shift) □ AVO-BAS □ AVO-ENH Podstawowe funkcje zmiany biegów (I-shift) Dodatkowe funkcje zmiany biegów (I-shift) □ CD40B-O □ CS43B-O ■ CS43B-OR Sprzęgło dwutarczowe 400 mm, 16" Sprzęgło jednotarczowe 430 mm 17" Sprzęgło jednotarcz. 430mm17" wzmocnione ■ FAL16.0 □ FAL17.4 □ FAL18.0 Nośność przedniego zawieszenia 16.000kg Nośność przedniego zawieszenia 17.400kg Nośność przedniego zawieszenia 18.000kg ■ FST-PAR □ FSM-LUB ■ FSTAB □ FSTAB2 Przedni stabilizator Przedni stabilizator średnio wzmocniony ■ RT2610HV □ RT3210HV □ RTS2370A Tylny most RT2610HV podw. ze zwolnicami Tylny most RT3210HV podw. ze zwolnicami Tylny most RTS2370A podw. bez zwolnic □ RAL23 ■ RAL26 □ RAL32 Nośność tylnego zawieszenia 23.000 kg Nośność tylnego zawieszenia 26.000 kg Nośność tylnego zawieszenia 26.000 kg - 11-piórowy wzmocniony resor konwencjonalny □ RST-MUL ■ RST-PAR1 Tylne zawieszenie resory konwencjonalne Tylne zawieszenie resory paraboliczne ■ RSTAB1 Tylny stabilizator □ AUDADVP □ AUDBAS □ AUDMED+ ■ RC-ROUGH □ RC-VROUG Drogi utwardzone i nieutwardzone Drogi nieutwardzone □ TIPP-PRE ■ UNIFORM Przygotowanie pod zabudowę wywrotki Bez specjalnego przygotowania pod zabud. □ ADR2 Przystosowanie do przepisów ADR, 2 wył. ■ PSS-DUAL Podwójny układ wspomagania kierownicy ■ PSCOOL Chłodnica wspomagania układu kierowniczego ■ STWPOS-L Kierownica z lewej strony Elementy podwozia □ BRAKE-DV ■ BRAKE-ZV Hamulce tarczowe Hamulce bębnowe Z-CAM □ EBS-MED Pakiet EBS Medium □ AUXPARK Dodatkowy hamulec przedniej osi □ ABS-EBS ■ ABS-WHL Elektroniczny system hamulcowy ABS-EBS System antyblokujący ABS □ FBREG-E ■ FBREG-LS Przedni regulator hamulców elektroniczny Przedni regulator hamulców obciążeniowy Przednie zawieszenie resory paraboliczne ■ FRAME88 Grubość profilu ramy 8 mm Przednie zawieszenie na resorach ze smarowaniem □ □ ■ □ □ Wzmocnienie ramy silnik-koniec wózka Wzmocnienie ramy silnik-koniec ramy Wzmocnienie ramy początek wózka-koniec wózka Wzmocnienie ramy skrzynia biegów-koniec wózka Wzmocnienie ramy skrzynia biegów-koniec ramy FIL-EEEB FIL-EEEF FIL-FBEB FIL-TXEB FIL-TXEF ■ FRAMEHIG Wysokość przekroju ramy 300mm ■ BBOX-L Skrzynka akumulatorowa z lewej strony ■ 2BATT170 □ 2BATT225 2 akumulatory, 170 Ah 2 akumulatory, 225 Ah □ SRWL-PK Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna i tylna + 3-pozycyjny włącznik Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna + 2-pozycyjny włącznik □ SWL-PK ■ R330A71 Zbiornik paliwa z prawej str. 330 l, alu Minimalna pojemność 255l Maksymalna pojemność 810l Pakiety □ DRIVEFM □ DRIVEFM+ Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving+ ■ ADTL35 Zbiornik AdBlue z lewej strony, 35 litrów. □ 1BEDFM □ 2BEDFM Pakiet sypialny FM 1 Bed Pakiet sypialny FM 2 Beds ■ ADTP-FL Zbiornik AdBlue lewa strona, przód. □ AUDADV Pakiet Audio Advanced. Dodatkowymi cechami tego systemu są złącze USB oraz wejście liniowe (AUX), umożliwiające odtwarzanie plików muzycznych zapisanych w odtwarzaczu iPod, pamięciach przenośnych USB (pendrive) i z ■ FCAP-L Korek wlewu paliwa i AdBlue z kluczykiem ■ FUFF-AS □ FUFF-ATS Wlew paliwa z osłoną przelewową Wlew paliwa z osłoną przelewową oraz wkładką antykradzieżową ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 2 (5) Ref: FM 84R B1HSX01 POL 2013-09-14 POL Podwozie FMX 8x4 HIGH Resory B1 HSX FM 84R B1HSX ■ ESH-LEFT □ ESH-VERT Tłumik poziomy rura wydechowa na lewą stronę Tłumik poziomy rura wydechowa pionowo do góry ■ SWCP-LB □ SWCP-T □ SWCP-TP Winda koła zapasowego pod akum. lewa strona Koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie Winda koła+koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie ■ WHCHOCK2 Dwa kliny pod koła □ TB-L80 Skrzyn. na narzędzia 800mm, lewa strona □ TB-R80 Skrzyn. na narzędzia 800mm, prawa strona □ SUP-BAS Boczne osłony przeciwnajazdowe □ MARKL-R ■ MARKL-SR Lampy obrysowe z tyłu Lampy obrysowe z boku i z tyłu □ CHAIN-S Łańcuchy śnieżne □ HOOK-SC Uchwyty na łańcuchy ■ RFEC-S □ RFEC-U Koniec ramy zakończony prostopadle Górna część końca ramy zakończona ukośnie □ TOWMBRH Tylna belka mocowana na wysokości ramy □ TOWMBRL1 Tylna belka mocowana pod ramą □ TOWMBRM Tylna belka mocowana częściowo pod ramą □ FRACLOS Poprzeczka kończąca ramę □ □ □ □ □ □ □ Hak holowniczy Ringfeder 4040 Hak holowniczy Ringfeder 4045 Hak holowniczy Ringfeder 2050 Hak holowniczy Rockinger 400 G-150 Hak holowniczy Rockinger 500 G6 Hak holowniczy VBG750 Hak holowniczy VBG850 C-RI4040 C-RI4045 C-RI5055 C-RO400G C-RO500G C-VBG750 C-VBG850 □ TOWR-ONE Tylny zaczep holowniczy ■ RUP-FIX2 □ RUP-FOSL Tylna belka przeciwnajazdowa montowana na stałe, alu. Składana przesuwnie tylna belka przeciwnajazdowa, alu □ MTD-RUP □ TRP-RUP Fabrycznie montowana tylna belka przeciwnajazdowa Transportowy montaż tylnej belki przeciwnajazdowej □ FFEND-B □ FFEND-T Błotniki drugiej osi przedniej - montaż standardowy □ RFEND-B □ RFEND-T Tylne błotniki dzielone, standardowe Tylne błotniki transportowe □ RFH-BAS □ RFH-HIG Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie wysokie Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie niskie □ RFH-LOW □ CCV-C Zamknięty układ odpow. skrzyni korbowej ■ COOLC40 □ COOLC48 Wydajność układu chłodz. do 40 stopni C Wydajność układu chłodz. do 48 stopni C □ □ □ □ Chłodnica oleju autom. skrzyni biegów Chłodnica oleju mech. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. WATER Chłod. oleju skrzyni bieg. i zwalniacza TC-HWO TC-MWO TC-MWOH2 TC-RWO □ TRAP-HD Żeliwna obudowa zespołu zmiany zakresów ■ AF-E Podgrzewany filtr paliwa ■ EST-AID Urządzenie rozruchowe silnika □ PTER-DIN □ PTER1400 Przystawka odbioru mocy PTER-DIN (bez pompy) Przystawka odbioru mocy PTER1400 □ □ □ □ □ □ □ □ □ HPE-F101 HPE-F41 HPE-F51 HPE-F61 HPE-F81 HPE-T53 HPE-T70 HPE-V45 HPE-V75 Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 Pompa hydrauliczna PARKER F2-53/53 Pompa hydrauliczna PARKER F2-70/35 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-45 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-75 □ □ □ □ □ □ □ □ PTPT-D PTPT-F PTR-D PTR-DH PTR-DM PTR-F PTRD-D PTRD-F Przystawka odbioru mocy PTPT-D Przystawka odbioru mocy PTPT-F Przystawka odbioru mocy PTR-D Przystawka odbioru mocy PTR-DH Przystawka odbioru mocy PTR-DM Przystawka odbioru mocy PTR-F Przystawka odbioru mocy PTRD-D Przystawka odbioru mocy PTRD-F □ APF-BAS □ APF-ENH Podstawowe funkcje PTO (I-shift) Dodatkowe funkcje PTO (I-shift) □ □ □ □ □ Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 (przystawka na skrzyni) HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 Wewnętrzne wyposażenie kabiny □ LEATHER4 □ LEATHER5 □ PLUSH3 Winylowa tapicerka, skórzane siedzenia, plastikowe panele drzwi Tekstylna tapicerka, siedzenia skórzane, winylowe panele drzwi Welurowa tapicerka, siedzenia welurowe, winylowe panele drzwi Tekstylna tapicerka, siedzenia tekstylne, winylowe panele drzwi Winylowa tapicerka, siedzenia winylowe, plastikowe panele drzwi Koła i opony ■ TEXTILE3 □ □ □ □ ■ Aluminiowe obręcze kół Aluminiowe obręcze kół Dura-Bright Aluminiowe obręcze kół Dura-Bright, podwójne otwory Aluminiowe obręcze kół podwójne otwory Stalowe obręcze kół □ VINYL3 ■ DASH-BAS □ DASH-WOO Tablica wskaźników standardowa Tablica wskaźników z elem. drewnianymi □ SPWT-D ■ SPWT-F Koło zapasowe oś napędowa Koło zapasowe oś przednia □ WCAP Kołpaki kół ■ □ □ □ □ □ DST-CF1 DST-CF2 DST-CF3 DST-CF4 DST-CF5 DST-CF6 Fotel kierowcy komfortowy Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany went Fotel kierowcy komfortowy pas zintegrow. Fotel kierowcy komfortowy ogrzew. pas b. Fotel kierowcy komf. ogrzew. pas went. □ □ □ □ □ ■ □ PST-BENC PST-CF1 PST-CF2 PST-CF4 PST-CF5 PST-STD2 PST-STD4 Podwójny fotel pasażera Fotel pasażera komfortowy Fotel pasażera komfortowy ogrzewany Fotel pasażera komfortowy z pasem zint. Fotel pasażera komfortowy ogrzew. pas b. Fotel pasażera standardowy Fotel pasażera standard. zawiesz. pneum. WL-AL WL-ALDP WL-ALDPD WL-ALDU WL-ST Elementy układu napędowego □ RET-TH □ RET-TPT Zwalniacz do mech. skrzyni biegów Zwalniacz do aut. skrzyni biegów ■ 2COM1080 □ 2COMP900 Kompresor 1080 L/min Kompresor 900 L/min ■ AIRIN-HI □ AIRIN-LO Wlot powietrza na dachu kabiny Wlot powietrza z boku kabiny □ ACL1ST-S Dwustopniowy filtr powietrza □ 24AL120B ■ 24ALT-XB Alternator 24V, 120 A Alternator 24V, 110 A ■ Wyposażenie standardowe □ ARMRE-BB □ ARMRE-DB □ ARMRE-PB Podłokietniki foteli kierowcy i pasażera Podłokietniki fotela kierowcy Podłokietniki fotela pasażera □ AIRBAG Poduszka powietrzna w kierownicy □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 3 (5) Ref: FM 84R B1HSX01 POL 2013-09-14 POL Podwozie FMX 8x4 HIGH Resory B1 HSX FM 84R B1HSX ■ CRUISEC Tempomat □ RTOLL-PK Przygotowanie do Toll Collect Napinacz pasów bezpieczeństwa kierowcy ■ DOL24+12 Gniazdko 24 i 12 V na tablicy wskaźników □ SBPRE-PS Napinacze pasów bezpieczeństwa pasażera □ IMMOBIL Immobilizer □ □ □ □ Leżanka rozkładana w krótkiej kabinie Jedna leżanka w kabinie Dwie leżanki w kabinie, górna 600 mm Dwie leżanki w kabinie, górna 700 mm □ ALARM-B Auto-alarm □ ALCOLOCK Alcolock □ BUPMON Kamera wsteczna z wyświetlaczem □ HINGE-FI Zawiasy górnej leżanki □ BUPALARM Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu □ MATL-FI □ MATL-SF □ MATL-SO Materac sprężynowy dolnej leżanki, twardy Materac sprężynowy dolnej leżanki, średnio twardy Materac sprężynowy dolnej leżanki, miękki □ WARNVEST Kamizelka ostrzegawcza ■ WARNTRI2 Dwa trójkąty ostrzegawcze □ OLMAT-BA □ OLMAT-PR Narzuta materaca leżanki, podstawowa Narzuta materaca leżanki, premium □ WARNLAMP Lampa ostrzegawcza przenośna □ SAFE Schowek na końcu leżanki - sejf □ □ □ □ □ □ □ Schowek na tunelu silnika, przód Schowki na tunelu silnika przód-tył Schowki na tunelu silnika przód-tył-bok Schowki na tunelu silnika przód-bok Schowek na tunelu silnika, tył Schowki na tunelu silnika tył-bok Schowek na tunelu silnika, bok □ OBSTORRC Podświetlony schowek nad leżanką z tyłu kabiny □ REF-IC19 □ REF-IC25 Chłodziarka 19 l Chłodziarka 25 l □ COFMA-PK Zestaw montażowy do ekspresu do kawy □ CU-ECC ■ CU-HEAT □ CU-MCC Klimatyzacja automatyczna Nawiew ciepłego i zimnego powietrza Klimatyzacja manualna □ RSENS-W Czujnik deszczu □ PH-CAB □ PH-ENGCA □ PH-SS Parkingowe ogrzewanie kabiny Parkingowe ogrzewanie kabiny i silnika Postojowy ogrzewacz kabiny ■ SBD-BLAC □ SBD-RED Pasy bezpieczeństwa czarne Pasy bezpieczeństwa czerwone □ SBPRE-DS BUNK-RES BUNK70 BUNK70T BUNK70TC ETSB-F ETSB-FR ETSB-FRS ETSB-FS ETSB-R ETSB-RS ETSB-S □ LAMP-IN Lampa robocza □ BULBKIT Bezpieczniki i żarówki ■ 1DAYDIG Tachograf cyfrowy 1 dniowy zgodny z EC □ JACK-15T ■ JACK-20T Podnośnik 15 tonowy Podnośnik 20 tonowy ■ TOOLKIT Kompletny zestaw narzędzi ■ INFLAHOS Przewód do pompowania kół □ GAUGE-TP Ciśnieniomierz ■ MAT-RUB2 Gumowe dywaniki podłogowe FMX Zewnętrzne wyposażenie kabiny ■ BUMP-HDC Przedni zderzak Heavy Duty/Construction □ GUARD-EH Osłona miski olejowej i przewodów □ SIDEH-B □ SIDSTP-R Poręcz po stronie kierowcy, kabina dzienna Drabinka i poręcz po stronie kierowcy, kabina dzienna □ GRABHCF Dodatkowy uchwyt z przodu kabiny ■ BUGNET Siatka ochronna chłodnicy □ CTILTP-E ■ CTILTP-M Elektryczne podnoszenie kabiny Ręczne podnoszenie kabiny □ 220EBH15 Podgrzewanie bloku silnika 220V/1,5kW □ SLCP-LUX Panel sterowania nad leżanką ■ INLI-BAS □ INLI-NL Oświetlenie podstawowe (białe) Oświetlenie nocne (czerwone) □ CABS-FUA ■ CABS-MEC □ CABS-REA Zawieszenie kabiny pneumatyczne Zawieszenie kabiny mechaniczne Zawieszenie kabiny mechan./pneumatyczne □ ARL-FLX1 Dwie regulowane lampki do czytania □ MIRCOMFX □ RHATCH ■ URHATCH Wywietrznik dachowy Bez wywietrznika dachowego ■ MIRSTDX ■ GLAS-TIN Szyby barwione Elektrycznie podgrzewane i sterowane lusterka wsteczne z lusterkami szerokokątnymi po obu stronach z lusterkiem rampowym po stronie pasażera. Elektrycznie podgrzewane lusterka wsteczne z lusterkami szerokokątnymi po obustronach z lusterkiem rampowym po stronie pasażera □ AWIND-RF Dodatkowe okno z tyłu kabiny ■ AMIR-F20 Lusterko zewnętrzne z przodu kabiny ■ WLIFT-EB Elektrycznie sterowane podnośniki szyb □ SUNV-SMO Osłona przeciwsłoneczna przydymiona □ ■ □ □ Centralny zamek z pilotem i wył. prądu Blokowanie drzwi manualne Blokada automatyczna drzwi pasażera Centralny zamek z pilotem □ AD-ROOF □ AD-ROOFB Spoiler dachowy Spoiler dachowy z okienkiem reklamowym □ AD-SIDEL □ AD-SIDES Spoilery boczne kabiny szerokie Spoilery boczne kabiny wąskie ■ HL-BAS2 Lampy mijania soczewkowe wzmocnione □ HL-CLEAN Spryskiwacze reflektorów ■ HL-ADJ Regulacja przednich reflektorów ■ HL-ASYMR Lampy asymetryczne □ FOGL-WC Lampy przeciwmgielne w atrapie przedniej LOCK-ALL LOCK-MAN LOCK-MRP LOCK-REM □ GAUGE-AM Wyświetlacz poboru prądu ■ ISUNF-B □ ISUNF-MD Wewnętrzna osłona przeciwsłoneczna bez lusterka Wewnętrzna osłona przeciwsłoneczna z lusterkiem po stronie kierowcy □ SWIND-PS Dodatkowe okno po stronie pasażera □ PHONE □ PHONE-PK Zintegrowany telefon GSM Zestaw montażowy do telefonu GSM □ LCS Układ wspomagania zmiany pasa ruchu □ ASL-SBPK □ INST-HIG ■ INST-MED Zestaw wskaźników pełny Zestaw wskaźników standardowy Przygotowanie do dwóch dodatkowych lamp dalekosiężnych w okienku reklamowym □ PS-LIGHT Oświetlenie asekuracyjne ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 4 (5) Ref: FM 84R B1HSX01 POL 2013-09-14 POL Podwozie FMX 8x4 HIGH Resory B1 HSX FM 84R B1HSX □ BEACON-P □ BEACONA2 Okablowanie do lamp rotacyjnych 2 pomarańczowe lampy rotacyine □ WLUR-BPK Zestaw przewodów elektr., lampa robocza na zabudowie, max 300 W + 2-pozycyjny włącznik Dwie białe lampy robocze z tyłu dachu kabiny, max 300W + 2pozycyjny włącznik Zestaw przewodów elektr. z tyłu dachu kabiny, max 300W + 2pozycyjny włącznik □ WLUR-CL □ WLUR-CPK ■ CABPT-R1 □ CABPT-R2 Jeden otwór w dachu kabiny nad pasażerem Dwa otwory w dachu kabiny □ SPOTP-F □ SPOTP-R Przewody do dodatk. ośw. przód 280 W Przewody do dodatk. ośw. dach. 280 W □ ROS-IL Podświetlane okienko reklamowe kabiny □ HORN-JER □ HORN-R2S Pneumatyczny sygnał ostrzegawczy Jerico Trąby ostrzegawcze ■ ANT-CBPK □ ANT-CBR □ UANTCB Okablowanie do anteny CB Antena CB Bez anteny CB □ ACCBRKTF □ ACCBRKTR Dachowa belka montażowa Tylna dachowa belka montażowa □ CSGN-FMX Napis w okienku reklamowym - FMX ■ PAICS-B Poziom malowania standardowy □ REFS-TW □ REFS-TY Dodatkowe elementy podwozia □ BP-MI01 □ BP-TI01 □ BP-TI02 Przygotowanie pod betonomieszarkę Przygotowanie pod wywrotkę - Meiller Przygotowanie pod wywrotkę □ TBC-DUO □ TBC-EC Złącze pneumatyczne przyczepy DUOMATIC Złącze pneumatyczne przyczepy EC □ □ □ □ □ Przyłącza z boku ramy do krótkiego sprzęgu, lewa strona Przyłącza na końcu ramy po lewej stronie Przyłącza na tylnej belce Przyłącza z boku ramy do krótkiego sprzęgu, prawa strona Przyłącza na końcu ramy po prawej str. TCP-OLSF TCP-OLSR TCP-OM TCP-ORSF TCP-ORSR □ RTRCON15 ■ RTRCON77 □ RTRCONPK Podłączenie przyczepy 1 x 15-polowe Podłączenie przyczepy 2 x 7-polowe Przygotowanie do podłączenia przyczepy □ TD-BAS ■ TD-LED Przygotowanie do naczep/przyczep bez oświetlenia LED Przygotowanie do naczep/przyczep z oświetleniem LED □ TRBR-EBS Hamulec manewrowy przyczepy □ ELCE-CK Kompletne przyłącze elektryczne zabudowy □ TAILPREP Przygotowanie pod windę załadowczą ■ AUXSW-6 Okablowanie 6 dodatkowych przełączników □ WPRE-BOC Dodatkowa wiązka el. z tyłu kabiny □ □ □ ■ Uchwyty do mocowania zabudowy elastyczne poziome Uchwyty do mocowania zabudowy pół-sztywne, poziome Przygotowanie otworów pod mocowanie zabudowy sztywnej Bez uchwytów do moc. zabudowy BODATF2 BODATSF2 BODATTS UBODATT □ TGW-3G □ TGW-PK Bramka komunikacyjna z łącznością 3G Przygotowanie do bramki komunikacyjnej □ TESP-T Dynafleet z panelem komunikacyjnym kierowcy □ FMS-PK Przygotowanie do FMS ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 5 (5) Ref: FM 84R B1HSX01 POL 2013-09-14 POL
